本发明专利技术提供一种跨线信息预测方法、跨线信息预测系统及装置。该方法包括：基于目标列车的列车标识，确定第一运行计划信息，所述第一运行计划信息用于指示所述目标列车在所述目标线路上的运行计划；基于所述第一运行计划信息和预测偏移量，确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间，所述预测偏移量基于所述目标列车在当前线路上到达下一站点的时间确定，所述目标线路与所述当前线路不同，所述目标列车在所述当前线路和所述目标线路之间跨线运行。本发明专利技术提供的跨线信息预测方法，可以实现跨线信息预测，并及时更新预测到站时间，提供信息预测的准确性。提供信息预测的准确性。提供信息预测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
跨线信息预测方法、跨线信息预测系统及装置
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种跨线信息预测方法、跨线信息预测系统及装置。
技术介绍
[0002]信息预测是指根据列车在前一站的出发时间、运行计划信息及当前列车位置信息预测后续站台的进站时间。各站台维护好所有后续到达该站的列车相应的预测到站时间，并依据时间顺序排列，供乘客查看列车预计到站信息。目前，各城市轨道交通信号厂商都具有各自相对成熟的单线信息预测方案。随着城市轨道交通的不断发展，地铁线路已经形成网络，线路之间的互联互通也逐渐成为常态。在此背景下，单线的信息预测方案已不能满足跨线运营的需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种跨线信息预测方法、跨线信息预测系统及装置，用以解决现有技术中单线信息预测无法满足互联互通线路场景下的信息预测需求的问题。
[0004]本专利技术提供一种跨线信息预测方法，包括：
[0005]基于目标列车的列车标识，确定第一运行计划信息，所述第一运行计划信息用于指示所述目标列车在所述目标线路上的运行计划；
[0006]基于所述第一运行计划信息和预测偏移量，确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间，所述预测偏移量基于所述目标列车在当前线路上到达下一站点的时间确定，所述目标线路与所述当前线路不同，所述目标列车在所述当前线路和所述目标线路之间跨线运行。
[0007]在一些实施例中，所述基于所述第一运行计划信息和预测偏移量，确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间之前，所述方法还包括：
[0008]在所述目标列车运行于所述当前线路的情况下，基于所述目标列车的当前位置信息和所述目标列车对应的轨道位置信息，确定所述目标列车的当前位置与下一站点之间的距离；
[0009]基于所述目标列车的当前位置与下一站点之间的距离，以及所述目标列车的运行速度，预测所述目标列车到达所述下一站点的时间；
[0010]基于第二运行计划信息和所述目标列车到达所述下一站点的时间，确定预测偏移量，所述第二运行计划信息用于指示所述目标列车在所述当前线路上的运行计划。
[0011]本专利技术提供一种跨线信息预测系统，包括：本线系统和邻线系统；
[0012]所述本线系统包括第一服务器和多个第一车站分机，所述第一服务器与所述第一车站分机通信连接；
[0013]所述邻线系统包括第二服务器和多个第二车站分机，所述第二服务器与所述第二车站分机通信连接；
[0014]所述本线系统和所述邻线系统通过以下任一种方式通信连接：
[0015]所述第一服务器分别与所述多个第二车站分机通信连接，所述第二服务器分别与所述多个第一车站分机通信连接；
[0016]所述第一车站分机分别与所述多个第二车站分机通信连接；
[0017]所述第二车站分机分别与所述多个第一车站分机通信连接；
[0018]所述第一服务器与所述第二服务器通信连接。
[0019]在一些实施例中，所述本线系统和所述邻线系统之间传输预测结果包，所述预测结果包用于在目标列车跨线运行的情况下，更新所述多个第一车站分机和所述多个第二车站分机中的所述目标列车的预测到站时间。
[0020]在一些实施例中，所述预测结果包包括以下至少一项：传输线路号、列车标识、预测首站信息、预测偏移量或预留字段；
[0021]其中，所述预测首站信息用于指示目标列车在当前线路上到达下一站点的预测到站时间；所述预测偏移量用于在所述目标列车跨线运行的情况下确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间。
[0022]在一些实施例中，所述本线系统和所述邻线系统基于相同的传输协议进行所述预测结果包的传输。
[0023]本专利技术还提供一种跨线信息预测装置，包括：
[0024]第一确定模块，用于基于目标列车的列车标识，确定第一运行计划信息，所述第一运行计划信息用于指示所述目标列车在所述目标线路上的运行计划；
[0025]第二确定模块，用于基于所述第一运行计划信息和预测偏移量，确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间，所述预测偏移量基于所述目标列车在当前线路上到达下一站点的时间确定，所述目标线路与所述当前线路不同，所述目标列车在所述当前线路和所述目标线路之间跨线运行。
[0026]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述跨线信息预测方法。
[0027]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述跨线信息预测方法。
[0028]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述跨线信息预测方法。
[0029]本专利技术提供的跨线信息预测方法、跨线信息预测系统及装置，通过将目标线路和当前线路对应的列车运行相关信息进行互联互通，可以实现跨线信息预测，并及时更新预测到站时间，提供信息预测的准确性，此外，将本线系统和邻线系统进行通信连接，实现本线系统和邻线系统的硬件连通，进而可以保证跨线信息传递。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些
附图获得其他的附图。
[0031]图1是本专利技术提供的跨线信息预测方法的流程示意图；
[0032]图2是本专利技术提供的跨线信息预测方法的跨线运行示意图之一；
[0033]图3是本专利技术提供的跨线信息预测系统的结构示意图之一；
[0034]图4是本专利技术提供的跨线信息预测系统的结构示意图之二；
[0035]图5是本专利技术提供的跨线信息预测系统的结构示意图之三；
[0036]图6是本专利技术提供的跨线信息预测系统的结构示意图之四；
[0037]图7是本专利技术提供的跨线信息预测系统的结构示意图之五；
[0038]图8是本专利技术提供的跨线信息预测方法的跨线运行示意图之二；
[0039]图9是本专利技术提供的跨线信息预测方法的运行计划示意图；
[0040]图10是本专利技术提供的跨线信息预测装置的结构示意图；
[0041]图11是本专利技术提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0042]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0043]下面结合附图描述本专利技术提供的跨线信息预测方法、跨线信息预测系统及装置。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种跨线信息预测方法，其特征在于，包括：基于目标列车的列车标识，确定第一运行计划信息，所述第一运行计划信息用于指示所述目标列车在所述目标线路上的运行计划；基于所述第一运行计划信息和预测偏移量，确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间，所述预测偏移量基于所述目标列车在当前线路上到达下一站点的时间确定，所述目标线路与所述当前线路不同，所述目标列车在所述当前线路和所述目标线路之间跨线运行。2.根据权利要求1所述的跨线信息预测方法，其特征在于，所述基于所述第一运行计划信息和预测偏移量，确定所述目标列车在所述目标线路上的预测到站时间之前，所述方法还包括：在所述目标列车运行于所述当前线路的情况下，基于所述目标列车的当前位置信息和所述目标列车对应的轨道位置信息，确定所述目标列车的当前位置与下一站点之间的距离；基于所述目标列车的当前位置与下一站点之间的距离，以及所述目标列车的运行速度，预测所述目标列车到达所述下一站点的时间；基于第二运行计划信息和所述目标列车到达所述下一站点的时间，确定预测偏移量，所述第二运行计划信息用于指示所述目标列车在所述当前线路上的运行计划。3.一种跨线信息预测系统，其特征在于，包括：本线系统和邻线系统；所述本线系统包括第一服务器和多个第一车站分机，所述第一服务器与所述第一车站分机通信连接；所述邻线系统包括第二服务器和多个第二车站分机，所述第二服务器与所述第二车站分机通信连接；所述本线系统和所述邻线系统通过以下任一种方式通信连接：所述第一服务器分别与所述多个第二车站分机通信连接，所述第二服务器分别与所述多个第一车站分机通信连接；所述第一车站分机分别与所述多个第二车站分机通信连接；所述第二车站分机分别与所述多个第一车站分机通信连接；所述第一服务器与所述第二服务器通信连接。4.根据权利要求3所述的跨线...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢江，何富君，吴君，李玮，何昌艳，朱绪裴，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。