本发明专利技术公开了一种油气弹簧，应用在汽车领域，本发明专利技术通过所述阀组件包括液压锁、二通闭锁阀、螺塞、阀体，所述油气弹簧本体包括气室固定座和油管固定座，所述油管固定座的一端螺纹连接有管接头一，该油气弹簧，集成了阀组件、油气弹簧本体物件、气室组件，可实现车辆主动提轮、主动放轮、锁紧功能；可实现悬架的刚性闭锁，方便车高的调节以及行驶过程中可以监测油气弹簧的行程，解决油气弹簧升温导致承载能力不足的现象，大大提高油气弹簧的侧向承载能力，与其他现有油气弹簧对比，该油气弹簧采用新的配对摩擦副作为油气弹簧的支撑导向，该油气弹簧可实现主动提轮、主动放轮、锁紧功能，并可实现悬架的刚性闭锁。可实现悬架的刚性闭锁。可实现悬架的刚性闭锁。
【技术实现步骤摘要】
一种油气弹簧
[0001]本专利技术属于汽车领域，特别涉及一种油气弹簧。
技术介绍
[0002]油气弹簧应用在汽车领域，起到减振器的作用，其容腔由浮动活塞隔离成气室和油室，浮动活塞的作用在于把作为弹性介质的高压氮气和压力油分开，以避免油液乳化，同时也便于充气和保养，工作液体通过阻尼孔时，消耗一部分能量，以热量的形式散发出去，在压缩行程时伸张阀关闭，在一定压差作用下压缩阀开启，在伸张行程时，压缩阀关闭，而伸张阀在一定压差作用下开启，从而保证了压缩行程时缓和冲击和伸张行程时有效衰减振动的要求，然而现有油气弹簧不具备主动提轮、主动放轮、闭锁功能，并且现有的油气弹簧产品采用导向带作为油气弹簧的导向材料，在行驶过程中，由于油气弹簧做功产生热量，导向带的承载能力随油气弹簧温度升高而下降，使用寿命有限，有的油气弹簧承受很大的侧向力，其导向带结构无法满足承载要求，另外采用导向带的结构需要占据比较大的空间，油气弹簧的设计上受到局限。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种油气弹簧，其优点是增加承载力及实现悬架的刚性闭锁的功能。
[0004]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现：一种油气弹簧，包括阀组件、油气弹簧本体组件和气室组件，所述阀组件包括液压锁、二通闭锁阀、螺塞、阀体，所述油气弹簧本体包括气室固定座和油管固定座，所述油管固定座的一端螺纹连接有管接头一，所述阀组件的一端螺纹连接有管接头二，所述管接头一和管接头二之间螺纹连接有油管，所述油管固定座的顶部固定焊接有缸筒，所述缸筒的两端分别设有缸底和杆头，所述缸底与缸筒之间栓接有缸底锁紧法兰，所述缸底的内侧设有关节轴承，所述杆头的内侧设有关节轴承二，所述缸筒的一侧设有导向套，所述导向套与缸筒之间栓接有导向套锁紧法兰，所述缸底的内部设有传感器，所述缸底的顶部设有螺纹连接的传感器角法兰，所述传感器与缸底之间栓接有紧定螺钉，所述缸底一端的底部螺纹连接有黄油嘴一，所述杆头的顶部螺纹连接有黄油嘴二，所述缸筒的内部设有与杆头一端固定连接的活塞杆，所述活塞杆的内部设有磁环，所述磁环的一端与活塞杆之间栓接有磁环锁紧法兰，所述磁环另一端的表面固定套接有磁环底座，所述磁环底座与活塞杆之间相互螺纹连接，所述活塞杆的表面通过螺纹连接有大活塞，所述活塞杆的内部填充有与大活塞内侧接触的O型圈三，所述大活塞的一端套接有活塞密封，所述导向套的表面和内部分别填充有O型圈四、活塞杆密封一、活塞杆密封二、活塞杆密封三和防尘圈，所述导向套的一端设有刮尘器，所述气室组件包括气室缸筒和气室活塞，所述气室活塞的表面分别套接有密封件一和密封件二，所述气室缸筒内侧的一端设有阻尼阀组，所述阻尼阀组的内部分别设有阻尼底座和阻尼阀座，所述阻尼阀组的外侧填充有与气室缸筒内壁接触的O型圈五，所述气室组件的两端分别设有充气阀
和气室锁紧套，所述气室锁紧套与气室缸筒表面套接，所述气室锁紧套的内部填充有O型圈六，所述气室缸筒的另一端固定安装有气室底座，所述气室缸筒的表面并位于气室锁紧套一侧螺纹连接有锁紧法兰。
[0005]采用上述技术方案：该油气弹簧，集成了阀组件、油气弹簧本体组件、气室组件，可实现车辆主动提轮、主动放轮、锁紧功能；可实现悬架的刚性闭锁，方便车高的调节以及行驶过程中可以监测油气弹簧的行程，解决油气弹簧升温导致承载能力不足的现象，大大提高油气弹簧的侧向承载能力，与其他现有油气弹簧对比，该油气弹簧采用新的配对摩擦副作为油气弹簧的支撑导向，该油气弹簧可实现主动提轮、主动放轮、锁紧功能，并可实现悬架的刚性闭锁。
[0006]本专利技术进一步设置为，所述阀组件与油气弹簧本体组件之间填充有O型圈一，所述气室组件与油气弹簧本体组件之间填充有O型圈二。
[0007]采用上述技术方案：通过O型圈一增加阀组件和油气弹簧本体组件之间的密封性，O型圈二增加气室组件和油气弹簧本体组件之间的密封性。
[0008]本专利技术进一步设置为，所述气室组件由气室活塞分割为气室与油室。
[0009]采用上述技术方案：通过气室与油室分别用于充入纯净氮气和油液。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述阀组件与油气弹簧本体组件之间螺纹连接有螺钉一，所述气室组件与油气弹簧本体组件之间螺纹连接有螺钉二，所述螺钉一的表面套接有弹垫。
[0011]采用上述技术方案：通过螺钉一对阀组件和油气弹簧本体组件之间进行安装固定，螺钉二对气室组件和油气弹簧本体组件间进行安装固定，弹垫配合螺钉二进行安装使用。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述关节轴承一与缸底之间通过过盈压装，所述缸底的前侧与后侧均设有与关节轴承一接触的挡圈一。
[0013]采用上述技术方案：通过挡圈一增加关节轴承一和缸底之间的安装牢固性。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述关节轴承二与杆头之间通过过盈压装，所述杆头的前侧与后侧均设有与关节轴承二接触的挡圈二。
[0015]采用上述技术方案：通过挡圈二增加杆头与关节轴承二之间的安装牢固性。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述刮尘器的一侧设有贯穿刮尘器至导向套内部并螺纹连接的螺钉三，所述阻尼阀组的内部通过阻尼底座和阻尼阀座分别固定安装有弹簧、阻尼阀芯。
[0017]采用上述技术方案：通过螺钉三对刮尘器和导向套进行安装固定，弹簧与阻尼阀芯配合阻尼阀组与阻尼底座进行使用。
[0018]本专利技术进一步设置为，所述气室锁紧套与气室缸筒之间相互螺纹连接，所述阻尼阀组位于气室缸筒一端、气室锁紧套内部。
[0019]采用上述技术方案：通过气室锁紧套与气室缸筒的螺纹连接对阻尼阀组起到固定作用。
[0020]本专利技术进一步设置为，所述大活塞的表面通过D打印粉末冶金作为耐磨涂层，所述导向套的内侧采用D打印粉末冶金行程耐磨涂层。
[0021]采用上述技术方案：通过3D打印粉末冶金在保证结合力和摩擦力的情况下提升了
工件加工的精度。
[0022]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0023]本专利技术该油气弹簧，集成了阀组件、油气弹簧本体物件、气室组件，可实现车辆主动提轮、主动放轮、锁紧功能；可实现悬架的刚性闭锁，方便车高的调节以及行驶过程中可以监测油气弹簧的行程，解决油气弹簧升温导致承载能力不足的现象，大大提高油气弹簧的侧向承载能力，与其他现有油气弹簧对比，该油气弹簧采用新的配对摩擦副作为油气弹簧的支撑导向，该油气弹簧可实现主动提轮、主动放轮、锁紧功能，并可实现悬架的刚性闭锁。
附图说明
[0024]图1是本专利技术整体结构示意图；
[0025]图2是本专利技术倒视剖视示意图；
[0026]图3是本专利技术油气弹簧本体组件剖视示意图；
[0027]图4是本专利技术阀组件右侧示意图；
[0028]图5是本专利技术阀组件正视示意图；
[0029]图6是本专利技术气室组件剖视示意图；
[0030]图7是本专利技术配合使用系统示意图。
[0031]附图标记：1、管接头一；2、油管；3、管接头二；4、阀组件；5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油气弹簧，包括阀组件(4)、油气弹簧本体组件(8)和气室组件(9)，其特征在于：所述阀组件(4)包括液压锁(12)、二通闭锁阀(13)、螺塞(14)、阀体(15)，所述油气弹簧本体(8)包括气室固定座(41)和油管固定座(42)，所述油管固定座(42)的一端螺纹连接有管接头一(1)，所述阀组件(4)的一端螺纹连接有管接头二(3)，所述管接头一(1)和管接头二(3)之间螺纹连接有油管(2)，所述油管固定座(42)的顶部固定焊接有40缸筒(40)，所述缸筒(40)的两端分别设有缸底(34)和杆头(46)，所述缸底(34)与缸筒(40)之间栓接有缸底锁紧法兰(35)，所述缸底(34)的内侧设有关节轴承(16)，所述杆头(46)的内侧设有关节轴承二(33)，所述缸筒(40)的一侧设有导向套(43)，所述导向套(43)与缸筒(40)之间栓接有导向套锁紧法兰(44)，所述缸底(34)的内部设有传感器(21)，所述缸底(34)的顶部设有螺纹连接的传感器角法兰(19)，所述传感器(21)与缸底(34)之间栓接有紧定螺钉(20)，所述缸底(34)一端的底部螺纹连接有黄油嘴一(18)，所述杆头(46)的顶部螺纹连接有黄油嘴二(31)，所述缸筒(40)的内部设有与杆头(46)一端固定连接的活塞杆(39)，所述活塞杆(39)的内部设有磁环(24)，所述磁环(24)的一端与活塞杆(39)之间栓接有磁环锁紧法兰(36)，所述磁环(24)另一端的表面固定套接有磁环底座(37)，所述磁环底座(37)与活塞杆(39)之间相互螺纹连接，所述活塞杆(39)的表面通过螺纹连接有大活塞(38)，所述活塞杆(39)的内部填充有与大活塞(38)内侧接触的O型圈三(23)，所述大活塞(38)的一端套接有活塞密封(22)，所述导向套(43)的表面和内部分别填充有O型圈四(25)、活塞杆密封一(26)、活塞杆密封二(27)、活塞杆密封三(28)和防尘圈(29)，所述导向套(43)的一端设有刮尘器(45)，所述气室组件(9)包括气室缸筒(53)和气室活塞(54)，所述气室活塞(54)的表面分别套接有密封件一(48)和密封件二(49)，所述气室缸筒(53)内侧的一端设有阻尼阀组(56)，所述阻尼阀组(56)的内部分别设有阻尼底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊艳伦，郭伟，陈向阳，刘炜，
申请(专利权)人：广州市蕴泰精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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