一种管廊吊具液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种管廊吊具液压系统，涉及吊具技术领域，包括动力组件、油箱、比例溢流阀、比例多路阀、平衡阀和吊杆油缸，所述动力组件包括恒压变量柱塞泵，所述油箱用于向所述恒压变量柱塞泵供油，所述恒压变量柱塞泵与所述比例多路阀连通，所述恒压变量柱塞泵的外控口通过所述比例溢流阀与所述油箱连通，所述比例多路阀包括至少两个并联设置的工作阀联，每个所述工作阀联与至少一个所述吊杆油缸连通，每个所述工作阀联的两个工作口分别通过所述平衡阀与对应所述吊杆油缸的有杆腔和无杆腔连通。本实用新型专利技术能够根据不同工况来对管廊的起吊力进行调节，以便盾构机辅助机构拨动管廊以完成与已架设管廊的精确对位。以完成与已架设管廊的精确对位。以完成与已架设管廊的精确对位。

【技术实现步骤摘要】
一种管廊吊具液压系统


[0001]本技术涉及吊具
，具体而言，涉及一种管廊吊具液压系统。

技术介绍

[0002]地下管廊作为兼具安全性、经济性及社会性的基础设施，集中了包括保证道路功能、高效利用地下空间、方便管线管理等多种优势于一体，其发展逐步进入快车道，其中，大吨位、多舱室的管廊架设需求日益增多。
[0003]针对大吨位、多舱室的管廊，有一种高效的架设流程为：盾构机在前方开挖，专用的管廊架设设备架管机于后方铺设管廊，管廊吊具安装于架管机上，吊具将管廊从运输车上提起并纵向前移，随后吊具带动管廊整体旋转90度将其姿态调整为横向位，慢慢下放至需要铺设的垫层上，然后持续用力反提管廊，与此同时，前方盾构机上的辅助机构缓慢拨动管廊以实现该管廊与后方已架管廊的精确对位。为避免管廊悬空引起晃动导致难以精确对位，要求盾构机拨管廊时，管廊始终保持与垫层接触，由于现场受力状况的多变性，要求反提力可根据需要进行调节且持续比较长的时间，从十几分钟到数小时不等，以确保盾构机可平稳拨动管廊，最终实现精确对位。
[0004]传统吊具为依靠卷扬通过钢丝绳来对管廊进行反提，由于钢丝绳柔性大，如果直接控制钢丝绳拉力，难以控制的非常精确，拉力偏大会导致管廊被拉离垫层进而引发晃动，使得盾构机辅助机构无法完成拨动对位；拉力偏小会导致管廊施加在垫层上的压紧力偏大，使得盾构机辅助机构出力不足以拨动管廊。

技术实现思路

[0005]本技术解决的问题是如何根据不同工况来对管廊的起吊力进行调节，以便盾构机辅助机构拨动管廊以完成与已架设管廊的精确对位。
[0006]为解决上述问题，本技术提供一种管廊吊具液压系统，包括动力组件、油箱、比例溢流阀、比例多路阀、平衡阀和吊杆油缸，所述动力组件包括恒压变量柱塞泵，所述油箱用于向所述恒压变量柱塞泵供油，所述恒压变量柱塞泵与所述比例多路阀连通，所述恒压变量柱塞泵的外控口通过所述比例溢流阀与所述油箱连通，所述比例多路阀包括至少两个并联设置的工作阀联，每个所述工作阀联与至少一个所述吊杆油缸连通，每个所述工作阀联的两个工作口分别通过所述平衡阀与对应所述吊杆油缸的有杆腔和无杆腔连通。
[0007]可选地，每个所述工作阀联与两个所述吊杆油缸连接，两个所述吊杆油缸的有杆腔串联，所述工作阀联的一个所述工作口与两个所述吊杆油缸的有杆腔之间的管路连通，两个所述吊杆油缸的无杆腔串联，所述工作阀联的另一个所述工作口与两个所述吊杆油缸的无杆腔之间的管路连通。
[0008]可选地，所述平衡阀为双向平衡阀。
[0009]可选地，所述平衡阀包括第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀和第二溢流阀；
[0010]所述比例多路阀的一个工作口分别与所述第一单向阀的进油口、所述第一溢流阀
的一个工作口和所述第二溢流阀的一个控制口连通，所述第一单向阀的出油口、所述第一溢流阀的另一个工作口和所述第一溢流阀的一个控制口分别与两个所述吊杆油缸的无杆腔之间的管路连通；
[0011]所述比例多路阀的另一个工作口分别与所述第二单向阀的进油口、所述第二溢流阀的一个工作口和所述第一溢流阀的另一个控制口连通，所述第二单向阀的出油口、所述第二溢流阀的另一个工作口和所述第二溢流阀的另一个控制口分别与两个所述吊杆油缸的有杆腔之间的管路连通。
[0012]可选地，该管廊吊具液压系统还包括接近开关，所述吊杆油缸的缸筒两端分别安装有所述接近开关。
[0013]可选地，该管廊吊具液压系统还包括管式防爆阀，所述管式防爆阀设置于所述吊杆油缸的有杆腔与对应所述平衡阀之间的油路上。
[0014]可选地，该管廊吊具液压系统还包括吸油过滤器和/或回油过滤器，所述吸油过滤器设置于所述恒压变量柱塞泵与所述油箱之间的油路上，所述回油过滤器设置于所述比例多路阀与所述油箱之间的油路上。
[0015]可选地，该管廊吊具液压系统还包括空气滤清器，所述空气滤清器用于连通所述油箱内部与大气。
[0016]可选地，所述油箱上设有液位液温计。
[0017]可选地，所述动力组件还包括驱动电机，所述驱动电机与所述恒压变量柱塞泵连接。
[0018]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0019]油箱用于向恒压变量柱塞泵供油，恒压变量柱塞泵与比例多路阀连通，恒压变量柱塞泵工作时向比例多路阀输送液压油，恒压变量柱塞泵的外控口通过比例溢流阀与油箱连通，通过调控比例溢流阀能够改变恒压变量柱塞泵的输出压力，比例多路阀包括至少两个并联设置的工作阀联，每个工作阀联与至少一个吊杆油缸连通，每个工作阀联的两个工作口分别通过平衡阀与对应吊杆油缸的有杆腔和无杆腔连通，工作阀联改变对应吊杆油缸的进油顺序，能够实现吊杆油缸的活塞杆的伸缩，同时，在平衡阀的作用下，吊杆油缸有杆腔和无杆腔中的液压油都能被锁住以防止管廊反拉油缸进而不受控的下落。这样，管廊吊具将管廊平稳下放并压紧在垫层上，操纵比例多路阀使吊杆油缸处于缩回状态，也即恒压变量柱塞泵以最大流量给油缸有杆腔供油，无杆腔回油，有杆腔迅速建立起压力直到该压力达到恒压变量柱塞泵的恒压点，恒压变量柱塞泵自动变量至只输出很小流量，维持吊杆油缸有杆腔压力恒定，该压力产生的反提力不足以克服管廊重力将管廊拉离垫层，在此状态下，盾构机辅助机构拨动管廊以完成与已架设管廊的精确对位。调节比例溢流阀的输入电信号，可连续改变恒压变量柱塞泵的恒压点，也即连续改变了吊杆油缸施加给管廊的起吊力，以便盾构机拨动管廊进行对位过程中，根据现场不同工况来对管廊的起吊力进行调节。
附图说明
[0020]图1为本技术中管廊吊具液压系统的一种实施方式的液压示意图；
[0021]图2为本技术中平衡阀的一种实施方式的结构原理图；
[0022]图3为本技术中管廊吊具的一种使用状态图；
[0023]图4为本技术中管廊吊具的一种视角的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]101、吊杆油缸；102、接近开关；103、管式防爆阀；104、平衡阀；1041、第一单向阀；1042、第一溢流阀；1043、第二单向阀；1044、第二溢流阀；105、比例多路阀；1051、工作阀联；106、管式单向阀；107、回油过滤器；108、空气滤清器；109、驱动电机；110、吸油过滤器；111、恒压变量柱塞泵；112、油箱；113、液位液温计；114、比例溢流阀；200、管廊吊具；300、管廊。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0027]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0028]如图1所示，本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管廊吊具液压系统，其特征在于，包括动力组件、油箱(112)、比例溢流阀(114)、比例多路阀(105)、平衡阀(104)和吊杆油缸(101)，所述动力组件包括恒压变量柱塞泵(111)，所述油箱(112)用于向所述恒压变量柱塞泵(111)供油，所述恒压变量柱塞泵(111)与所述比例多路阀(105)连通，所述恒压变量柱塞泵(111)的外控口通过所述比例溢流阀(114)与所述油箱(112)连通，所述比例多路阀(105)包括至少两个并联设置的工作阀联(1051)，每个所述工作阀联(1051)与至少一个所述吊杆油缸(101)连通，每个所述工作阀联(1051)的两个工作口分别通过所述平衡阀(104)与对应所述吊杆油缸(101)的有杆腔和无杆腔连通。2.根据权利要求1所述的管廊吊具液压系统，其特征在于，每个所述工作阀联(1051)与两个所述吊杆油缸(101)连接，两个所述吊杆油缸(101)的有杆腔串联，所述工作阀联(1051)的一个所述工作口与两个所述吊杆油缸(101)的有杆腔之间的管路连通，两个所述吊杆油缸(101)的无杆腔串联，所述工作阀联(1051)的另一个所述工作口与两个所述吊杆油缸(101)的无杆腔之间的管路连通。3.根据权利要求1所述的管廊吊具液压系统，其特征在于，所述平衡阀(104)为双向平衡阀。4.根据权利要求3所述的管廊吊具液压系统，其特征在于，所述平衡阀(104)包括第一单向阀(1041)、第二单向阀(1043)、第一溢流阀(1042)和第二溢流阀(1044)；所述比例多路阀(105)的一个工作口分别与所述第一单向阀(1041)的进油口、所述第一溢流阀(1042)的一个工作口和所述第二溢流阀(1044)的一个控制口连通，所述第一单向阀(1041)的出油口、所述第一溢...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光平，苏杰，刘泽宇，陈垚学，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：