一种转向机构及汽车模拟器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向机构及汽车模拟器，其中转向机构包括连接座、方向转轴、驱动电机、编码器、转向齿轮、限位齿轮，以及电机齿轮，连接座包括连接板、前固定板，以及后固定板，连接板设有两个，两连接板相互正对，两连接板之间相互连接有前固定板和后固定板，转向齿轮、限位齿轮以及电机齿轮均转动连接于前固定板和后固定板之间，并且转向齿轮和电机齿轮均与限位齿轮啮合，方向转轴转动连接于前固定板外侧，且方向转轴与转向齿轮同轴固定，驱动电机和编码器均固定于后固定板外侧，且编码器的输入端与转向齿轮同轴固定，驱动电机的输出轴与电机齿轮同轴固定。本申请的转向机构的稳固性较高，能减少维护工作。能减少维护工作。能减少维护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种转向机构及汽车模拟器


[0001]本技术涉及汽车模拟器零部件
，特别是涉及一种转向机构及汽车模拟器。

技术介绍

[0002]目前市面上汽车模拟器的转向机构有很多种，大多数在考虑成本的情况下，稳定性不是很好，客户使用一段时间后，容易发生松动，并造成损坏，转向机构作为汽车模拟器的核心部件一旦损坏，汽车模拟器将无法使用，进而影响客户培训进度，厂家需要去维护，增加成本。
[0003]对此，本申请提出一种结构简单，稳定可靠的转向机构。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的在于，提供一种结构简单且稳定的转向机构。
[0005]本技术的另一目的在于提供一种采用上述转向机构的汽车模拟器。
[0006]一种转向机构，包括连接座、方向转轴、驱动电机、编码器、转向齿轮、限位齿轮，以及电机齿轮，所述连接座包括连接板、前固定板，以及后固定板，所述连接板设有两个，两所述连接板相互正对，两所述连接板之间相互连接有所述前固定板和后固定板，所述转向齿轮、限位齿轮以及电机齿轮均转动连接于前固定板和后固定板之间，并且所述转向齿轮和电机齿轮均与限位齿轮啮合，所述方向转轴转动连接于前固定板外侧，且方向转轴与转向齿轮同轴固定，所述驱动电机和编码器均固定于后固定板外侧，且所述编码器的输入端与转向齿轮同轴固定，所述驱动电机的输出轴与电机齿轮同轴固定。
[0007]在本技术中，所述驱动电机和编码器均固定于后固定板外侧，所述方向转轴转动连接于前固定板外侧，同时，所述转向齿轮、限位齿轮，以及电机齿轮均转动连接于前固定板和后固定板之间，以加强对转向齿轮、限位齿轮，以及电机齿轮等转动零部件进行保护，保证了转向机构整体的稳固性和稳定性。
[0008]优选地，所述转向机构还包括加强前固定板和后固定板之间稳固性的稳固组件，所述前固定板和后固定板均呈矩形板状结构，所述前固定板和后固定板的四个拐角之间均设有所述稳固组件；
[0009]所述稳固组件包括抵接筒和锁紧螺栓，所述抵接筒两端对应抵接于前固定板和后固定板相互正对的两侧，所述锁紧螺栓贯穿所述抵接筒，且锁紧螺栓与前固定板和后固定板螺纹连接，以拉动前固定板和后固定板对应抵紧于抵接筒两端。
[0010]优选地，所述前固定板外侧固定有第一固定支架，所述第一固定支架上固定有套筒，所述方向转轴穿设于所述套筒内，并可相对于所述套筒转动。
[0011]优选地，所述后固定板外侧固定有第二固定支架，所述编码器固定于所述第二固定支架上。
[0012]优选地，所述转向机构还包括用于在方向转轴转动到预设角度后限制方向转轴继
续转动的转动限制组件。
[0013]优选地，所述转动限制组件包括限位块和限位柱，所述限位齿轮靠近外圈的区域设有所述限位柱，所述前固定板内侧固定有所述限位块，且所述限位块正对于限位齿轮靠近外圈的区域，以在限位齿轮带动限位柱转动至预设角度后与所述限位块抵接。
[0014]优选地，所述后固定板内侧固定有所述限位块，且所述前固定板上的限位块与后固定板上的限位块相互对应，所述限位柱的两端对应贯穿限位齿轮的两侧。
[0015]本技术还涉及一种汽车模拟器，包括所述的转向机构。
[0016]本技术的汽车模拟器通过采用所述转向机构，可以确保汽车模拟器转向时的稳定性，同时可以减少汽车模拟器的维护工作，以节省使用成本。
[0017]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0018]图1为本技术中整体结构的立体图；
[0019]图2为本技术中整体结构另一视角的立体图。
[0020]附图标记：1、连接座；11、连接板；12、前固定板；13、后固定板；14、第一固定支架；15、套筒；16、第二固定支架；2、方向转轴；3、驱动电机；4、编码器；5、转向齿轮；6、限位齿轮；7、电机齿轮；8、稳固组件；81、抵接筒；82、锁紧螺栓；9、限制组件；91、限位块；92、限位柱。
具体实施方式
[0021]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0022]以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本公开的一些方面相一致的实施方式的例子。
[0023]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0024]如图1和图2所示，本技术涉及一种转向机构，包括连接座1、方向转轴2、驱动电机3、编码器4、转向齿轮5、限位齿轮6，以及电机齿轮7，所述连接座1包括连接板11、前固定板12，以及后固定板13，所述连接板11设有两个，两所述连接板11相互正对，两所述连接板11之间相互连接有所述前固定板12和后固定板13，所述转向齿轮5、限位齿轮6以及电机齿轮7均转动连接于前固定板12和后固定板13之间，并且所述转向齿轮5和电机齿轮7均与限位齿轮6啮合，所述方向转轴2转动连接于前固定板12外侧，且方向转轴2与转向齿轮5同轴固定，所述驱动电机3和编码器4均固定于后固定板13外侧，且所述编码器4的输入端与转向齿轮5同轴固定，所述驱动电机3的输出轴与电机齿轮7同轴固定。
[0025]在本技术中，所述驱动电机3和编码器4均固定于后固定板13外侧，所述方向转轴2转动连接于前固定板12外侧，同时，所述转向齿轮5、限位齿轮6，以及电机齿轮7均转
动连接于前固定板12和后固定板13之间，以加强对转向齿轮5、限位齿轮6，以及电机齿轮7等转动零部件进行保护，保证了转向机构整体的稳固性和稳定性。
[0026]在本实施例中，所述转向机构还包括加强前固定板12和后固定板13之间稳固性的稳固组件8，所述前固定板12和后固定板13均呈矩形板状结构，所述前固定板12和后固定板13的四个拐角之间均设有所述稳固组件8。
[0027]所述稳固组件8包括抵接筒81和锁紧螺栓82，所述抵接筒81两端对应抵接于前固定板12和后固定板13相互正对的两侧，所述锁紧螺栓82贯穿所述抵接筒81，且锁紧螺栓82与前固定板12和后固定板13螺纹连接，以拉动前固定板12和后固定板13对应抵紧于抵接筒81两端。
[0028]通过旋紧所述锁紧螺栓82，进而可以持续拉紧所述前固定板12和后固定板13，以确保连接座1整体的稳固性，从而让转向机构的稳固性更加，确保转向机构能长期正常运行，减少维护。
[0029]在本实施例中，所述前固定板12外侧固定有第一固定支架14，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向机构，其特征在于：包括连接座、方向转轴、驱动电机、编码器、转向齿轮、限位齿轮，以及电机齿轮，所述连接座包括连接板、前固定板，以及后固定板，所述连接板设有两个，两所述连接板相互正对，两所述连接板之间相互连接有所述前固定板和后固定板，所述转向齿轮、限位齿轮以及电机齿轮均转动连接于前固定板和后固定板之间，并且所述转向齿轮和电机齿轮均与限位齿轮啮合，所述方向转轴转动连接于前固定板外侧，且方向转轴与转向齿轮同轴固定，所述驱动电机和编码器均固定于后固定板外侧，且所述编码器的输入端与转向齿轮同轴固定，所述驱动电机的输出轴与电机齿轮同轴固定。2.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：所述转向机构还包括加强前固定板和后固定板之间稳固性的稳固组件，所述前固定板和后固定板均呈矩形板状结构，所述前固定板和后固定板的四个拐角之间均设有所述稳固组件；所述稳固组件包括抵接筒和锁紧螺栓，所述抵接筒两端对应抵接于前固定板和后固定板相互正对的两侧，所述锁紧螺栓贯穿所述抵接筒，且锁紧螺栓与前固定板和后固定板螺纹连接，以拉动前固定板和后固定板对应抵紧于抵接筒两端。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武，
申请(专利权)人：广州赣之韵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：