折叠拖车制造技术

本发明专利技术属于拖车技术领域，公开了一种折叠拖车。该折叠拖车包括车架主体、若干个车轮组件和把手组件，车架主体具有展开状态和折叠状态；车架主体包括由底架组件、两个相对设置的第一围壁和两个相对设置的第二围壁组成的框架结构；第一围壁由两组对称设置且互相铰接的侧壁组件组成，其中立柱管、连杆组件和斜支撑管首尾相连且互相铰接，连杆组件包括首尾铰接连接的若干个扶手管，车架主体展开时，两个侧壁组件的扶手管处于同一直线；车轮组件设置于车架主体的底部；把手组件连接于任意一个第二围壁。该折叠拖车折叠状态时占用的空间小，方便收纳；展开状态时最上层的扶手管均处于同一直线，整体机械强度更高，能够适用于不同的物体的搬运。体的搬运。体的搬运。

【技术实现步骤摘要】
折叠拖车


[0001]本专利技术涉及拖车
，尤其涉及一种折叠拖车。

技术介绍

[0002]在日常生活和生产中，经常会需要对行李或物品等进行搬运，搬运的过程中经常会使用到拖车工具。拖车因其推动方便且省时省力的特点，在搬运东西时得到广泛的应用，现在的拖车很多都是在平板下安装车轮进行托运，这种拖车的平板四周并无围栏，装载行李或物品的总量受限，且其无法折叠，在不使用状态下需占据较大空间。而随着人们生活质量的提高，对于可折叠的拖车的需求也在提高，如在野营等使用环境时，拖车需要被装入汽车中，而现有技术中的拖车体积较大，难以被放入汽车中，并且存放闲置时也占用较大的空间，使用多有不便。
[0003]现有技术中，折叠拖车为了便于折叠收纳，其车架围框多是可折叠结构，但目前大多数的拖车在折叠时操作较为繁琐，且折叠后占用空间仍然较大，影响收纳与携带；并且展开后折叠拖车的整体强度也受到影响，搬运重物时容易出现连接失效导致的折叠拖车自动收回等现象，严重影响使用体验。
[0004]因此，亟需提供一种新型的折叠拖车，以解决现有技术中的上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种折叠拖车，该折叠拖车折叠状态时占用的空间小，方便收纳；展开状态时最上层的扶手管均处于同一直线，整体机械强度更高，能够适用于不同的物体的搬运。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]该折叠拖车包括车架主体、若干个车轮组件和把手组件，上述车架主体具有展开状态和折叠状态；上述车架主体包括由底架组件、两个相对设置的第一围壁和两个相对设置的第二围壁组成的框架结构；上述第一围壁包括两组对称设置且互相铰接的侧壁组件，上述侧壁组件包括立柱管、连杆组件和斜支撑管，上述立柱管、连杆组件和上述斜支撑管首尾相连且互相铰接，上述连杆组件包括首尾铰接连接的若干个扶手管，上述车架主体展开时，两个上述侧壁组件的上述扶手管均处于同一直线；若干个上述车轮组件分布设置于上述车架主体的底部；上述把手组件连接于任意一个上述第二围壁。
[0008]可选地，上述扶手管设置有两个，且其中一个为短扶手管，另一个为长扶手管，上述短扶手管一端铰接于上述立柱管，另一端铰接于上述长扶手管的一端，上述长扶手管的另一端通过支撑管接头与上述斜支撑管铰接；两个上述侧壁组件的支撑管接头互相铰接。
[0009]可选地，上述侧壁组件还包括支撑片组件，上述支撑片组件包括短支撑片和长支撑片，上述短支撑片一端铰接于上述长扶手管，另一端铰接于上述长支撑片的一端，上述长支撑片铰接于上述斜支撑管。
[0010]可选地，两个上述侧壁组件的上述长支撑片的另一端互相铰接。
[0011]可选地，上述短支撑片靠近上述长支撑片的一端凸设有限位凸台，上述车架主体展开时，上述长支撑片抵接于上述限位凸台且上述短支撑片与上述长支撑片处于同一直线。
[0012]可选地，上述第二围壁包括两根侧扶手管和两根互相铰接的侧支撑管，其中一个上述立柱管的一端铰接于其中一个上述侧扶手管，另一端铰接于其中一个上述侧支撑管的一端，该上述侧支撑管的另一端铰接于另一个上述侧扶手管，上述车架主体展开时，两个上述侧扶手管处于同一直线。
[0013]可选地，上述车架主体展开时，两个上述侧扶手管之间具有预设值的间距。
[0014]可选地，上述把手组件包括牵引杆，上述牵引杆的底端铰接有两根连接杆，两个上述连接杆的一端一一对应铰接于两个上述立柱管；两个上述侧支撑管的铰接处设置有固定夹，上述牵引杆能够容纳于上述固定夹。
[0015]可选地，上述底架组件包括中间座和4个底支撑管，上述底支撑管的一端一一对应铰接于上述立柱管，上述底支撑管的另一端与上述中间座铰接、可拆卸连接或限位连接。
[0016]可选地，上述中间座设置有4个容纳槽，且上述容纳槽的侧壁均设置有过孔，上述车架主体展开时，上述过孔用于插设固定件，以使上述底支撑管的一端能够一一对应容置并固定于上述容纳槽。
[0017]有益效果：
[0018]本实施例中通过底架组件、两个相对设置的第一围壁和两个相对设置的第二围壁组成框架结构的车架主体，该车架主体具有展开状态和折叠状态。具体而言，该车架主体的第一围壁包括两组对称设置且互相铰接的侧壁组件，侧壁组件由立柱管、连杆组件和斜支撑管首尾相连互相铰接组成，在处于展开状态时，连杆组件的若干个扶手管均处于同一直线，不仅可以放置布袋等容纳件，还可以用于当作扶手来卡接托架，其结构更加简单，且能够提高整体的连接强度和机械强度，适用于搬运重物。在车架主体由展开状态转化为折叠状态时，若干个扶手管的铰接处向下方弯折，从而使得斜支撑管旋转并靠近立柱管，实现第一围壁和车架主体的折叠和收纳，处于折叠状态时其占据的空间更小。
附图说明
[0019]图1是本专利技术具体实施方式提供的折叠拖车展开状态的轴测图；
[0020]图2是本专利技术具体实施方式提供的折叠拖车展开状态的俯视图；
[0021]图3是本专利技术具体实施方式提供的折叠拖车折叠状态的轴测图；
[0022]图4是本专利技术具体实施方式提供的第一围壁折叠过程的示意图；
[0023]图5是本专利技术具体实施方式提供的第二围壁折叠过程的示意图。
[0024]图中：
[0025]100、底架组件；110、中间座；120、底支撑管；
[0026]200、第一围壁；210、立柱管；221、短扶手管；222、长扶手管；230、斜支撑管；231、支撑管接头；241、短支撑片；242、长支撑片；243、限位凸台；
[0027]300、第二围壁；310、侧扶手管；320、侧支撑管；330、铰接件；
[0028]400、车轮组件；
[0029]500、把手组件；510、牵引杆；520、连接杆。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0031]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.折叠拖车，其特征在于，包括：车架主体，所述车架主体具有展开状态和折叠状态；所述车架主体包括由底架组件(100)、两个相对设置的第一围壁(200)和两个相对设置的第二围壁(300)组成的框架结构；所述第一围壁(200)包括两组对称设置且互相铰接的侧壁组件，所述侧壁组件包括立柱管(210)、连杆组件和斜支撑管(230)，所述立柱管(210)、所述连杆组件和所述斜支撑管(230)首尾相连且互相铰接，所述连杆组件包括首尾铰接连接的若干个扶手管，所述车架主体展开时，两个所述侧壁组件的所述扶手管均处于同一直线；若干个车轮组件(400)，若干个所述车轮组件(400)分布设置于所述车架主体的底部；把手组件(500)，所述把手组件(500)连接于任意一个所述第二围壁(300)。2.根据权利要求1所述的折叠拖车，其特征在于，所述扶手管设置有两个，且其中一个为短扶手管(221)，另一个为长扶手管(222)，所述短扶手管(221)一端铰接于所述立柱管(210)，另一端铰接于所述长扶手管(222)的一端，所述长扶手管(222)的另一端通过支撑管接头(231)与所述斜支撑管(230)铰接；两个所述侧壁组件的支撑管接头(231)互相铰接。3.根据权利要求2所述的折叠拖车，其特征在于，所述侧壁组件还包括支撑片组件，所述支撑片组件包括短支撑片(241)和长支撑片(242)，所述短支撑片(241)一端铰接于所述长扶手管(222)，另一端铰接于所述长支撑片(242)的一端，所述长支撑片(242)铰接于所述斜支撑管(230)。4.根据权利要求3所述的折叠拖车，其特征在于，两个所述侧壁组件的所述长支撑片(242)的另一端互相铰接。5.根据权利要求3所述的折叠拖车，其特征在于，所述短支撑片(241)靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立兵，赖春华，
申请(专利权)人：江苏小小恐龙儿童用品集团有限公司，
类型：发明
国别省市：