集装箱安全单座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集装箱安全单座，包括座体（１）和摇臂（２），所述的座体（１）的上端为锁定机构（３），下端为定位机构（４），所述的摇臂（２）装在座体（１）的定位孔（１１）中，并和座体（１）铰接，摇臂（２）较重的一端可以向上旋转，由座体（１）的限转块（１２）限位，座体（１）中间为过渡斜面（１３）。本实用新型专利技术结构简单，整体结构的座体提高了抗剪力，依靠摇臂的自重实现了自锁，取消了法兰面的设置，上、下角件的两面通过过渡斜面互相贴合，降低了集装箱的装载高度，使用方便，可靠性高，提高了运输过程中的安全性和装载量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于集装箱绑扎领域，特别是涉及一种无法兰面的安全单座。
技术介绍
集装箱船舶运输时，在船舶的舱内，大多数情况下，集装箱是通过安全单座来进行堆 垛的，目的是为了防止集装箱的滑动造成损失。现有技术中的安全单座多依靠弹簧来实现 回位固定，近似领域中如专利200480029846.2中的集装箱锁，用于锁紧的转臂的旋转都 是依靠一个弹簧来驱动自锁实现的，这样的结构比较复杂，而且弹簧在使用时间长或者突 然受力过大时可能失效，这样的话就很易引发事故，安全性低。而目前现有的一种摇臂式的安全单座，其上端锁定机构和下端定位机构分成两块，由 中间的法兰面通过螺栓连接，这样的安全单座的抗剪力受到了螺栓的限制，降低了安全性； 而且由于法兰面的存在，会增加集装箱的装载高度，从而减少集装箱的装载空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种集装箱安全单座，以解决现有技术中安全 性低，集装箱的装载重心高的缺陷。一种集装箱安全单座，包括座体(1)和摇臂(2)，所述的座体(1)的上端为锁定机构(3)， 下端为定位机构(4)，所述的摇臂(2)装在座体(1)的定位孔(11)中，并和座体(l)铰接，摇 臂(2)较重的一端可以向上旋转，由座体(1)的限转块(12)限位，座体(l)中间为过渡斜面 (13)。所述的摇臂(2)上开有一个推槽(21)。 所述的摇臂(2)为弧线形，弧形面(22)为渐开线。集装箱安全单座为对称结构，所述的过度斜面(13)、定位孔(ll)、限位快(12)、锁定 机构(3)、定位机构(4)都为一对，以座体(l)的中心轴对称。所述的摇臂(2)用销轴(5)铆压在座体(1)上。 有益效果本技术结构简单，整体结构的座体提高了抗剪力，依靠摇臂的自重实现了自锁， 取消了法兰面的设置，上、下角件的两面通过过渡斜面互相贴合，降低了集装箱的装载高 度，推槽的设计使得推动摇臂更加方便，渐开线的摇臂能更顺滑的推动，使用方便，可靠 性高，提高了运输过程中的安全性和装载量。附图说明图1为实施例一结构示意图； 图2为使用时歩骤1示意图 图3为使用时歩骤2示意图； 图4为使用时步骤3示意图； 图5为实施例二结构示意图； 图6为实施例三结构示意图7为实施例四结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一歩阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本 技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1所示， 一种集装箱安全单座，包括座体1和弧线形摇臂2，摇臂2的弧形面22 为渐开线，所述的座体1的上端为锁定机构3，下端为定位机构4，所述的锁定机构4上 设有限转块12，所述的摇臂2装在座体1的定位孔11中， 一端用销轴5铆压在定位机构 4上，另一端可以向上旋转，由限转块12限位，摇臂2上丌有一个推槽21，座体l中间 为过渡斜面13，所述的过度斜面13、定位孔11、限位快12、锁定机构3、定位机构4都 为一对，以座体1的中心轴对称。使用时，如图2所示，首先通过推槽21把摇臂2的活动端至座体1顶部，按住摇臂2， 将安全单座对准集装箱的下角件，锁定机构3转入角件孔中，旋转安全单座；如图3所示， 松开摇臂2，使摇臂2自然下垂锁定，此时安全单座下角件中安装完毕；如图4所示，然 后将装有安全单座的集装箱调至另一集装箱的正上方，落箱，定位机构4插入集装箱装载 完毕，上、下两集装箱的角件两面通过过渡斜面13互相贴合，降低了集装箱的装载高度。实施例2如图5所示， 一种集装箱安全单座，包括座体1和摇臂2，所述的座体1的上端为锁 定机构3，下端为定位机构4，所述的定位机构4上设有限转块12，所述的摇臂2装在座 体1的定位孔11中，用销轴5铆压在座体1上，摇臂2被铰接点分成了两部分，较轻的 一端为限位端位于座体l的上部，较重的一端为扶手端位于座体的下部，可以向上旋转， 由限转块12限位，座体1中间为过渡斜面13。实施例3如图6所示， 一种集装箱安全单座，包括座体1和摇臂2，所述的座体1的上端为锁 定机构3，下端为定位机构4，所述的锁定机构3上设有限转块12，所述的摇臂2装在座 体l的定位孔ll中，用销轴5铆压在定位机构4上，摇臂2被铰接点分成了两部分，较 轻的一端为扶手端位于座体l的下部，较重的一端为限位端位于座体的上部，可以向上旋 转，由限转块12限位，座体1中间为过渡斜面13。实施例4如图7所示， 一种集装箱安全单座，包括座体1和摇臂2，所述的座体l的上端为锁 定机构3，下端为定位机构4，所述的锁定机构4上设有限转块12，所述的摇臂2的锁定 端穿过座体1上的定位孔11插在定位机构4上的安装槽中，用销轴5铆压在定位机构4 上，另一端可以向上旋转，由限转块12限位，座体1中间为过渡斜面13。权利要求1.一种集装箱安全单座，其特征是包括座体(1)和摇臂(2)，所述的座体(1)的上端为锁定机构(3)，下端为定位机构(4)，所述的摇臂(2)装在座体(1)的定位孔(11)中，并和座体(1)铰接，摇臂(2)较重的一端可以向上旋转，由座体(1)的限转块(12)限位，座体(1)中间为过渡斜面(13)。2. 如权利要求1所述的集装箱安全单座，其特征是所述的摇臂(2)上丌有一个推槽(21)。3. 如权利要求1所述的集装箱安全单座，其特征是所述的摇臂(2)为弧线形，弧形面(22) 为渐开线。4. 如权利要求1 3中任意一权利要求所述的集装箱安全单座，其特征是集装箱安全单 座为对称结构，所述的过度斜面(13)、定位孔(ll)、限位快(12)、锁定机构(3)、定位 机构(4)都为一对，以座体(l)的中心轴对称。5. 如权利要求4所述的集装箱安全单座，其特征是所述的摇臂(2)用销轴(5)铆压在座 体(1)上。专利摘要本技术涉及一种集装箱安全单座，包括座体(1)和摇臂(2)，所述的座体(1)的上端为锁定机构(3)，下端为定位机构(4)，所述的摇臂(2)装在座体(1)的定位孔(11)中，并和座体(1)铰接，摇臂(2)较重的一端可以向上旋转，由座体(1)的限转块(12)限位，座体(1)中间为过渡斜面(13)。本技术结构简单，整体结构的座体提高了抗剪力，依靠摇臂的自重实现了自锁，取消了法兰面的设置，上、下角件的两面通过过渡斜面互相贴合，降低了集装箱的装载高度，使用方便，可靠性高，提高了运输过程中的安全性和装载量。文档编号B65D90/00GK201415841SQ20092006738公开日2010年3月3日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日专利技术者刘贤兴, 朱善桃 申请人:昆山吉海实业公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱安全单座，其特征是：包括座体（１）和摇臂（２），所述的座体（１）的上端为锁定机构（３），下端为定位机构（４），所述的摇臂（２）装在座体（１）的定位孔（１１）中，并和座体（１）铰接，摇臂（２）较重的一端可以向上旋转，由座体（１）的限转块（１２）限位，座体（１）中间为过渡斜面（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱善桃，刘贤兴，
申请(专利权)人：昆山吉海实业公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]