一种船舶陆运支撑架制造技术

本发明专利技术属于船舶运输技术领域，涉及一种船舶陆运支撑架，包括集装箱底板(1)，集装箱底板(1)上设有多个固定支撑架(2)，多个固定支撑架(2)用于从船舶(C)的两侧对船舶(C)进行支撑，固定支撑架(2)能够在集装箱底板(1)上纵向移动，固定支撑架(2)包括横向移动槽(22)，横向移动槽(22)内设有能在其内横向移动的三角支撑架(23)，三角支撑架(23)的底部安装有多个竖向液压器(24)且每个竖向液压器(24)的液压伸缩杆的顶部都连接有一个固定支撑面板(25)。其可以和船舶一起被牢牢地放置在平板车上，并可适应不同单体船舶的船架，以此实现平板车拖动小型船舶的运输。型船舶的运输。型船舶的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶陆运支撑架


[0001]本专利技术属于船舶运输
，涉及一种船舶支撑架，尤其涉及一种船舶陆运支撑架。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]一些船舶，尤其是一些小型船舶需要在陆上进行运输，以便于将建造好的、需要维修的或维修好的小型船舶运输到水域。在船舶运输过程中，需要应用到支撑设备，以便于将船舶支撑并固定到平板车等上，从而方便进行运输。
[0004]但是，由于船舶的型号不同，大小也不一样，现有的支撑设备不能满足不同型号的船舶支撑需求。而且，现有的支撑设备只能从几个固定的点对船舶进行支撑，稳定性也比较差。
[0005]因此，鉴于现有技术所存在的缺陷，迫切需要研制一种新型的船舶陆运支撑架。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种船舶陆运支撑架，其可以和船舶一起被牢牢地放置在平板车上，并可适应不同单体船舶的船架，以此实现平板车拖动小型船舶的运输。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种船舶陆运支撑架，其包括集装箱底板，所述集装箱底板上设有多个固定支撑架，所述多个固定支撑架用于从船舶的两侧对船舶进行支撑，其特征在于，所述固定支撑架能够在所述集装箱底板上纵向移动，所述固定支撑架包括横向移动槽，所述横向移动槽内设有能在其内横向移动的三角支撑架，所述三角支撑架的底部安装有多个竖向液压器且每个所述竖向液压器的液压伸缩杆的顶部都连接有一个固定支撑面板，从而使所述固定支撑面板能进行竖向移动。
[0009]优选地，所述横向移动槽包括槽体，所述槽体的内部两侧分别设有一个旋转器，所述三角支撑架的下部两侧分别设有一个横向齿条和与所述横向齿条相配合的齿轮，所述齿轮与所述旋转器相连使得所述旋转器能够驱动所述齿轮转动并通过所述齿轮的转动带动所述三角支撑架在所述槽体内横向移动。
[0010]优选地，所述槽体内还设有一个横向液压器，所述横向液压器的液压伸缩杆与所述三角支撑架的端部相连。
[0011]优选地，所述槽体的底板内表面上还设有横向移动导槽，所述三角支撑架的底板外表面上设有与所述横向移动导槽相配合的横向移动凸块。
[0012]优选地，每个所述竖向液压器的液压伸缩杆的顶部都通过一个枢轴与所述固定支撑面板相连，使得所述固定支撑面板能够在垂直面上旋转。
[0013]优选地，所述固定支撑面板包括板面框架，所述板面框架的下部设有供所述枢轴穿过的穿孔，所述板面框架内设有多个固定接触块，每个所述固定接触块的两端都通过旋转轴与所述板面框架相连，使得所述固定接触块能够相对于所述板面框架旋转。
[0014]优选地，所述固定接触块的中部安装有红外测距器且所述固定接触块的朝上的一面上设有多个突起的橡胶颗粒。
[0015]优选地，所述集装箱底板的上表面上设有多个纵向移动滑轨，所述横向移动槽上设有与所述纵向移动滑轨相配合的纵向固定构件，使得所述横向移动槽通过所述纵向固定构件能够在所述移动滑轨上纵向移动。
[0016]优选地，所述纵向固定构件上设有夹紧机构，以便于将所述横向移动槽锁定在所述纵向移动滑轨上。
[0017]优选地，所述集装箱底板的下表面上设有多个纽扣锁孔，所述纽扣锁孔与扭锁相配合以便于将所述集装箱底板锁定在平板车上。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的船舶陆运支撑架具有如下有益技术效果中的一者或多者：
[0019]1、本专利技术的多个固定支撑面板起到支撑船舶以及稳定船舶不左右摇晃的作用，同时配合平板车底板可以使整个装置和船舶一起被牢牢地放置在平板车上，实现可适应不同船舶运输的需求。
[0020]2、本专利技术的固定支撑面板能够进行纵向、横向和竖向移动，从而可以移动到合适的位置对船舶进行支撑，不但适于对不同类型、型号和大小的船舶进行支撑，而且，支撑的更加稳定。
[0021]3、本专利技术的每个固定接触块都安装有红外测距器且固定接触块通过旋转轴能够在0
°
至60
°
范围内旋转，由此，通过红外测距器分别记录每个角度的固定接触块与船底的距离，挑选出最为接近的一个角度，并旋转至那个角度，可以使其更加接近和贴和船底，起到稳固的作用。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的船舶陆运支撑架在支撑船舶时的轴测图。
[0023]图2是本专利技术的船舶陆运支撑架的集装箱底板的正视图。
[0024]图3是本专利技术的船舶陆运支撑架的集装箱底板的仰视图。
[0025]图4是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架的正视图。
[0026]图5是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架的俯视图。
[0027]图6是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架在去除掉横向移动槽后的正视图。
[0028]图7是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架的横向移动槽的轴测图。
[0029]图8是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架的横向移动槽的俯视图。
[0030]图9是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架的固定支撑面板的正视图。
[0031]图10是本专利技术的船舶陆运支撑架的固定支撑架的固定支撑面板的右视图。
具体实施方式
[0032]为解决现有技术中船舶陆运时存在的支撑难题，专利技术人经过长期的研究，专利技术了
一种船舶陆运支撑架。
[0033]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]图1示出了本专利技术的船舶陆运支撑架在支撑船舶时的轴测图。如图1所示，本专利技术的船舶陆运支撑架包括集装箱底板1。所述集装箱底板1上设有多个固定支撑架2。所述多个固定支撑架2用于从船舶C的两侧对船舶C进行支撑。
[0036]优选地，所述集装箱底板1上设有八个所述固定支撑架2，船舶C的每侧各设有四个所述固定支撑架2，以便于对船舶C进行更稳固地支撑。当然，如若在实际应用中有需要更多的支撑点，可对所述固定支撑架2的数量进行增加。
[0037]所述固定支撑架2能够在所述集装箱底板1上纵向移动。由此，可以根据需要支撑的船舶C的形状和大小等调节所述固定支撑架2在所述集装箱底板1上的纵向位置，从而便于更好地实现对船舶C的支撑。
[0038]在本专利技术中，如图1和2所示，所述集装箱底板1的上表面上设有多个纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶陆运支撑架，其包括集装箱底板(1)，所述集装箱底板(1)上设有多个固定支撑架(2)，所述多个固定支撑架(2)用于从船舶(C)的两侧对船舶(C)进行支撑，其特征在于，所述固定支撑架(2)能够在所述集装箱底板(1)上纵向移动，所述固定支撑架(2)包括横向移动槽(22)，所述横向移动槽(22)内设有能在其内横向移动的三角支撑架(23)，所述三角支撑架(23)的底部安装有多个竖向液压器(24)且每个所述竖向液压器(24)的液压伸缩杆的顶部都连接有一个固定支撑面板(25)，从而使所述固定支撑面板(25)能进行竖向移动。2.根据权利要求1所述的船舶陆运支撑架，其特征在于，所述横向移动槽(22)包括槽体(221)，所述槽体(221)的内部两侧分别设有一个旋转器(222)，所述三角支撑架(23)的下部两侧分别设有一个横向齿条(231)和与所述横向齿条(231)相配合的齿轮(232)，所述齿轮(232)与所述旋转器(222)相连使得所述旋转器(222)能够驱动所述齿轮(232)转动并通过所述齿轮(232)的转动带动所述三角支撑架(23)在所述槽体(221)内横向移动。3.根据权利要求2所述的船舶陆运支撑架，其特征在于，所述槽体(221)内还设有一个横向液压器(27)，所述横向液压器(27)的液压伸缩杆与所述三角支撑架(23)的端部相连。4.根据权利要求3所述的船舶陆运支撑架，其特征在于，所述槽体(221)的底板内表面上还设有横向移动导槽(223)，所述三角支撑架(23)的底板外表面上设有与所述横向移动导槽(223)相配合的横向移动凸块(233)。5.根据权利要求4所述的船舶陆运支撑架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳文，郝嘉伟，丁垤涛，胡波，冯逸晨，黄技，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：