一种轮胎气门嘴接头密封结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种轮胎气门嘴接头密封结构，包括气门嘴接头本体和充气头，所述气门嘴接头本体包括接头基座和活动体，所述接头基座顶部中设有滑腔，活动体底部一体成型有活塞卡头，且活塞卡头配合滑接于接头基座顶部的滑腔中，气门嘴接头本体的上端连接有充气头。本实用新型专利技术在充气时，将充气头套合于气门嘴接头本体顶部并且下压，形变式密封圈中的金属弹性环圈受挤压后其中部向外凸出，从而使橡胶密封套衣与充气头内腔侧壁紧密抵触，进而提高了气门嘴接头本体与充气头的连接密封性，由于形变式密封圈受挤压力影响而形变，故而相比传统固定尺径的密封圈来说，更具有良好的密封寿命。更具有良好的密封寿命。更具有良好的密封寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎气门嘴接头密封结构


[0001]本技术涉及气门嘴
，尤其涉及一种轮胎气门嘴接头密封结构。

技术介绍

[0002]气门嘴接头是轮胎气门嘴上部与外物连接的部位。现有的气门嘴接头密封性较差，容易出现漏气的现象发生。例如申请号为CN201310069334.X公开了一种气门嘴转接头，该装置在出气口内径带螺纹的内孔上方设置一个密封圈槽，在密封圈槽内安放密封圈，但是该气门嘴接头在频繁连接过程中，密封圈容易因为使用时间长后导致弹性降低，进而影响充气时的密封效果。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种轮胎气门嘴接头密封结构，以更加确切地解决上述所述问题。
[0004]本技术通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术提出一种轮胎气门嘴接头密封结构，包括气门嘴接头本体和充气头，所述气门嘴接头本体包括接头基座和活动体，所述接头基座顶部中设有滑腔，活动体底部一体成型有活塞卡头，且活塞卡头配合滑接于接头基座顶部的滑腔中，所述活动体顶部设有顶头，顶头底端与接头基座上端之间设有形变式密封圈，所述活塞卡头底部与接头基座上部滑腔底面之间连接有复位弹簧，所述接头基座的底部一体成型有装配部，所述气门嘴接头本体的上端连接有充气头，充气头顶部设有气管连接端，所述接头基座的外壁设有两道对称设置的卡槽，充气头底端两侧一体成型有与卡槽配合卡设的卡勾，所述接头基座底部中开设有气腔，活动体底部一体成型有充气插管，充气插管延伸至气腔中，充气插管底部一体成型有密封盘，充气插管底部侧壁开设有若干个充气口。r/>[0006]进一步的，所述形变式密封圈包括金属弹性环圈和橡胶密封套衣，金属弹性环圈为切面呈外凸弧面的环形体，橡胶密封套衣套设于金属弹性环圈外部。
[0007]进一步的，所述装配部外壁设有外丝，接头基座底部一体成型有六角柱部。
[0008]进一步的，所述活塞卡头外壁开设有2
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3道活塞片卡槽，且活塞排卡槽中配合有活塞环，活塞环与接头基座上部滑腔内壁配合贴合。
[0009]进一步的，所述接头基座外壁开设有与接头基座顶部的滑腔相连通的充油孔，充油孔设置于滑腔的顶部。
[0010]进一步的，所述活动体的顶端开设有第一环形密封槽，第一环形密封槽中配合有第一橡胶密封圈，且第一橡胶密封圈与充气头的内腔顶部紧密抵触。
[0011]进一步的，所述密封盘的顶部开设有第二环形密封槽，且第二环形密封槽中配合有第二橡胶密封圈，第二橡胶密封圈与气腔的顶部紧密抵触。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、本技术在充气时，将充气头套合于气门嘴接头本体顶部并且下压，直至充
气头底部的一对卡勾与接头基座侧壁所设的卡槽相卡设，此时活动体被压入接头基座中，形变式密封圈中的金属弹性环圈受挤压后其中部向外凸出，从而使橡胶密封套衣与充气头内腔侧壁紧密抵触，进而提高了气门嘴接头本体与充气头的连接密封性，由于形变式密封圈受挤压力影响而形变，故而相比传统固定尺径的密封圈来说，更具有良好的密封寿命；
[0014]2、本技术在松卸气门嘴接头本体与充气头之间的连接后，活动体在复位弹簧的作用下向上弹出，直至密封盘上所设的第二橡胶密封圈与气腔的顶部紧密抵触，从而有效避免轮胎内气体外溢排出。
附图说明
[0015]图1为本技术气门嘴接头本体与充气头装配后的立体结构半剖视图；
[0016]图2为本技术中气门嘴接头本体的立体结构半剖视图；
[0017]图3为本技术的气门嘴接头本体与充气头装配后的正剖视图。
[0018]图中：1、气门嘴接头本体；101、接头基座；1011、充油孔；102、活动体；1021、活塞卡头；1022、活塞环；1023、充气插管；1024、充气口；1025、密封盘；1026、第二橡胶密封圈；1027、第一橡胶密封圈；103、形变式密封圈；1031、金属弹性环圈；1032、橡胶密封套衣；104、复位弹簧；105、气腔；106、六角柱部；107、装配部；108、卡槽；2、充气头；201、卡勾；202、气管连接端。
具体实施方式
[0019]为了更加清楚完整的说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]请参考图1
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图3，本技术提出一种轮胎气门嘴接头密封结构，包括气门嘴接头本体1和充气头2，气门嘴接头本体1包括接头基座101和活动体102，接头基座101顶部中设有滑腔，活动体102底部一体成型有活塞卡头1021，且活塞卡头1021配合滑接于接头基座101顶部的滑腔中，活动体102顶部设有顶头，顶头底端与接头基座101上端之间设有形变式密封圈103，形变式密封圈103包括金属弹性环圈1031和橡胶密封套衣1032，金属弹性环圈1031为切面呈外凸弧面的环形体，橡胶密封套衣1032套设于金属弹性环圈1031外部，活塞卡头1021底部与接头基座101上部滑腔底面之间连接有复位弹簧104，气门嘴接头本体1的上端连接有充气头2，充气头2顶部设有气管连接端202，接头基座101的外壁设有两道对称设置的卡槽108，充气头2底端两侧一体成型有与卡槽108配合卡设的卡勾201，在充气时，将充气头2套合于气门嘴接头本体1顶部并且下压，直至充气头2底部的一对卡勾201与接头基座101侧壁所设的卡槽108相卡设，此时活动体102被压入接头基座101中，形变式密封圈103中的金属弹性环圈1031受挤压后其中部向外凸出，从而使橡胶密封套衣1032与充气头2内腔侧壁紧密抵触，进而提高了气门嘴接头本体1与充气头2的连接密封性，活动体102的顶端开设有第一环形密封槽，第一环形密封槽中配合有第一橡胶密封圈1027，且第一橡胶密封圈1027与充气头2的内腔顶部紧密抵触，进一步提高了气门嘴接头本体1与充气头2的连接密封性。
[0021]活塞卡头1021外壁开设有2
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3道活塞片卡槽，且活塞排卡槽中配合有活塞环1022，活塞环1022与接头基座101上部滑腔内壁配合贴合，提高活动体102与接头基座101顶部滑
腔滑接时的顺滑性，接头基座101外壁开设有与接头基座101顶部的滑腔相连通的充油孔1011，充油孔1011设置于滑腔的顶部，可沿充油孔1011往接头基座101的滑腔中充入润滑油，进而降低活塞环1022与接头基座101上部滑腔内壁之间的磨损。
[0022]接头基座101底部中开设有气腔105，活动体102底部一体成型有充气插管1023，充气插管1023延伸至气腔105中，充气插管1023底部一体成型有密封盘1025，充气插管1023底部侧壁开设有若干个充气口1024，密封盘1025的顶部开设有第二环形密封槽，且第二环形密封槽中配合有第二橡胶密封圈1026，在松卸气门嘴接头本体1与充气头2之间的连接后，活动体102在复位弹簧104的作用下向上弹出，直至密封盘1025上所设的第二橡胶密封圈1026与气腔105的顶部紧密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎气门嘴接头密封结构，包括气门嘴接头本体(1)和充气头(2)，其特征在于，所述气门嘴接头本体(1)包括接头基座(101)和活动体(102)，所述接头基座(101)顶部中设有滑腔，活动体(102)底部一体成型有活塞卡头(1021)，且活塞卡头(1021)配合滑接于接头基座(101)顶部的滑腔中，所述活动体(102)顶部设有顶头，顶头底端与接头基座(101)上端之间设有形变式密封圈(103)，所述活塞卡头(1021)底部与接头基座(101)上部滑腔底面之间连接有复位弹簧(104)，所述接头基座(101)的底部一体成型有装配部(107)，所述气门嘴接头本体(1)的上端连接有充气头(2)，充气头(2)顶部设有气管连接端(202)，所述接头基座(101)的外壁设有两道对称设置的卡槽(108)，充气头(2)底端两侧一体成型有与卡槽(108)配合卡设的卡勾(201)，所述接头基座(101)底部中开设有气腔(105)，活动体(102)底部一体成型有充气插管(1023)，充气插管(1023)延伸至气腔(105)中，充气插管(1023)底部一体成型有密封盘(1025)，充气插管(1023)底部侧壁开设有若干个充气口(1024)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎气门嘴接头密封结构，其特征在于，所述形变式密封圈(103)包括金属弹性环圈(1031)和橡胶密封套衣(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志龙，曹承伟，程勇，赵立，陆小勇，胡宇清，
申请(专利权)人：江阴市创新气门嘴有限公司，
类型：新型
国别省市：