本实用新型专利技术涉及一种混凝土路面振动压实装置，包括车架，车架上设有搅拌机构、传动机构、第一振压机构和第二振压机构；搅拌机构底部连通设置有下料机构，下料机构贯穿车架沿伸至车架下方；第一振压机构和第二振压机构均设在车架下方，且第一振压机构位于第二振压机构前方；传动机构设在车架上，传动机构同时与第一振压机构和第二振压机构传动连接，驱动第一振压机构同时做出沿圆弧轮廓的往复转动以及竖直上下的振动运动，同时驱动第二振压机构做竖直上下的振动运动。本装置能够做到混凝土搅拌和路面压实两个工序同时进行，作业效率高。作业效率高。作业效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土路面振动压实装置
[0001]本技术涉及建筑施工机械
，具体涉及一种混凝土路面振动压实装置。
技术介绍
[0002]混凝土公路在建造时，混凝土铺设开后，需要进行压实，使混凝土的密度更大，提高公路具备更高的强度、硬度，坚固耐用。
[0003]申请号CN201921097776.4的专利公开一种混凝土振动台，属于建筑领域，其技术方案要点是包括台体，所述台顶面上沿水平方向滑移连接有倾斜设置的刮板，台体上沿垂直于刮板滑移方向滑移连接有半圆杆状的左杆，台体上沿左杆的滑移方向滑移连接有与左杆配合且呈半圆杆状的右杆，左杆的弯折区域内侧壁上设有左螺纹，右杆的弯折区域内侧壁上设有与左螺纹配合的右螺纹，台体上固定连接有与刮板插接的导向杆，刮板上转动连接有同时与左螺纹和右螺纹配合的螺纹杆，左杆的顶端以及底端分别能够与右杆的顶端和底端抵接台体上固定连接有左驱动件，台体扇固定连接有驱动右杆朝向左杆方向移动的右移动件。本技术达到了能够便于清理台体的效果，应用于混凝土检测中。
[0004]虽然上述混凝土振动台能够起到方便清理台体的效果，但是功能较为单一，无法做到混凝土搅拌和振动压实同时工作，效率低。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种混凝土路面振动压实装置，包括车架，所述车架上设有搅拌机构、传动机构、第一振压机构和第二振压机构；
[0006]所述搅拌机构底部连通设置有下料机构，所述下料机构贯穿所述车架沿伸至所述车架下方；
[0007]所述第一振压机构和第二振压机构均设在所述车架下方，且所述第一振压机构位于所述第二振压机构前方；
[0008]所述传动机构设在所述车架上，所述传动机构同时与所述第一振压机构和第二振压机构传动连接，驱动所述第一振压机构同时做出沿圆弧轮廓的往复转动以及竖直上下的振动运动，同时驱动所述第二振压机构做竖直上下的振动运动。
[0009]进一步的实施方案是，所述车架前端开设有呈圆弧延伸的定位孔，用于限制所述第一振压机构沿所述定位孔延伸方向活动，所述车架后端固定设置有车把。
[0010]进一步的实施方案是，所述搅拌机构包括搅拌筒、搅拌桨和第一电机，所述搅拌筒固定在所述车架上，所述电机设置于所述搅拌筒下端面上，所述搅拌桨转动设置于所述搅拌筒内，所述电机和所述搅拌桨驱动连接，所述搅拌筒底部设置有下料口。
[0011]进一步的实施方案是，所述下料机构包括转动设置在所述下料口处的下料筒，所述搅拌筒底部设于所述下料口相接通的下料导板，所述下料导板贯穿所述车架。
[0012]进一步的实施方案是，所述第一振压机构包括振压板、定位管和支撑架，所述支撑
架一端与所述车架底面转动连接，且所述支撑架上固定有第一齿轮，所述定位管固定在所述支撑架前端，且所述定位管上端穿出所述定位孔，所述振压板铰接连接在所述定位管下端，所述定位管两侧和所述振压板上端面之间通过弹簧连接。
[0013]进一步的实施方案是，所述第二振压机构包括转轴、振压架，所述转轴转动设置在所述车架底部，所述转轴两端安装有第一锥齿轮，所述振压架转动连接在所述转轴中间。
[0014]进一步的实施方案是，所述传动机构包括第二电机、第二齿轮、第三齿轮和第二锥齿轮，所述第二电机安装在所述车架上端面，所述第二锥齿轮固定在所述第二电机输出端且位于所述车架下方与所述第一锥齿轮相啮合，所述第二齿轮和所述第三齿轮固定连接，且所述第二齿轮和第三齿轮分别位于所述车架上下两端面，所述第一齿轮与所述第三齿轮间歇啮合连接，所述第二电机与所述第二齿轮之间传动连接。
[0015]进一步的实施方案是，所述车架底部设置有车轮。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]本装置能够做到混凝土搅拌和路面压实两个工序同时进行，第一电机驱动搅拌桨对搅拌筒中的混凝土均匀搅拌并排出气泡，下料筒转动将混凝土沿下料导板流出，通过车把将装置后拉，第二电机驱动振压板和振压架上下振动对混凝土进行压实，振压板同时还沿圆弧进行往复摆动，扩大振动压实的面积，作业效率高。
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0019]图1为本技术一种混凝土路面振动压实装置的结构示意图一；
[0020]图2为本技术一种混凝土路面振动压实装置的结构示意图二；
[0021]图3为本技术一种混凝土路面振动压实装置的结构示意图三。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]本实施例中，图1为本技术一种混凝土路面振动压实装置的结构示意图一；图2为本技术一种混凝土路面振动压实装置的结构示意图二；图3为本技术一种混凝土路面振动压实装置的结构示意图三。
[0027]如图1
‑
图3是本技术的实施例提供一种混凝土路面振动压实装置，包括车架1，车架1上设有搅拌机构、传动机构、第一振压机构和第二振压机构，车架1底部设置有车轮2，车架1后端固定设置有车把3，拉动车把3，控制装置的移动。
[0028]其中，搅拌机构包括搅拌筒4、搅拌桨5和第一电机6，搅拌筒4固定在车架1上，电机设置于搅拌筒4下端面上，搅拌桨5转动设置于搅拌筒4内，电机和搅拌桨5驱动连接，搅拌筒4底部设置有下料口7，搅拌桨5对混凝土均匀搅拌并排出其中的气泡。
[0029]搅拌机构底部连通设置有下料机构，下料机构贯穿车架1沿伸至车架1下方，下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面振动压实装置，其特征在于：包括车架，所述车架上设有搅拌机构、传动机构、第一振压机构和第二振压机构；所述搅拌机构底部连通设置有下料机构，所述下料机构贯穿所述车架沿伸至所述车架下方；所述第一振压机构和第二振压机构均设在所述车架下方，且所述第一振压机构位于所述第二振压机构前方；所述传动机构设在所述车架上，所述传动机构同时与所述第一振压机构和第二振压机构传动连接，驱动所述第一振压机构同时做出沿圆弧轮廓的往复转动以及竖直上下的振动运动，同时驱动所述第二振压机构做竖直上下的振动运动。2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面振动压实装置，其特征在于：所述车架前端开设有呈圆弧延伸的定位孔，用于限制所述第一振压机构沿所述定位孔延伸方向活动，所述车架后端固定设置有车把。3.根据权利要求2所述的一种混凝土路面振动压实装置，其特征在于：所述搅拌机构包括搅拌筒、搅拌桨和第一电机，所述搅拌筒固定在所述车架上，所述电机设置于所述搅拌筒下端面上，所述搅拌桨转动设置于所述搅拌筒内，所述电机和所述搅拌桨驱动连接，所述搅拌筒底部设置有下料口。4.根据权利要求3所述的一种混凝土路面振动压实装置，其特征在于：所述下料机构包括转动设置在所述下料口处的下料筒，所述搅拌筒底部设于所述下料...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红亮，刘锦，王宇亮，
申请(专利权)人：广东鑫国建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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