本实用新型专利技术涉及测试设备技术领域，尤其是一种航空发动机铆钉耐高温测试装置，包括高温测试主体和耐高温密封圈，所述高温测试主体的一侧分别开设有升温腔与安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有驱动电机，所述耐高温密封圈贯穿连接在所述升温腔的内壁，且所述耐高温密封圈与所述安装腔内部相通，所述连接柱转动连接在所述耐高温密封圈的内壁，所述连接柱位于所述耐高温密封圈外侧一端固定连接在所述驱动电机的输出轴上，升温腔内壁的温度增加流动性能，减少温度的流失，并且升温腔内壁温度与铆钉外侧充分接触，使其铆钉受热均匀，避免了使用者反复开关观察窗造成升温腔内部温度失衡，提升了本装置对铆钉的检测效率，提高了铆钉检测质量。测质量。测质量。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机铆钉耐高温测试装置
[0001]本技术涉及测试设备
，尤其涉及一种航空发动机铆钉耐高温测试装置。
技术介绍
[0002]高温试验设备是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能，航空发动机铆钉在进行生产时需要通过高温测试装置进行检测，增加铆钉的强度，目前，传统的高温检测装置在对铆钉进行检测时，需要使用者手动进行逐一上料测试，高温检测装置对铆钉进行单独检测，使其在每次开关检测装置时容易造成检测内置内部温度失衡，降低检测效率，影响铆钉检测质量。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种航空发动机铆钉耐高温测试装置。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种航空发动机铆钉耐高温测试装置，包括高温测试主体、耐高温密封圈和连接柱，所述高温测试主体的一侧分别开设有升温腔与安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有驱动电机，所述耐高温密封圈贯穿连接在所述升温腔的内壁，且所述耐高温密封圈与所述安装腔内部相通，所述连接柱转动连接在所述耐高温密封圈的内壁，所述连接柱位于所述耐高温密封圈外侧一端固定连接在所述驱动电机的输出轴上，所述连接柱的另外一端固定套接有固定环，且所述固定环位于所述升温腔的内部，所述固定环的外壁设置有透气环，所述高温测试主体的一侧设置有与所述升温腔相配合的观察窗，所述高温测试主体与所述升温腔相靠近的一侧固定连接有控制面板。
[0006]优选的，所述透气环活动套接在所述固定环的外壁，所述固定环与所述透气环相对应的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部嵌合连接有连接块，所述连接块位于所述限位槽外侧一端固定连接在所述透气环的一侧。
[0007]优选的，所述透气环通过所述连接块固定套接在所述固定环的外壁，所述透气环与所述固定环外壁紧密贴合，且所述透气环与所述固定环呈圆盘结构。
[0008]优选的，所述观察窗活动连接在所述高温测试主体的一侧，所述观察窗通过密封垫片与所述升温腔呈密封状态，且所述密封垫片与所述升温腔相互贴合。
[0009]优选的，所述高温测试主体与所述安装腔相靠近的一侧活动连接有盖板，所述盖板的一端嵌合连接在所述安装腔的内壁，所述盖板与所述安装腔呈一个闭合的整体。
[0010]优选的，所述连接柱通过所述耐高温密封圈与所述驱动电机固定连接，所述升温腔通过所述耐高温密封圈与所述安装腔呈密封状态。
[0011]优选的，所述观察窗位于所述控制面板的下方，所述观察窗大小与所述升温腔大
小相适配。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]1、通过使用者对铆钉分散倒入在透气环的内壁，便于透气环将铆钉集中上料，透气环将铆钉位于升温腔内壁呈中空独立的状态，驱动耐高温密封圈将连接柱位于升温腔内壁缓慢转动，透气环通过连接柱位于升温腔内壁环绕转动，将升温腔内壁的温度增加流动性能，减少温度的流失，并且升温腔内壁温度与铆钉外侧充分接触，使其铆钉受热均匀，避免了使用者反复开关观察窗造成升温腔内部温度失衡，提升了本装置对铆钉的检测效率，提高了铆钉检测质量。
[0014]2、通过使用对透气环位于升温腔内壁向上抽拉，由连接块受到外界的力位于限位槽内壁产生松动，并且连接块位于限位槽内壁相对摩擦，使其连接块位于限位槽内壁缓慢移动，增加透气环内壁铆钉的稳定性，进而连接块位于限位槽内壁脱离，透气环与固定环外壁失去夹紧作用，高温测试完成后便于使用者将透气环位于升温腔内壁取出，降低使用者取出难度，便于对检测完成后的铆钉统一收集，提升铆钉检测效率。
[0015]3、通过观察窗与升温腔为闭合状态，且观察窗与升温腔之间存在狭小间隙，通过密封垫片对彼此间间隙进行填堵，减少了观察窗与升温腔之间间隙，提升观察窗与升温腔之间的密封性能，增加了升温腔内部温度的可持续性，提升了本装置对铆钉高度检测数据的精准性，由使用者位于高温测试主体外侧通过观察窗观察升温腔内壁的情况，便于使用者位于高温测试主体外侧做出及时有效的判断，提升铆钉检测质量。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0017]图1为本技术提出的一种航空发动机铆钉耐高温测试装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种航空发动机铆钉耐高温测试装置的透气环结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种航空发动机铆钉耐高温测试装置的图2中A处局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种航空发动机铆钉耐高温测试装置的连接块结构示意图。
[0021]上述附图标记表示：高温测试主体1、控制面板12、安装腔13、升温腔14、盖板15、驱动电机16、耐高温密封圈2、连接柱21、观察窗22、密封垫片23、固定环24、限位槽25、连接块26、透气环27。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0025]参照图1
‑
4，一种航空发动机铆钉耐高温测试装置，包括高温测试主体1、耐高温密封圈2和连接柱21，高温测试主体1的一侧分别开设有升温腔14与安装腔13，安装腔13的内壁固定连接有驱动电机16，耐高温密封圈2贯穿连接在升温腔14的内壁，且耐高温密封圈2与安装腔13内部相通，连接柱21转动连接在耐高温密封圈2的内壁，连接柱21位于耐高温密封圈2外侧一端固定连接在驱动电机16的输出轴上，连接柱21的另外一端固定套接有固定环24，且固定环24位于升温腔14的内部，固定环24的外壁设置有透气环27，高温测试主体1的一侧设置有与升温腔14相配合的观察窗22，高温测试主体1与升温腔14相靠近的一侧固定连接有控制面板12，通过使用者对铆钉分散倒入在透气环27的内壁，便于透气环27将铆钉集中上料，透气环27将铆钉位于升温腔14内壁呈中空独立的状态，驱动耐高温密封圈2将连接柱21位于升温腔14内壁缓慢转动，透气环27通过连接柱21位于升温腔14内壁环绕转动，将升温腔14内壁的温度增加流动性能，减少温度的流失，并且升温腔14内壁温度与铆钉外侧充分接触，使其铆钉受热均匀，避免了使用者反复开关观察窗22造成升温腔14内部温度失衡，提升了本装置对铆钉的检测效率，提高了铆钉检测质量。
[0026]进一步的，透本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机铆钉耐高温测试装置，其特征在于：包括高温测试主体(1)、耐高温密封圈(2)和连接柱(21)，所述高温测试主体(1)的一侧分别开设有升温腔(14)与安装腔(13)，所述安装腔(13)的内壁固定连接有驱动电机(16)，所述耐高温密封圈(2)贯穿连接在所述升温腔(14)的内壁，且所述耐高温密封圈(2)与所述安装腔(13)内部相通，所述连接柱(21)转动连接在所述耐高温密封圈(2)的内壁，所述连接柱(21)位于所述耐高温密封圈(2)外侧一端固定连接在所述驱动电机(16)的输出轴上，所述连接柱(21)的另外一端固定套接有固定环(24)，且所述固定环(24)位于所述升温腔(14)的内部，所述固定环(24)的外壁设置有透气环(27)，所述高温测试主体(1)的一侧设置有与所述升温腔(14)相配合的观察窗(22)，所述高温测试主体(1)与所述升温腔(14)相靠近的一侧固定连接有控制面板(12)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机铆钉耐高温测试装置，其特征在于：所述透气环(27)活动套接在所述固定环(24)的外壁，所述固定环(24)与所述透气环(27)相对应的一侧开设有限位槽(25)，所述限位槽(25)的内部嵌合连接有连接块(26)，所述连接块(26)位于所述限位槽(25)外侧一端固定连接在所述透气环(27)的一侧。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，冯炳康，高富豪，
申请(专利权)人：上海赛丰航技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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