一种装载刹车片的分层热处理框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载刹车片的分层热处理框，包括镂空热处理框、固定在镂空热处理框相对侧壁上的若干个竖直的条状安装板、若干组沿竖直方向等间距安装在若干个条状安装板上的支撑单元和若干个镂空支撑板，支撑单元包括若干组位于同一高度且分别固定安装在对应条状安装板上的用于支撑镂空支撑板的支撑机构和安装在镂空热处理框外壁上用于控制支撑机构的控制机构，支撑机构包括弯折处与条状安装板转动连接且呈钝角状的内角一侧朝上的弯折板，条状安装板上凹陷有供弯折板一端穿过的通槽，将若干个刹车片能分别铺在若干个镂空支撑板上，使每个镂空支撑板上的刹车片都能受热均匀，且有通孔或无通孔的刹车片均能采用分层热处理框进行热处理。层热处理框进行热处理。层热处理框进行热处理。

【技术实现步骤摘要】
一种装载刹车片的分层热处理框


[0001]本技术涉及刹车片制造相关
，具体地，涉及一种装载刹车片的分层热处理框。

技术介绍

[0002]刹车片生产过程包括：原料混和、热成型阶段、铁材处理、热压成型阶段、热处理阶段、研磨切割阶段、喷漆阶段、包装，热处理阶段是为使刹车片材质能更加稳定、耐热性更高，因此需要透过此热处理机，将刹车片粗胚加热长达6小时以上后，才能继续加工。
[0003]我国公开号为CN209098735U的技术专利“一种刹车片热处理装载装置”，其公开了“一种刹车片热处理装载装置，通过设置物料架并在物料架上设置放置框，将贯穿有刹车片的横杆均匀间隔放置在放置框上，使得刹车片悬挂间隔放置在物料架上，避免刹车片之间相互影响导致其受热不均影响刹车片质量。
[0004]车辆的制动原理都相同，但是不同型号的车辆所采用的制动机构的结构会有所差别，所采用的刹车片结构也有所不同，上述专利能够将刹车片悬挂间隔放置在物料架上，使得刹车片受热均匀，但是该专利只适用于刹车片底板上凹陷有通孔的刹车片，而无通孔的刹车片则不能进行悬挂，只能将刹车片堆放在热处理框内进行热处理，会导致受热不均，因此需要设计一种装载刹车片的分层热处理框。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的是克服现有技术中无法进行悬挂的刹车片在进行热处理时会堆叠在一起导致受热不均的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种装载刹车片的分层热处理框，包括顶端开口且底部安装有若干个万向轮的镂空热处理框、固定在镂空热处理框相对的两个侧壁上的若干个竖直的条状安装板、若干组沿竖直方向等间距安装在若干个条状安装板上的支撑单元和若干个镂空支撑板；其中，
[0007]所述支撑单元包括若干组位于同一高度且分别固定安装在对应条状安装板上的用于支撑镂空支撑板的支撑机构和安装在镂空热处理框外壁上用于控制支撑机构的控制机构，所述支撑机构包括弯折处与条状安装板转动连接且呈钝角状的内角一侧朝上的弯折板，所述条状安装板上凹陷有供弯折板一端穿过以旋转至镂空热处理框内侧的通槽。
[0008]优选地，所述弯折板通过水平的铰接栓与条状安装板转动连接，所述弯折板包括能旋转通过通槽的用于支撑镂空支撑板的支撑部和始终位于热处理框外侧的连接部，所述连接部上固定连接有至少一个限位臂，所述支撑部呈水平状态时限位臂抵触在条状安装板上。
[0009]优选地，所述分层热处理框还包括固定安装在镂空热处理框与条状安装板不同外壁上的一对竖直的条状卡接件，所述控制机构包括穿过一对条状卡接件的水平的拉杆、若干个一一对应安装在若干个条状安装板上且位于对应支撑机构上方的导向器和若干个一
一对应滑动穿过对应导向器与对应的连接部固定连接的连接绳，所述连接绳远离连接部的一端与拉杆对应的端部固定连接，所述条状卡接件上凹陷有与对应拉杆卡接的第一卡槽和位于第一卡槽靠近支撑机构一侧且与第一卡槽连通的第二卡槽，所述支撑机构还包括用于推动弯折板端部旋转至镂空热处理框外侧的弹性件。
[0010]优选地，所述支撑机构还包括至少一个与铰接栓同轴线设置且固定安装在条状安装板上的弧形导向杆，所述弧形导向杆滑动穿过连接部，所述弹性件为套设在弧形导向杆上且位于弯折板内角一侧的弹簧，所述弹簧的两端分别与条状安装板和连接部相抵触。
[0011]优选地，所述镂空热处理框相对条状卡接件的侧壁外部上固定连接有用于放置若干个镂空支撑板且顶部开口的镂空状的存放框。
[0012]优选地，所述铰接栓的两端均通过安装座安装在条状安装板上。
[0013]优选地，所述连接部上凸出有供弧形导向杆滑动穿过和与限位臂固定连接的安装部。
[0014]根据上述技术方案，本技术提供的一种装载刹车片的分层热处理框，在使用时的有益效果为：将若干个刹车片能够分别铺在若干个镂空支撑板上，使得每个镂空支撑板上的刹车片都能够受热均匀，而且有通孔或者无通孔的刹车片均能够采用分层热处理框进行热处理。
[0015]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本技术中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本实用提供的一种装载刹车片的分层热处理框的立体结构示意图一；
[0018]图2是本实用提供的一种装载刹车片的分层热处理框的图1中A处的放大示意图；
[0019]图3是本实用提供的一种装载刹车片的分层热处理框的局部立体结构示意图；
[0020]图4是本实用提供的一种装载刹车片的分层热处理框的图3中B处的放大示意图；
[0021]图5是本实用提供的一种装载刹车片的分层热处理框的立体结构示意图二。
[0022]附图标记说明
[0023]1、镂空热处理框；2、条状安装板；3、镂空支撑板；4、弯折板；5、通槽；6、铰接栓；7、支撑部；8、连接部；9、限位臂；10、条状卡接件；11、拉杆；12、导向器；13、连接绳；14、第一卡槽；15、第二卡槽；16、弹性件；17、弧形导向杆；18、存放框；19、安装座；20、安装部。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0025]在本技术中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0026]如图1
‑
5所示，一种装载刹车片的分层热处理框，包括顶端开口且底部安装有若干
个万向轮的镂空热处理框1、固定在镂空热处理框1相对的两个侧壁上的若干个竖直的条状安装板2、若干组沿竖直方向等间距安装在若干个条状安装板2上的支撑单元和若干个镂空支撑板3；其中，
[0027]所述支撑单元包括若干组位于同一高度且分别固定安装在对应条状安装板2上的用于支撑镂空支撑板3的支撑机构和安装在镂空热处理框1外壁上用于控制支撑机构的控制机构，所述支撑机构包括弯折处与条状安装板2转动连接且呈钝角状的内角一侧朝上的弯折板4，所述条状安装板2上凹陷有供弯折板4一端穿过以旋转至镂空热处理框1内侧的通槽5。
[0028]需要对刹车片进行热处理时，将若干组支撑单元从下向上依次打开，每打开一组支撑单元，就将一个镂空支撑板3放置在支撑单元上，在镂空支撑板3上铺上刹车片，再打开相邻上方的支撑单元，从而将刹车片铺在若干个镂空支撑板3上，能够将刹车片分层，利于热空气流通，使得每个刹车片都受热均匀，解决掉刹车片堆在一起受热不均的问题。
[0029]需要将支撑单元打开时，通过对应的控制机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载刹车片的分层热处理框，其特征在于，包括顶端开口且底部安装有若干个万向轮的镂空热处理框(1)、固定在镂空热处理框(1)相对的两个侧壁上的若干个竖直的条状安装板(2)、若干组沿竖直方向等间距安装在若干个条状安装板(2)上的支撑单元和若干个镂空支撑板(3)；其中，所述支撑单元包括若干组位于同一高度且分别固定安装在对应条状安装板(2)上的用于支撑镂空支撑板(3)的支撑机构和安装在镂空热处理框(1)外壁上用于控制支撑机构的控制机构，所述支撑机构包括弯折处与条状安装板(2)转动连接且呈钝角状的内角一侧朝上的弯折板(4)，所述条状安装板(2)上凹陷有供弯折板(4)一端穿过以旋转至镂空热处理框(1)内侧的通槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种装载刹车片的分层热处理框，其特征在于，所述弯折板(4)通过水平的铰接栓(6)与条状安装板(2)转动连接，所述弯折板(4)包括能旋转通过通槽(5)的用于支撑镂空支撑板(3)的支撑部(7)和始终位于热处理框外侧的连接部(8)，所述连接部(8)上固定连接有至少一个限位臂(9)，所述支撑部(7)呈水平状态时限位臂(9)抵触在条状安装板(2)上。3.根据权利要求2所述的一种装载刹车片的分层热处理框，其特征在于，所述分层热处理框还包括固定安装在镂空热处理框(1)与条状安装板(2)不同外壁上的一对竖直的条状卡接件(10)，所述控制机构包括穿过一对条状卡接件(10)的水平的拉杆(11)、若干个一一对应安装在若干个条状安装板(2)上且位于对应支...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭茂超，王凯丰，
申请(专利权)人：芜湖艾迪制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：