一种用于新能源汽车自动充电的配电设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车自动充电的配电设备，包括配电箱，配电箱的顶端安装有两个工具盒，两个工具盒的顶部均安装有封闭板；两个折放机构，两个折放机构均安装于配电箱上，两个折放机构的一侧与两个工具盒和两个封闭板均相连；驱动机构，驱动机构安装于沉槽内；分控机构，分控机构安装于沉槽内，分控机构一侧与驱动机构相连接，分控机构包括安装于沉槽内的嵌槽环，嵌槽环的两端均固动连接有齿轮二，本发明专利技术涉及配电设备技术领域；该用于新能源汽车自动充电的配电设备,通过驱动机构提供动力输出，进而通过分控机构控制动力源分别输向折放机构与散热机构，实现对其的单独控制，通过折放机构内部放置专用维修器件对配电设备进行维修作业。备进行维修作业。备进行维修作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车自动充电的配电设备


[0001]本专利技术涉及配电设备
，具体是一种用于新能源汽车自动充电的配电设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，自动充电是把接受的外部交流电源输入，转换成直流，供应给电瓶，使新能源汽车电瓶能够接收最适当直流电流的装置，且在自动充电过程中，需要通过配电箱对其进行配电作业，配电是在电力系统中直接与用户相连并向用户分配电能的环节，配电系统由配电变电所、高压配电线路、配电变压器、低压配电线路以及相应的控制保护设备组成，因此在新能源汽车的自动充电过程中一般是指进行配电用的配电箱；
[0003]现有的配电箱因其需要不断电使用，因此会造成内部温度过高，从而容易造成器件损坏，且在维修人员去维修时，并不能远程确定具体损坏的器件，且维修时携带的维修器件为常规器件，因此会造成二次找寻维修器件的过程，从而造成维修时间的增加，基于此我们提出一种用于新能源汽车自动充电的配电设备。

技术实现思路

[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于新能源汽车自动充电的配电设备，包括配电箱，所述配电箱的顶端安装有两个工具盒，两个所述工具盒的顶部均安装有封闭板，所述配电箱的后侧开设有沉槽；
[0005]两个折放机构，两个所述折放机构均安装于配电箱上，所述两个折放机构的一侧与两个工具盒和两个封闭板均相连；
[0006]驱动机构，所述驱动机构安装于沉槽内；
[0007]分控机构，所述分控机构安装于沉槽内，所述分控机构一侧与驱动机构相连接，所述分控机构包括安装于沉槽内的嵌槽环，所述嵌槽环的两端均固动连接有齿轮二；
[0008]散热机构，所述散热机构安装于配电箱内。
[0009]优选的，所述配电箱的一侧固定连接有底板，两个所述折放机构包括转动安装于两个所述封闭板一侧的折放板一与折放板二，所述折放板一的另一侧转动安装于工具盒上，所述折放板二的中部转动安装于工具盒上，所述折放板二的另一侧转动安装于配电箱上，所述工具盒位于折放板二一侧转动安装有折放板三，所述折放板三的另一侧转动安装于配电箱上，所述折放板三位于配电箱的一侧固定连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧固定连接有扇形齿轮，两个工具盒通过两个折放机构中的多个折放板的转动，进而控制折放板带动工具盒进行相反方向的展开，便于将内部的专用维修器件取出，无需进行二次找寻维修器件，从而减少维修时间，实现配电箱可以及时投入使用。
[0010]优选的，所述驱动机构包括固定于沉槽内壁的驱动电机一，所述驱动电机一的输
出端固定连接有驱动轴一，所述驱动轴一的外表面固定连接有凸出板，驱动电机一带动驱动轴一转动，驱动轴一带动外表面的凸出板转动，通过驱动机构提供动力源。
[0011]优选的，所述分控机构包括套设于驱动轴一外表面的嵌槽环与齿轮二，所述嵌槽环与齿轮二的内部形状与驱动轴一与凸出板的结合体相适配。
[0012]优选的，所述分控机构还包括卡接于嵌槽环外表面的嵌柱，所述嵌柱的一端转动安装有安装板，所述安装板的一侧固定连接有驱动轴二，所述驱动轴二的一端固定连接有驱动电机二，所述驱动电机二的一端固定连接有固定板，所述固定板一侧固定于配电箱上，通过驱动电机二带动驱动轴二转动，进而驱动轴二会带动安装板进行转动，安装板转动通过一侧的嵌柱带动嵌槽环在驱动轴一外表面横移，进而通过凸出板带动嵌槽环转动。
[0013]优选的，所述散热机构包括转动安装于配电箱底侧的驱动轴三，所述驱动轴三的一端固定连接有齿轮三，所述驱动轴三的另一端固定连接有扇叶。
[0014]本专利技术提供了一种用于新能源汽车自动充电的配电设备，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]该用于新能源汽车自动充电的配电设备，通过驱动机构中驱动电机一提供动力输出，且在驱动电机一带动驱动轴一转动时，进而通过分控机构中的嵌柱带动齿轮二在驱动轴一上进行横移，进而控制动力源分别输向折放机构与散热机构，实现对折放机构与散热机构的单独控制，通过折放机构中折放板的转动工具盒与封闭板的展开，在工具盒内部放置专用维修器件对配电设备进行维修作业，从而减少维修时间，实现配电箱及时投入使用，且通过驱动轴三的转动控制驱动轴三一端的扇叶转动，通过扇叶转动对配电箱内部零器件进行散热，保障零器件的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的用于新能源汽车自动充电的配电设备整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的用于新能源汽车自动充电的配电设备整体结构后视示意图；
[0018]图3为本专利技术提供的内部结构后视示意图；
[0019]图4为本专利技术提供的驱动机构和分控机构结构示意图；
[0020]图5为本专利技术提供的驱动机构、分控机构和散热机构结构示意图。
[0021]图中1、配电箱；2、工具盒；3、封闭板；4、底板；5、折放机构；51、折放板一；52、折放板二；53、折放板三；54、齿轮一；55、扇形齿轮；6、驱动机构；61、驱动电机一；62、驱动轴一；63、凸出板；7、分控机构；71、驱动电机二；72、驱动轴二；73、安装板；74、嵌柱；75、嵌槽环；76、齿轮二；77、固定板；8、散热机构；81、齿轮三；82、驱动轴三；9、沉槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
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5，一种用于新能源汽车自动充电的配电设备，包括配电箱1，配电箱1
的顶端安装有两个工具盒2，两个工具盒2的顶部均安装有封闭板3，配电箱1的后侧开设有沉槽9；
[0025]两个折放机构5，两个折放机构5均安装于配电箱1上，两个折放机构5的一侧与两个工具盒2和两个封闭板3均相连；
[0026]驱动机构6，驱动机构6安装于沉槽9内；
[0027]分控机构7，分控机构7安装于沉槽9内，分控机构7一侧与驱动机构6相连接，分控机构7包括安装于沉槽9内的嵌槽环75，嵌槽环75的两端均固动连接有齿轮二76；
[0028]散热机构8，散热机构8安装于配电箱1内。
[0029]此实施例中，配电箱1的一侧固定连接有底板4，两个折放机构5包括转动安装于两个封闭板3一侧的折放板一51与折放板二52，折放板一51的另一侧转动安装于工具盒2上，折放板二52的中部转动安装于工具盒2上，折放板二52的另一侧转动安装于配电箱1上，工具盒2位于折放板二52一侧转动安装有折放板三53，折放板三53的另一侧转动安装于配电箱1上，折放板三53位于配电箱1的一侧固定连接有齿轮一54，齿轮一54本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车自动充电的配电设备，包括配电箱(1)，其特征在于，所述配电箱(1)的顶端安装有两个工具盒(2)，两个所述工具盒(2)的顶部均安装有封闭板(3)，所述配电箱(1)的后侧开设有沉槽(9)；两个折放机构(5)，两个所述折放机构(5)均安装于配电箱(1)上，所述两个折放机构(5)的一侧与两个工具盒(2)和两个封闭板(3)均相连；驱动机构(6)，所述驱动机构(6)安装于沉槽(9)内；分控机构(7)，所述分控机构(7)安装于沉槽(9)内，所述分控机构(7)一侧与驱动机构(6)相连接，所述分控机构(7)包括安装于沉槽(9)内的嵌槽环(75)，所述嵌槽环(75)的两端均固动连接有齿轮二(76)；散热机构(8)，所述散热机构(8)安装于配电箱(1)内。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车自动充电的配电设备，其特征在于，所述配电箱(1)的一侧固定连接有底板(4)，两个所述折放机构(5)包括转动安装于两个所述封闭板(3)一侧的折放板一(51)与折放板二(52)，所述折放板一(51)的另一侧转动安装于工具盒(2)上，所述折放板二(52)的中部转动安装于工具盒(2)上，所述折放板二(52)的另一侧转动安装于配电箱(1)上，所述工具盒(2)位于折放板二(52)一侧转动安装有折放板三(53)，所述折放板三(53)的另一侧转动安装于配电箱(1)上，所述折放板三(53)位于配电箱(1)的一侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张禹，朱元，张晓东，
申请(专利权)人：无锡市政公用新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：