电动压缩机及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动压缩机及车辆，涉及压缩机技术领域，其中电动压缩机包括泵体壳、电机壳、连接管和储液壳。泵体壳内有泵体腔，泵体腔内安装有泵体组件；电机壳与泵体壳连接，电机壳内有电机腔；连接管与电机壳固定连接，连接管内有吸气通道；储液壳与电机壳连接，储液壳内形成有储液腔，储液腔通过吸气通道与泵体组件的吸气口连通；储液壳的部分壁面与电机壳的对应壁面间隔设置。本实用新型专利技术的储液腔形成低温低压腔，泵体腔与电机腔相连通形成高温高压腔；储液壳的部分壁面与电机壳的对应壁面间隔设置，能够使高温高压腔与低温低压腔间隔开，使电机腔和储液腔之间形成隔热层，减少两个腔室之间的热交换，提高电动压缩机的能效。能效。能效。

【技术实现步骤摘要】
电动压缩机及车辆


[0001]本技术涉及压缩机
，特别涉及一种电动压缩机及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，汽车用电动压缩机内设有高温高压腔和低温低压腔，高温高压腔位于泵体组件的一侧，低温低压腔位于电机组件的一侧，高温高压腔靠近于低温低压腔，从而会向低温低压腔散热，使低温低压腔的冷媒温度上升，导致泵体组件的吸气过热，进而导致电动压缩机的能效降低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电动压缩机，能够使高温高压腔和低温低压腔间隔设置，减少两个腔室之间的热交换，提高电动压缩机的能效。
[0004]本技术还提出一种具有上述电动压缩机的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的电动压缩机，包括：泵体壳，内部形成有泵体腔，所述泵体腔内安装有泵体组件；电机壳，与所述泵体壳连接，所述电机壳内部形成有连通所述泵体腔的电机腔；连接管，与所述电机壳固定连接，所述连接管内形成有吸气通道；储液壳，与所述电机壳连接，所述储液壳内形成有储液腔，所述储液腔通过所述吸气通道与所述泵体组件的吸气口连通；所述储液壳的部分壁面与所述电机壳的对应壁面间隔设置。
[0006]根据本技术实施例的电动压缩机，至少具有如下有益效果：
[0007]通过设置具有储液腔的储液壳，使得储液腔形成低温低压腔，并通过设置连接管内的吸气通道连通泵体组件的吸气口，泵体壳的泵体腔与电机壳的电机腔相连通形成高温高压腔，优化了电动压缩机的腔室结构；储液壳的部分壁面与电机壳的对应壁面间隔设置，能够使高温高压腔与低温低压腔间隔开，使电机腔和储液腔之间形成隔热层，减少两个腔室之间的热交换，保证储液腔内的冷媒处于较低温度，避免泵体组件吸气过热现象，提高电动压缩机的能效，提高电动压缩机的运行稳定性。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述储液壳的部分壁面与所述电机壳的对应壁面之间填充有隔热材料。
[0009]根据本技术的一些实施例，沿所述电机壳的轴向，所述储液壳的部分壁面与所述电机壳的对应壁面之间的第一间隙的厚度为大于或等于5mm。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述储液腔的内壁与所述电机腔的内壁之间形成封闭的第一隔腔，所述第一隔腔内为真空状态或填充有隔热材料。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述连接管的部分壁面与所述电机壳的对应壁面间隔设置。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述连接管的部分壁面与所述电机壳的对应壁面之间填充有隔热材料。
[0013]根据本技术的一些实施例，沿所述电机壳的周向，所述连接管的部分壁面与所述电机壳的对应壁面之间的第二间隙的厚度为大于或等于3mm。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述吸气通道的内壁与所述电机腔的内壁之间形成封闭的第二隔腔，所述第二隔腔内为真空状态或填充有隔热材料。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述储液壳包括储液器壳体和盖板，所述盖板封盖于所述储液器壳体远离所述电机壳的一端，所述连接管、所述电机壳和所述储液器壳体为一体成型件。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述电动压缩机还包括支撑脚，所述支撑脚连接于所述储液壳和所述电机壳之间。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述支撑脚设有多个，多个所述支撑脚沿所述电机壳的周向间隔设置；其中的两个所述支撑脚中，一个内部开设有至少一个过线孔，另一个与所述连接管固定连接。
[0018]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括以上实施例所述的电动压缩机。
[0019]根据本技术实施例的车辆，至少具有如下有益效果：
[0020]采用第一方面实施例的电动压缩机，电动压缩机通过设置具有储液腔的储液壳，使得储液腔形成低温低压腔，并通过设置连接管内的吸气通道连通泵体组件的吸气口，泵体壳的泵体腔与电机壳的电机腔相连通形成高温高压腔，优化了电动压缩机的腔室结构；储液壳的部分壁面与电机壳的对应壁面间隔设置，能够使高温高压腔与低温低压腔间隔开，使电机腔和储液腔之间形成隔热层，减少两个腔室之间的热交换，保证储液腔内的冷媒处于较低温度，避免泵体组件吸气过热现象，提高电动压缩机的能效，提高电动压缩机的运行稳定性。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0023]图1为本技术一种实施例的电动压缩机的结构示意图；
[0024]图2为图1所示的电动压缩机的爆炸图；
[0025]图3为图1所示的电动压缩机的剖视示意图；
[0026]图4为图3中A处的爆炸图；
[0027]图5为图1中储液壳、连接管和电机壳的结构示意图；
[0028]图6为图5所示的储液壳、连接管和电机壳的剖视示意图；
[0029]图7为图5所示的储液壳、连接管和电机壳的局部剖视图；
[0030]图8为本技术一种实施例的车辆的结构示意图。
[0031]附图标号：
[0032]电动压缩机1000；
[0033]主壳体100；电机壳110；电机腔111；泵体壳120；泵体腔121；出气口122；支撑架130；
[0034]电机组件200；定子210；转子220；
[0035]泵体组件300；曲轴310；吸气口320；
[0036]储液壳400；储液腔410；进气口420；储液器壳体430；储液槽431；第一盖板440；散热片441；底板442；围板443；安装槽444；安装腔445；
[0037]连接管500；吸气通道510；
[0038]第二盖板600；
[0039]控制板700；高发热部件710；
[0040]散热基板800；
[0041]支撑脚900；过线孔910。
具体实施方式
[0042]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0043]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0044]在本技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动压缩机，其特征在于，包括：泵体壳，内部形成有泵体腔，所述泵体腔内安装有泵体组件；电机壳，与所述泵体壳连接，所述电机壳内部形成有连通所述泵体腔的电机腔；连接管，与所述电机壳固定连接，所述连接管内形成有吸气通道；储液壳，与所述电机壳连接，所述储液壳内形成有储液腔，所述储液腔通过所述吸气通道与所述泵体组件的吸气口连通；所述储液壳的部分壁面与所述电机壳的对应壁面间隔设置。2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于：所述储液壳的部分壁面与所述电机壳的对应壁面之间填充有隔热材料。3.根据权利要求1或2所述的电动压缩机，其特征在于：沿所述电机壳的轴向，所述储液壳的部分壁面与所述电机壳的对应壁面之间的第一间隙的厚度为大于或等于5mm。4.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于：所述储液腔的内壁与所述电机腔的内壁之间形成封闭的第一隔腔，所述第一隔腔内为真空状态或填充有隔热材料。5.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于：所述连接管的部分壁面与所述电机壳的对应壁面间隔设置。6.根据权利要求5所述的电动压缩机，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭书鹏，潘登，方智祥，
申请(专利权)人：广东美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：