一种汽车安全带用卷收器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带用卷收器，包括内棘轮、内卡齿、滑块、导槽座、收卷按钮、弹簧一和防松机构；本实用新型专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的内卡齿，只能够单向旋转，从而确保了拉出的织带不会自动收回，也就给使用带来了很大的便利性；本实用新型专利技术中按下收卷按钮，能够使滑块带动内卡齿下移与内棘轮相分离，从而便于织带的快速收回，也就给使用带来了很大的便利性；本实用新型专利技术中设置的防松机构，能够确保织带的快速收回时外壳体内部的织带始终处于拉紧状态，从而确保了卷收卷筒上面缠绕的织带处于的紧密状态，也就能够将织带全部收回到外壳体内部。体内部。体内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带用卷收器

：
[0001]本技术涉及安全带
，特别涉及一种汽车安全带用卷收器。

技术介绍
：
[0002]安全带是汽车上最重要的防护装置，车辆发生碰撞时，它可以避免或减轻驾乘人员与车内物品发生二次碰撞或直接被抛出车外等危险。安全带的核心部件是安全带卷收器，现有的安全带卷收器中，通常只在卷轴的一端设置卷簧，而卷轴的另一端则安装有一个敏感元件。所述卷簧的作用是，安全带织带被拉出时，将带动卷轴旋转，从而带动与之相连的卷簧也沿着相同的方向旋转，使卷簧反扭，当安全带松开时，卷簧为了恢复原状将反向扭转，从而带动与之相连的卷轴也反向旋转，将安全带织带卷收到卷轴上，从而使安全带织带收紧；而现有的比如专利号为CN206884979U的中国技术专利，该专利公开了安全带卷收器以及安全带总成，而该卷收器拉出织带后会直接自动收回，从而给使用带来了很大的不便，另外织带收回卷收器时容易出现松动影响织带的全部收回。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车安全带用卷收器，解决了现有的卷收器拉出织带后会直接自动收回，从而给使用带来了很大的不便，另外织带收回卷收器时容易出现松动影响织带的全部收回的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种汽车安全带用卷收器，包括外壳体和卷收卷筒，所述外壳体内部设有卷收卷筒，其创新点在于：还包括内棘轮、内卡齿、滑块、导槽座、收卷按钮、弹簧一和防松机构；所述内棘轮固定连接在卷收卷筒侧面；所述导槽座外部固定连接在外壳体上侧内部；所述收卷按钮活动连接在导槽座上侧内部，所述收卷按钮底面与所述导槽座上侧内部之间设有弹簧一；所述滑块外部呈竖向活动连接在导槽座下侧中央内部，所述滑块下侧固定连接有内卡齿，且内卡齿与内棘轮内侧的棘齿相连接；所述防松机构设在外壳体右下侧开口处内部。
[0005]作为优选，所述防松机构的具体结构包括卷收口、内导轮一、内导轮二、活动轮、外导轮二、外导轮一、活动块、活塞块、内腔和弹簧二；所述卷收口开设在外壳体右下侧内部；所述内导轮一活动连接在卷收口内部左上侧；所述内导轮二活动连接在卷收口内部左下侧；所述外导轮二活动连接在卷收口内部右下侧；所述外导轮一活动连接在卷收口内部右上侧；所述内腔开设在卷收口顶面中央；所述活动块外部呈竖向活动连接在内腔下侧内部，所述活动块下侧内部活动连接有外导轮二；所述活塞块外部活动连接在内腔中，所述活塞块下侧中央与活动块顶部固定连接，所述活塞块上侧与所述内腔上侧之间设有弹簧二。
[0006]作为优选，所述活动块为矩形块。
[0007]作为优选，所述收卷按钮顶面上设有弹性防护层。
[0008]作为优选，所述导槽座上侧开口处设有限位凸槽。
[0009]本技术的有益效果：
[0010](1)本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的内卡齿，只能够单向旋转，从而确保了拉出的织带不会自动收回，也就给使用带来了很大的便利性。
[0011](2)本技术中按下收卷按钮，能够使滑块带动内卡齿下移与内棘轮相分离，从而便于织带的快速收回，也就给使用带来了很大的便利性。
[0012](3)本技术中设置的防松机构，能够确保织带的快速收回时外壳体内部的织带始终处于拉紧状态，从而确保了卷收卷筒上面缠绕的织带处于的紧密状态，也就能够将织带全部收回到外壳体内部。
附图说明：
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为防松机构的结构示意图。
[0015]1‑
外壳体；2
‑
卷收卷筒；3
‑
内棘轮；4
‑
内卡齿；5
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滑块；6
‑
导槽座；7
‑
收卷按钮；8
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弹簧一；9
‑
防松机构；91
‑
卷收口；92
‑
内导轮一；93
‑
内导轮二；94
‑
活动轮；95
‑
外导轮二；96
‑
外导轮一；97
‑
活动块；98
‑
活塞块；99
‑
内腔；
‑
910弹簧二。
具体实施方式：
[0016]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车安全带用卷收器，包括外壳体1和卷收卷筒2，所述外壳体1内部设有卷收卷筒2，还包括内棘轮3、内卡齿4、滑块5、导槽座6、收卷按钮7、弹簧一8和防松机构9；所述内棘轮3固定连接在卷收卷筒2侧面；所述导槽座6外部固定连接在外壳体1上侧内部；所述收卷按钮7活动连接在导槽座6上侧内部，所述收卷按钮7底面与所述导槽座6上侧内部之间设有弹簧一8；所述滑块5外部呈竖向活动连接在导槽座6下侧中央内部，所述滑块5下侧固定连接有内卡齿4，且内卡齿4与内棘轮3内侧的棘齿相连接；所述防松机构9设在外壳体1右下侧开口处内部。
[0017]如图2所示，所述防松机构9的具体结构包括卷收口91、内导轮一92、内导轮二93、活动轮94、外导轮二95、外导轮一96、活动块97、活塞块98、内腔99和弹簧二910；所述卷收口91开设在外壳体1右下侧内部；所述内导轮一92活动连接在卷收口91内部左上侧；所述内导轮二93活动连接在卷收口91内部左下侧；所述外导轮二95活动连接在卷收口91内部右下侧；所述外导轮一96活动连接在卷收口91内部右上侧；所述内腔99开设在卷收口91顶面中央；所述活动块97外部呈竖向活动连接在内腔99下侧内部，所述活动块97下侧内部活动连接有外导轮二95；所述活塞块98外部活动连接在内腔99中，所述活塞块98下侧中央与活动块97顶部固定连接，所述活塞块98上侧与所述内腔99上侧之间设有弹簧二910。
[0018]其中，所述活动块97为矩形块；所述收卷按钮7顶面上设有弹性防护层，从而确保了按压的舒适性；所述导槽座6上侧开口处设有限位凸槽。
[0019]本技术的使用状态为：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先拉出卷收卷筒2上面织带，这里设置的内卡齿4，只能够单向旋转，从而确保了拉出的织带不会自动收回，也就给使用带来了很大的便利性，而按下收卷按钮7，能够使滑块5带动内卡齿4下移与内棘轮3相分离，从而便于织带的快速收回，也就给使用带来了很大的便利性，而设置的防松机构9，能够确保织带的快速收回时外壳体1内部的
织带始终处于拉紧状态，从而确保了卷收卷筒2上面缠绕的织带处于的紧密状态，也就能够将织带全部收回到外壳体1内部。
[0020]在本技术的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和接线布置。
[0021]在本技术的描述中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带用卷收器，包括外壳体(1)和卷收卷筒(2)，所述外壳体(1)内部设有卷收卷筒(2)，其特征在于：还包括内棘轮(3)、内卡齿(4)、滑块(5)、导槽座(6)、收卷按钮(7)、弹簧一(8)和防松机构(9)；所述内棘轮(3)固定连接在卷收卷筒(2)侧面；所述导槽座(6)外部固定连接在外壳体(1)上侧内部；所述收卷按钮(7)活动连接在导槽座(6)上侧内部，所述收卷按钮(7)底面与所述导槽座(6)上侧内部之间设有弹簧一(8)；所述滑块(5)外部呈竖向活动连接在导槽座(6)下侧中央内部，所述滑块(5)下侧固定连接有内卡齿(4)，且内卡齿(4)与内棘轮(3)内侧的棘齿相连接；所述防松机构(9)设在外壳体(1)右下侧开口处内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带用卷收器，其特征在于：所述防松机构(9)的具体结构包括卷收口(91)、内导轮一(92)、内导轮二(93)、活动轮(94)、外导轮二(95)、外导轮一(96)、活动块(97)、活塞块(98)、内腔(99)和弹簧二(910)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周利群，施周进，张志刚，
申请(专利权)人：丹阳美驰车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：