气体储存罐用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气体储存罐用运输车，包括车厢，车厢中设置有固定架，固定架固定在车厢中，所述车厢内还设置有膨胀单元，膨胀单元在车厢的顶部和两侧均匀设置多个，膨胀单元包括卷扬管、阀a、高压气源、吹气筒、阀b、长条袋，长条袋为一端开口的长条形塑料袋，长条袋的开口连接卷扬管的出气孔，卷扬管通过阀a连接高压气源，吹气筒设置在卷扬管与车厢内壁之间，吹气筒通过阀b连接高压气源，吹气筒的出气口正对长条袋与卷扬管的连接点。通过设置吹气筒与长条袋，可自动完成储气罐的固定和松开动作，且储气罐与固定架、车厢之间处于压紧状态，不会因为车辆颠簸发生碰撞，避免了爆炸危险的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
气体储存罐用运输车


[0001]本技术涉及储气罐运输设备
，尤其涉及一种气体储存罐用运输车。

技术介绍

[0002]储气罐是一种用于储存和转移高压气体的罐体，属于危险物品，在运输过程中如果发生坠落或撞击很容易发生爆炸危险。
[0003]现有技术中，为保障储气罐在运输过程中的安全，通常在车厢中设置固定架，将储气罐放置并固定在固定架上，以避免坠落或撞击危险。
[0004]现有技术能够减少储气罐在运输过程中发生危险的可能，但储气罐与固定架之间、储气罐与储气罐之间仍然存在碰撞，特别是颠簸路段，车辆颠簸导致碰撞频率增大，发生危险的可能性也相应增加。另外，现有技术是通过绳索或链条将储气罐固定的，固定和拆除工作都需要人工完成，降低了装卸车效率，造成劳动力损失。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术无法杜绝碰撞和效率低的问题，研制一种气体储存罐用运输车，使用该运输车运输储气罐，可自动完成储气罐的固定和松开动作，且储气罐与固定架、车厢之间处于压紧状态，不会因为车辆颠簸发生碰撞，避免了爆炸危险的发生。
[0006]本技术解决技术问题的技术方案为：本技术的实施例提供了一种气体储存罐用运输车，包括车厢，车厢中设置有固定架，固定架固定在车厢中，所述车厢内还设置有膨胀单元，膨胀单元在车厢的顶部和两侧均匀设置多个，膨胀单元包括卷扬管、阀a、高压气源、吹气筒、阀b、长条袋，长条袋为一端开口的长条形塑料袋，长条袋的开口连接卷扬管的出气孔，卷扬管通过阀a连接高压气源，吹气筒设置在卷扬管与车厢内壁之间，吹气筒通过阀b连接高压气源，吹气筒的出气口正对长条袋与卷扬管的连接点。
[0007]作为优化，所述长条袋设置至少两条。
[0008]作为优化，所述吹气筒的出气口为喇叭口形。
[0009]作为优化，所述固定架上设置有横向或者纵向的隔板，储气罐放置在隔板之间。
[0010]作为优化，所述膨胀单元还包括电机、旋转接头，电机固定在车厢内壁上，卷扬管的一端连接电机的输出轴、另一端通过旋转接头连接阀a。
[0011]作为优化，所述膨胀单元还包括收紧帽，电动排气阀、控制器，收紧帽为两端开口的喇叭形，收紧帽固定在车厢内壁上，长条袋一端的开口连接卷扬管、另一端穿过收紧帽，卷扬管设置在吹气筒与收紧帽之间；电动排气阀设置在长条袋的底部，电动排气阀的控制线固定在长条袋上、通过长条袋后沿卷扬管通过旋转接头后连接控制器。
[0012]作为优化，所述旋转接头包括固定端、旋转端、端盖、轴承，轴承安装在固定端的安装孔中，轴承外圈固定，旋转端通过端盖安装在固定端上，旋转端的顶部与轴承的内圈贴合，固定端和旋转端都设置有接线孔，电动排气阀的控制线包括控制线a、控制线b，控制线a通过旋转端上的接线孔连接轴承内圈，控制线b一端连接轴承外圈、另一端穿过固定端的接
线孔连接控制器，旋转接头中除轴承外的其他零件都为塑料材质。
[0013]
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1.通过设置吹气筒与长条袋，可自动完成储气罐的固定和松开动作，且储气罐与固定架、车厢之间处于压紧状态，不会因为车辆颠簸发生碰撞，避免了爆炸危险的发生。
[0015]2.通过设置电机，可将长条袋收起，避免占用车厢空间，方便了装卸车操作的顺利进行。
[0016]3.通过设置收紧帽，电动排气阀在将长条袋卷收到卷扬管时，可通过控制器打开电动排气阀放气，并通过收紧帽的挤压压紧长条袋，减小了长条袋卷起所占的空间。
附图说明
[0017]图1为本技术一种实施例的主视图。
[0018]图2为本技术一种实施例的右视图。
[0019]图3为膨胀单元一种实施例的结构原理图。
[0020]图4为本技术另一种实施例的右视图。
[0021]图5为膨胀单元另一种实施例的结构原理图。
[0022]图6为旋转接头一种实施例的结构原理图。
[0023]图7为旋转接头一种实施例的工作状态图。
具体实施方式
[0024]为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。
[0025]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本技术。
[0026]图1至图3为本技术的一种实施例，如图所示，一种气体储存罐用运输车，包括车厢1，车厢1中设置有固定架2，固定架2固定在车厢1中，所述车厢1内还设置有膨胀单元3，如图3所示，所述膨胀单元3在车厢1的顶部和两侧均匀设置多个，膨胀单元3包括卷扬管4、阀a5、高压气源6、吹气筒8、阀b9、长条袋10，长条袋10为一端开口的长条形塑料袋，长条袋10的开口连接卷扬管4的出气孔，卷扬管4通过阀a5连接高压气源6，吹气筒8设置在卷扬管4与车厢1内壁之间，吹气筒8通过阀b9连接高压气源6，吹气筒8的出气口正对长条袋10与卷扬管4的连接点。
[0027]所述长条袋10设置三条。所述吹气筒8的出气口为喇叭口形。
[0028]所述固定架2上设置有横向的隔板，储气罐放置在隔板之间。
[0029]阀b9为直动式电磁阀，通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭，启动阀b9可给吹气筒8通
气。阀a5为三位五通电磁阀，阀b9可为长条袋10充气和放气，通电启动阀a5可连通长条袋10与高压气源6，为长条袋10充气；断电关闭阀a5可连通长条袋10与放气孔、封闭高压气源6，为长条袋10放气。使用时，先将储气罐放置在固定架2上，然后启动阀b9，气流会将长条袋10吹入车厢1内的缝隙中，然后关闭阀b9、启动阀a5为长条袋10充气可将车厢1内的缝隙填满，实现了储气罐的固定，卸车时关闭阀a5给长条袋10放气即可方便取出储气罐。通过设置吹气筒8与长条袋10，可自动完成储气罐的固定和松开动作，且储气罐与固定架、车厢之间处于压紧状态，不会因为车辆颠簸发生碰撞，避免了爆炸危险的发生。阀b9、阀a5为可手动操作的电磁阀，通电后，可直接通过阀上的控制按键或手柄手动控制。
[0030]图4至图7为本技术的另一种实施例，其与第一种实施例的区别在于：如图4所示，所述固定架2上设置有纵向的隔板，储气罐放置在隔板之间。
[0031]如图5所示，所述膨胀单元3还包括电机7、旋转接头12，电机7固定在车厢1内壁上，卷扬管4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气体储存罐用运输车，包括车厢(1)，车厢(1)中设置有固定架(2)，固定架(2)固定在车厢(1)中，其特征在于：所述车厢(1)内还设置有膨胀单元(3)，膨胀单元(3)在车厢(1)的顶部和两侧均匀设置多个，膨胀单元(3)包括卷扬管(4)、阀a(5)、高压气源(6)、吹气筒(8)、阀b(9)、长条袋(10)，长条袋(10)为一端开口的长条形塑料袋，长条袋(10)的开口连接卷扬管(4)的出气孔，卷扬管(4)通过阀a(5)连接高压气源(6)，吹气筒(8)设置在卷扬管(4)与车厢(1)内壁之间，吹气筒(8)通过阀b(9)连接高压气源(6)，吹气筒(8)的出气口正对长条袋(10)与卷扬管(4)的连接点。2.根据权利要求1所述的气体储存罐用运输车，其特征是，所述长条袋(10)设置至少两条。3.根据权利要求1所述的气体储存罐用运输车，其特征是，所述吹气筒(8)的出气口为喇叭口形。4.根据权利要求1所述的气体储存罐用运输车，其特征是，所述固定架(2)上设置有横向或者纵向的隔板，储气罐放置在隔板之间。5.根据权利要求1所述的气体储存罐用运输车，其特征是，所述膨胀单元(3)还包括电机(7)、旋转接头(12)，电机(7)固定在车厢(1)内壁上，卷扬管(4)的一端连接电机(7)的输出轴、另一端通过旋转接头(12)连接阀a(5)。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连国，徐德山，
申请(专利权)人：山东天海气体有限公司，
类型：新型
国别省市：