本实用新型专利技术涉及汽车电检技术领域，具体为车身电检快速工装对接装置，包括若干对插件，还包括插接箱，所述插接箱包括前壳体和后壳体，所述前壳体上开设有若干穿孔，所述穿孔内可拆卸连接有锁紧件，所述后壳体靠近前壳体的一侧上固定连接有若干与锁紧件可拆卸连接的连接柱，所述前壳体和后壳体上均开设有若干穿槽，所述对插件装配在前壳体和后壳体之间。通过插接箱的设置，可以将安装在汽车同一个位置的汽车对插件统一的安装插接箱内，然后再将插接箱整体插接在汽车上的插入位置，避免了检测设备和被检测的汽车线束对插件对接后，人工辨别插入容易出现的对插件插入错误的问题，也便于汽车内线束的规整，提高对插件检测的效率。提高对插件检测的效率。提高对插件检测的效率。
【技术实现步骤摘要】
车身电检快速工装对接装置
[0001]本技术涉及汽车电检
，具体为车身电检快速工装对接装置。
技术介绍
[0002]汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车接插件形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。
[0003]在对汽车上线束检测时，检测设备要和被检测的汽车线束对插件对接，但是由于汽车上的对插件数量很多，人工辨别然后插入，容易出现相互出错的问题，引起汽车线束的短路。
[0004]针对上述问题，现在设计车身电检快速工装对接装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供车身电检快速工装对接装置，以解决上述问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车身电检快速工装对接装置，包括若干对插件，还包括插接箱，所述插接箱包括前壳体和后壳体，所述前壳体上开设有若干穿孔，所述穿孔内可拆卸连接有锁紧件，所述后壳体靠近前壳体的一侧上固定连接有若干与锁紧件可拆卸连接的连接柱，所述前壳体和后壳体上均开设有若干穿槽，所述对插件装配在前壳体和后壳体之间，所述对插件的端部通过螺栓与设置在前壳体外侧的定位板固定连接。
[0007]可选的，所述锁紧件包括操作钮和固定柱，所述操作钮的直径大于所述穿孔的直径，所述固定柱的直径小于所述穿孔的直径，所述操作钮与固定柱固定连接，所述固定柱远离操作钮的一侧开设有固定孔，所述固定孔内具有卡槽，所述连接柱上具有与连接柱一体成型的凸起，所述凸起与所述卡槽卡接配合。
[0008]可选的，所述锁紧件包括操作钮和固定柱，所述操作钮的直径大于所述穿孔的直径，所述固定柱的直径小于所述穿孔的直径，所述操作钮与固定柱固定连接，所述固定柱远离操作钮的一侧开设有螺孔，所述连接柱上车铣有外螺纹，所述连接柱与所述固定柱螺纹连接。
[0009]可选的，所述前壳体为板状结构，所述后壳体上具有与后壳体一体成型的安装框架，所述安装框架与前壳体和后壳体之间形成装配对插件的容纳腔。
[0010]可选的，所述前壳体靠近后壳体的一侧上固定连接有若干限位板，所述限位板与所述安装框架的外壁相接触。
[0011]可选的，所述前壳体的顶部固定连接有拉手。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：本技术通过插接箱的设置，可以将安装在汽车同一个位置的汽车对插件统一的安装插接箱内，然后再将插接箱整体插
接在汽车上的插入位置，避免了检测设备和被检测的汽车线束对插件对接后，人工辨别插入容易出现的对插件插入错误的问题，也便于汽车内线束的规整，提高对插件检测的效率，实现车身电检快速拆装的目的，插接箱包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体通过锁紧件和连接柱可拆卸连接，方便人工在插接箱内装配对插件，也便于人工对插接箱进行维护和调整，对插件通过定位板和螺栓固定在前壳体和后壳体之间，方便人工拆装维护，若干穿槽的设置，不仅便于对插件的装配，也便于汽车线束之间的连接。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术前壳体的结构示意图；
[0015]图3为本技术后壳体的结构示意图；
[0016]图4为本技术前壳体和后壳体的连接结构示意图；
[0017]图5为本技术固定孔的结构示意图；
[0018]图6为本技术螺孔的结构示意图。
[0019]图中：1、对插件；2、插接箱；3、前壳体；4、后壳体；5、锁紧件；51、操作钮；52、固定柱；53、固定孔；54、螺孔；6、连接柱；7、穿槽；8、定位板；9、限位板；10、拉手；11、容纳腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1至图5，本技术实施例提供了车身电检快速工装对接装置，包括若干对插件1，还包括插接箱2，插接箱2包括前壳体3和后壳体4，前壳体3上开设有若干穿孔，穿孔内可拆卸连接有锁紧件5，后壳体4靠近前壳体3的一侧上固定连接有若干与锁紧件5可拆卸连接的连接柱6，前壳体3和后壳体4上均开设有若干穿槽7，对插件1装配在前壳体3和后壳体4之间，对插件1的端部通过螺栓与设置在前壳体3外侧的定位板8固定连接。
[0023]具体的，通过插接箱2的设置，可以将安装在汽车同一个位置的汽车对插件1统一的安装插接箱2内，然后再将插接箱2整体插接在汽车上的插入位置，避免了检测设备和被检测的汽车线束对插件1对接后，人工辨别插入容易出现的对插件1插入错误的问题，也便于汽车内线束的规整，提高对插件1检测的效率，实现车身电检快速拆装的目的，插接箱2包括前壳体3和后壳体4，前壳体3和后壳体4通过锁紧件5和连接柱6可拆卸连接，方便人工在插接箱2内装配对插件1，也便于人工对插接箱2进行维护和调整，对插件1通过定位板8和螺栓固定在前壳体3和后壳体4之间，方便人工拆装维护，若干穿槽7的设置，不仅便于对插件1的装配，也便于汽车线束之间的连接。
[0024]进一步的，锁紧件5包括操作钮51和固定柱52，操作钮51的直径大于穿孔的直径，固定柱52的直径小于穿孔的直径，操作钮51与固定柱52固定连接，固定柱52远离操作钮51的一侧开设有固定孔53，固定孔53内具有卡槽，连接柱6上具有与连接柱6一体成型的凸起，
凸起与卡槽卡接配合。
[0025]具体的，在将前壳体3和后壳体4连接时，通过将前壳体3放置在后壳体4上，再通过按压操作钮51，使得固定柱52上的卡槽与连接柱6上的凸起卡接，通过连接柱6与固定柱52之间连接，即可完成将前壳体3和后壳体4连接的目的，反之即可将前壳体3和后壳体4分离，操作简单，拆装快捷，卡接配合的效率较高，方便使用。
[0026]实施例2
[0027]请参阅图1至图6，与实施例1相区别的是：锁紧件5包括操作钮51和固定柱52，操作钮51的直径大于穿孔的直径，固定柱52的直径小于穿孔的直径，操作钮51与固定柱52固定连接，固定柱52远离操作钮51的一侧开设有螺孔54，连接柱6上车铣有外螺纹，连接柱6与固定柱52螺纹连接。
[0028]具体的，在将前壳体3和后壳体4连接时，通过将前壳体3放置在后壳体4上，再通过旋转操作钮51，使得固定柱52上的螺孔54与连接柱6外螺纹螺纹连接，通过连接柱6与固定柱52之间连接，即可完成将前壳体3和后壳体4连接的目的，反之即可将前壳体3和后壳体4分离，螺纹连接的方式，有利于提高前壳体3和后壳体4之间连接的稳定性。
[0029本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车身电检快速工装对接装置，包括若干对插件(1)，其特征在于：还包括插接箱(2)，所述插接箱(2)包括前壳体(3)和后壳体(4)，所述前壳体(3)上开设有若干穿孔，所述穿孔内可拆卸连接有锁紧件(5)，所述后壳体(4)靠近前壳体(3)的一侧上固定连接有若干与锁紧件(5)可拆卸连接的连接柱(6)，所述前壳体(3)和后壳体(4)上均开设有若干穿槽(7)，所述对插件(1)装配在前壳体(3)和后壳体(4)之间，所述对插件(1)的端部通过螺栓与设置在前壳体(3)外侧的定位板(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的车身电检快速工装对接装置，其特征在于：所述锁紧件(5)包括操作钮(51)和固定柱(52)，所述操作钮(51)的直径大于所述穿孔的直径，所述固定柱(52)的直径小于所述穿孔的直径，所述操作钮(51)与固定柱(52)固定连接，所述固定柱(52)远离操作钮(51)的一侧开设有固定孔(53)，所述固定孔(53)内具有卡槽，所述连接柱(6)上具有与连接柱(6)一体成型的凸起，所述凸起与所述卡槽卡接配合。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯玲洁，唐奥，章冀成，
申请(专利权)人：武汉精亦诚测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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