一种汽车顶盖焊接夹持机构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车顶盖焊接夹持机构，涉及汽车生产领域。该汽车顶盖焊接夹持机构，包括安装板，所述安装板的下侧固定连接有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有升降板，所述升降板的下侧转动连接有转轴，所述转轴的下侧固定连接有固定框，所述固定框的下侧固定连接有底板，所述底板的外侧设置有夹持单元，所述底板的下侧设置有焊接单元。通过设置有底板、固定块、转板、夹块、调节板、移动槽、移动块与激光焊接头，便于对左右两侧的夹块对汽车顶盖进行夹持运输后，并通过下侧两个的激光焊接头对汽车顶盖侧边进行焊接，减少设备占用空间。减少设备占用空间。减少设备占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖焊接夹持机构


[0001]本专利技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车顶盖焊接夹持机构。

技术介绍

[0002]汽车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。汽车顶盖需要焊接在汽车的顶部位置，目前，汽车顶盖与侧围主流连接方式有电阻点焊和激光钎焊两种。电阻点焊技术成熟，应用广泛，顶盖连接应用最多的就是这种方式，国内自主品牌汽车、日系车和韩系车大多采用此方式。激光钎焊也称激光填丝钎焊，是在电弧钎焊的基础上发展起来的一种钎焊技术，具有外观好、速度快、结构简单等优点。
[0003]在对顶盖进行焊接时，使用夹持设备将顶盖抓住，然后将顶盖放置在汽车总成的顶部位置，然后通过多台机械焊接机器人，对顶盖的四个侧边进行焊接，使顶盖稳固的焊接在汽车顶部，但夹持设备与多台焊接机器人为单独设置，增加焊接顶盖的设备占用空间，不利于其他加工设备的加入。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车顶盖焊接夹持机构，解决了对汽车顶盖焊接时，夹持设备与焊接设备单独分开使用，增加设备占用空间的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车顶盖焊接夹持机构，包括安装板，所述安装板的下侧固定连接有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有升降板，所述升降板的下侧转动连接有转轴，所述转轴的下侧固定连接有固定框，所述固定框的下侧固定连接有底板，所述底板的外侧设置有夹持单元，所述底板的下侧设置有焊接单元；所述夹持单元包括固定块，所述固定块固定连接在底板的左右两侧，左右两侧所述固定块的外侧均转动连接有转板，所述转板的前后两侧均固定连接有侧板，所述侧板的外侧固定连接有多个夹块；所述焊接单元包括滑槽，所述滑槽开设在底板的下侧，所述滑槽前后两端的内侧均滑动连接有调节板，所述调节板的下侧开设有两个移动槽，所述移动槽的内侧滑动连接有移动块，所述移动块的下侧固定连接有两个稳固板，两个所述稳固板之间转动连接有控制块一，所述控制块一的前后两侧均转动连接有转向块，所述转向块的外侧固定连接有控制块二，所述控制块二的下侧固定连接有电控箱，所述电控箱的右侧固定连接有激光焊接头，所述电控箱与控制块一之间固定连接有弹簧二，所述稳固板的外侧固定连接有电机二。
[0008]优选的，左右两侧所述转板的外侧均固定连接有斜板，所述固定框的下侧固定连接有电动推杆一，所述电动推杆一的下侧固定连接有梯形的抵块。便于随着抵块上下移动，控制左右两侧的夹块对汽车顶盖进行夹持。
[0009]优选的，所述斜板的下侧固定连接有转块一，所述转块一的外侧转动连接有伸缩杆，所述底板的上侧固定连接有转块二，所述转块二与伸缩杆转动连接，所述底板与斜板之间且套设在伸缩杆的外侧固定连接有弹簧一。便于增加加持力度。
[0010]优选的，所述移动块的外侧与移动槽的内壁之间固定连接有电动推杆二。便于控制激光焊接头左右移动。
[0011]优选的，其中一个所述滑槽的内侧转动连接有双向螺杆，所述底板的后侧固定连接有电机一，所述电机一的输出端与双向螺杆的后端固定连接。
[0012]优选的，所述双向螺杆的两端分别设置有相反螺纹，且所述双向螺杆的两端与前后两侧调节板螺纹连接。方便控制前后两侧的调节板相向移动。
[0013]优选的，另一个所述滑槽的内侧固定连接有滑杆，且所述滑杆与调节板滑动连接。增加调节板移动的稳定性。
[0014]优选的，所述升降板的上侧固定连接有电机三，所述电机三的输出端与转轴的上端固定连接。便于控制底板旋转。
[0015]（三）有益效果
[0016]本专利技术提供了一种汽车顶盖焊接夹持机构。具备以下有益效果：1、通过设置有底板、固定块、转板、夹块、调节板、移动槽、移动块与激光焊接头，便于对左右两侧的夹块对汽车顶盖进行夹持运输后，并通过下侧两个的激光焊接头对汽车顶盖侧边进行焊接，减少设备占用空间。
[0017]2、通过设置有斜板、转块一、伸缩杆、弹簧一、转块二、电动推杆一与抵块，便于控制电动推杆一带动抵块上下移动，弹簧一的弹力作用下，控制左右两侧的夹块张合，方便对不同尺寸的顶盖进行夹持，增加设备的适用性。
[0018]3、通过设置有滑槽、调节板、双向螺杆、电机二与激光焊接头，便于调节前后两侧的激光焊接头之间的距离，方便对不同型号的汽车顶盖进行焊接，并通过控制块一、控制块二、电控箱与弹簧二，便于对激光焊接头对顶盖贴合，增加焊接效果。
[0019]4、通过设置有升降板、转轴、电机三与固定框，便于前后两侧的激光焊接头对汽车顶盖的四个侧边进行焊接。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体立体结构图；图2为图1中A处的放大图；图3为本专利技术另一视角的立体结构图；图4为本专利技术的俯视部分立体结构图；图5为图4中B处的放大图；图6为本专利技术中焊接单元的部分立体结构图。
[0021]其中，1、安装板；2、液压杆；3、升降板；4、转轴；5、固定框；6、底板；7、夹持单元；701、固定块；702、转板；703、侧板；704、夹块；705、斜板；706、转块一；707、伸缩杆；708、弹簧一；709、转块二；710、电动推杆一；711、抵块；8、焊接单元；801、滑槽；802、双向螺杆；803、调节板；804、电机一；805、滑杆；806、移动槽；807、电动推杆二；808、移动块；809、稳固板；810、电机二；811、控制块一；812、转向块；813、控制块二；814、电控箱；815、激光焊接头；816、弹
簧二；9、电机三。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
实施例
[0023]如图1
‑
6所示，本专利技术实施例提供一种汽车顶盖焊接夹持机构，包括安装板1，安装板1的下侧固定连接有液压杆2，液压杆2的下端固定连接有升降板3，升降板3的下侧转动连接有转轴4，转轴4的下侧固定连接有固定框5，固定框5的下侧固定连接有底板6，底板6的外侧设置有夹持单元7，底板6的下侧设置有焊接单元8，升降板3的上侧固定连接有电机三9，电机三9的输出端与转轴4的上端固定连接，安装板1的上侧开设有安装孔，通过螺栓将安装板1安装在需要的位置，然后控制液压杆2带动升降板3下降，升降板3带动下侧的固定框5移动，固定框5带动底板6上的夹持单元7与焊接单元8上下移动，方便对汽车顶盖进行夹持后，再进行焊接，减少汽车顶盖焊接时的设备占用空间。
[0024]夹持单元7包括固定块701，固定块701固定连接在底板6的左右两侧，左右两侧固定块701的外侧均转动连接有转板702，转板7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖焊接夹持机构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的下侧固定连接有液压杆（2），所述液压杆（2）的下端固定连接有升降板（3），所述升降板（3）的下侧转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的下侧固定连接有固定框（5），所述固定框（5）的下侧固定连接有底板（6），所述底板（6）的外侧设置有夹持单元（7），所述底板（6）的下侧设置有焊接单元（8）；所述夹持单元（7）包括固定块（701），所述固定块（701）固定连接在底板（6）的左右两侧，左右两侧所述固定块（701）的外侧均转动连接有转板（702），所述转板（702）的前后两侧均固定连接有侧板（703），所述侧板（703）的外侧固定连接有多个夹块（704）；所述焊接单元（8）包括滑槽（801），所述滑槽（801）开设在底板（6）的下侧，所述滑槽（801）前后两端的内侧均滑动连接有调节板（803），所述调节板（803）的下侧开设有两个移动槽（806），所述移动槽（806）的内侧滑动连接有移动块（808），所述移动块（808）的下侧固定连接有两个稳固板（809），两个所述稳固板（809）之间转动连接有控制块一（811），所述控制块一（811）的前后两侧均转动连接有转向块（812），所述转向块（812）的外侧固定连接有控制块二（813），所述控制块二（813）的下侧固定连接有电控箱（814），所述电控箱（814）的右侧固定连接有激光焊接头（815），所述电控箱（814）与控制块一（811）之间固定连接有弹簧二（816），所述稳固板（809）的外侧固定连接有电机二（810）。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖焊接夹持机构，其特征在于：左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋东斌，何江，樊兵，王红梅，
申请(专利权)人：定州市中邦工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：