本发明专利技术公开了一种横风警示装置，包括有立柱、风箱和一端封闭、另一端敞口且与风箱的内部相通的导风管，风箱的两端均设有仅能作单向导通的进风口，导风管的内部设有可沿其内壁向内和向外横移的活塞；立柱的顶部分别固定连接有上、下横杆，上、下横杆的自由端之间转动安装有转筒，转筒的外壁上分别设有用于表示不同风力等级的若干个警示标识，上横杆上安装有带动转筒转动的转动部件，活塞的外侧连接有驱动转动部件转动的驱动部件。本发明专利技术能够使得表示相应风力等级的警示标识朝向行车方向，驾乘人员通过观察当前相应的示警标识即可判断当前有无横风以及当前风力的大小，从而能够提前作出预判，并及时控制车辆的行驶方向和速度，保证了行车安全。了行车安全。了行车安全。
【技术实现步骤摘要】
一种横风警示装置
[0001]本专利技术涉及交通安全产品
，具体是一种横风警示装置。
技术介绍
[0002]在很多道路尤其是高速公路，在山谷，高架等路段存在较大的横向风，横向风对车辆行驶有很大的安全隐患，尤其是车身较高，重心高的车。如果不注意控制车速可能会发生一定的危险，并且，如果道路上没有参照物的话，驾驶人员往往很难看出路段是否有很大的风。因此，在容易出现横向风的路段，通常会在道路的一侧设置一个警示装置是有效的预警手段。
[0003]目前，通常会在道路的一侧竖立一个“注意横风”的标志牌，其主要包括一个黄色的三角形标志牌，其上涂刷有一个黄底黑边的风袋标志，下方写有“注意横风”的字样，以此来警示过往的车辆注意横风。然而，该标志牌并不能实时的告知驾乘人员当前是否有横风，也不能告知驾乘人员当前风力的大小，以及危险性的大小。这就需要依赖驾驶人员的实际经验，提前做好准备，保持原来正确的行驶方向，并慢踩刹车，降低车速。由于横风的出现往往具有突然性，一般具有时间短、风力强等特点，因此，如果车速太快，则会造成驾驶人员来不及作出反应，加之驾驶人员操作不当，例如猛打方向、猛踩刹车等，从而造成车辆发生侧翻、侧滑，引发交通事故。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种横风警示装置，能够使得表示相应风力等级的警示标识(颜色标识)朝向行车方向，驾乘人员通过观察当前相应的示警标识(颜色标识)即可判断当前有无横风以及当前风力的大小，以此来提前作出预判，并及时控制车辆的行驶方向和速度，以保证行车安全。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种横风警示装置，包括有竖立于道路一侧的立柱，其特征在于：所述立柱的顶端固定连接有风箱，所述风箱的底部连接有一端封闭、另一端敞口的导风管，所述导风管的封闭端与风箱的内部相通，风箱的两端均设有仅能作单向导通的进风口，所述导风管的内部设有可沿其内壁向内和向外横移的活塞；所述立柱的顶部分别固定连接有上横杆和下横杆，所述上横杆与下横杆的自由端之间转动安装有转筒，所述转筒的外壁上分别设有用于表示不同风力等级的若干个警示标识，所述的上横杆上安装有用于带动所述转筒作顺时针和逆时针转动的转动部件，所述活塞的内侧与导风管的封闭端的内壁之间连接有拉簧，活塞的外侧连接有用于驱动所述转动部件作顺时针和逆时针转动的驱动部件。
[0007]进一步的，有横风经任意一端的所述进风口进入所述的导风管中时，风力推动所述活塞沿所述导风管的内壁向外横移，推动所述的驱动部件向外横移，驱动所述转动部件逆时针转动，带动所述转筒作顺时针转动，使得一个警示标识朝向正前方；无横风时，所述拉簧收缩复位，拉动所述活塞沿所述导风管的内壁向内横移，推动所述的驱动部件向内横
移，驱动所述转动部件顺时针转动，带动所述转筒作逆时针转动并复位。
[0008]进一步的，两端的所述进风口的顶沿均转动安装有封板，用于封闭所在的进风口，两端的所述进风口的口沿处固定连接有环形止挡圈，用于阻止所述封板向所述风箱的外部偏转；有横风经任意一端的所述进风口进入时，推动相对应的所述封板向所述风箱的内部偏转。
[0009]进一步的，所述的转动部件包括有同轴转动安装于所述上横梁上的齿轮和凸轮。
[0010]进一步的，所述的转筒包括有长方体筒身和固定连接于长方体筒身的上、下端的正方形筒盖，有竖轴自上而下依次贯穿上端的所述正方形筒盖、长方体筒身和下端的所述正方形筒盖，并与上、下端的所述正方形筒盖相固定连接，所述竖轴的顶端固定套装有固定环，所述固定环的外周上分别具有一体连接且互成90
°
夹角的四个卡榫，所述的四个卡榫分别对应与所述长方体筒身的四个侧面一一相对应；所述的上横杆在所述齿轮与固定环之间转动安装有摆臂，所述摆臂的两端分别对应与所述凸轮的凸出部和四个卡榫中的一个卡榫相抵接，所述竖轴的上端安装有用于限制所述转筒作逆时针转动的扭簧。
[0011]进一步的，所述的驱动部件包括有横向齿条和横杆，所述横向齿条的一端固定连接于所述活塞的外侧，所述横杆的一端转动连接于所述活塞的外侧，可作横向偏转，横向齿条和横杆的另一端均从所述导风管的敞口端延伸出，横向齿条的另一端与所述的齿轮相啮合，横杆的另一端与所述固定环的外周相抵接。
[0012]进一步的，所述导风管的敞口端的内侧内壁上固定连接有弹性件，所述的弹性件与所述横杆的一侧相抵接。
[0013]进一步的，所述的若干个警示标识为分别对应涂刷于所述长方体筒身的四个外侧面上的蓝、黄、橙、红色标识，自长方体筒身的正面沿逆时针方向依次分布。
[0014]进一步的，所述的长方体筒身和竖轴均为内部中空的结构。
[0015]进一步的，所述的上横杆与下横杆之间在所述转筒的内侧固定连接有“横风预警”标志牌。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术设置在道路一侧，当有横风经任意一端的进风口进入导风管中时，风力推动活塞沿导风管的内壁向外横移，推动驱动部件向外横移，驱动转动部件逆时针转动，带动转筒作顺时针转动，使得一个警示标识(颜色标识)朝向正前方，即使得表示相应风力等级的警示标识(颜色标识)朝向行车方向，驾乘人员通过观察当前相应的示警标识(颜色标识)即可判断当前有无横风以及当前风力的大小，从而能够提前作出预判，并及时控制车辆的行驶方向和速度，保证了行车安全。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图。
[0019]图2为图1中A部分的结构放大示意图。
[0020]图3为本专利技术中风箱和导风管的内部结构示意图。
[0021]图4为本专利技术中活塞、驱动部件、转动部件和转筒的结构示意图。
[0022]图5为本专利技术在有横风时的工作状态示意图。
[0023]图6为本专利技术在无横风时的工作状态示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]参见图1
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6，一种横风警示装置，包括有竖立于道路一侧的立柱1，立柱1的顶端固定连接有风箱2，风箱2的底部连接有一端封闭、另一端敞口的导风管3，导风管3的封闭端与风箱2的内部相通，风箱2的两端均设有仅能作单向导通的进风口4，导风管3的内部设有可沿其内壁向内和向外横移的活塞5；立柱1的顶部分别固定连接有上横杆6和下横杆7，上横杆6与下横杆7的自由端之间转动安装有转筒8，转筒8的外壁上分别设有用于表示不同风力等级的四个警示标识9，上横杆6上安装有用于带动转筒8作顺时针和逆时针转动的转动部件10，活塞5的内侧与导风管3的封闭端的内壁之间连接有拉簧11，活塞5的外侧连接有用于驱动转动部件10作顺时针和逆时针本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种横风警示装置，包括有竖立于道路一侧的立柱，其特征在于：所述立柱的顶端固定连接有风箱，所述风箱的底部连接有一端封闭、另一端敞口的导风管，所述导风管的封闭端与风箱的内部相通，风箱的两端均设有仅能作单向导通的进风口，所述导风管的内部设有可沿其内壁向内和向外横移的活塞；所述立柱的顶部分别固定连接有上横杆和下横杆，所述上横杆与下横杆的自由端之间转动安装有转筒，所述转筒的外壁上分别设有用于表示不同风力等级的若干个警示标识，所述的上横杆上安装有用于带动所述转筒作顺时针和逆时针转动的转动部件，所述活塞的内侧与导风管的封闭端的内壁之间连接有拉簧，活塞的外侧连接有用于驱动所述转动部件作顺时针和逆时针转动的驱动部件。2.根据权利要求1所述的一种横风警示装置，其特征在于：有横风经任意一端的所述进风口进入所述的导风管中时，风力推动所述活塞沿所述导风管的内壁向外横移，推动所述的驱动部件向外横移，驱动所述转动部件逆时针转动，带动所述转筒作顺时针转动，使得一个警示标识朝向正前方；无横风时，所述拉簧收缩复位，拉动所述活塞沿所述导风管的内壁向内横移，推动所述的驱动部件向内横移，驱动所述转动部件顺时针转动，带动所述转筒作逆时针转动并复位。3.根据权利要求1所述的一种横风警示装置，其特征在于：两端的所述进风口的顶沿均转动安装有封板，用于封闭所在的进风口，两端的所述进风口的口沿处固定连接有环形止挡圈，用于阻止所述封板向所述风箱的外部偏转；有横风经任意一端的所述进风口进入时，推动相对应的所述封板向所述风箱的内部偏转。4.根据权利要求1所述的一种横风警示装置，其特征在于：所述的转动部件包括有同轴转动安装于所述上横梁上的齿轮和凸轮。5.根据权利要求4所述的一种横风警...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴厚贤，谢正河，
申请(专利权)人：北京市中凯路达交通技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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