共享自行车导航架制造技术

本实用新型专利技术提供共享自行车导航架，属于导航架技术领域，以解决现有导航架与手机紧密接触，而夏季导航架遭受阳光直射之后温度高，会对手机造成损害，以及，导航架在车把上的稳定性差，容易左右偏摆的问题，包括放置板，所述放置板主体为矩形板状结构，放置板的后端面中间位置固定安装有连接块，连接块的外侧一端与固定环固定连接，第一挡板，所述第一挡板对称设有两组，第一挡板主体为长条状结构，第一挡板的内端表面设有一个铁条。本实用新型专利技术中，放置板的表面安装有阻力球，使得人们将手机放在放置板表面的时候，手机背面与放置板之间存在空隙，而放置板的表面均匀开设有通风孔，可以促进空气流通，提高散热效果。提高散热效果。提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
共享自行车导航架


[0001]本技术属于导航架
，更具体地说，特别涉及共享自行车导航架。

技术介绍

[0002]共享自行车是城市内部交通系统的一个重要组成部分，为民众的出行提供了极大的便利，由于城市道路复杂，人们在骑行的时候需要用到手机导航，但是现有的导航架在使用中还存在一些缺点。
[0003]基于上述，现有的导航架在使用中还存在以下两个不足：
[0004]首先，导航的时候，人们的手机被卡接在导航架内部，手机与导航架紧密接触，而夏季导航架遭受阳光直射之后温度高，会对手机造成损害；
[0005]其次，导航架在车把上的稳定性差，容易发生左右偏摆的现象。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供共享自行车导航架，以解决现有导航架与手机紧密接触，而夏季导航架遭受阳光直射之后温度高，会对手机造成损害，以及，导航架在车把上的稳定性差，容易左右偏摆的问题。
[0007]本技术共享自行车导航架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：共享自行车导航架，包括放置板；
[0008]所述放置板主体为矩形板状结构，放置板的后端面中间位置固定安装有连接块，连接块的外侧一端与固定环固定连接；
[0009]第一挡板，所述第一挡板对称设有两组，第一挡板主体为长条状结构，第一挡板的内端表面设有一个铁条，第一挡板的内端面左右两侧分别安装有一个弹性挡板；
[0010]连接杆，所述连接杆上下设有两组，连接杆的内端一侧与滑动板固定连接，连接杆的外端一侧与第一挡板固定连接。
[0011]进一步的，所述固定环的外端表面开设有两个螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有紧固螺栓。
[0012]进一步的，所述放置板的表面均匀开设有通风孔，放置板的表面还均匀安装有阻力球。
[0013]进一步的，所述放置板的内部还对称开设有两组装置槽，连接杆顶端的滑动板滑动卡装在装置槽内部，滑动板的外端面与装置槽的内端面贴合。
[0014]进一步的，所述连接杆的外部套接有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端与滑动板固定连接，压缩弹簧的下端一侧与装置槽的底端面固定连接。
[0015]进一步的，所述放置板的上下端面分别安装有两个磁铁，磁铁与第一挡板内端面的铁条贴合。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术中，第一挡板对称设有两个，人们需要手机导航的时候，可以将两个第
一挡板向外拉动，此时滑动板向外运动，对压缩弹簧进行压缩，然后将手机放在两个第一挡板之间，人们松开第一挡板之后，在压缩弹簧弹力的作用下，滑动板会向内运动，从而带动两个第一挡板向内运动，两个第一挡板与手机紧密接触，可以将手机固定在放置板表面。
[0018]此外，而第一挡板的内端面还设有两个弹性挡板，弹性挡板呈倾斜状结构，可以对手机的左右方向进行固定限位，人们将手机取下的时候，通过磁铁与铁条贴合的设置，使得放置板与第一挡板可以紧密连接在一起。
[0019]此外，固定环套接在共享自行车的车把上，并且固定环的表面开设有两个螺纹孔，当人们松开螺纹孔内部的紧固螺杆时，人们可以根据自己的需要来调节放置板的倾斜角度。
[0020]此外，放置板的表面安装有阻力球，使得人们将手机放在放置板表面的时候，手机背面与放置板之间存在空隙，而放置板的表面均匀开设有通风孔，可以促进空气流通，提高散热效果。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体装置结构示意图。
[0022]图2是本技术的连接块与固定环结构示意图。
[0023]图3是本技术的放置板结构示意图。
[0024]图4是本技术放置板与第一挡板结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、放置板；101、连接块；102、通风孔；103、阻力球；104、装置槽；105、磁铁；2、固定环；201、螺纹孔；3、第一挡板；301、铁条；302、弹性挡板；4、连接杆；401、滑动板；5、压缩弹簧。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图4所示：
[0030]本技术提供共享自行车导航架，包括放置板1；
[0031]放置板1主体为矩形板状结构，放置板1的后端面中间位置固定安装有连接块101，连接块101的外侧一端与固定环2固定连接；
[0032]第一挡板3，第一挡板3对称设有两组，第一挡板3主体为长条状结构，第一挡板3的内端表面设有一个铁条301，第一挡板3的内端面左右两侧分别安装有一个弹性挡板302；
[0033]连接杆4，连接杆4上下设有两组，连接杆4的内端一侧与滑动板401固定连接，连接杆4的外端一侧与第一挡板3固定连接。
[0034]其中，固定环2的外端表面开设有两个螺纹孔201，螺纹孔201内部螺纹连接有紧固螺栓，使用中，固定环2套接在共享自行车的车把上，并且固定环2的表面开设有两个螺纹孔201，当人们松开螺纹孔201内部的紧固螺杆时，人们可以根据自己的需要来调节放置板1的倾斜角度。
[0035]其中，放置板1的表面均匀开设有通风孔102，放置板1的表面还均匀安装有阻力球
103，使用中，放置板1的表面安装有阻力球103，使得人们将手机放在放置板1表面的时候，手机背面与放置板1之间存在空隙，而放置板1的表面均匀开设有通风孔102，可以促进空气流通，提高散热效果。
[0036]其中，放置板1的内部还对称开设有两组装置槽104，连接杆4顶端的滑动板401滑动卡装在装置槽104内部，滑动板401的外端面与装置槽104的内端面贴合，连接杆4的外部套接有压缩弹簧5，压缩弹簧5的顶端与滑动板401固定连接，压缩弹簧5的下端一侧与装置槽104的底端面固定连接，使用中，人们需要手机导航的时候，可以将两个第一挡板3向外拉动，此时滑动板401向外运动，对压缩弹簧5进行压缩，然后将手机放在两个第一挡板3之间，人们松开第一挡板3之后，在压缩弹簧5弹力的作用下，滑动板401会向内运动，从而带动两个第一挡板3向内运动，两个第一挡板3与手机紧密接触，可以将手机固定在放置板1表面，而第一挡板3的内端面还设有两个弹性挡板302，弹性挡板302呈倾斜状结构，可以对手机的左右方向进行固定限位。
[0037]其中，放置板1的上下端面分别安装有两个磁铁105，磁铁105与第一挡板3内端面的铁条301贴合，使用中，通过磁铁105与铁条301贴合的设置，使得放置板1与第一挡板3可以紧密连接在一起。
[0038]本实施例的具体使用方式与作用：
[0039]本技术中，人们需要手机导航的时候，可以将两个第一挡板3向外拉动，此时滑动板401向外运动，对压缩弹簧5进行压缩，然后将手机放在两个第一挡板3之间，人们松开第一挡板3之后，在压缩弹簧5弹力的作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.共享自行车导航架，其特征在于：包括放置板(1)，所述放置板(1)主体为矩形板状结构，放置板(1)的后端面中间位置固定安装有连接块(101)，连接块(101)的外侧一端与固定环(2)固定连接；第一挡板(3)，所述第一挡板(3)对称设有两组，第一挡板(3)主体为长条状结构，第一挡板(3)的内端表面设有一个铁条(301)，第一挡板(3)的内端面左右两侧分别安装有一个弹性挡板(302)；连接杆(4)，所述连接杆(4)上下设有两组，连接杆(4)的内端一侧与滑动板(401)固定连接，连接杆(4)的外端一侧与第一挡板(3)固定连接。2.如权利要求1所述共享自行车导航架，其特征在于：所述固定环(2)的外端表面开设有两个螺纹孔(201)，螺纹孔(201)内部螺纹连接有紧固螺栓。3.如权利要求1所述共享自行车导航架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁泽华，
申请(专利权)人：华东师范大学，
类型：新型
国别省市：