一种零门槛船用风雨密门制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种零门槛船用风雨密门，包括：焊接门槛，其底部与钢甲板焊接固定，并采用敷料梁焊接门槛，且使所述敷料梁与所述焊接门槛的上表面齐平；可拆门槛，其通过螺栓与所述焊接门槛可拆卸连接；可开门槛，其设于所述可拆门槛之上，并通过锁紧螺栓和铰链与门框连接，所述可拆门槛作为所述可开门槛的压框；其中，所述可拆门槛通过螺栓锁紧后，能够使得所述可开门槛满足风雨密要求，且满足载重线公约的要求。其在以往设计的低门槛基础上重新设计做到无门槛，既满足船东实验过程中设备和样品的转运要求，又满足船舶风雨密门的要求，同时满足干舷甲板的门槛高度600mm要求。同时满足干舷甲板的门槛高度600mm要求。同时满足干舷甲板的门槛高度600mm要求。

【技术实现步骤摘要】
一种零门槛船用风雨密门


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，特别是一种零门槛船用风雨密门。

技术介绍

[0002]科考船以及一些特殊任务的船舶航次特殊，需要使用的移动设备、实验设备较多，航行过程中试验需要移动的设备和样品较多，并且体积大需要使用推车实现设备和样品的转运，并且通往实验室的门槛尽可能做到低，最好是能在航次实验过程中做到无门槛。
[0003]而当前的一些科考船、特殊任务船，采用的是低门槛设计，在门的底部预留150mm高的门槛用于满足钢质风雨密门压边的要求，同时，钢壁开孔高度预留80mm方便门与钢壁焊接，只能通过斜坡的设置满足设备和样品的转运，存在如下缺陷：
[0004]1、存在门槛，无法做到零门槛的要求；
[0005]2、需要设置斜坡，每次使用需要移动斜坡满足转运设备和样品的要求；
[0006]3、不方便快捷。

技术实现思路

[0007]有鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术实施例提供一种零门槛船用风雨密门，其在以往设计的低门槛基础上重新设计做到无门槛，既满足船东实验过程中设备和样品的转运要求，又满足船舶风雨密门的要求，同时满足干舷甲板的门槛高度600mm要求，即，其解决了低门槛需要设置斜坡道的要求，保证设备和样品转运的通畅。
[0008]本专利技术实施例提供一种零门槛船用风雨密门，包括：
[0009]焊接门槛，其底部与钢甲板焊接固定，并采用敷料对所述焊接门槛固定，且使所述敷料与所述焊接门槛的上表面齐平；
[0010]可拆门槛，其通过螺栓与所述焊接门槛可拆卸连接；
[0011]可开门槛，其设于所述可拆门槛之上，并通过锁紧螺栓和铰链与门框连接，所述可拆门槛作为所述可开门槛的压框；
[0012]其中，所述可拆门槛通过螺栓锁紧后，能够使得所述可开门槛满足风雨密要求，且满足载重线公约的要求。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，所述门框内还设有门本体，所述门本体通过铰链与所述门框连接，且设于所述可开门槛之上。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述门本体具体为双扇铜制风雨密门。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，所述焊接门槛的高度为46.5mm。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，所述可开门槛的高度为600mm。
[0017]在本专利技术的一些实施例中，所述焊接门槛的高度为40mm。
[0018]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的零门槛船用风雨密门的有益效果在于：其提升了零门槛的设计理念，克服了现有低门槛的缺陷，做到零门槛设计，可实现零门槛要求，且减少了低门槛坡道的设计，进一步地，其还优化了设备转运有坡道的缺陷，满足无坡
度转运的需求，此外，其还满足规则规范要求以及客户需求；适应了时代的发展，满足船厂安装要求，满足客户的使用要求，提升了船厂的设计能力，并且提高了船东对低门槛的满意度，符合客户的使用要求，无需使用斜坡等替代措施。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例提供的零门槛船用风雨密门的主视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例提供的零门槛船用风雨密门的侧视结构示意图。
[0021]附图标记
[0022]1、焊接门槛；2、钢甲板；3、敷料梁；4、可拆门槛；5、可开门槛；6、锁紧螺栓；7、铰链；8、门框；9、门本体；10、把手；11、锁紧装置。
具体实施方式
[0023]为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。
[0024]此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。
[0025]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0026]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本申请的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0027]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本申请的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0028]此后参照附图描述本申请的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本申请的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本申请模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本申请。
[0029]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本申请的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0030]本专利技术实施例提供一种零门槛船用风雨密门，如图1和图2所示，包括：
[0031]焊接门槛1，其底部与钢甲板2焊接固定，并采用敷料3对焊接门槛1进行固定，且使所述敷3与所述焊接门槛1的上表面齐平；
[0032]可拆门槛4，其通过螺栓与所述焊接门槛1可拆卸连接；
[0033]可开门槛5，其设于所述可拆门槛4之上，并通过锁紧螺栓6和铰链7与门框8连接，所述可拆门槛4作为所述可开门槛5的压框；
[0034]其中，所述可拆门槛4通过螺栓锁紧后，能够使得所述可开门槛5满足风雨密要求，且满足载重线公约的要求。
[0035]在本专利技术的一些实施例中，所述门框8内还设有门本体9，所述门本体9通过铰链与
所述门框8连接，且设于所述可开门槛5之上，具体地，所述门本体9可以为双扇铜制风雨密门，且双扇铜制风雨密门上均设有门把手10以及锁紧装置11。
[0036]通过上述技术方案可知，上述的零门槛船用风雨密门将门槛分为三部分：
[0037]第一部分为可开门槛5，在各航次中如果仅需要抬运大件设备和大件样品，则仅需要打开可开门槛5即可，此时便满足使用需求；
[0038]第二部分为焊接门槛1，其底部直接与钢甲板2焊接，作为示例，其高度可以设置为46.5mm，并且用敷料3对焊接门槛1做平，即，使得敷料3与焊接门槛1的上表面齐平设置；
[0039]第三部分为可拆门槛4，其通过螺栓直接与焊接门槛1固定，并作为可开门槛5的压框，通过锁紧螺栓6关紧可开门槛5保证可开门槛5的风雨密要求，满足载重线公约的要求，如果在各航次中需要用推车转运大件设备和大件样品时，可以将可开门槛5打开，同时，拆除可拆门槛4，门框8下沿将与敷料平齐，做到零门槛的要求，满足设备的无坡度转运。
[0040]作为示例，所述可开门槛5的高度可以为600mm，所述焊接门槛1的高度可以为40mm。
[0041]本专利技术实施例提供的零门槛船用风雨密门，提升了零门槛的设计理念，克服了现有低门槛的缺陷，做到零门槛设计，可实现零门槛要求，且减少了低门槛坡道的设计，进一步地，其还优化了设备转运有坡道的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零门槛船用风雨密门，其特征在于，包括：焊接门槛，其底部与钢甲板焊接固定，并采用敷料对所述焊接门槛固定，且使所述敷料与所述焊接门槛的上表面齐平；可拆门槛，其通过螺栓与所述焊接门槛可拆卸连接；可开门槛，其设于所述可拆门槛之上，并通过锁紧螺栓和铰链与门框连接，所述可拆门槛作为所述可开门槛的压框；其中，所述可拆门槛通过螺栓锁紧后，能够使得所述可开门槛满足风雨密要求，且满足载重线公约的要求。2.根据权利要求1所述的零门槛船用风雨密门，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟震宇，王玲，李轩，梁灼权，潘雪莲，王勇，梁勇，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：