一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构及叉车制造技术

本实用新型专利技术公开一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构及叉车，包括止挡件，止挡件包括可调位置地活动连接在车架前板背对于电池箱一侧上的侧板，侧板上设有用于止挡电池箱的折弯限位部，且通过转动止挡件使止挡件相对车架前板可切换并保持在能对电池箱形成倾翻止挡作用的止挡状态和解除对电池箱形成止挡作用的非止挡状态，且止挡件在车架前板上处于非止挡状态时，止挡件被配置为能够对电池箱的电池罩的正常复位起到干涉作用。本实用新型专利技术其活动安装在车架前板上的止挡件通过安装方位的调整可切换为能止挡电池箱的止挡状态和解除对电池箱形成止挡的非止挡状态，且止挡件在车架前板上处于非止挡状态时，止挡件能够对电池箱的电池罩的正常复位起到干涉作用。池罩的正常复位起到干涉作用。池罩的正常复位起到干涉作用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构及叉车


[0001]本技术涉及叉车
，具体涉及一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构及叉车。

技术介绍

[0002]叉车在工作过程中遇到颠簸路段、急速转弯或操作不当时，可能发生侧翻现象，电池容易出现倾翻顶到电池罩，导致电池罩锁受力变形打开，造成人员伤害。为此，需要在电池左前方增加防止电池倾翻的止挡机构，并固定在车架前板上，以确保叉车侧翻时电池箱不会顶到电池罩而导致电池罩意外打开。但目前市场上应用较多的电池箱倾翻止挡结构通常是在车架前板朝向电池箱的一侧上开口装配一个挡销，通过挡销的止挡作用可有效防止叉车倾翻时电池箱顶出而导致电池罩意外打开，但更换电池时需要手动拆装挡销，而挡销长度固定，对车架前板与电池箱之间的间隙要求较高，且更换电池后容易忘记将挡销归位，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构，其活动安装在车架前板上的止挡件通过安装方位的调整可切换为能止挡电池箱的止挡状态和解除对电池箱形成止挡的非止挡状态，且止挡件在车架前板上处于非止挡状态时，止挡件能够对电池箱的电池罩的正常复位起到干涉作用。
[0004]为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构，包括止挡件，止挡件包括可调位置地活动连接在车架前板背对于电池箱一侧上的侧板，侧板上设有越过车架前板顶部并朝电池箱方向折弯以用于止挡电池箱的折弯限位部，且通过调整止挡件在车架前板上的连接方位，以使止挡件相对车架前板至少可切换并保持在能对电池箱形成倾翻止挡作用的止挡状态和解除对电池箱形成止挡作用的非止挡状态，且止挡件在车架前板上处于非止挡状态时，止挡件被配置为能够对电池箱的电池罩的正常复位起到干涉作用。
[0006]进一步，所述叉车用的电池箱倾翻止挡机构还包括第一限位钉和第二限位钉，第一限位钉锁定于车架前板背对于电池箱的一侧上，且止挡件的侧板上开设有带开口的限位槽，通过调整止挡件相对车架前板的位置关系，使得第一限位钉能够从限位槽的开口处卡接于限位槽中以形成限位配合，且侧板上还形成有与限位槽相对设置的长条滑槽，第二限位钉一端适配穿过长条滑槽并锁定于车架前板上以对止挡件相对车架前板的活动范围进行限定，且侧板上连接有锁定钉，车架前板上开设有一锁定孔，通过限位槽与第一限位钉的限位配合以及锁定钉与车架前板上的锁定孔的锁定配合使得止挡件形成并保持在能对电池箱形成倾翻止挡作用的止挡状态。
[0007]进一步，当解除侧板上的锁定钉与车架前板上对应的锁定孔的锁定配合，并使止挡件绕第二限位钉朝车架前板外侧边方向翻转至远离电池箱的非止挡状态时，通过长条滑
槽与第二限位钉的限位配合以及锁定钉端头部与车架前板侧边处的抵接配合使得止挡件保持于非止挡状态。
[0008]进一步，锁定钉连接在侧板上并位于限位槽与长条滑槽之间的位置处。
[0009]进一步，限位槽呈L形结构，且限位槽的开口延伸至侧板底部，使当第一限位钉进入L形结构的限位槽中并侧移配合到位后，通过限位槽与第一限位钉的限位配合能对侧板相对车架前板的上下运动形成限位作用。
[0010]进一步，止挡件的侧板上开设有多个限位槽，且车架前板上设有多个分别与侧板上的各限位槽对应设置的第一限位钉。
[0011]进一步，止挡件的侧板上开设有两个左右排布的限位槽，车架前板上设有两个分别与侧板上的两限位槽对应设置的第一限位钉。
[0012]进一步，折弯限位部呈弯勾状结构。
[0013]基于同一专利技术构思，本技术还提供一种叉车，包括以上任一所述的叉车用的电池箱倾翻止挡机构。
[0014]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0015]本技术所述的叉车用的电池箱倾翻止挡机构及叉车中，活动连接在车架前板上的止挡件具有可切换的止挡状态和非止挡状态，当止挡件安装在车架前板上形成止挡状态时，通过折弯限位部能够对电池箱形成止挡作用，因此，即使叉车倾翻，但在止挡件的折弯限位部的止挡作用下，电池箱将不会出现倾翻顶到电池罩的现象，而当需要更换电池时，可通过调整止挡件于车架前板上的安装方向而形成非止挡状态，进而解除止挡件在止挡状态下的止挡作用，以便于更换电池，同时，利用处于非止挡状态的止挡件还能够对电池罩的复位起到干涉作用形成止挡件的警示状态，有效改善止挡件忘记复位到工作状态而导致的安全隐患。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的止挡件的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术实施例的止挡件在车架前板上处于止挡状态时的装配结构图。
[0018]图3是图2中的A处局部放大图。
[0019]图4是本技术实施例的止挡件在车架前板上处于非止挡状态时的装配结构图。
[0020]图5是图4中的B处局部放大图。
[0021]图6是本技术实施例的止挡件在车架前板上处于非止挡状态时对电池罩的正常复位产生干涉的配合结构图。
[0022]图7是图6中的C处局部放大图。
[0023]标号说明：
[0024]1、止挡件，2、车架前板，3、电池箱，4、第一限位钉，5、第二限位钉，6、锁定钉，11、侧板，12、折弯限位部，21、锁定孔，31、电池罩，111、限位槽，112、长条滑槽。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]请参照附图1至附图7，本技术的一种实施例提供了一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构，包括止挡件1，止挡件1包括可调位置地活动连接在车架前板2背对于电池箱3一侧上的侧板11，侧板11上设有越过车架前板2顶部并朝电池箱3方向折弯以用于止挡电池箱3的折弯限位部12，且通过调整止挡件1在车架前板2上的连接方位，以使止挡件1相对车架前板2至少可切换并保持在能对电池箱3形成倾翻止挡作用的止挡状态和解除对电池箱3形成止挡作用的非止挡状态，且止挡件1在车架前板2上处于非止挡状态时，止挡件1被配置为能够对电池箱3的电池罩31的正常复位起到干涉作用。可以理解的是，本实施例中，止挡件1包括用于与车架前板2活动连接的侧板11以及设置在侧板11上并用于止挡电池箱3的折弯限位部12，止挡件1在车架前板2上的连接方位可调，使其被配置为可切换为能对电池箱3产生干涉止挡作用的止挡状态和解除对电池箱3的干涉止挡作用的非止挡状态，当止挡件1处于止挡状态时，通过连接在侧板11上的折弯限位部12可以有效对电池箱3产生倾翻止挡作用，使得电池箱3将不会出现倾翻而顶到电池罩31的现象，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用的电池箱倾翻止挡机构，其特征在于：包括止挡件，止挡件包括可调位置地活动连接在车架前板背对于电池箱一侧上的侧板，侧板上设有越过车架前板顶部并朝电池箱方向折弯以用于止挡电池箱的折弯限位部，且通过调整止挡件在车架前板上的连接方位，以使止挡件相对车架前板至少可切换并保持在能对电池箱形成倾翻止挡作用的止挡状态和解除对电池箱形成止挡作用的非止挡状态，且止挡件在车架前板上处于非止挡状态时，止挡件被配置为能够对电池箱的电池罩的正常复位起到干涉作用。2.根据权利要求1所述的叉车用的电池箱倾翻止挡机构，其特征在于：所述叉车用的电池箱倾翻止挡机构还包括第一限位钉和第二限位钉，第一限位钉锁定于车架前板背对于电池箱的一侧上，且止挡件的侧板上开设有带开口的限位槽，通过调整止挡件相对车架前板的位置关系，使得第一限位钉能够从限位槽的开口处卡接于限位槽中以形成限位配合，且侧板上还形成有与限位槽相对设置的长条滑槽，第二限位钉一端适配穿过长条滑槽并锁定于车架前板上以对止挡件相对车架前板的活动范围进行限定。3.根据权利要求2所述的叉车用的电池箱倾翻止挡机构，其特征在于：侧板上连接有锁定钉，车架前板上开设有一锁定孔，通过限位槽与第一限位钉的限位配合以及锁定钉与车架前板上的锁定孔的锁定配合使得止挡件形成并保持在能对电池箱形成倾翻止挡作用的止挡状态。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛水强，曹京宾，黄秋梅，张福玮，
申请(专利权)人：凯傲济南叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：