一种电动车一体化底盘组件制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车底盘的技术领域，尤其涉及一种电动车一体化底盘组件；包含前车架、电池包外壳、后车架；所述前车架和所述后车架分别设置在所述电池包外壳的前后两侧；所述电池包外壳内设置有电池包；所述电池包外壳上设置有整车控制器；充电座设置在所述后车架的侧面；电机电控一体机设置在所述电池包外壳的后侧面，达到了一体化底盘可以无线缆、无水管装配，整机外观整齐简洁，安装迅速，便于量产以及全自动化装配，还可以迅速组装成为不同车型，极大的减少了新车型的设计工作量，提高新产品的开发速度的效果。产品的开发速度的效果。产品的开发速度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车一体化底盘组件


[0001]本技术涉及电动车底盘的
，尤其涉及一种电动车一体化底盘组件。

技术介绍

[0002]市场上电动车底盘结构复杂，线缆以及水管分布排列混乱，导致安装非常不便，在生产过程中无法快速量产以及全自动化装配，并且由于其混乱的组件以及组合方式，使得在设计新车型时，往往需要完全颠覆所有的组件位置以及设计方案，导致新产品开发速度极为缓慢。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种电动车一体化底盘组件，达到了一体化底盘可以无线缆、无水管装配，整机外观整齐简洁，安装迅速，便于量产以及全自动化装配，还可以迅速组装成为不同车型，极大的减少了新车型的设计工作量，提高新产品的开发速度的效果。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]包含前车架、电池包外壳、后车架；所述前车架和所述后车架分别设置在所述电池包外壳的前后两侧；所述电池包外壳内设置有电池包；所述电池包外壳上设置有整车控制器；充电座设置在所述后车架的侧面；电机电控一体机设置在所述电池包外壳的后侧面；所述整车控制器设置有第一电插头，所述电池包外壳上设置有配合所述第一电插头的第一电插座；所述整车控制器通过所述第一电插头和所述第一电插座配合与所述电池包电路联通；所述电池包外壳前侧面设置有散热组件，所述散热组件与所述电池包外壳内的内部水路相连，所述内部水路经过所述电池包；所述电机电控一体机设置有第二电插头和水管插头，所述电池包外壳后侧面上还设置有配合所述第二电插头的第二电插座，所述电机电控一体机通过所述第二电插头的第二电插座配合与所述电池包和所述整车控制器电路联通，所述水管插头与所述电池包外壳内的内部水路相连，所述内部水路经过所述电机电控一体机；所述电池包、所述整车控制器和所述电机电控一体机之间电路联通。
[0006]进一步地，设置充电座在所述后车架的侧面，所述充电座和所述电池包之间电路联通。
[0007]进一步地，所述后车架上还设置有坐垫支架，所述坐垫支架与所述后车架之间通过螺钉锁紧固定。
[0008]进一步地，所述前车架上设置有ABS控制器，所述ABS控制器通过支架安装在所述前车架上，所述ABS控制器与所述电池包、所述整车控制器、所述充电座和所述电机电控一体机之间电路联通。
[0009]进一步地，还设置有踏板支架，所述踏板支架安装在所述电池包外壳下方凸台位置。
[0010]进一步地，还设置有边撑，所述边撑通过螺钉锁紧在所述电池包外壳侧面，所述边
撑内侧还集成有断电开关；所述断电开关与所述电池包、所述整车控制器、所述充电座和所述电机电控一体机之间电路联通。
[0011]进一步地，所述散热组件内设置有散热器、制冷器和电子水泵。
[0012]进一步地，所述整车控制器、所述充电座和所述电机电控一体机均通过螺钉与所述电池包外壳锁紧固定。
[0013]进一步地，所述前车架、电池包外壳和后车架为轻质铝合金材料，采用液态模锻技术压铸成型。
[0014]通过本技术的技术方案，可实现以下技术效果：
[0015]通过包含前车架、电池包外壳、后车架；所述前车架和所述后车架分别设置在所述电池包外壳的前后两侧；所述电池包外壳内设置有电池包；所述电池包外壳上设置有整车控制器；充电座设置在所述后车架的侧面；电机电控一体机设置在所述电池包外壳的后侧面；所述整车控制器设置有第一电插头，所述电池包外壳上设置有配合所述第一电插头的第一电插座；所述整车控制器通过所述第一电插头和所述第一电插座配合与所述电池包电路联通；所述电池包外壳前侧面设置有散热组件，所述散热组件与所述电池包外壳内的内部水路相连，所述内部水路经过所述电池包；所述电机电控一体机设置有第二电插头和水管插头，所述电池包外壳后侧面上还设置有配合所述第二电插头的第二电插座，所述电机电控一体机通过所述第二电插头的第二电插座配合与所述电池包和所述整车控制器电路联通，所述水管插头与所述电池包外壳内的内部水路相连，所述内部水路经过所述电机电控一体机；所述电池包、所述整车控制器和所述电机电控一体机之间电路联通的结构，达到了一体化底盘可以无线缆、无水管装配，整机外观整齐简洁，安装迅速，便于量产以及全自动化装配，还可以迅速组装成为不同车型，极大的减少了新车型的设计工作量，提高新产品的开发速度的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例中电动车一体化底盘组件的示意图；
[0018]图2为本技术实施例中图1的爆炸图；
[0019]图3为本技术实施例中电动车一体化底盘组件的主视图；
[0020]图4为本技术实施例中图3的爆炸图；
[0021]图5为本技术实施例中电机电控一体机的示意图；
[0022]图6为本技术实施例中散热组件的示意图；
[0023]附图标记：前车架1、电池包外壳2、第一电插座2
‑
1、第二电插座2
‑
2、内部水路2
‑
3、后车架3、电池包4、ABS控制器5、整车控制器6、第一电插头6
‑
1、断电开关7、充电座8、电机电控一体机9、第二电插头9
‑
2、水管插头9
‑
3、散热组件10、散热器10
‑
1、制冷器10
‑
2、电子水泵10
‑
3、踏板支架11、边撑12、坐垫支架13。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]一种电动车一体化底盘组件，如图1和2所示，包含前车架1、电池包外壳2、后车架3；所述前车架1和所述后车架3分别设置在所述电池包外壳2的前后两侧；所述电池包外壳2内设置有电池包4；所述电池包外壳2上设置有整车控制器6；充电座8设置在所述后车架3的侧面；电机电控一体机9设置在所述电池包外壳2的后侧面；所述整车控制器6设置有第一电插头6
‑
1，所述电池包外壳2上设置有配合所述第一电插头6...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车一体化底盘组件，其特征在于：包含前车架(1)、电池包外壳(2)、后车架(3)；所述前车架(1)和所述后车架(3)分别设置在所述电池包外壳(2)的前后两侧；所述电池包外壳(2)内设置有电池包(4)；所述电池包外壳(2)上设置有整车控制器(6)；电机电控一体机(9)设置在所述电池包外壳(2)的后侧面；所述整车控制器(6)设置有第一电插头(6
‑
1)，所述电池包外壳(2)上设置有配合所述第一电插头(6
‑
1)的第一电插座(2
‑
1)；所述整车控制器(6)通过所述第一电插头(6
‑
1)和所述第一电插座(2
‑
1)配合与所述电池包(4)电路联通；所述电池包外壳(2)前侧面设置有散热组件(10)，所述散热组件(10)与所述电池包外壳(2)内的内部水路(2
‑
3)相连，所述内部水路(2
‑
3)经过所述电池包(4)；所述电机电控一体机(9)设置有第二电插头(9
‑
2)和水管插头(9
‑
3)，所述电池包外壳(2)后侧面上还设置有配合所述第二电插头(9
‑
2)的第二电插座(2
‑
2)，所述电机电控一体机(9)通过所述第二电插头(9
‑
2)的第二电插座(2
‑
2)配合与所述电池包(4)和所述整车控制器(6)电路联通，所述水管插头(9
‑
3)与所述电池包外壳(2)内的内部水路(2
‑
3)相连，所述内部水路(2
‑
3)经过所述电机电控一体机(9)；所述电池包(4)、所述整车控制器(6)和所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞，周维，曾盼华，王师普，
申请(专利权)人：常州浩万新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：