本公开提供了“与冠侧上引线端子和中性端子桥的并联路径发卡绕组连接”。一种具有多个AC电力相的电机，所述电机包括转子、限定多个槽的定子以及插入到槽中的多个引脚。引脚各自利用布置在偶数个成对的并联绕组路径中的周向相邻的引脚接合在一起。成对的绕组路径中的每一者包括径向相邻且彼此绝缘的五节距引脚和七节距引脚。五节距引脚在整个成对的绕组路径中从单独相端子到中性桥端子以重复模式电连接并且周向后接七节距引脚。中性端子和引线端子通过I形引脚和半冠引脚的各种组合连接到导电路径。导电路径。导电路径。
【技术实现步骤摘要】
与冠侧上引线端子和中性端子桥的并联路径发卡绕组连接
[0001]本公开涉及为电动车辆提供推进的电机的导体。
技术介绍
[0002]电动车辆(例如混合动力车辆、部分混合动力车辆、插电式车辆等)可具有用于推进车辆以及用于存储来自再生制动的能量的电机。电机从高压牵引电池接收电力，所述高压牵引电池向可变电压逆变器提供直流电(DC)，所述可变电压逆变器向电机供应多相交流电(AC)。
[0003]众所周知，电机使用成形线引脚(也称为“发卡”(下文称为“引脚”))代替电机的定子上的绕组。引脚是接收在定子上的插孔或轴向延伸槽中的细线状构件，所述插孔或轴向延伸槽以嵌套的周向阵列布置在定子芯上。引脚具有间隔开的支腿，所述间隔开的支腿焊接在一起以形成导体路径。为交流电的每个相提供一个路径。提供两个并联导体路径以提高电机的效率。引脚在定子的一个轴向端部处形成冠。冠端部从定子芯突出几毫米。引脚扭绕并且焊接或钎焊到定子的另一个轴向端部处的相邻引脚。
[0004]通过使金属杆或引脚以精确的模式形成以形成单独的导体路径来形成引脚几何形状。引脚涂覆有搪瓷，所述搪瓷使引脚与不在同一导体路径中的相邻引脚绝缘。
[0005]引脚被插入定子芯中的轴向延伸槽中，所述轴向延伸槽适于接收多个引脚(例如，每个槽六个或八个引脚)。引脚从槽的内径到槽的外径堆叠在槽中，并且被分配数字位置标识符(例如，对于每个槽八个引脚，L1位于每个槽的ID处，并且L8位于每个槽的OD处，其中居间位置被标识为L2至L7)。接收在槽中的引脚的数量可以为除八个之外的另一偶数。当每个槽有8个导体时，槽将接收8个发卡。其中四个将来自左侧并且占据偶数位置，而四个将来自右侧并且占据奇数位置。在槽中与ID和OD相邻的位置(例如，八位置槽中的L1和L8)中，引脚在距定子芯的中心轴线相同半径的位置处插入槽中。
[0006]接收在槽中的引脚的数量将等于电机的每个槽的导体数量。这些引脚中的一半将起始于槽中的奇数径向位置(例如，L1、L3
…
)，并且将沿逆时针方向行进，最终在不同槽处的偶数径向位置处结束。引脚中的其余部分将起始于偶数径向位置(例如，L2、L4
…
)，并且将沿顺时针方向行进，最终在不同槽的奇数径向位置处结束。当以冠侧在顶部观看绕组时来指定顺时针方向和逆时针方向。在一些特殊情况下(例如，引线或中性引脚)，引脚将不会沿CW和CCW方向行进到不同的槽，而是连接到相应导电路径的引线或中性桥。
[0007]与常规引脚相比，存在一些沿相反方向行进的特殊发卡，例如，从奇数径向层(L1、L3...)开始的引脚将沿顺时针方向行进，反之亦然。这些发卡位于占用引线或中性引脚(I引脚)的槽中。
[0008]用于具有引脚的电机的定子芯的设计中面临的一个问题是简化制造过程，并且具体地，简化将引脚连接到引线端子和中性桥端子的过程。另一个问题是最小化具有组装定子芯引脚总成所需的指定数量的节距的引脚的类型。定子总成中对大型且复杂的跨接器的需求在一些设计中也带来了问题。减小定子中的引脚总成所需的空间是必须解决以容纳相
邻传输部件的另一个问题。
[0009]本公开意图解决上述问题和下文概述的其他问题。
技术实现思路
[0010]根据本公开的一个方面，公开了一种用于电动车辆的电机的定子。所述定子包括定子芯和被布置成形成电绕组的多个引脚。所述定子芯限定围绕定子的中心轴线周向排列的多个槽。所述多个引脚与每个AC电力相的导电路径中的相邻引脚接合在一起。引脚布置于在定子的冠侧上开始和结束的偶数个并联绕组路径中。
[0011]根据本公开的另一方面，公开了一种具有多个AC电力相的电机。所述电机具有限定多个槽的转子和定子。所述定子适于接收多个引脚，每个引脚与周向相邻的引脚连接在一起，以形成每个电力相的导电路径。引脚仅包括5节距引脚和7节距引脚。每个导电路径中的引脚与和7节距引脚中的一者串联连接的5节距引脚交替，这在整个定子芯总成中从引线引脚连接器到中性引脚连接器进行重复。
[0012]另一个实施例公开了一种具有多个AC电力相并且包括转子和定子的电机，所述定子限定用于接收多个引脚的多个槽。引脚通过布置在偶数个成对的并联绕组路径中的周向相邻的引脚接合在一起。成对的并联绕组路径中的每一者包括径向相邻且彼此绝缘的五节距引脚和七节距引脚。五节距引脚在整个成对的并联绕组路径中从单独相端子到中性端子以重复模式电连接并且周向后接七节距引脚。
[0013]以上公开的定子实施例的特征还可以在于具有四个并联绕组路径。所述成对的绕组路径中的两者可以在定子的内径处的相端子处开始并且延伸到在定子的外径处的中性端子。所述成对的绕组路径中的两者可以在定子的外径处的相端子处开始并且延伸到在定子的内径处的中性端子。
[0014]上述公开的定子的其他另外的特征还可以在于：冠侧上的端子，所述端子利用至少一个I形引脚连接到导电路径，所述至少一个I形引脚从支腿部分沿轴向方向延伸，所述支腿部分轴向地接收在所述槽的一者中并且仅沿轴向方向延伸到定子的冠侧上的端子。冠侧可以包括至少一个相引线端子和作为I形引脚的至少一个中性端子。
[0015]所述定子还可以包括冠侧上的端子，所述端子利用至少一个半冠引脚连接到导电路径，所述至少一个半冠引脚从支腿部分延伸，所述支腿部分轴向地接收在所述槽的一者中，其中半冠引脚沿周向方向和轴向方向延伸到定子的冠侧上的端子中的一者。冠侧可以包括作为I形引脚的至少一个相引线端子和至少一个中性端子。
[0016]下面将参考附图描述本公开的以上方面和其他方面。
附图说明
[0017]图1是电机的示意图。
[0018]图2是电机的定子的截面端视图。
[0019]图3是图4中虚线框5内的定子的一部分的放大视图。
[0020]图4是电机绕组的透视图，其被定向以示出内径上的端子连接，其中出于说明目的大大缩短了发卡的支腿。
[0021]图5是电机绕组的透视图，其被定向以示出外径上的端子连接，其中出于说明目的
大大缩短了发卡的支腿。
[0022]图6是定子的U相的节距路径的绕组图。
[0023]图7是短的5节距发卡的正视图。
[0024]图8是长的7节距发卡的正视图。
[0025]图9是内径侧I形引脚的正视图。
[0026]图10是外径侧I形引脚的正视图。
[0027]图11是从定子的焊接侧的绕组的U相的绕组图。
具体实施方式
[0028]本文描述了本公开的实施例。然而，应理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可以呈现各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节并不解释为限制性，而仅解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考附图中的任一者示出和描述的各种特征可与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确地示出或描本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的电机的定子，其包括：定子芯，所述定子芯限定围绕所述定子的中心轴线周向排列的多个槽；以及多个引脚，其中所述引脚中的每一者与每个AC电力相的导电路径中的相邻引脚接合在一起，其中所述引脚布置在偶数个并联绕组路径中，所述并联绕组路径既在所述定子的冠侧上开始又在所述定子的冠侧上结束。2.如权利要求1所述的定子，其中提供了四个并联绕组路径，并且其中所述成对的绕组路径中的两者在所述定子的内径处的相端子处开始并且延伸到所述定子的外径处的中性端子，并且其中所述成对的绕组路径中的两者在所述定子的外径处的相端子处开始并且延伸到所述定子的内径处的中性端子。3.如权利要求1所述的定子，其还包括：所述冠侧上的端子，所述端子利用至少一个I形引脚连接到所述导电路径，所述至少一个I形引脚包括从支腿部分沿轴向方向延伸的端子延伸部，所述支腿部分轴向地接收在所述槽的一者中并且仅沿轴向方向延伸到所述定子的所述冠侧上的端子。4.如权利要求3所述的定子，其中所述冠侧上的所述至少一个I形引脚端子包括至少一个相引线端子和至少一个中性端子。5.如权利要求1所述的定子，其还包括：所述冠侧上的端子，所述端子利用至少一个半冠引脚连接到所述导电路径，所述至少一个半冠引脚包括从支腿部分延伸的端子延伸部，所述支腿部分轴向地接收在所述槽的一者中，其中所述半冠引脚沿周向方向和轴向方向延伸到所述定子的所述冠侧上的所述端子中的一者。6.如权利要求5所述的定子，其中所述冠侧上的所述至少一个I形引脚端子包括至少一个相引线端子和至少一个中性端子。7.一种具有多个AC电力相的电机，其包括：转子；定子，所述定子限定多个槽；以及多个引脚，所述多个引脚各自与周向相邻的引脚接合在一起以形成用于每个电力相的导电路径，其中所述引脚仅包括5节距引脚和7节距引脚，其中每个导电路径中的所述引脚与所述5节距引脚中与所述7节距引脚中的一者串联连接的一者交替，这在整个所述定子芯总成中从引脚连接器到中性引脚连接器进行重复。8.如权利要求7所述的电机，其中提供了四个并联绕组路径，并且其中所述成对的绕组路径中的两者在所述定子的内径处的相端子处开始并且延伸到所述定子的外径处的中性...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿德布，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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