一种汽车车门外板加强板零件模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，更具体的说是一种汽车车门外板加强板零件模具；包括能够相互扣合组成模具的两个模块，及固定在两个模块上的两个法兰，位于下方的法兰固定连接在底座上，底座上端固定连接有用于安装气缸的吊梁，每个模块的前后两侧均成型有多个竖棱；所述的模块外壁上套有套壳，套壳内部中空且设置有用于冷水流通的管口；所述的套壳的前后两侧的内壁上均开设有多个用于镶嵌在多个竖棱上的凹槽；能够提高模具的散热效率，加快零件的制作效率。制作效率。制作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门外板加强板零件模具


[0001]本技术涉及模具
，更具体的说是一种汽车车门外板加强板零件模具。

技术介绍

[0002]随着社会发展，汽车的制作也越来越发达和先进，为了满足汽车各方面的性能需求，也要对汽车零部件的制作生产出对应的加工设备以及模具，而在提高车门安全性能的方面，会选择在车门上安装能够加强车门强度的板状零件来实现要达到的效果，板状零件通过焊接或者折弯等方式制作出来其强度较低，所以选用铸造的方式一次成型来确保零件的强度，但是现有的铸造中所使用的模具散热效果差，会导致零件制作的时间长，所以本申请提出一种汽车车门外板加强板零件模具，能够提高模具的散热效率，加快零件的制作效率。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车车门外板加强板零件模具，其有益效果为，能够提高模具的散热效率，加快零件的制作效率。
[0004]一种汽车车门外板加强板零件模具，包括能够相互扣合组成模具的两个模块，及固定在两个模块上的两个法兰，位于下方的法兰固定连接在底座上，底座上端固定连接有用于安装气缸的吊梁，每个模块的前后两侧均成型有多个竖棱。
[0005]所述的模块外壁上套有套壳，套壳内部中空且设置有用于冷水流通的管口。
[0006]所述的套壳的前后两侧的内壁上均开设有多个用于镶嵌在多个竖棱上的凹槽。
[0007]所述的凹槽深度由外向内开设到套壳内壁的中部。
[0008]两个所述的套壳上开设有用于法兰穿过的圆孔。
附图说明
[0009]下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。
[0010]图1和图2为汽车车门外板加强板零件模具的结构示意图；
[0011]图3为模块和竖棱的结构示意图；
[0012]图4和图5为套壳和凹槽的结构示意图；
[0013]图6为衬板和水管的结构示意图；
[0014]图7为底座和平台的结构示意图；
[0015]图中：模块01；竖棱02；法兰03；套壳04；凹槽05；衬板06；水管07；管口08；底座09；平台10；吊梁11。
具体实施方式
[0016]参看图1至图7，能够从图中观察到本技术中提高散热效果的一个实施例，
[0017]一种汽车车门外板加强板零件模具，包括能够相互扣合组成模具的两个模块01，每个模块01上均固定连接有一个法兰03，位于下方的法兰03固定连接在底座09上，底座09上端固定连接有用于安装气缸的吊梁11，每个模块01的前后两侧均成型有多个竖棱02，吊梁11上能够通过螺栓安装有气缸，位于上方的法兰03固定连接在气缸的升缩杆上；在使用的过程中，首先使用气缸带动位于上方的法兰03以及模块01下降，使两个模块01相互扣合组成模具，然后便可以制作汽车车门外板加强板零件，而在制作好之后，气缸带动位于上方的法兰03以及模块01上升，使两个模块01组成的模具打开便可以将制作好的零件取出；
[0018]同时多个竖棱02能够增加两个模块01外表面的面积，从而提高外部空气与两个模块01接触的面积增加散热面积，从而来提高两个模块01的散热效果，从而提高对零件的制作效率；
[0019]所述的底座09的左右两侧均固定连接有一个用于送料的平台10；能够在操作过程中将原材料以及制作好的零件暂时存放在平台10上，能够便于操作且节约移动原材料以及零件的时间。
[0020]参看图1至图7，能够从图中观察到本技术中进一步提高散热效果的一个实施例，
[0021]所述的模块01外壁上套有套壳04，套壳04内部中空且设置有用于冷水流通的管口08；所述的套壳04的前后两侧的内壁上均开设有多个用于镶嵌在多个竖棱02上的凹槽05；使用的时候，将套壳04套在模块01上，此时模块01四周的侧壁面接触在套壳04的内壁上，且多个竖棱02均面接触在对应的凹槽05当中，然后便可以通过管口08向套壳04中注入冷水，使套壳04在冷水的影响下温度降低，便可以使套壳04吸收模块01上的热量来加快模块01的温度下降，从而提高模块01的散热效果，进一步提高制作效率；
[0022]所述的套壳04采用耐磨金属制成，能够在反复套在模块01上或者取下的时候，降低套壳04的磨损，从而避免套壳04与模块01之间出现松脱或者使用寿命下降的隐患；
[0023]同时两个所述的套壳04之间通过水管07连接并连通，能够使两个套壳04之间的冷水相互流通，确保两个套壳04中的冷水温度相同来使两个模块01同步降温。
[0024]参看图1至图7，能够从图中观察到本技术中预留散热空间的一个实施例，
[0025]所述的凹槽05深度由外向内开设到套壳04内壁的中部；当套壳04套在模块01上的时候，多个竖棱02接触到凹槽05内端的时候，套壳04与模块01外侧表面之间存在空间，空间中能够使空气进行流动，从而进一步的确保模块01与套壳04之间能够有空气流动来进行散热。
[0026]参看图1至图7，能够从图中观察到本技术中避免水管07损坏的一个实施例，
[0027]两个所述的套壳04之间固定连接有用于支撑水管07的衬板06，所述的衬板06选用弹性材料制成；当两个模块01相互靠近的时候，能够使套壳04上的衬板06发生弹性形变并且向外弯曲，利用衬板06拖着水管07向外弯曲，避免水管07进入到两个套壳04之间被夹住导致损坏。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门外板加强板零件模具，包括能够相互扣合组成模具的两个模块(01)，及固定在两个模块(01)上的两个法兰(03)，其特征在于：位于下方的法兰(03)固定连接在底座(09)上，底座(09)上端固定连接有用于安装气缸的吊梁(11)，每个模块(01)的前后两侧均成型有多个竖棱(02)。2.根据权利要求1所述的汽车车门外板加强板零件模具，其特征在于：所述的底座(09)的左右两侧均固定连接有一个用于送料的平台(10)。3.根据权利要求1所述的汽车车门外板加强板零件模具，其特征在于：所述的模块(01)外壁上套有套壳(04)，套壳(04)内部中空且设置有用于冷水流通的管口(08)。4.根据权利要求3所述的汽车车门外板加强板零件模具，其特征在于：所述的套壳(04)的前后两侧的内壁上均开设有多个用于镶嵌在多个竖棱(02)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，杨坤，庄嘉楠，
申请(专利权)人：天鹤模具科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：