本发明专利技术公开了一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，属于分拣装置技术领域，主要解决铁路安检通道不能自动分拣的问题，具体包括壳罩，壳罩内部上侧设置有安检检测装置，壳罩内右侧设置右端输送机，壳罩内左侧设置有左端输送机，右端输送机和左端输送机之间设置有中转分拣机构，中转分拣机构的右下方设置有收集盒，中转分拣机构用于将行李分隔开，并且同时将检测到的装有禁带品的可疑行李向收集盒转送，同时将正常行李转运到左端输送机上；通过设置左端输送机、中转分拣机构、右端输送机，在安检时，将正常行李输转送到左端输送机上进行正常输出，同时将可疑行李单独输送到收集盒内，以备查验，避免手动分拣带来的效率低下并影响正常通行的问题。影响正常通行的问题。影响正常通行的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置
[0001]本专利技术属于分拣装置
，尤其是涉及一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置。
技术介绍
[0002]分拣装置或分拣系统是将目的地不同的包裹集合分发至不同的集包处，以实现统一收集或运输。在铁路运输中，为保障铁路运输的安全，一般在旅客进站前，要使用安检仪对旅客的行李进行安检，一般方法是，将行李放在通道式输送机上，通道式输送机上布置有安检系统，当检测到内装有禁带品的可疑行李时，会成像报警，然后安检人员到输送机的另一端等待查收该可疑行李，并进行人工查验。
[0003]此种方法，没有将该可疑行李自动从正常行李包裹中分拣出来，而是随正常行李一起向前输送，从而在工作人员到达通道式输送机的另一端时，需要手动将可疑行李挑拣出来，此种设置一是要求工作人员需及时到达通道式输送机另一端进行等待挑拣，而不能延误，否则可能会造成非法份子到达另一端自行拿走逃跑，非常的不便；二是，需要工作人员在输送机上手动在正常行李中挑拣出装有禁带品的可疑行李，虽然安检仪上有一定成像，但是挑拣时肉眼仍不好区分，导致挑拣效率较低，而且影响了正常行李的输送和拿取。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术的目的在于提供一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，解决了现有技术中在铁轮安检时，需要工作人员及时到达通道式输送机另一端进行等待挑拣，而不能延误，否则可能会造成非法份子到达另一端自行拿走逃跑，非常的不便的问题以及需要工作人员在输送机上手动在正常行李中挑拣出装有禁带品的可疑行李，虽然安检仪上有一定成像，但是挑拣时肉眼仍不好区分，导致挑拣效率较低，而且影响了正常行李的输送和拿取的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，包括壳罩，壳罩内部上侧设置有能检测行李是否装有禁带品的安检检测装置，壳罩内右侧设置右端输送机，壳罩内左侧设置有左端输送机，所述的右端输送机和左端输送机之间设置有中转分拣机构，中转分拣机构的右下方设置有收集盒，所述的中转分拣机构用于将行李分隔开，并且同时将检测到的装有禁带品的可疑行李向收集盒转送，同时将正常行李转运到左端输送机上。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述的中转分拣机构包括中转筒和转动驱动机构，中转筒两端转动设置在壳罩上，中转筒内部为空心结构，所述的收集盒设置在中转筒的右下方，并可从壳罩前侧抽出，左端输送机设置在中转筒的左下方，右端输送机设置在中转筒的中部右侧，安检检测装置设置在中转筒的正上方，中转筒圆周面上呈散射状均布设置六个能支撑行李的支撑隔板，中转筒圆周上在每两个相邻的支撑隔板之间开设有能允许行李落到中转筒筒内的通过孔，每个通过孔上均设有能支撑行李的支撑开门，当行李运行到中转
筒正上方，且安检检测装置检测到该行李装有禁带品时，中转筒正上方以及正下方的支撑开门均自动打开，并且打开的支撑开门在运行到中转筒的右下方时，均能自动关闭，中转筒的正下方设置有向收集盒过渡延伸的转送板,中转筒转动时，其上的支撑隔板将落在转送板上的行李推送到收集盒内。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述的中转筒包括筒体，筒体两端均设置端板，两个端板外侧均与转动设置在壳罩上的转轴连接，且其中一个转轴穿过壳罩与转动驱动机构连接。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述的筒体包括前筒段和后筒段，前筒段的长度与右端输送机的宽度相同，六个所述的支撑隔板均布设置在前筒段上，多个通过孔分别设置在前筒段圆周上的两个支撑隔板之间，并且后端延伸到后筒段后端，所述的支撑开门的截面形状为弧形，支撑开门的长度与支撑隔板在前筒段的轴向方向上的长度相同，每个支撑开门均通过移动驱动件可前后滑动的设置在通过孔上，所述的移动驱动件与安检检测装置电连接。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，每个通过孔左右两侧均设置有滑槽，所述的支撑开门左右两侧设有与滑槽对应的滑条，每个移动驱动件均包括两个在前后方向上延伸的螺杆，两个螺杆设置在通过孔的两侧，并且与通过孔的前后侧壁转动连接，螺杆后端伸出筒体后侧的端板并与第一电机连接，所述的支撑开门左右两侧与螺杆螺纹配合连接。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，每个所述的支撑隔板的端部均设有一段折板，所述的折板从靠近筒体的一端向另一端逐渐向筒体的转动方向倾斜延伸。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述的前筒段的右下侧位置设置有第一接近传感器，第一接近传感器能检测转到该位置的支撑开门是否打开，且第一接近传感器与驱动移动件电连接，第一接近传感器检测到转动到该位置的支撑开门打开时，发送信号给与该支撑开门对应的移动驱动件，该移动驱动件接收到信号后，驱动支撑开门向前移动从而将前筒段上的通过孔关闭。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述的前筒段圆周外侧在支撑隔板的前后两侧均设置有环形挡板。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述的后筒段的内壁上设置有加强筒壳。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述的转送板前后两端设置在壳罩上，转送板包括左侧的弧形板段和右侧的斜板段，斜板段右端向收集盒方向延伸。
[0015]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：1.通过在壳罩内设置左端输送机和右端输送机，并在左端输送机和右端输送机之间设置中转分拣机构，从而在安检时，将行李放置在右端输送机上，然后右端输送机将行李运输到中转分拣机构处，然后中转分拣机构将其上的行李进行自动分拣，即将正常行李输转送到左端输送机上进行正常输出，并且在转送正常行李的同时将装有禁带品的可疑行李单独输送到收集盒内，以备查验，即通过该机构高效的将正常行李和可疑行李分拣开来，便于工作人员的核查查验，避免工作人员手动分拣带来的效率低下并影响正常通行的问题，另外，可疑行李被输送到收集盒内，避免与外界接触，工作人员将收集盒打开才能将可疑行李取出，从而可以避免非法份子从裸露的输送机端部将该可疑行李自行取出，从而避免造成不便以及影响铁路运输安全。
[0016]2.通过将中转分拣机构设置为中转筒、中转筒外圆周上的六个支撑隔板、中转筒圆周壁上的通过孔以及通过孔上的支撑开门的结构，六个支撑隔板将中转筒外圆周外围分为六个工位（逆时针依次为右上工位、上部工位、左上工位、左下工位、下部工位、右下工位）；当某个支撑隔板运转到中转筒正右端位置时，右端输送机将行李输送到中转筒右侧的支撑隔板上，此时行李位于右上工位中，并随着中转筒的转动，该行李在重力作用下逐渐落到两个支撑隔板之间的支撑开门上，当该支撑开门和该行李逆时针转动到中转筒最上端即处于上部工位时，其上部的安检检测装置对该行李进行检测，当检测到该行李内装有禁带品时，则中转筒正上方以及正下方的支撑开门均同时自动打开，则该行李掉落到中转筒内，并最终从下部工位（正下方支撑开门已打开）处的通过孔掉落到转送板上，之后随着中转筒的继续转动，则中转筒左下侧的支撑隔板随着继续转动，会推动落到转送板上的可疑行李向右移动，最终将可疑行李推到收集盒内，等待工作人员备查；而当下部工位逆时针转动到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，包括壳罩，壳罩内部上侧设置有能检测行李是否装有禁带品的安检检测装置，其特征在于：壳罩内右侧设置右端输送机，壳罩内左侧设置有左端输送机，所述的右端输送机和左端输送机之间设置有中转分拣机构，中转分拣机构的右下方设置有收集盒；所述的中转分拣机构用于将行李分隔开，用于将检测到的装有禁带品的可疑行李向收集盒转送，并同时用于将正常行李转运到左端输送机上。2.根据权利要求1所述的一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，其特征在于：所述的中转分拣机构包括中转筒和转动驱动机构，中转筒两端转动设置在壳罩上，中转筒内部为空心结构，所述的收集盒设置在中转筒的右下方，并可从壳罩前侧抽出，左端输送机设置在中转筒的左下方，右端输送机设置在中转筒的中部右侧，安检检测装置设置在中转筒的正上方，中转筒圆周面上呈散射状均布设置六个能支撑行李的支撑隔板，中转筒圆周上在每两个相邻的支撑隔板之间开设有能允许行李落到中转筒筒内的通过孔，每个通过孔上均设有能支撑行李的支撑开门；当行李运行到中转筒正上方，且安检检测装置检测到该行李装有禁带品时，中转筒正上方以及正下方的支撑开门均自动打开，并且打开的支撑开门在运行到中转筒的右下方时，均能自动关闭，中转筒的正下方设置有向收集盒过渡延伸的转送板,中转筒转动时，其上的支撑隔板将落在转送板上的行李推送到收集盒内。3.根据权利要求2所述的一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，其特征在于：所述的中转筒包括筒体，筒体两端均设置端板，两个端板外侧均与转动设置在壳罩上的转轴连接，且其中一个转轴穿过壳罩与转动驱动机构连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路通道式安检仪的自动分拣装置，其特征在于：所述的筒体包括前筒段和后筒段，前筒段的长度与右端输送机的宽度相同，六个所述的支撑隔板均布设置在前筒段上，多个通过孔分别设置在前筒段圆周上的两个支撑隔板之间，并且后端延伸到后筒段后端...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙庆贺，祝仰敏，张渤，郑国睿，卜令晨，马鹏飞，赵建业，张亚聪，赵佳莹，黄丹阳，
申请(专利权)人：济南铁路科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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