本实用新型专利技术涉及加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构、顶板、承接板、压板、两个支撑柱和底板和卡接机构，卡接机构包括第一电机、第二电机、两个横向板和两个纵向板，第一电机与承接板固定连接，且横向杆与承接板转动连接，第二电机与承接板固定连接，且纵向板与承接板转动连接，通过两个横向板分别与横向杆螺纹连接，两个纵向板分别与纵向杆螺纹连接，最后两个横向板和两个纵向板分别与卡块卡接，有效地解决了压板与承接板卡接后容易造成压板偏移的情况的问题。承接板卡接后容易造成压板偏移的情况的问题。承接板卡接后容易造成压板偏移的情况的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用冲压装置
[0001]本技术涉及加工设备
，尤其涉及一种汽车配件加工用冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件冲压件的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工或称压力加工，合称锻压，现有的汽车配件加工用冲压装置内部的压板在长时间工作下可能会出现损坏的现象，这样在更换时需要采用专业的工具，导致压板在安装与拆卸时步骤较为繁琐。
[0003]现有技术专利CN212760548U公开了一种汽车配件加工用冲压装置，包括底板与缓冲机构，所述底板上端轴心处设置有缓冲机构，所述底板与缓冲机构通过螺栓固定连接，所述缓冲机构上端设置有放置台，所述放置台左右两端各设置有一个支撑柱，本技术中通过在放置台的底端设置有缓冲机构，并且缓冲机构的尺寸小于放置台的尺寸，可以通过放置台底端的缓冲机构对放置台受到的作用力达到缓冲的效果，本技术中在压板的顶端设置有第一滑条与第二滑条，并且在传动机构承接板的内部设置有卡槽，这样在进行压板的连接时，可以通过压板表端的第一滑条与第二滑条与传动机构内部承接板的卡槽相互卡接固定，这样可以使得压板连接的更加方便快捷。
[0004]但上述现有技术，由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致压板与承接板卡接后容易造成压板偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用冲压装置，旨在解决现有技术中由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致所述压板与所述承接板卡接后容易造成压板偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构、顶板、承接板、压板、两个支撑柱、底板和卡接机构，所述承接板的内部呈中空状，所述传动机构与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的上方，所述传动机构的输出端与所述承接板固定连接，并贯穿所述顶板，所述承接板与所述压板卡接，并位于所述压板的上方，两个所述支撑柱的一端分别与所述顶板固定连接，并对称设置在所述顶板的两侧，两个所述支撑柱的另一端分别与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述卡接机构均设置在所述承接板上，所述卡接机构包括第一电机、第二电机、两个横向板和两个纵向板，所述第一电机的输出端设置有横向杆，所述第二电机的输出端设置有纵向杆，所述横向杆与所述纵向杆的两端均设置有两组相反的螺纹，所述压板的上方设置有卡块，所述卡块的端面具有定位槽，所述第一电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的一侧，且所述横向杆与所述承接板转动连接，并位于所述承接板的内部，所述第二电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的前端，且所述纵向板与所述承接板转动连接，并位于所述横向杆的上
方，两个所述横向板分别与所述横向杆螺纹连接，并套设在对应的所述横向杆的螺纹上，两个所述纵向板分别与所述纵向杆螺纹连接，并套设在对应的所述纵向杆的螺纹上，两个所述横向板和两个所述纵向板分别与所述卡块卡接，并位于所述卡块的上方。
[0007]其中，所述卡接机构还包括固定板，所述固定板的四周均具有移动凹槽，所述固定板的端面设置有定位桩，所述固定板与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的内部，且两个所述横向板和两个所述纵向板分别在对应的所述移动凹槽内运动，所述定位桩与所述定位槽相互对齐卡接，并位于所述定位槽的上方。
[0008]其中，所述汽车配件加工用冲压装置还包括放置台、缓冲机构、夹紧按钮和放松按钮，所述放置台与所述缓冲机构固定连接，并位于所述缓冲机构的上方，所述缓冲机构与所述底板固定连接，并位于所述底板的端面，所述夹紧按钮与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的一侧，且所述第一电机和所述第二电机分别与所述夹紧按钮电性连接，所述放松按钮与所述顶板固定连接，并位于所述夹紧按钮的一侧，且所述第一电机和所述第二电机分别还与所述放松按钮电性连接。
[0009]其中，所述传动机构包括连接盘和气缸，所述连接盘的上端与所述气缸固定连接，并位于所述气缸的上方，所述连接盘下端与所述顶板固定连接，所述气缸的输出端与所述承接板固定连接。
[0010]其中，所述支撑柱包括固定环和柱体，所述固定环与所述柱体固定连接，并位于所述柱体的一端，所述固定环与所述底板固定连接，所述柱体的另一端与所述顶板固定连接。
[0011]本技术的一种汽车配件加工用冲压装置，通过将所述卡块与所述承接板对齐，并将所述卡块伸入所述承接板的内部，启动所述第一电机与所述第二电机，使所述横向杆传动两个所述横向板相互靠近，同时所述纵向杆传动两个所述纵向板相互靠近，当两个所述横向板和两个所述纵向板与所述卡块的四周重合后，停止所述第一电机与所述第二电机，即可完成对所述压板的卡接，两个所述横向板与两个所述纵向板同时运动，可对防止所述压板出现位置偏移的情况，以此方式解决了由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致所述压板与所述承接板卡接后容易造成压板偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准的技术问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的第一实施例的三维立体图。
[0014]图2是本技术的第一实施例中卡接机构的结构示意图。
[0015]图3是本技术的第一实施例中承接板的结构示意图。
[0016]图4是本技术的第一实施例中压板的结构示意图。
[0017]图5是本技术的第二实施例的三维立体图。
[0018]101
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传动机构、102
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顶板、103
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承接板、104
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压板、105
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支撑柱、106
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底板、107
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第一电机、108
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横向板、109
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纵向杆、110
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横向杆、111
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第二电机、112
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纵向板、113
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固定板、
114
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定位桩、115
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定位槽、116
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卡块、117
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移动凹槽、201
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气缸、202
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连接盘、203
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放松按钮、204
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夹紧按钮、205
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固定环、206
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柱体、207
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放置台、208
‑
缓冲机构。
具体实施方式...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构、顶板、承接板、压板、两个支撑柱和底板，所述承接板的内部呈中空状，所述传动机构与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的上方，所述传动机构的输出端与所述承接板固定连接，并贯穿所述顶板，所述承接板与所述压板卡接，并位于所述压板的上方，两个所述支撑柱的一端分别与所述顶板固定连接，并对称设置在所述顶板的两侧，两个所述支撑柱的另一端分别与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，其特征在于，还包括卡接机构；所述卡接机构均设置在所述承接板上，所述卡接机构包括第一电机、第二电机、两个横向板和两个纵向板，所述第一电机的输出端设置有横向杆，所述第二电机的输出端设置有纵向杆，所述横向杆与所述纵向杆的两端均设置有两组相反的螺纹，所述压板的上方设置有卡块，所述卡块的端面具有定位槽，所述第一电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的一侧，且所述横向杆与所述承接板转动连接，并位于所述承接板的内部，所述第二电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的前端，且所述纵向板与所述承接板转动连接，并位于所述横向杆的上方，两个所述横向板分别与所述横向杆螺纹连接，并套设在对应的所述横向杆的螺纹上，两个所述纵向板分别与所述纵向杆螺纹连接，并套设在对应的所述纵向杆的螺纹上，两个所述横向板和两个所述纵向板分别与所述卡块卡接，并位于所述卡块的上方。2.如权利要求1所述的汽车配件加工用...
【专利技术属性】
技术研发人员：何桂林，
申请(专利权)人：重庆君卓汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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