一种顶挂车液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种顶挂车液压控制系统，其包括支承装配组件、油液储纳组件、电动输出组件、手动输出组件、升降执行组件、平衡回油组件及电动切换组件，该顶挂车液压控制系统采用由伺服电机驱动的电动油泵组成电动输出组件，通过电动方式输送控制油，带动升降油缸进行升降动作，还采用手动油泵组成手动输送组件，通过手动方式输送控制油，带动升降油缸进行升降动作，使得整个液压控制系统同时具备手动和电动控制方式，操作更为灵活方便，升降油缸的下部工作腔连接防爆阀，可在油管爆管时使活塞杆缓慢下降，回油管路与储纳油箱及上部工作腔连通，可对下部工作腔中的控制油进行压力平衡，使得升降油缸的动作更为平稳，有利于提升顶挂车的运行精度。车的运行精度。车的运行精度。

【技术实现步骤摘要】
一种顶挂车液压控制系统


[0001]本技术涉及液压设备，尤其涉及一种顶挂车液压控制系统。

技术介绍

[0002]专利文献CN218371540U公开一种多用途电动顶挂车，其结构包括底盘，在底盘上设置有车轮，在底盘上设置有用于将底盘举起的举升机构，在底盘上设置有移动滑台机构，在移动滑台上设置有横摆转盘，在横摆转盘上设置有托架机构，移动滑台机构用于驱动横摆转盘沿所述底盘前后或左右移动，横摆转盘用于使托架机构绕横摆转盘的轴线摆动，该顶挂车在使用时能够方便地调整设备的水平位置和倾斜角度，从而便于设备的安装，提高了工作效率以及精度。然而，这种顶挂车所采用的液压控制系统采用纯电动控制结构，在一些需要进行细微调节动作的工况下，纯电动控制容易发生错位。因此，有必要对这种顶挂车的液压控制系统进行结构优化，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种顶挂车液压控制系统，以提升其操作便利性。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种顶挂车液压控制系统，包括：
[0006]支承装配组件，该支承装配组件中具有安装空间；
[0007]油液储纳组件，该油液储纳组件安装于支承装配组件中，其内部具有存放控制油的容纳空间；
[0008]电动输出组件，该电动输出组件安装于支承装配组件中，并与油液储纳组件连通，由电动输出组件带动油液储纳组件中的控制油向外输出；
[0009]手动输出组件，该手动输出组件安装于支承装配组件中，并与油液储纳组件连通，由手动输出组件带动油液储纳组件中的控制油向外输出；
[0010]升降执行组件，该升降执行组件位于支承装配组件外部，并与并联后的手动输出组件及电动输出组件连通，由电动输出组件及手动输出组件向升降执行组件输送控制油，带动升降执行组件运行；
[0011]平衡回油组件，该平衡回油组件安装于支承装配组件中，其与油液储纳组件及升降执行组件连通，油液储纳组件中的控制油可经平衡回油组件进入升降执行组件，与手动输出组件或电动输出组件输送的控制油形成平衡，并且升降执行组件中的控制油可经平衡回油组件回流至油液储纳组件中；
[0012]电动切换组件，该电动切换组件安装于支承装配组件中，其输入端与电动输出组件连通，其输出端与手动输出组件的输出端并联后与升降执行组件连通，由电动切换组件对电动输出组件输出的控制油的运行状态进行切换。
[0013]具体地，支承装配组件包括：
[0014]支承框架，该支承框架采用铸件一体成型，其内部围合形成安装空间。
[0015]油液储纳组件包括：
[0016]储纳油箱，该储纳油箱安装于支承框架中，其内部具有存放控制油的容纳空间。
[0017]电动输出组件包括：
[0018]电动油泵，该电动油泵安装于支承框架中，并通过管路与储纳油箱连通；
[0019]伺服电机，该伺服电机安装于支承框架中，并通过传动结构与电动油泵配合，由伺服电机带动电动油泵将储纳油箱中的控制油向外输出。
[0020]在本技术的一个实施例中，电动油泵的输入端设置有吸油滤器，由吸油滤器对进入电动油泵的控制油进行过滤处理。
[0021]在本技术的一个实施例中，电动油泵的输出端还通过溢流管路与储纳油箱连通，其输出的控制油可经溢流管路溢流至储纳油箱中，溢流管路中还设有溢流滤器。
[0022]手动输出组件包括：
[0023]手动油泵，该手动油泵安装于支承框架中，其一端通过管路与储纳油箱连通，由手动油泵带动储纳油箱中的控制油向外输出，其另一端通过管路与电动切换组件的输出端并联。
[0024]升降执行组件包括：
[0025]升降油缸，该升降油缸设有一对，各升降油缸分别沿竖向布置，其缸体的下部工作腔通过管路与电动油泵及手动油泵连通，由电动油泵或手动油泵向下部工作腔输入控制油，使升降油缸的活塞杆动作，其缸体的上部工作腔与平衡回油组件连通。
[0026]在本技术的一个实施例中，升降油缸的下部工作腔连接有防爆阀，可在油管爆管时使活塞杆缓慢下降。
[0027]平衡回油组件包括：
[0028]回油管路，该回油管路安装于支承框架中，其一端与储纳油箱连通，另一端与升降油缸的缸体的上部工作腔连通，储纳油箱内的控制油可经回油管路进入上部工作腔，或从上部工作腔回流至储纳油箱，以对下部工作腔中的控制油进行平衡。
[0029]电动切换组件包括：
[0030]电动阀组，该电动阀组安装于支承框架中，其一端通过管路与电动油泵的出口端连通，其另一端通过管路与手动油泵的输出端并联后与升降油缸的下部工作腔连通，由电动阀组对电动油泵输出的控制油的运行状态进行切换。
[0031]本技术的优点在于：
[0032]该顶挂车液压控制系统采用由伺服电机驱动的电动油泵组成电动输出组件，通过电动方式输送控制油，带动升降油缸进行升降动作，还采用手动油泵组成手动输送组件，通过手动方式输送控制油，带动升降油缸进行升降动作，使得整个液压控制系统同时具备手动和电动控制方式，操作更为灵活方便，升降油缸的下部工作腔连接防爆阀，可在油管爆管时使活塞杆缓慢下降，回油管路与储纳油箱及上部工作腔连通，可对下部工作腔中的控制油进行压力平衡，使得升降油缸的动作更为平稳，有利于提升顶挂车的运行精度。
附图说明
[0033]图1是本技术提出的顶挂车液压控制系统的工作原理图；
[0034]图2是该液压控制系统的外形结构示意图。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]如图1、图2所示，本技术提出的顶挂车液压控制系统包括支承装配组件、油液储纳组件、电动输出组件、手动输出组件、升降执行组件、平衡回油组件及电动切换组件，支承装配组件中具有安装空间，油液储纳组件安装于支承装配组件中，其内部具有存放控制油的容纳空间，电动输出组件安装于支承装配组件中，并与油液储纳组件连通，由电动输出组件带动油液储纳组件中的控制油向外输出，手动输出组件安装于支承装配组件中，并与油液储纳组件连通，由手动输出组件带动油液储纳组件中的控制油向外输出，升降执行组件位于支承装配组件外部，并与并联后的手动输出组件及电动输出组件连通，由电动输出组件及手动输出组件向升降执行组件输送控制油，带动升降执行组件运行，平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶挂车液压控制系统，其特征在于，包括：支承装配组件，该支承装配组件中具有安装空间；油液储纳组件，该油液储纳组件安装于支承装配组件中，其内部具有存放控制油的容纳空间；电动输出组件，该电动输出组件安装于支承装配组件中，并与油液储纳组件连通；手动输出组件，该手动输出组件安装于支承装配组件中，并与油液储纳组件连通；升降执行组件，该升降执行组件位于支承装配组件外部，并与并联后的手动输出组件及电动输出组件连通；平衡回油组件，该平衡回油组件安装于支承装配组件中，其与油液储纳组件及升降执行组件连通，油液储纳组件中的控制油可经平衡回油组件进入升降执行组件；电动切换组件，该电动切换组件安装于支承装配组件中，其输入端与电动输出组件连通，其输出端与手动输出组件的输出端并联后与升降执行组件连通。2.根据权利要求1所述的一种顶挂车液压控制系统，其特征在于，支承装配组件包括：支承框架，该支承框架采用铸件一体成型，其内部围合形成安装空间。3.根据权利要求2所述的一种顶挂车液压控制系统，其特征在于，油液储纳组件包括：储纳油箱，该储纳油箱安装于支承框架中，其内部具有存放控制油的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞明，乔林忠，袁安俊，康小波，
申请(专利权)人：上海史密富智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：