隔离开关分合闸机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔离开关分合闸机构，包括固定座，所述固定座上转动安装有传动轴以及用于带中传动轴转动的齿轮传动组件，所述传动轴上联动设置有多个动触刀，固定座包括第一固定座和第二固定座，第一固定座设有第一轴承座，第二固定座设有第二轴承座，传动轴的两端分别于第一轴承座和第二轴承座转动配合；齿轮传动组件包括主齿轮和副齿轮，第一固定座上可拆卸地安装有主齿轮固定座和副齿轮固定座，主齿轮和副齿轮转动安装于主齿轮固定座和副齿轮固定座上，并且副齿轮联动设置在传动轴外周，所述主齿轮于副齿轮相啮合。本实用新型专利技术具有便于安装和使用寿命长的优点。具有便于安装和使用寿命长的优点。具有便于安装和使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
隔离开关分合闸机构


[0001]本技术涉及一种电气故障保护装置领域,更具体地说，它涉及一种隔离开关分合闸机构。

技术介绍

[0002]隔离开关分合闸，是指不论在输、配电线上发生单相短路还是相间短路时，继电保护装置均将线路三相断路器同时跳开，然后启动自动分合闸再同时重新合三相断路器的方式。
[0003]目前，市场上的隔离开关分合闸机构大多是三段式且安装时只要一个齿轮定位，这种合闸机构虽然生产较为方便，但整体结构性差，安装不方便，齿轮定位不精确，在启闭过程中，齿轮容易发生碰撞，导致合闸机构使用寿命减短。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种隔离开关分合闸机构，本技术具有便于安装和使用寿命长的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种隔离开关分合闸机构，包括固定座1，所述固定座1上转动安装有传动轴2以及用于带中传动轴2转动的齿轮传动组件4，所述固定座1包括第一固定座5和第二固定座6，所述第一固定座5设有第一轴承座7，所述第二固定座6设有第二轴承座8，所述传动轴2的两端分别于第一轴承座7和第二轴承座8转动配合；所述齿轮传动组件4包括主齿轮9和副齿轮10，所述第一固定座5上可拆卸地安装有主齿轮固定座11和副齿轮固定座12，所述主齿轮9和副齿轮10转动安装于主齿轮固定座11和副齿轮固定座12上，并且副齿轮10联动设置在传动轴2外周，所述主齿轮9于副齿轮10相啮合。
[0006]通过采用上述技术方案，将固定座1只分为两段式组装的结构，主齿轮9和副齿轮10分别由主齿轮固定座11和副齿轮固定座12定位安装，主齿轮固定座1和副齿轮固定座1安装在第一固定座5上，从而解决了现有技术中分合闸安装不方便，齿轮定位不精确的问题，取得了安装便利和齿轮定位精度高的有利效果。
[0007]本技术进一步设置为：所述的第一固定座5设有第三固定座13，所述第三固定座13上转动设置有联动套14，所述联动套14通过螺栓连接于传动轴2外周，并且所述副齿轮10于联动套14键连接。
[0008]通过采用上述技术方案，副齿轮10通过联动套14与传动轴2联动转动，联动套14也防止传动轴2和联动套14之间发生轴向偏移，从而避免副齿轮10和联动套14之间发生轴向偏移，副齿轮10通过联动套14定位在传动轴2的特定位置上，保证主齿轮9和副齿轮10的精密传动。
[0009]本技术进一步设置为：所述联动套14上设有向外周延伸的限位凸边15，所述限位凸边15在第三固定座13靠近第一固定座5的一侧，所述联动套14外周还卡接有第一卡
簧16，所述第一卡簧16抵紧在第三固定座13远离第一固定座5的一侧。
[0010]通过采用上述技术方案，将联动套14固定连接在第三固定座13上，防止联动套14发生轴向偏移，联动套14通过第三固定座13定位。
[0011]本技术进一步设置为：所述第三固定座13侧部设有固定凸缘17，所述固定凸缘17上设有限位螺丝18，所述主齿轮9内缘设有向内周延伸的支撑凸缘19，旋紧限位螺丝18时，限位螺丝18的螺丝头将支撑凸缘19限制在固定凸缘17外端。
[0012]通过采用上述技术方案，用固定凸缘17对主齿轮9再一次定位，进一步增加齿轮的定位精度。
[0013]本技术进一步设置为：所述固定凸缘17的端面上设有对限位螺丝18的螺丝头起到轴向限位的限位凸缘20，所述限位凸缘20的轴向长度大于支撑凸缘19的轴向长度。
[0014]通过采用上述技术方案，既能对主齿轮9进行轴向限位，又能避免主齿轮9受到较大的摩檫力，降低了主齿轮9转动时的摩擦损耗。
[0015]本技术进一步设置为：所述第二固定座6上一体设有支撑座21，所述支撑座21上转动设有限位套22，所述限位套22联动安装在传动轴2外周，所述限位套22上设有限位凸部23和第二卡簧24，所述限位凸部23和第二卡簧24分别抵在支撑座21的两侧。
[0016]通过采用上述技术方案，防止传动轴2在第二固定座6上发生轴向偏移，支撑座21对传动轴2也起支撑作用。
[0017]本技术进一步设置为：所述副齿轮固定座12靠近副齿轮10的一端设有垫片凹槽25，所述垫片凹槽25上设置有缓冲垫片26。
[0018]通过采用上述技术方案，防止副齿轮10和副齿轮固定座12直接贴合发生磨损，延长齿轮使用寿命。
[0019]本技术进一步设置为：所述主齿轮9和副齿轮10为直齿锥齿轮。
[0020]通过采用上述技术方案，直齿轮加工工艺简单，生产方便，且市场上容易购得，减少了分合闸的零件成本。
[0021]本技术进一步设置为：所述主齿轮9和副齿轮10为螺旋锥齿轮。
[0022]通过采用上述技术方案，使用螺旋锥齿轮，齿轮组的承载能力强、传动比高、传动平稳、噪声小。
[0023]本技术进一步设置为：还包括有第一支撑底座27和第二支撑底座28，所述第一支撑底座27和第二支撑底座28分别与所述第一固定座5和第二固定座6通过螺栓连接。
[0024]通过采用上述技术方案，可以调整隔离开关分合闸机构的整体高度，对固定座1有支撑作用。
附图说明
[0025]图1为本技术第一种实施例结构示意图；
[0026]图2为本技术第一种实施例的横向剖视图；
[0027]图3为本技术第二种实施例结构示意图；
[0028]图4为本技术第三种实施例结构示意图。
[0029]附图中，1、固定座；2、传动轴；3、动触刀；4、齿轮传动组件；5、第一固定座；6、第二固定座；7、第一轴承座；8、第二轴承座；9、主齿轮；10、副齿轮；11、主齿轮固定座；12、副齿轮
固定座；13、第三固定座；14、联动套；15、限位凸边；16、第一卡簧；17、固定凸缘；18、限位螺丝；19、支撑凸缘；20、限位凸缘；21、支撑座；22、限位套；23、限位凸部；24、第二卡簧；25、垫片凹槽；26、缓冲垫片；27、第一支撑底座；28、第二支撑底座。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]如附图1～4所示的一种隔离开关分合闸机构，包括固定座1，所述固定座1上转动安装有传动轴2以及用于带中传动轴2转动的齿轮传动组件4，所述传动轴2上联动设置有多个动触刀3，本技术实施例动触刀3的数量为3个，所述固定座1包括第一固定座5和第二固定座6，所述第一固定座5设有第一轴承座7，所述第二固定座6设有第二轴承座8，所述传动轴2的横截面为多边形，传动轴2的两端均设有环形凸缘，环形凸缘与第一轴承座7和第二轴承座8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隔离开关分合闸机构，包括固定座(1)，所述固定座(1)上转动安装有传动轴(2)以及用于带中传动轴(2)转动的齿轮传动组件(4)，所述传动轴(2)上联动设置有多个动触刀(3)，其特征是：所述固定座(1)包括第一固定座(5)和第二固定座(6)，所述第一固定座(5)设有第一轴承座(7)，所述第二固定座(6)设有第二轴承座(8)，所述传动轴(2)的两端分别于第一轴承座(7)和第二轴承座(8)转动配合；所述齿轮传动组件(4)包括主齿轮(9)和副齿轮(10)，所述第一固定座(5)上可拆卸地安装有主齿轮固定座(11)和副齿轮固定座(12)，所述主齿轮(9)和副齿轮(10)转动安装于主齿轮固定座(11)和副齿轮固定座(12)上，并且副齿轮(10)联动设置在传动轴(2)外周，所述主齿轮(9)于副齿轮(10)相啮合。2.根据权利要求1所述的隔离开关分合闸机构，其特征是：所述第一固定座(5)设有第三固定座(13)，所述第三固定座(13)上转动设置有联动套(14)，所述联动套(14)通过螺栓连接于传动轴(2)外周，并且所述副齿轮(10)于联动套(14)键连接。3.根据权利要求2所述的隔离开关分合闸机构，其特征是：所述联动套(14)上设有向外周延伸的限位凸边(15)，所述限位凸边(15)在第三固定座(13)靠近第一固定座(5)的一侧，所述联动套(14)外周还卡接有第一卡簧(16)，所述第一卡簧(16)抵紧在第三固定座(13)远离第一固定座(5)的一侧。4.根据权利要求2所述的隔离开关分合闸机构，其特征是：所述第三固定座(13)侧部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢传浪，黄奇特，邱琦，
申请(专利权)人：浙江丰纳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：