本实用新型专利技术公开电动汽车双枪直流充电桩装置，包括壳体和门板，壳体两侧面对称依次设置有挂钩、弧形遮挡板、充电枪座、散热板和直流充电接口，所述门板上设置有充电指示灯、电源指示灯、告警指示灯、触摸屏、读卡器、急停开关和门锁，所述壳体底板设置有进线槽，所述壳体内设置有电源转换模块、主控制器、以太网接口、存储模块、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和浪涌保护器，所述主控制器和各所述指示灯、触摸屏、读卡器、以太网接口、存储模块、急停开关、直流充电接口、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和电源转换模块电连接。交流接触器和电源转换模块电连接。交流接触器和电源转换模块电连接。
【技术实现步骤摘要】
电动汽车双枪直流充电桩装置
[0001]本技术设计充电桩
，尤其涉及电动汽车双枪直流充电桩装置。
技术介绍
[0002]近些年，出于环保和减小能源损耗的考虑，各个国家都大力发展电动汽车事业，充电桩作为电动汽车的配套设备，类似于于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩分为交流充电桩和直流充电桩，交流充电桩充电速度较慢，故而大力发展直流充电技术，直流充电桩大部分只有一个充电枪，或充电智能化水平不高，影响用户出行或体验。
技术实现思路
[0003]本技术提供电动汽车双枪直流充电桩装置，提供一种更智能化双枪直流充电桩，可两辆电动汽车同时充电，更方便用户充电，提高用户体验感。
[0004]为解决上述问题，本技术的方案是，包括壳体和门板，所述壳体两侧面对称依次设置有挂钩、弧形遮挡板、充电枪座、散热板和直流充电接口，所述门板上设置有充电指示灯、电源指示灯、告警指示灯、触摸屏、读卡器、急停开关和门锁，所述壳体底板设置有进线槽，所述壳体内设置有电源转换模块、主控制器、以太网接口、存储模块、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和浪涌保护器，所述主控制器和各所述指示灯、触摸屏、读卡器、以太网接口、存储模块、急停开关、直流充电接口、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和电源转换模块电连接。
[0005]在上述或一些实施例中，所述散热板左侧铰接在壳体侧面上，所述散热板上有锁扣，所述壳体两侧对称锁扣可用同一个钥匙打开。
[0006]在上述或一些实施例中，所述直流充电接口连接有充电线，所述充电线16末端电性连接有充电枪。
[0007]在上述或一些实施例中，所述充电指示灯正在充电时亮黄灯，所述电源指示灯输入电源正常时亮绿灯，所述告警指示灯充电桩故障时亮红灯，故障消失灯熄灭。
[0008]在上述或一些实施例中，还包括十块DC电源，所述十块DC电源并联，所述DC电源由三相交流电输入，接入浪涌保护器、三相交流电能表、交流接触器和急停开关，输出直流电，可设计均充、轮充两种充电控制方式，所述均充是双充电枪同时工作，各充电枪最大有五块DC电源进行充电，所述轮充是只有一个充电枪工作时，最大可用十块DC电源进行充电。
[0009]在上述或一些实施例中，所述DC电源与主控制器通过CAN总线通讯进行输出控制指令，所述各DC电源之间也是通过CAN总线相连接。
[0010]在上述或一些实施例中，所述主控制器通过接口RS485与三相交流电表、直流电表
和触摸屏相连接，所述主控制器通过接口RS232与读卡器相连接，所述主控制器通过以太网接口与充电桩后台管理系统相连接。
[0011]本技术有益效果：本技术提供一种有着CAN总线、RS485接口、RS232接口和以太网接口的主控制器，使充电桩更智能化，且是双枪充电桩，可同时对两辆电动汽车进行充，提高用户体验感。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图。
[0013]图2是本技术模块图。
[0014]图3是本技术双枪功能电路。
[0015]图中：1、壳体；2、门板；3、挂钩；4、弧形遮挡板；5、充电抢座；6、散热板；7、直流充电接口；8、充电指示灯；9、电源指示灯；10、告警指示灯；11、触摸屏；12、读卡器；13、急停开关；14、门锁；15、锁扣；16、充电线；17、充电枪。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]以下结合说明书附图对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0018]如图1所示，电动汽车双枪直流充电桩装置，壳体两侧面对称依次设置有挂钩3、弧形遮挡板4、充电枪座5、散热板6和直流充电接口7，散热板6左侧铰接在壳体侧面上，散热板6上有锁扣15，壳体两侧对称锁扣15可用同一个钥匙打开，可用于充电桩工作时散热并定期用钥匙打开进行灰尘清理和维护，便于散热，直流充电接口7连接有充电线16，充电线16末端电性连接有充电枪17，一般电动汽车充电线16都比较长，可将充电线挂在挂扣3上，充电枪座5用于放置充电枪17，弧形遮挡板4用于保护充电枪，门板2上设置有充电指示灯8、电源指示灯9、告警指示灯10、触摸屏11、读卡器12、急停开关13和门锁14，双枪充电桩正在充电时，充电时指示灯亮黄灯，电源输入正常时亮绿灯，为常亮灯，当充电桩检测出来故障是亮红灯，故障消失后灯会自动熄灭，壳体1设置有进线槽。
[0019]如图2所述，壳体1内设置有电源转换模块、主控制器、以太网接口、存储模块、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和浪涌保护器，主控制器和各所述指示灯、触摸屏11、读卡器12、以太网接口、存储模块、急停开关13、直流充电接口、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和电源转换模块电连接，电源转换模块可提供直流
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5V、+3.3V、+5V、+12V四种类型的电压，其中
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5V电压为绝缘检测电路中的放大器芯片提供负电源，+3.3V电压和+5V电压为众多芯片提供电源，+12V电压用于直流检测接口时CC检测、连接到充电枪的A+和A
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接口为电动汽车提供低压辅助电源、为触摸屏和读卡器提提供电源；主控制器可采用用STM32F407ZGT6主控制芯片，其具有丰富的外设接口，2路CAN、4路USART、2路UART、1路以太网接口等，主控制器通过接口RS485与三相交流电表、直流电表和触摸屏11相连接，所述
主控制器通过接口RS232与读卡器相连接，所述主控制器通过以太网接口与充电桩后台管理系统相连接；存储模块分为两块，一是保存充电桩自身的工作参数，桩的编号、功率、费率电表地址以及IP地址等，二是保存充电订单记录，如用户ID号、充电起始时间、充电度数及充充电费用等；绝缘检测模块用于充电桩接口连接后，进行绝缘检测判断充电桩外壳是否带电，预防系统漏点产生的潜在危险；总压检测模块功能是充电桩开始充电之前检测电池外部总电压是否与通信过程的充电电压保持一致，为电池充电提供安全保护；读卡器12采用IC卡完成用户身份认证以及扣费功能。
[0020]如图3所示，本技术用十块DC电源，十块DC电源并联，DC电源由三相交流电作为输入，接入浪涌保护器、三相交流电能表、交流接触器和急停开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动汽车双枪直流充电桩装置，包括壳体(1)和门板(2)，其特征在于，所述壳体两侧面对称依次设置有挂钩(3)、弧形遮挡板(4)、充电枪座(5)、散热板(6)和直流充电接口(7)，所述门板(2)上设置有充电指示灯(8)、电源指示灯(9)、告警指示灯(10)、触摸屏(11)、读卡器(12)、急停开关(13)和门锁(14)，所述壳体(1)底板设置有进线槽，所述壳体(1)内设置有电源转换模块、主控制器、以太网接口、存储模块、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和浪涌保护器，所述主控制器和各所述指示灯、触摸屏(11)、读卡器(12)、以太网接口、存储模块、急停开关(13)、直流充电接口、直流电表、直流接触器、绝缘检测模块、总压检测模块、DC电源、三相交流电表、交流接触器和电源转换模块电连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车双枪直流充电桩装置，其特征在于，所述散热板(6)左侧铰接在壳体侧面上，所述散热板(6)上有锁扣(15)，所述壳体两侧对称锁扣(15)可用同一个钥匙打开。3.根据权利要求1所述的电动汽车双枪直流充电桩装置，其特征在于，所述直流充电接口(7)连接有充电线(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，肖海涛，周智鹏，张延平，梁闪光，尹森林，
申请(专利权)人：上海红檀智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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