飞机密封件的制作工艺制造技术

本发明专利技术公开一种飞机密封件的制作工艺，包括有以下步骤：(1)模具加工成型：取模具钢进行CNC和EDM，以加工成型出下模和上模，该下模上形成有多个模穴，该上模上形成有多个与模穴相适配的模芯，并对下模和上模依次进行省模和组模；(2)模具表面处理：对下模和上模进行表面纳米涂层处理，以在模穴的内壁和模芯的外壁均形成防粘膜；(3)混料：将A/B剂按1:3配比进行混合，混好的物料需再十分钟内作业完成；(4)油压成型：将物料置于模穴中并合模，模具温度控制在55

【技术实现步骤摘要】
飞机密封件的制作工艺


[0001]本专利技术涉及飞机密封件领域技术，尤其是指一种飞机密封件的制作工艺。

技术介绍

[0002]硅橡胶作为一种环保性原材料，以其各种优越性能被广大人们所喜爱，它的柔软性与无毒性被广泛用于工业密封与医疗器械，特别是它的工作温度：60至250摄氏度是塑胶无法比拟的。利用硅橡胶包住金属件或塑胶件形成一些新的性能更是让产品软硬有度，比如硅橡胶包钢的吸尘器头，它的环保受到消费者喜爱。硅橡胶与塑胶不同，硅橡胶是一种热成型的材料，硅橡胶原料在一定温度作用下，固化形成我们要的产品。
[0003]飞机密封件通常用于飞机上将各种紧固件(如螺丝、销钉等)进行包裹和密封，以对紧固件进行保护，使紧固件更加的持久耐用，目前这种飞机密封件通常由硅橡胶材料采用模具通过油压成型制作形成。
[0004]现有技术中，用于成型飞机密封件的模具采用普通的钢材制作，并且模具表面没有经过特别的处理，使得硅橡胶容易与模具发生粘连，使得飞机密封件无法顺利脱模，从而使飞机密封件的成型质量较差，外观存在瑕疵，合格率比较，无法满足批量化的生产需求。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种飞机密封件的制作工艺，其能有效解决现有之飞机密封件成型质量差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下之技术方案：
[0007]一种飞机密封件的制作工艺，包括有以下步骤：
[0008](1)模具加工成型：取模具钢进行CNC和EDM，以加工成型出下模和上模，该下模上形成有多个模穴，该上模上形成有多个与模穴相适配的模芯，并对下模和上模依次进行省模和组模；
[0009](2)模具表面处理：对下模和上模进行表面纳米涂层处理，以在模穴的内壁和模芯的外壁均形成防粘膜；
[0010](3)混料：将A/B剂按1:3配比进行混合，混好的物料需再十分钟内作业完成；
[0011](4)油压成型：将物料置于模穴中并合模，模具温度控制在55
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65℃，抽真空5
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15分钟，并在机台上加硫5
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15分钟；
[0012](5)将上模和下模锁紧后送入烤房中烘烤90
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110分钟，烤房温度为55
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65℃；
[0013](6)烘烤完成后依次进行开模、冲型、检查和包装，即得飞机密封件。
[0014]作为一种优选方案，所述模具钢为718H模具钢，以更好地配合进行表面纳米涂层处理，实现更好的防粘效果。
[0015]作为一种优选方案，所述纳米涂层为顶尖级功能性涂料，其耐高温为200℃～1500℃，抗低温为
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1500℃～
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50℃，硬度为9H。
[0016]作为一种优选方案，所述步骤(4)中抽真空10分钟，并在机台上加硫10分钟。
[0017]作为一种优选方案，所述步骤(5)中烘烤100分钟。
[0018]作为一种优选方案，所述模穴为64个，其分四排排列，每排由16个模穴构成，使得一次可成型64个飞机密封件，大大提高了生产效率。
[0019]本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0020]采用上述方法制作得到的飞机密封件能够快速与模具实现脱模，不会出现与模具粘连在一起无法脱模，飞机密封件的成型质量更好，在外观上没有任何的瑕疵，合格率几乎达到百分百，完全满足批量化生产的需求。
[0021]为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。
附图说明
[0022]图1是本专利技术之较佳实施例的立体示意图；
[0023]图2是本专利技术之较佳实施例另一角度的立体示意图。
[0024]附图标识说明：
[0025]10、飞机密封件。
具体实施方式
[0026]本专利技术揭示了一种飞机密封件10的制作工艺，包括有以下步骤：
[0027](1)模具加工成型：取模具钢进行CNC和EDM，以加工成型出下模和上模，该下模上形成有多个模穴，该上模上形成有多个与模穴相适配的模芯，并对下模和上模依次进行省模和组模。在本实施例中，该模具钢为718H模具钢，以更好地配合进行表面纳米涂层处理，实现更好的防粘效果。并且，该模穴为64个，其分四排排列，每排由16个模穴构成，使得一次可成型64个飞机密封件10，大大提高了生产效率。
[0028](2)模具表面处理：对下模和上模进行表面纳米涂层处理，以在模穴的内壁和模芯的外壁均形成防粘膜。该纳米涂层为顶尖级功能性涂料，其耐高温为200℃～1500℃，耐高温性能好，抗低温为
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1500℃～
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50℃，抗低温特性佳，硬度为9H，更加的耐磨，并且，该防粘膜还具有重防腐(耐强酸、强碱)、不粘、导热、隔热、绝缘、疏水自洁(防水垢)、密封防水、抗静电、抗菌等性能。
[0029](3)混料：将A/B剂按1:3配比进行混合，混好的物料需再十分钟内作业完成。
[0030](4)油压成型：将物料置于模穴中并合模，模具温度控制在55
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65℃，抽真空5
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15分钟，并在机台上加硫5
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15分钟。在本实施例中，抽真空10分钟，并在机台上加硫10分钟。
[0031](5)将上模和下模锁紧后送入烤房中烘烤90
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110分钟，烤房温度为55
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65℃。在本实施例中，烘烤100分钟。
[0032](6)烘烤完成后依次进行开模、冲型、检查和包装，即得飞机密封件10。
[0033]采用上述方法制作得到的飞机密封件能够快速与模具实现脱模，不会出现与模具粘连在一起无法脱模，飞机密封件的成型质量更好，在外观上没有任何的瑕疵，合格率几乎达到百分百，完全满足批量化生产的需求。
[0034]以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机密封件的制作工艺，其特征在于：包括有以下步骤：(1)模具加工成型：取模具钢进行CNC和EDM，以加工成型出下模和上模，该下模上形成有多个模穴，该上模上形成有多个与模穴相适配的模芯，并对下模和上模依次进行省模和组模；(2)模具表面处理：对下模和上模进行表面纳米涂层处理，以在模穴的内壁和模芯的外壁均形成防粘膜；(3)混料：将A/B剂按1:3配比进行混合，混好的物料需再十分钟内作业完成；(4)油压成型：将物料置于模穴中并合模，模具温度控制在55
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65℃，抽真空5
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15分钟，并在机台上加硫5
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15分钟；(5)将上模和下模锁紧后送入烤房中烘烤90
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110分钟，烤房温度为55
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【专利技术属性】
技术研发人员：卢尚志，张逢春，
申请(专利权)人：东莞太洋橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：