一种具有良好散热功能的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有良好散热功能的刹车盘，包括环形的刹车盘面，所述刹车盘面内以刹车盘面中心为原点呈放射状分布若干的第一锥形筋条，第一锥形筋条的顶部朝向刹车盘面外侧，任意相邻两第一锥形筋条之间设有第二锥形筋条，第二锥形筋条的顶端朝向刹车内侧，任意一个第二锥形筋条与两侧的第一锥形筋条之间构成有V形散热风道。本实用新型专利技术用以提高刹车盘在实用过程中的散热效果，提高车辆的刹车性能，驾驶员的安全得到保障。驾驶员的安全得到保障。驾驶员的安全得到保障。

【技术实现步骤摘要】
一种具有良好散热功能的刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘散热
，具体涉及一种具有良好散热功能的刹车盘。

技术介绍

[0002]目前，常规的刹车盘通常为一个圆环形的盘状体，盘状体的中心开设有轴孔，轴孔的周围开设有若干安装孔。组装时，将轴孔与车轮轴相配合，并通过紧固螺栓穿过安装孔与车轮固定。
[0003]在车辆正常行驶过程中，制动卡钳与刹车盘的侧面具有预定的间隙，此时，制动卡钳与刹车盘无接触，刹车盘随车轮一起旋转，不产生制动力；当需要车辆减速或者停车时，启动制动装置，刹车盘两侧的制动卡钳相对移动，进而将刹车盘夹住，依靠摩擦力开始制动，最终使刹车盘的转速降低或者停止旋转，实现车辆的减速和停车目的。显而易见，刹车盘与制动卡钳在摩擦过程中，会产生大量的热量，热量不易及时散去，使得刹车盘长时间工件后易产生变形，影响车辆的刹车性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有良好散热功能的刹车盘，用以提高刹车盘在实用过程中的散热效果，提高车辆的刹车性能，驾驶员的安全得到保障。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：
[0006]一种具有良好散热功能的刹车盘，包括环形的刹车盘面，所述刹车盘面内以刹车盘面中心为原点呈放射状分布若干的第一锥形筋条，第一锥形筋条的顶部朝向刹车盘面外侧，任意相邻两第一锥形筋条之间设有第二锥形筋条，第二锥形筋条的顶端朝向刹车内侧，任意一个第二锥形筋条与两侧的第一锥形筋条之间构成有V形散热风道。
[0007]可选的，所述第一锥形筋条的下端与刹车盘面内端面连接，第二锥形筋条的下端位于刹车盘面外端面内侧。
[0008]可选的，所述第一锥形筋条、第二锥形筋条均位于刹车盘面的径向方向上。
[0009]可选的，所述第一锥形筋条的长度大于第二锥形筋条的长度。
[0010]可选的，所述第一锥形筋条顶部距离第二锥形筋条底部的距离小于第一锥形筋条底部距离第二锥形筋条顶部的距离。
[0011]可选的，所述第一锥形筋条、第二锥形筋条的顶部均倒圆角。
[0012]可选的，所述第一锥形筋条、第二锥形筋条与刹车盘面为一体铸造成型，且连接位置处均倒圆角。
[0013]可选的，所述第一锥形筋条、第二锥形筋条的夹角为10
°‑
15
°
。
[0014]可选的，所述V形散热风道的下端设有由刹车盘面构成的弧形面，弧形面的两端与V形散热风道内侧面齐平。
[0015]本技术具有的有益效果：
[0016]1、本技术中，在刹车盘面内固定若干的第一锥形筋条、第二锥形筋条，第一锥形筋条、第二锥形筋条由刹车盘面中心呈放射状且正置、倒置的相互交错排列在刹车盘面中，形成V形的散热风道，该散热风道能增加刹车盘面在旋转过程中产生的内外气压而产生更强大的吸力，配合刹车盘面旋转产生的甩风效果，能够快速的将制动过程中刹车盘面产生的热量带出，达到更好的散热性能，提高了车辆的刹车性能，驾驶员的安全得到保障。
[0017]2、由于第一锥形筋条、第二锥形筋条为正置、倒置的相互交替排列，这样的排列能够有效增加刹车盘面的结构强度，能在其散热性能提高的同时还提高了刹车盘的使用寿命和汽车的制动安全性能。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]附图标记：1
‑
刹车盘面，2
‑
第一锥形筋条，3
‑
第二锥形筋条，4
‑
V形散热风道，5
‑
弧形面。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接 ，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0023]一种具有良好散热功能的刹车盘，包括环形的刹车盘面1，所述刹车盘面1内以刹车盘面1中心为原点呈放射状分布若干的第一锥形筋条2，第一锥形筋条2的顶部朝向刹车盘面1外侧，任意相邻两第一锥形筋条2之间设有第二锥形筋条3，第二锥形筋条3的顶端朝向刹车内侧，任意一个第二锥形筋条3与两侧的第一锥形筋条2之间构成有V形散热风道4。
[0024]本实施例中，如图1所示，现有刹车盘面1是一个水平投影为圆环状，本方案是在刹车盘面1内固定若干的第一锥形筋条2、第二锥形筋条3，第一锥形筋条2、第二锥形筋条3由刹车盘面1中心呈放射状且正置、倒置的相互交错排列在刹车盘面1中，形成V形的散热风道，该V形散热风道4能增加刹车盘面1在旋转过程中产生的内外气压而产生更强大的吸力，配合刹车盘面1旋转产生的甩风效果，能够快速的将制动过程中刹车盘面1产生的热量带出，达到更好的散热新能，提高了车辆的刹车性能，驾驶员的安全得到保障。同时，由于第一
锥形筋条2、第二锥形筋条3为正置、倒置的相互交替排列，这样的排列能够有效增加刹车盘面1的结构强度，能在其散热性能提高的同时还提高了刹车盘的使用寿命和汽车的制动安全性能。
[0025]进一步的，所述第一锥形筋条2的下端与刹车盘面1内端面连接，第二锥形筋条3的下端位于刹车盘面1外端面内侧。
[0026]进一步的，所述第一锥形筋条2、第二锥形筋条3均位于刹车盘面1的径向方向上。
[0027]进一步的，所述第一锥形筋条2的长度大于第二锥形筋条3的长度。
[0028]进一步的，所述第一锥形筋条2顶部距离第二锥形筋条3底部的距离小于第一锥形筋条2底部距离第二锥形筋条3顶部的距离。具体的，
[0029]进一步的，所述第一锥形筋条2、第二锥形筋条3的顶部均倒圆角。具体的，两锥形筋条的顶部均导成圆弧角，使得更符合空气动力学原理，利于提高空气的流通性。
[0030]进一步的，所述第一锥形筋条2、第二锥形筋条3与刹车盘面1为一体铸造成型，且连接位置处均倒圆角。具体的，将两锥形筋条与刹车盘面1焊接位置做倒圆角处理，使得连接处是弧形面5，这样空气通过性更好，带走热量的效率更高。
[0031]进一步的，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有良好散热功能的刹车盘，包括环形的刹车盘面（1），其特征在于，所述刹车盘面（1）内以刹车盘面（1）中心为原点呈放射状分布若干的第一锥形筋条（2），第一锥形筋条（2）的顶部朝向刹车盘面（1）外侧，任意相邻两第一锥形筋条（2）之间设有第二锥形筋条（3），第二锥形筋条（3）的顶端朝向刹车内侧，任意一个第二锥形筋条（3）与两侧的第一锥形筋条（2）之间构成有V形散热风道（4）。2.根据权利要求1所述的一种具有良好散热功能的刹车盘，其特征在于，所述第一锥形筋条（2）的下端与刹车盘面（1）内端面连接，第二锥形筋条（3）的下端位于刹车盘面（1）外端面内侧。3.根据权利要求2所述的一种具有良好散热功能的刹车盘，其特征在于，所述第一锥形筋条（2）、第二锥形筋条（3）均位于刹车盘面（1）的径向方向上。4.根据权利要求3所述的一种具有良好散热功能的刹车盘，其特征在于，所述第一锥形筋条（2）的长度大于第二锥形筋条（3）的长度。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雄，
申请(专利权)人：成都吉世威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：