一种齿轮轴制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮轴技术领域，且公开了一种齿轮轴，包括轴体、齿轮和若干一号出油孔，所述齿轮远离轴体的一侧开设有收纳腔，所述收纳腔的内壁转动连接有油腔，所述油腔的外壁开设有若干与一号出油孔匹配的二号出油孔，所述油腔远离收纳腔的一侧固定连接有输油块，所述输油块的表面贯穿开设有进油孔。该种齿轮轴，通过旋转油腔，将油腔上的二号出油孔和齿轮上的一号出油孔对齐，此时通过进油孔向内打入的润滑油，会通过二号出油孔和一号出油孔向外流出，流到齿轮上的各个齿之间进行润滑，添加过润滑油后，再次旋转油腔，将二号出油孔和一号出油孔错开，而油腔内部的润滑油在下次添加润滑油时，会继续向外，所以不会造成浪费的情况。所以不会造成浪费的情况。所以不会造成浪费的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮轴


[0001]本技术涉及齿轮轴
，具体为一种齿轮轴。

技术介绍

[0002]齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
[0003]查看现有技术中的齿轮轴如：授权公告号CN214367208U公开的一种齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的外表面靠近端头的一侧固定连接有内限位侧架，所述齿轮轴本体靠近内限位侧架的一侧嵌套设置有齿轮本体，所述齿轮本体远离内限位侧架的一侧设置有外限位侧架，所述齿轮本体的外表面对应内限位侧架与外限位侧架的位置均开设有侧架槽，且内限位侧架、外限位侧架分别与两个侧架槽之间嵌入连接。本技术中，通过设置辅助导油的结构使得该装置在无需拆装齿轮的前提下快速完成各个齿轮之间的润滑，便于减轻工作人员的工作负担，有利于提升工作人员的工作效率。
[0004]但是上述的齿轮轴中仍然存在如下问题：
[0005]其虽然可以通过注油螺槽、第一导油槽、入油口、第二导油槽和出油口一次性的将润滑油传送至齿轮本体上各个齿缝之间，但是这些油在加入到出油口之后，油螺槽、第一导油槽、入油口和第二导油槽内的润滑油因没有后续动力都无法继续排出，会储存在自身的内部，当在齿轮转动后，因为离心力的原因又会通过出油口直接甩出，从而造成很大程度的浪费。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供一种齿轮轴，以至少解决
技术介绍
提出的问题之一，如：使用者可更加节省对齿轮轴添加的润滑油。
[0007]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮轴，包括轴体、安装在轴体一端的齿轮和开设有齿轮上的若干一号出油孔，所述齿轮远离轴体的一侧开设有收纳腔，所述收纳腔的内壁转动连接有油腔，所述油腔的外壁开设有若干与一号出油孔匹配的二号出油孔，所述油腔远离收纳腔的一侧固定连接有输油块，所述输油块的表面贯穿开设有进油孔。
[0008]进一步地，所述油腔远离收纳腔的一侧连接有滑块，所述滑块的上表面连接有限位块，所述齿轮远离轴体的一侧开设有两个与限位块匹配的限位槽，所述限位块与限位槽卡接。
[0009]进一步地，所述输油块的内部开设有固定腔，所述固定腔的内壁连接有油塞。
[0010]进一步地，所述滑块的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底面固定连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的另一端固定连接有升降块，所述升降块的另一端贯穿滑块并与限位块固定连接。
[0011]进一步地，所述油塞的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与固定腔的内壁螺纹连接。
[0012]进一步地，所述油腔远离收纳腔的一侧开设有滑槽，所述滑块的底面与滑槽滑动连接。
[0013]进一步地，所述油塞远离输油块的一侧开设有螺母槽。
[0014]进一步地，所述限位块两侧开设有两个对称的夹槽，所述滑块靠近限位块的一侧开设有与限位块匹配的卡槽。
[0015]进一步地，所述油塞内壁的底面固定连接有堵油块，所述堵油块的外壁与进油孔内壁滑动连接。
[0016]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0017]该种齿轮轴，通过旋转油腔，将油腔上的二号出油孔和齿轮上的一号出油孔对齐，此时通过进油孔向内打入的润滑油，会通过二号出油孔和一号出油孔向外流出，流到齿轮上的各个齿之间进行润滑，添加过润滑油后，再次旋转油腔，将二号出油孔和一号出油孔错开，而油腔内部的润滑油在下次添加润滑油时，会继续向外，所以不会造成浪费的情况。
附图说明
[0018]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0019]图2为本技术整体外观结构分裂示意图；
[0020]图3为本技术油腔结构分裂示意图；
[0021]图4为本技术油塞和输油块结构剖面示意图；
[0022]图5为本技术图3中A处结构放大示意图。
[0023]图中：1、轴体；2、齿轮；201、一号出油孔；202、收纳腔；203、限位槽；3、油腔；301、滑槽；302、二号出油孔；4、限位块；401、夹槽；5、油塞；501、螺纹槽；502、螺母槽；6、输油块；601、固定腔；602、进油孔；7、滑块；701、弹簧槽；702、卡槽；8、升降块；9、拉力弹簧；10、堵油块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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5，一种齿轮轴，包括轴体1、安装在轴体1一端的齿轮2和开设有齿轮2上的若干一号出油孔201，齿轮2远离轴体1的一侧开设有收纳腔202，收纳腔202的内壁转动连接有油腔3，油腔3的外壁开设有若干与一号出油孔201匹配的二号出油孔302，油腔3远离收纳腔202的一侧固定连接有输油块6，输油块6的表面贯穿开设有进油孔602。
[0027]本技术中的一种齿轮轴与现有的齿轮轴结构类似，如公开号为CN214367208U的专利公开的一种齿轮轴，本技术的主要改进点在于使用者可更加节省对齿轮轴添加的润滑油，如图1至图5所示，本技术中的齿轮轴在使用时，当需要对齿轮2添加润滑油时，首先旋转油腔3，当油腔3旋转到一定位置后，油腔3上的二号出油孔302和齿轮2上的一号出油孔201对齐，此时将外部添加润滑油的设备对准输油块6，通过进油孔602向内打入润
滑油，而润滑油在进入到油腔3内部后，会通过二号出油孔302和一号出油孔201向外流出，流到齿轮2上的各个齿之间进行润滑，添加过润滑油后，再次旋转油腔3，将二号出油孔302和一号出油孔201错开，此时齿轮2和轴体1即使在做圆周运动，也不会将油腔3内部未曾使用的润滑油甩出，而油腔3内部的润滑油在下次添加润滑油时，会继续向外，所以不会造成浪费的情况；而此处值得说明的是，将油腔3设置在收纳腔202内，可以减少整个齿轮轴的长度，也不易与其他零件发生碰撞，而另外一点是油腔3的旋转角度不可超过两个一号出油孔201之间的距离。
[0028]如图2、3和5所示，油腔3远离收纳腔202的一侧连接有滑块7，滑块7的上表面连接有限位块4，齿轮2远离轴体1的一侧开设有两个与限位块4匹配的限位槽203，限位块4与限位槽203卡接。通过滑块7的移动可以限定油腔3的移动距离，再通过限位块4和限位槽203之间的卡接，可以防止滑块7发生晃动的情况。
[0029]如图3和4所示，输油块6的内部开设有固定腔601，固定腔601的内壁连接有油塞5。通过油塞5将输油块6上的进油孔602堵住，减少润滑油通过进油孔602反向流出的情况，减少浪费。
[0030]如图5所示，滑块7的内壁开设有弹簧槽701，弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮轴，包括轴体(1)、安装在轴体(1)一端的齿轮(2)和开设有齿轮(2)上的若干一号出油孔(201)，其特征在于，所述齿轮(2)远离轴体(1)的一侧开设有收纳腔(202)，所述收纳腔(202)的内壁转动连接有油腔(3)，所述油腔(3)的外壁开设有若干与一号出油孔(201)匹配的二号出油孔(302)，所述油腔(3)远离收纳腔(202)的一侧固定连接有输油块(6)，所述输油块(6)的表面贯穿开设有进油孔(602)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述油腔(3)远离收纳腔(202)的一侧连接有滑块(7)，所述滑块(7)的上表面连接有限位块(4)，所述齿轮(2)远离轴体(1)的一侧开设有两个与限位块(4)匹配的限位槽(203)，所述限位块(4)与限位槽(203)卡接。3.根据权利要求1所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述输油块(6)的内部开设有固定腔(601)，所述固定腔(601)的内壁连接有油塞(5)。4.根据权利要求2所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述滑块(7)的内壁开设有弹簧槽(701)...

【专利技术属性】
技术研发人员：章晨辉，
申请(专利权)人：泰州市晨锋机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：