本实用新型专利技术公开了一种电动自行车安全断电装置，该装置包括车体、把手、电源与驱动马达，所述把手、电源与驱动马达均集成在车体上，所述车体的顶部安装有车座，所述车座的内部集成有重力传感器，两个所述把手上均铰接有刹车把，两个所述把手上均安装有等距离排列的压力传感单元，所述车体的内部集成有控制器，所述压力传感单元、重力传感器、电源与驱动马达均与控制器信号连接。该实用新型专利技术，把手上设置有压力传感单元，若使用人员违反规定出现单手骑行或接打电话等动作未与把手上的压力传感单元接触，控制器则会控制驱动马达减速，从而使得车体的行进速度减慢，避免出现危险，解决了以往电动自行车安全存在一定缺陷的问题。以往电动自行车安全存在一定缺陷的问题。以往电动自行车安全存在一定缺陷的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车安全断电装置
[0001]本技术涉及安全断电装置
，具体为一种电动自行车安全断电装置。
技术介绍
[0002]自行车作为一种既低碳环保又使用便捷的交通工具受到人们的青睐，但是长时间使用对于人们的体力消耗较大，为了解决该技术问题，电动车自形成应运而生，目前现有技术中的电动车通过开锁使得电路接通，通过转动位于右侧车把的调速开关对车速进行调整，从而实现骑行和控制车速。
[0003]但是上述电动车在使用过程中存在诸多弊端，如年龄较小的人员骑行则会产生危险，在骑完电动自行车停车后忘记关闭电动自行车电源开关，这时如果有小孩或成人不小心扭动了电动自行车上的调速开关，电动自行车会突然向前前行并顺势倒下，容易砸到人而造成事故，且在人员违反规定单手骑行时无法较好的掌握平衡与速度，存在一定的风险，未开启示廓灯时在视线不好的情况下容易产生碰撞。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电动自行车安全断电装置，以解决
技术介绍
中电动自行车的安全存在一定缺陷的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种电动自行车安全断电装置，包括车体、把手、电源与驱动马达，所述把手、电源与驱动马达均集成在车体上，所述车体的顶部安装有车座，所述车座的内部集成有重力传感器，两个所述把手上均铰接有刹车把，两个所述把手上均安装有等距离排列的压力传感单元，所述车体的内部集成有控制器，所述压力传感单元、重力传感器、电源与驱动马达均与控制器信号连接，所述把手上固定安装有接触传感器，所述接触传感器与控制器电性连接，所述车体的左右两侧均固定连接有安装座，所述安装座的内壁上转动连接有叶轮，所述安装座上开设有与其内部相连通的通槽，所述安装座的顶部固定安装有警示器，所述警示器与控制器信号连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述刹车把上开设有指槽，所述指槽的内壁上开设有均匀分布的防滑纹。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述刹车把靠近把手的一侧固定连接有凸块，所述凸块由橡胶材料制成。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述叶轮上涂抹有反光涂料。
[0010]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0011]本技术通过重力传感器的设置可以对处于车座顶部使用人员的质量进行检测并传递给控制器，并对数值进行比对，若低于设定值控制器则会控制电源断电，例如年龄较小的人员未达到设定值则无法驱动车体进行移动，从而避免年龄较小的人员驱动车体移动产生危险，在使用人员下车的过程中重力传感器数值变小未达到设定值，控制器同样会
控制电源进行断电，避免使用人员未将车体上电源断电导致年龄较小人员误触产生危险，通过依靠车体前行产生的气流来对叶轮进行转动，使得在夜晚时汽车灯光从车体侧面以及后面均会照射到叶轮产生反光，起到提示作用，避免产生碰撞，通过把手上设置有压力传感单元，若使用人员违反规定出现单手骑行或接打电话等动作未与把手上的压力传感单元接触，控制器则会控制驱动马达减速，从而使得车体的行进速度减慢，避免出现危险。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术的安装座立体结构示意图；
[0015]图4为本技术的原理示意图。
[0016]图中标号说明：
[0017]1、车体；2、把手；3、电源；4、驱动马达；5、车座；6、刹车把；7、压力传感单元；8、控制器；9、接触传感器；10、安装座；11、叶轮；12、通槽；13、警示器；14、指槽；15、凸块；16、重力传感器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0019]请参阅图1～4，本技术中，一种电动自行车安全断电装置，包括车体1、把手2、电源3与驱动马达4，把手2、电源3与驱动马达4均集成在车体1上，车体1的顶部安装有车座5，车座5的内部集成有重力传感器16，两个把手2上均铰接有刹车把6，两个把手2上均安装有等距离排列的压力传感单元7，车体1的内部集成有控制器8，压力传感单元7、重力传感器16、电源3与驱动马达4均与控制器8信号连接，把手2上固定安装有接触传感器9，接触传感器9与控制器8电性连接，车体1的左右两侧均固定连接有安装座10，安装座10的内壁上转动连接有叶轮11，安装座10上开设有与其内部相连通的通槽12，安装座10的顶部固定安装有警示器13，警示器13与控制器8信号连接。
[0020]本技术中，当需要骑行车体1时，使用人员坐在车座5上并插入钥匙使电源3通电，此时车座5上的重力传感器16受到压力开始发生数值变化，重力传感器16将信号传递给控制器8，控制器8对数值进行比对，若数值低于设定值时控制器8则会控制电源3断电，例如年龄较小的人员未达到设定值则无法驱动车体1进行移动，从而避免年龄较小的人员驱动车体1移动产生危险，在使用人员下车的过程中重力传感器16数值变小未达到设定值，控制器8同样会控制电源3进行断电，避免使用人员未将车体1上电源3断电导致年龄较小人员误触产生危险，在使用人员需要驱动车体1移动时，使用人员转动把手2调节驱动马达4的转速，从而驱动车体1进行移动，两个把手2上均设置有压力传感单元7，使用人员两只手部分别处于两个把手2上时压力传感单元7会产生数值变化并将信号传给控制器8，若使用人员违反规定出现单手骑行或接打电话等动作未与把手2上的压力传感单元7接触，控制器8则会控制驱动马达4减速，从而使得车体1的行进速度减慢，避免出现危险，在使用人员驱动车体1前行时，由于安装座10上通槽12的设置，骑行产生的气流吹动叶轮11转动，在夜晚时汽
车灯光从车体1侧面以及后面均会照射到叶轮11产生反光，起到提示作用，避免产生碰撞，且在使用人员压动刹车把6时，刹车把6靠近把手2会触发接触传感器9，接触传感器9将信号传给控制器8，控制器8则会控制警示器13通电，警示器13通电产生闪烁以及提示声，从而起到提示作用，避免车辆停止后产生碰撞，解决了以往电动自行车安全存在一定缺陷的问题。
[0021]请参阅图1与2，其中：刹车把6上开设有指槽14，指槽14的内壁上开设有均匀分布的防滑纹。
[0022]本技术中，当使用人员需要按压刹车把6时，指槽14可以为使用人员提供一个很好的着力点，防滑纹则可以防止使用人员发生手滑。
[0023]请参阅图1与2，其中：刹车把6靠近把手2的一侧固定连接有凸块15，凸块15由橡胶材料制成。
[0024]本技术中，在刹车把6靠近把手2时橡胶制成的凸块15会先与接触传感器9接触，橡胶制成的凸块15可以避免刹车把6对接触传感器9造成损坏。
[0025]请参阅图1与3，其中：叶轮11上涂抹有反光涂料。
[0026]本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车安全断电装置，包括车体(1)、把手(2)、电源(3)与驱动马达(4)，所述把手(2)、电源(3)与驱动马达(4)均集成在车体(1)上，其特征在于：所述车体(1)的顶部安装有车座(5)，所述车座(5)的内部集成有重力传感器(16)，两个所述把手(2)上均铰接有刹车把(6)，两个所述把手(2)上均安装有等距离排列的压力传感单元(7)，所述车体(1)的内部集成有控制器(8)，所述压力传感单元(7)、重力传感器(16)、电源(3)与驱动马达(4)均与控制器(8)信号连接，所述把手(2)上固定安装有接触传感器(9)，所述接触传感器(9)与控制器(8)电性连接，所述车体(1)的左右两侧均固定连接有安装座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，吕东红，张勇俊，
申请(专利权)人：常州市博沃智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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