轮对退卸机制造技术

本发明专利技术公开了一种轮对退卸机，包括机架、托轴小车、内升降托举装置、外升降托举装置、压轴机构、齿轮箱升降托举装置；所述的托轴小车设在机架上面，所述内升降托举装置设在机架内，外升降托举装置设在机架两侧，所述的压轴机构设在外升降托举装置上头的两侧，所述的齿轮箱升降托举装置设在机架内一侧；本发明专利技术的有益效果是，它结构科学合理，能够机械化自动化实现轮对退卸，方便融入机械化生产线。填补市场空白。场空白。场空白。

【技术实现步骤摘要】
轮对退卸机


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种轮对退卸机有关。

技术介绍

[0002]据悉现有用于列车中有一种轮对，其车轮与车轴之间是锥形配合，它的轮对退卸方法是，就是将轮对置于支架上，然后，人工向轮子的注油孔注油，使轮子与车轴配合的锥合部形成一层油膜，注油足够后，车轮自动滑落，从而实现轮对退卸，虽然能达到轮对退卸要求，但是不能融入机械化生产线，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术不足，本专利技术提供一种轮对退卸机，它结构科学合理，能够机械化自动化实现轮对退卸，方便融入机械化生产线。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种轮对退卸机，包括机架、托轴小车、内升降托举装置、外升降托举装置、压轴机构、齿轮箱升降托举装置；所述的托轴小车设在机架上面，所述内升降托举装置设在机架内，外升降托举装置设在机架两侧，所述的压轴机构设在外升降托举装置上头的两侧，所述的齿轮箱升降托举装置设在机架内一侧；
[0005]所述的机架是在矩形面板层下设有安装架构层，所述的矩形面板层上设有与托轴小车配套的小车轨道和与车间轨道对接的对接轨道，安装架构层下设有支脚，支脚下设有垫板；
[0006]所述的支脚设有4个或9个；
[0007]所述的托轴小车机架下设有轨道行走轮，机架上设有回转机构，回转机构中设有挡块，回转机构上面设有托轴架，托轴架立板上设有V形口；
[0008]所述的回转机构是在电机前连接减速机及齿轮副构成；
[0009]所述的内升降托举装置有两套，对称设在安装架构层内，内升降托举装置的油缸活塞杆上装有V形托轴块，两套内升降托举装置上部有一横杆连接，横杆中间设有进退移动机构；
[0010]所述的外升降托举装置它设有立架，立架与机架间设有升降移动机构，升降移动机构连接有升降板，升降板上设V形槽；
[0011]所述的进退和升降移动机构由油缸装置与导轨导槽副构成；
[0012]所述的压轴机构是在油缸活塞杆前设有压臂和压块构成；
[0013]所述的齿轮箱升降托举装置是在油缸活塞杆上设有托板；
[0014]本专利技术的有益效果是，它结构科学合理，能够机械化自动化实现轮对退卸，方便融入机械化生产线。填补市场空白。
附图说明
[0015]图1是本专利技术立体图。
[0016]图2是本专利技术主视图。
[0017]图3是本专利技术俯视图。
[0018]图4是本专利技术仰视图。
[0019]图5是本专利技术左视图。
[0020]图6、7、8、9、10、11、12、13、14、15是本专利技术工艺过程图。
[0021]图中：
[0022]100轮对退卸机；
[0023]1机架、11矩形面板层、12架构层、13小车轨道、14对接轨道，15支脚、16垫板；
[0024]2托轴小车、21小车机架、22轨道行走轮、23回转机构、231电机、232减速机、233齿轮副、24挡块、25托轴架、26立板；
[0025]3内升降托举装置、31V形托轴块、32横杆，33移动机构、331油缸装置、332导轨导槽副；
[0026]4外升降托举装置、41立架、42升降板；
[0027]5压轴机构、51油缸活塞杆、52压臂、53压块；
[0028]6齿轮箱升降托举装置、61托板；
[0029]7轮对；
[0030]8车轮注油孔；
[0031]9尼龙过渡套。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本专利技术的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0033]如图1至图14所示，一种轮对退卸机100，包括机架1、托轴小车2、内升降托举装置3、外升降托举装置4、压轴机构5、齿轮箱升降托举装置6；所述的托轴小车设在机架上面，所述内升降托举装置设在机架内，外升降托举装置设在机架两侧，所述的压轴机构设在外升降托举装置上头的两侧，所述的齿轮箱升降托举装置设在机架内一侧；
[0034]所述的机架1是在矩形面板层11下设有安装架构层12，所述的矩形面板层上设有与托轴小车配套的小车轨道13和与车间轨道对接的对接轨道14，安装架构层下设有支脚15，支脚下设有垫板；
[0035]所述的支脚设有4个或9个；4个支脚设在机架下的四角，9个支脚则为田字形(仰视)交节点处设置，如图4所示；本专利技术设有9个支脚及垫板，使机架更稳固。
[0036]所述的托轴小车2小车机架21下设有轨道行走轮22，机架上设有回转机构23，回转机构中设有挡块24，限位回转角度，回转机构上面设有托轴架25，托轴架立板26上设有V形口；
[0037]所述的回转机构是在电机231前连接减速机232及齿轮副233构成，成为回转支承；
[0038]所述的内升降托举装置3有两套，对称设在安装架构层内，内升降托举装置的油缸活塞杆上装有V形托轴块31，两套内升降托举装置上部有一横杆32连接，横杆中间设有进退移动机构33；横杆连接两套内升降托举装置，使之共进退；
[0039]所述的外升降托举装置4它设有立架41，立架与机架间设有升降移动机构，升降移
动机构连接有升降板42，升降板上设V形槽；
[0040]所述的进退和升降移动机构由油缸装置331与导轨导槽副332构成；
[0041]所述的压轴机构5是在油缸活塞杆51前设有压臂52和压块53构成，退卸时压住车轴不让窜动；
[0042]所述的齿轮箱升降托举装置6是在油缸活塞杆上设有托板61；
[0043]所设V形槽使之稳定托轴。
[0044]本专利技术退卸过程如下：
[0045]如图6所示，轮对通过车间轨道进入内升降托举装置上方，车轮位于V形托轴块上，车轴两头装上尼龙过渡套；
[0046]如图7所示，外升降托举装置托起车轴上升，到达预定高度后由人工向注油孔内注油，使车轮和车轴锥合部分形成一层油膜；
[0047]如图8所示，由于油膜的作用，车轮滑落到过尼龙过渡套上；
[0048]如图9所示，内升降托举装置上升托起轮对，外升降托举装置下降；
[0049]如图10所示，内升降托举装置继续上升，达到预定高度停止，齿轮箱升降托举装置同步上升托举齿轮箱；
[0050]如图11所示，人工吊走或机械手抓走车轮；
[0051]如图12所示，托轴小车移动至预定位置；
[0052]如图13所示，内升降托举装置沿直线导轨行进至托轴小车立架正上方，齿轮箱上的跟随轮也随齿轮箱升降托举装置滚到小车平台上；
[0053]如图14所示，内升降托举装置下降，齿轮箱升降托举装置下降，托轴小车托举车轴沿小车轨道行进到下一工序，如图15所示。
[0054]以上所述仅为本专利技术的实施例之一而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮对退卸机，其特征是：包括机架、托轴小车、内升降托举装置、外升降托举装置、压轴机构、齿轮箱升降托举装置；所述的托轴小车设在机架上面，所述内升降托举装置设在机架内，外升降托举装置设在机架两侧，所述的压轴机构设在外升降托举装置上头的两侧，所述的齿轮箱升降托举装置设在机架内一侧；所述的机架是在矩形面板层下设有安装架构层，所述的矩形面板层上设有与托轴小车配套的小车轨道和与车间轨道对接的对接轨道，安装架构层下设有支脚，支脚下设有垫板；所述的托轴小车机架下设有轨道行走轮，机架上设有回转机构，回转机构中设有挡块，回转机构上面设有托轴架，托轴架立板上设有V形口；所述的内升降托举装置有两套，对称设在安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄，喻国锋，童俊军，喻侃，汪亮，祝朝亮，董婷婷，田勇，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：