一种具有两种举升状态的远洋船用设备制造技术

本发明专利技术公开了一种具有两种举升状态的远洋船用设备，涉及举升装置技术领域，包括主体，所述主体的内部设置有第二升降组件，所述第二升降组件包括固定座，所述主体通过固定座固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的底部固定连接有泵管，所述第二液压杆通过泵管固定连接有液压泵，所述第二液压杆的顶部固定连接有连接座，所述连接座的一侧螺纹连接有连接螺栓，所述主体的顶部设置有转动组件。本发明专利技术第二液压杆通过固定座固定安装在主体的内部，转动板通过连接座固定安装在第二液压杆的顶部，第二液压杆在液压泵提供动力的作用下，将提升装置推送至一定的高度，便于工作人员对货品的检查，提高了工作人员检查货品的工作效率。提高了工作人员检查货品的工作效率。提高了工作人员检查货品的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有两种举升状态的远洋船用设备


[0001]本专利技术涉及举升装置
，具体涉及一种具有两种举升状态的远洋船用设备。

技术介绍

[0002]随着人类科技的发展，国际贸易间主要还是需要靠海上运输为主，船舱举升货架的诞生大大提升了航海贸易中储存的空间，船舱举升货架不仅可以使操作人员更方便的收纳货物，更可以有效的对货物进行保护。针对现有技术存在以下问题：1、现有的一种两种举升状态的远洋船用设备,不便于调节货品底部的高度，工作人员难以对货品的底部进行检查，工作人员进行检查工作时效率较慢；2、现有的一种两种举升状态的远洋船用设备,不便于将货品收回进行保护，卸货时较为麻烦，升降时的稳定性较低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种具有两种举升状态的远洋船用设备，包括主体，所述主体的内部设置有第二升降组件，所述第二升降组件包括固定座，所述主体通过固定座固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的底部固定连接有泵管，所述第二液压杆通过泵管固定连接有液压泵，所述第二液压杆的顶部固定连接有连接座，所述连接座的一侧螺纹连接有连接螺栓，所述主体的顶部设置有转动组件。
[0004]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述转动组件包括转动板，所述转动板固定安装在连接座的顶部，所述转动座的一侧固定连接有转动杆。
[0005]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述转动板通过转动杆转动连接有摇杆，所述摇杆的一侧开有转动孔。
[0006]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述转动杆转动在转动孔的内部，所述转动板的顶部设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑板。
[0007]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑板固定连接在转动板的顶部，所述支撑板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有加固杆。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑杆的另一侧固定连接有横撑，所述支撑杆通过横撑固定连接有固定杆，所述支撑杆的顶端与固定杆的顶端固定连接。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑机构的一侧设置有第一升降组件，所述第一升降组件包括第一液压杆，所述第一液压杆的一侧规定连接有安装杆，所述安装杆的一端固定连接在固定杆的一侧。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第一液压杆的顶部固定安装有滑动座，所述第一液压杆的底部固定安装有安装座，所述安装座的一侧固定连接有安装板。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装座固定安装在固定杆的一侧，所述
第一液压杆的顶部通过滑动座滑动连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有限位板。
[0012]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：本专利技术提供一种具有两种举升状态的远洋船用设备，通过转动板和第二液压杆的共同作用下，第二液压杆通过固定座固定安装在主体的内部，转动板通过连接座固定安装在第二液压杆的顶部，第二液压杆在液压泵提供动力的作用下，将提升装置推送至一定的高度，便于工作人员对货品的检查，提高了工作人员检查货品的工作效率。
[0013]本专利技术提供一种具有两种举升状态的远洋船用设备，通过顶板和第一液压杆的共同作用下，第一液压杆通过安装杆固定安装在固定杆的一侧，顶板通过滑动座滑动在第一液压杆的顶部，第一液压杆能够将顶板进行升高和降落，第一液压杆推动顶板升高时，便于工作人员进行卸货，第一液压杆降落时能够将顶板收回至举升装置的内部，能够对货品起到保护作用。
[0014]本专利技术提供一种具有两种举升状态的远洋船用设备，通过加固杆和横撑的共同作用下，加固杆固定连接在支撑杆的一侧，加固杆能够对支撑杆起到加固作用，提高支撑杆的牢固，避免支撑杆在压力较大的情况下变形损坏，提高了支撑杆的使用寿命，横撑固定连接在支撑杆与固定杆之间，能够提高支撑杆与固定杆连接的稳定性，减少支撑杆与固定杆连接的晃动。
[0015]本专利技术提供一种具有两种举升状态的远洋船用设备，通过限位板和摇杆的共同作用下，限位板固定连接在顶板的底部，能够对滑动座起到限位作用，防止滑动座从顶板的底部滑落造成顶板倾斜，提高了第一液压杆推动顶板进行升降时的安全性，摇杆转动在转动板的一侧，能够起到转动板与主体的连接作用，提高转动板进行升降时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的一种两种举升状态的远洋船用设备的整体结构示意图；图2为本专利技术的支撑机构的结构示意图；图3为本专利技术的第一升降组件的结构示意图；图4为本专利技术的第二升降组件的结构示意图；图5为本专利技术的转动组件的结构示意图。
[0017]图中：1、主体；2、支撑机构；21、支撑板；22、支撑杆；23、横撑；24、加固杆；25、固定杆；3、第一升降组件；31、第一液压杆；32、安装座；33、安装板；34、安装杆；35、滑动座；4、转动组件；41、转动板；42、转动孔；43、转动杆；44、摇杆；5、第二升降组件；51、固定座；52、第二液压杆；53、泵管；54、连接座；55、连接螺栓；6、顶板；7、限位板；8、液压泵。
实施方式
[0018]下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明：
实施例
[0019]如图1
‑
5所示，本专利技术提供了一种具有两种举升状态的远洋船用设备,包括主体1，主体1的内部设置有第二升降组件5，第二升降组件5包括固定座51，主体1通过固定座51固定安装有第二液压杆52，第二液压杆52的底部固定连接有泵管53，第二液压杆52通过泵管
53固定连接有液压泵8，第二液压杆52的顶部固定连接有连接座54，连接座54的一侧螺纹连接有连接螺栓55，主体1的顶部设置有转动组件4。
[0020]在本实施案例中，第二液压杆52在液压泵8提供动力的作用下，将提升装置推送至一定的高度，便于工作人员对货品的检查，提高了工作人员检查货品的工作效率，泵管53能够起到液压泵8与液压杆的连接作用。
实施例
[0021]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本专利技术提供一种技术方案：优选的，转动组件4包括转动板41，转动板41固定安装在连接座54的顶部，转动板41的一侧固定连接有转动杆43转动板41通过转动杆43转动连接有摇杆44，摇杆44的一侧开有转动孔42，转动杆43转动在转动孔42的内部，转动板41的顶部设置有支撑机构2，支撑机构2包括支撑板21。
[0022]在本实施例中，摇杆44能够提高转动板41升高和降落时的稳定性，转动孔42便于摇杆44进行转动。
实施例
[0023]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本专利技术提供一种技术方案：优选的，支撑板21固定连接在转动板41的顶部，支撑板21的顶部固定连接有支撑杆22，支撑杆22的一侧固定连接有加固杆24，支撑杆22的另一侧固定连接有横撑23，支撑杆22通过横撑23固定连接有固定杆25，支撑杆22的顶端与固定杆25的顶端固定连接。
[0024]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有两种举升状态的远洋船用设备，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内部设置有第二升降组件（5），所述第二升降组件（5）包括固定座（51），所述主体（1）通过固定座（51）固定安装有第二液压杆（52），所述第二液压杆（52）的底部固定连接有泵管（53），所述第二液压杆（52）通过泵管（53）固定连接有液压泵（8），所述第二液压杆（52）的顶部固定连接有连接座（54），所述连接座（54）的一侧螺纹连接有连接螺栓（55），所述主体（1）的顶部设置有转动组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种具有两种举升状态的远洋船用设备，其特征在于：所述转动组件（4）包括转动板（41），所述转动板（41）固定安装在连接座（54）的顶部，所述转动座（41）的一侧固定连接有转动杆（43）。3.根据权利要求2所述的一种具有两种举升状态的远洋船用设备，其特征在于：所述转动板（41）通过转动杆（43）转动连接有摇杆（44），所述摇杆（44）的一侧开有转动孔（42）。4.根据权利要求2所述的一种具有两种举升状态的远洋船用设备，其特征在于：所述转动杆（43）转动在转动孔（42）的内部，所述转动板（41）的顶部设置有支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括支撑板（21）。5.根据权利要求4所述的一种具有两种举升状态的远洋船用设备，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丙见，陈玮，周全利，张孝民，李少文，
申请(专利权)人：山东省海洋资源与环境研究院山东省海洋环境监测中心，山东省水产品质量检验中心，
类型：发明
国别省市：