半轴预墩加工装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及半轴预墩加工技术领域，且公开了一种半轴预墩加工装置，包括预墩机本体，预墩机本体的顶端设置有油缸一，油缸一与下压头连接，下压头的下方设置有压合模具，预墩机本体上设置有工作台，工作台的两侧分别设置有安装台一和安装台二，压合模具通过固定结构与安装台一连接，压合模具通过开合结构与安装台二连接，工作台上设置有空腔，空腔设置在压合模具的下方，空腔内设置有待校正工件，待校正工件通过夹固结构与工作台连接。本发明专利技术还公开了一种半轴预墩加工方法。本发明专利技术采用上述半轴预墩加工装置及方法，能够解决半轴预墩加工效率低以及半轴预墩加工装置使用不方便的问题。低以及半轴预墩加工装置使用不方便的问题。低以及半轴预墩加工装置使用不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
半轴预墩加工装置及方法


[0001]本专利技术涉及半轴预墩加工
，尤其是涉及一种半轴预墩加工装置及方法。

技术介绍

[0002]汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，汽车半轴也称驱动轴，装在差速器或末端减速器齿轮与车轮之间。它是由两套或一套等速万向节、中间轴及其他零件所组成，是差速器与驱动桥之间传递较大转矩的实心轴。汽车半轴内端一般采用花键的方式与差速器的半轴齿轮连接，而外端则通过凸缘盘或花键等方式与驱动轮的轮殼相连。其主要作用是将差速器传来的动力传递给左右驱动轮。
[0003]现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，与独立悬挂配合有利于提高车辆的舒适性，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，维修保养时只需拧下半轴的固定螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，主要适用在对舒适型要求不高的皮卡及SUV车辆上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险，属于即将淘汰的形式。
[0004]半轴在生产过程中需要进行预墩加工，在传统的预墩加工过程中需要人工将加热后的半轴放置到预墩机上，并确定好半轴的位置并对其进行固定。在人工对半轴的位置进行调整时，由于加热端是裸露的，容易对工作人员造成危险。为了下一步的预墩加工，通过人工对半轴进行固定，不仅固定难，而且固定时间长，浪费了大量时间，进而大大降低半轴预墩加工的效率，操作极其不方便。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种半轴预墩加工装置及方法，解决上述背景中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种半轴预墩加工装置，包括预墩机本体，预墩机本体的顶端设置有油缸一，油缸一与下压头连接，下压头的下方设置有压合模具，预墩机本体上设置有工作台，工作台的两侧分别设置有安装台一和安装台二，压合模具通过固定结构与安装台一连接，压合模具通过开合结构与安装台二连接，工作台上设置有空腔，空腔设置在压合模具的下方，空腔内设置有待校正工件，待校正工件通过夹固结构与工作台连接。
[0007]优选的，压合模具包括模具一和模具二，模具一通过固定轴与工作台表面连接，模具二通过转动套与固定轴转动连接。
[0008]优选的，开合结构包括油缸二，油缸二的一端与固定杆转动连接，固定杆设置在安装台二上，油缸二的另一端与转动座连接，转动座与模具二转动连接。
[0009]优选的，固定结构包括油缸三，油缸三设置在安装台一上，油缸三的顶端与固定块
一连接，固定块一上设置有固定槽，模具二上设置有固定块二，固定块二设置在固定槽内。
[0010]优选的，夹固结构包括油缸四，油缸四的底端通过连接板与工作台连接，油缸四的顶端与定位槽连接，待校正工件设置在定位槽内。
[0011]优选的，待校正工件通过机械手与工作台连接。
[0012]本专利技术还公开了一种半轴预墩加工方法，包括以下步骤：
[0013]步骤一，确认压合模具及产品型号，根据产品要求调整油缸一下压的行程高度；
[0014]步骤二，开启中频电炉，打开循环水路，检查水压，将待校正工件放到中频电炉加热；
[0015]步骤三，加热到始段温度的待校正工件放到半轴预墩加工装置上，按启动按钮进行锻压；
[0016]步骤四，取下预镦锻压完成后的工件；
[0017]步骤五，开启中频电炉，打开循环水路，检查水压，将预镦锻压后的工件件放到中频电炉加热；
[0018]步骤六，步骤五中加热到始段温度的工件放到摆碾机上，按启动按钮进行锻压，锻压压力在7
‑
10MPa；
[0019]步骤七，取下完成后的工件，摆放整齐，风冷后流转至下一工序。
[0020]因此，本专利技术采用上述半轴预墩加工装置及方法，具有以下有益效果：
[0021](1)通过定位槽能够将半轴工件进行定位放置，通过机械手能够对半轴工件锁紧固定，节省固定时间，提高加工效率；通过油缸四能够调整半轴工件的高度，便于半轴工件的预墩加工，使用更加方便。
[0022](2)通过油缸二能够带动模具二在工作台上转动，模具二通过转动套在固定轴上转动，模具一不动，模具二转动实现压合模具的开合，使用更加方便；通过油缸三能够带动固定块一前伸，固定块一前伸使固定槽与模具二上的固定块二贴合，进而锁紧模具二，增强模具二的稳定性，使模具二在进行预墩加工时不会发生晃动影响加工。
[0023]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0024]图1为本专利技术半轴预墩加工装置实施例的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术半轴预墩加工装置实施例的压合模具俯视图；
[0026]图3为本专利技术半轴预墩加工装置实施例的油缸二连接示意图；
[0027]图4为本专利技术半轴预墩加工装置实施例的固定块一与固定块二俯视图；
[0028]图5为本专利技术半轴预墩加工装置实施例的工作台侧面结构示意图。
[0029]附图标记
[0030]1、预墩机本体；2、油缸一；3、下压头；4、压合模具；5、工作台；6、模具一；7、模具二；8、固定轴；9、转动套；10、安装台一；11、安装台二；12、油缸二；13、固定杆；14、转动座；15、转动柱；16、转动块；17、油缸三；18、固定块一；19、固定块二；20、固定槽；21、空腔；22、油缸四；23、连接板；24、定位槽；25、机械手；26、机械手平台；27、待校正工件。
具体实施方式
[0031]以下通过附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0032]除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0033]实施例
[0034]如图1
‑
图5所示，本专利技术所述的半轴预墩加工装置，包括预墩机本体1，预墩机本体1的顶端设置有油缸一2，油缸一2与下压头3连接。下压头3的下方设置有压合模具4。压合模具4包括模具一6和模具二7，模具一6通过固定轴8与工作台5表面连接，模具二7通过转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半轴预墩加工装置，其特征在于：包括预墩机本体，预墩机本体的顶端设置有油缸一，油缸一与下压头连接，下压头的下方设置有压合模具，预墩机本体上设置有工作台，工作台的两侧分别设置有安装台一和安装台二，压合模具通过固定结构与安装台一连接，压合模具通过开合结构与安装台二连接，工作台上设置有空腔，空腔设置在压合模具的下方，空腔内设置有待校正工件，待校正工件通过夹固结构与工作台连接。2.根据权利要求1所述的半轴预墩加工装置，其特征在于：压合模具包括模具一和模具二，模具一通过固定轴与工作台表面连接，模具二通过转动套与固定轴转动连接。3.根据权利要求2所述的半轴预墩加工装置，其特征在于：开合结构包括油缸二，油缸二的一端与固定杆转动连接，固定杆设置在安装台二上，油缸二的另一端与转动座连接，转动座与模具二转动连接。4.根据权利要求2所述的半轴预墩加工装置，其特征在于：固定结构包括油缸三，油缸三设置在安装台一上，油缸三的顶端与固定块一连接，固定块一上设置有固定槽，模具二上设置有固定块二，固定块二设置在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴穗，代锡跃，李晓兵，周浩，何秋岭，
申请(专利权)人：重庆荆江汽车半轴股份有限公司，
类型：发明
国别省市：