大型全转速汽轮机次末级叶片制造技术

本实用新型专利技术公开了大型全转速汽轮机次末级叶片，涉及汽轮机次末级叶片技术领域。包括底座，所述底座的顶部中间固定连接有主轴，所述主轴的两端滑动连接有可拆机构，所述可拆机构包括T型槽，所述T型槽开设在主轴内部的两端，所述T型槽的内部设置有T型叶根，所述T型叶根和主轴滑动连接，所述T型叶根的一端固定连接有叶片本体，所述主轴的顶部铆接有固定机构。本实用新型专利技术通过T型槽，将T型叶根、叶片本体插入主轴内，实现对次末级叶片的简单更换和安装，无需对整个叶片进行更换，降低了成本，再通过铆钉将主轴的顶部用固定片封住，防止T型叶根、叶片本体产生晃动，提高了叶片的稳定性。提高了叶片的稳定性。提高了叶片的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
大型全转速汽轮机次末级叶片


[0001]本技术涉及汽轮机次末级叶片
，具体为大型全转速汽轮机次末级叶片。

技术介绍

[0002]汽轮机次末级叶片指汽轮机内蒸汽过程的末级叶片附近的叶片。
[0003]公开号为CN203476400U的中国技术专利公开了一种大型全转速核电汽轮机次末级叶片，包括叶片工作部分、司太立合金片、中间体部分、叶根、凸台拉筋和松拉筋；所述叶片工作部分、中间体部分和叶根由上至下模锻成一体。
[0004]该装置具有装配方便，消除了叶片腐蚀裂纹现象发生的有益效果，但是该装置在使用时，因为叶片工作部分、中间体部分和叶根一体成型，所以当该装置进行长时间使用，水蚀问题严重时，需要对整个叶片整体进行拆卸更换，成本较高，因此提出一种大型全转速汽轮机次末级叶片。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供大型全转速汽轮机次末级叶片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型全转速汽轮机次末级叶片，包括底座，所述底座的顶部中间固定连接有主轴，所述主轴的两端滑动连接有可拆机构，所述可拆机构包括T型槽，所述T型槽开设在主轴内部的两端，所述T型槽的内部设置有T型叶根，所述T型叶根和主轴滑动连接，所述T型叶根的一端固定连接有叶片本体，所述主轴的顶部铆接有固定机构。
[0007]优选的，所述固定机构包括固定片，所述固定片设置在主轴的顶部，所述固定片的顶部四周铆接有若干铆钉。
[0008]优选的，所述主轴的顶部中间开设有减重孔，所述主轴顶部的尺寸小于主轴底部的尺寸。
[0009]优选的，所述主轴顶部的T型槽和主轴底部的T型槽之间具有三十度的偏移量，且主轴顶部的T型槽尺寸小于主轴底部的T型槽尺寸。
[0010]优选的，所述T型叶根、叶片本体的顶部和底部之间具有三十度的偏移量，且T型叶根、叶片本体的顶部尺寸小于T型叶根、叶片本体的底部尺寸。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该大型全转速汽轮机次末级叶片，通过T型槽，将T型叶根、叶片本体插入主轴内，实现对次末级叶片的简单更换和安装，无需对整个叶片进行更换，降低了成本。
[0013]同时，通过铆钉将主轴的顶部用固定片封住，防止T型叶根、叶片本体产生晃动，提高了叶片的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的轴视图；
[0015]图2为本技术的可拆机构固定机构分解图；
[0016]图3为本技术的可拆机构仰视图。
[0017]图中：1、底座；2、主轴；3、可拆机构；301、T型槽；302、T型叶根；303、叶片本体；4、固定机构；401、固定片；402、铆钉；5、减重孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]蒸汽在汽轮机内做功伴随着压力和温度的降低，体积的膨胀，由于最后一级的蒸汽压力最低，所需的容积流量也最高，因此次末级叶片是汽轮机各级叶片中最长的一级，承受最大的离心力载荷和由此产生的应力，本技术提供的大型全转速汽轮机次末级叶片，专门用于汽机低压缸的最后一级叶片。
[0023]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：大型全转速汽轮机次末级叶片。
[0024]其中参考图1和图2可知，本申请包括底座1，底座1的顶部中间固定连接有主轴2，主轴2的两端滑动连接有可拆机构3，可拆机构3包括T型槽301，T型槽301开设在主轴2内部的两端，T型槽301的内部设置有T型叶根302，T型叶根302和主轴2滑动连接，T型叶根302的一端固定连接有叶片本体303，主轴2的顶部铆接有固定机构4。
[0025]需要强调的是，在本申请中，通过底座1的设置，完成本装置与汽轮机的末级叶轮之间的固定连接，方便后期对本装置的使用，提升装置的稳定性；通过主轴2的设置，完成对可拆机构3、固定机构4安装的同时，使本装置具有更强的稳定性；通过可拆机构3的设置，在本装置长久使用后，T型叶根302、叶片本体303遭受长时间的水蚀产生裂痕时，可以进行简单的更换，提高了本装置的使用寿命；通过固定机构4的设置，将T型叶根302、叶片本体303限位，防止T型叶根302、叶片本体303脱出，提高了本装置的稳定性；通过T型槽301的设置，为T型叶根302的放置提供了空间；通过T型叶根302的设置，完成对叶片本体303的固定；通过叶片本体303的设置，完成本装置作为次末级叶片的驱动功能。
[0026]其中参考图2可知，在本申请中，固定机构4包括固定片401，固定片401设置在主轴2的顶部，固定片401的顶部四周铆接有若干铆钉402。
[0027]需要强调的是，在本申请中，通过固定片401的设置，完成对T型叶根302、叶片本体303的限位；通过铆钉402的设置，完成固定片401和主轴2之间的铆接。
[0028]其中参考图2可知，在本申请中，主轴2的顶部中间开设有减重孔5，主轴2顶部的尺寸小于主轴2底部的尺寸。
[0029]需要强调的是，在本申请中，通过减重孔5的设置，使蒸汽在驱动本装置时，具有更高的能量转化率，降低驱动本装置的配重时产生的能量消耗；通过将主轴2顶部的尺寸减小，底部的尺寸增大，来应对装置长时间的工作后，水蚀对次末级叶片顶部和根部的腐蚀，叶片发生水蚀的区域为顶部进汽边和根部出汽边，叶片的水蚀会导致叶片出现蜂窝状组织，严重者使叶片进出汽边缘呈现锯齿状，形成很多细小的裂纹。这些部位很容易产生应力集中，抗疲劳强度降低，水蚀发展到一定程度还会改变叶片的振动特性，导致机组发生强烈振动等恶性事故，因此降低顶部尺寸，增大底部尺寸，可以延缓水蚀对次末级叶片产生的影响，提高装置的寿命和使用稳定性。
[0030]其中参考图2、图3可知，在本申请中，主轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型全转速汽轮机次末级叶片，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中间固定连接有主轴(2)，所述主轴(2)的两端滑动连接有可拆机构(3)，所述可拆机构(3)包括T型槽(301)，所述T型槽(301)开设在主轴(2)内部的两端，所述T型槽(301)的内部设置有T型叶根(302)，所述T型叶根(302)和主轴(2)滑动连接，所述T型叶根(302)的一端固定连接有叶片本体(303)，所述主轴(2)的顶部铆接有固定机构(4)。2.根据权利要求1所述的大型全转速汽轮机次末级叶片，其特征在于：所述固定机构(4)包括固定片(401)，所述固定片(401)设置在主轴(2)的顶部，所述固定片(401)的顶部四周铆接有若干铆钉(402)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏，陈启哲，
申请(专利权)人：成都迪华机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：