一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体，所述收纳腔体包括下部构件、上部构件、连接件，所述收纳腔体为一体成型结构，所述连接件的两端分别与下部构件、上部构件连接；所述下部构件包括下部左侧弧形框、下部右侧弧形框、下部连接板，所述上部构件包括上部左侧弧形框、上部右侧弧形框、上部连接板，述上部左侧弧形框、下部左侧弧形框、连接件构成左侧收纳腔，所述上部右侧弧形框、下部右侧弧形框、连接件构成右侧收纳腔；所述连接件包括左侧连接件、右侧连接件，所述左侧连接件与右侧连接件连接，且两者的相互远离的一端分别开设有开口槽。槽。槽。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体


[0001]本技术涉及遮阳伞
，具体是指一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体。

技术介绍

[0002]目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；
[0003]同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；
[0004]此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故；
[0005]为解决汽车在露天环境中被太阳曝晒等问题，市面上出现了多种车载遮阳装置，但是传统的遮阳伞每次使用的时候，由于体积比较庞大，使用和收纳比较不便，造成使用频率不高，且常见的遮阳伞收纳装置为长方形盒体，其通过伞布折叠后进行收纳，缺少适用于通过人工或自动转动来收纳伞布的专用收纳腔体。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体，所述收纳腔体包括下部构件、上部构件、连接件，所述收纳腔体为一体成型结构，所述连接件的两端分别与下部构件、上部构件连接；
[0008]所述下部构件包括下部左侧弧形框、下部右侧弧形框、下部连接板，所述下部左侧弧形框与下部右侧弧形框对称设置，所述下部左侧弧形框、下部右侧弧形框相邻端分别与连接件连接，所述下部连接板两端分别与下部左侧弧形框、下部右侧弧形框的外侧框体连接，且下部左侧弧形框、下部右侧弧形框、下部连接板围成一号腔室；
[0009]所述上部构件包括上部左侧弧形框、上部右侧弧形框、上部连接板，所述上部左侧弧形框与上部右侧弧形框对称设置，所述上部左侧弧形框、上部右侧弧形框相邻端分别与连接件连接，所述上部连接板两端分别与上部左侧弧形框、上部右侧弧形框的外侧框体连接，且上部左侧弧形框、上部右侧弧形框、上部连接板围成二号腔室；
[0010]所述上部左侧弧形框、下部左侧弧形框、连接件构成左侧收纳腔，所述上部右侧弧形框、下部右侧弧形框、连接件构成右侧收纳腔。
[0011]进一步地，所述下部左侧弧形框与下部右侧弧形框上分别设置有均匀分布的通孔、定位孔，所述定位孔位于下部左侧弧形框与下部右侧弧形框相互远离的一端。
[0012]进一步地，所述下部构件、上部构件、连接件分别设置有螺钉安装孔。
[0013]进一步地，所述上部构件的顶端设置有安装槽开孔。
[0014]进一步地，所述上部构件的顶端四角位置开设有开口。
[0015]进一步地，所述连接件包括左侧连接件、右侧连接件，所述左侧连接件与右侧连接件连接，且两者的相互远离的一端分别开设有开口槽。
[0016]本技术与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，使用方便，所设置的定位孔可用于与车载遮阳伞底座连接，所述一号腔室用于放置清洁杆，所述二号腔室用于放置伸缩杆，所述开口槽用于放置连接伞布的连接卡条，所述左侧收纳腔与右侧收纳腔用于配合转轴收纳伞布，所述螺钉安装孔可用于连接设置于两侧的安装板。
附图说明
[0017]图1是本技术一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体的侧视图；
[0018]图2是本技术一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体的立体图一；
[0019]图3是本技术一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体的立体图二。
[0020]如图所示：1、下部构件，101、下部左侧弧形框，102、下部右侧弧形框，103、下部连接板，2、上部构件，201、上部左侧弧形框，202、上部右侧弧形框，203、上部连接板，3、连接件，301、左侧连接件，302、右侧连接件，4、一号腔室，5、二号腔室，6、螺钉安装孔，7、开口槽，8、安装槽开孔，9、开口，10、通孔，11、定位孔，12、左侧收纳腔，13、右侧收纳腔。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体做进一步的详细说明。
[0022]结合附图，一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体，所述收纳腔体包括下部构件1、上部构件2、连接件3，所述收纳腔体为一体成型结构，所述连接件3的两端分别与下部构件1、上部构件2连接；
[0023]所述下部构件1包括下部左侧弧形框101、下部右侧弧形框102、下部连接板103，所述下部左侧弧形框101与下部右侧弧形框102对称设置，所述下部左侧弧形框101、下部右侧弧形框102相邻端分别与连接件3连接，所述下部连接板103两端分别与下部左侧弧形框101、下部右侧弧形框102的外侧框体连接，且下部左侧弧形框101、下部右侧弧形框102、下部连接板103围成一号腔室4；
[0024]所述上部构件2包括上部左侧弧形框201、上部右侧弧形框202、上部连接板203，所述上部左侧弧形框201与上部右侧弧形框202对称设置，所述上部左侧弧形框201、上部右侧弧形框202相邻端分别与连接件3连接，所述上部连接板203两端分别与上部左侧弧形框201、上部右侧弧形框202的外侧框体连接，且上部左侧弧形框201、上部右侧弧形框202、上部连接板203围成二号腔室5；
[0025]所述上部左侧弧形框201、下部左侧弧形框101、连接件3构成左侧收纳腔12，所述上部右侧弧形框202、下部右侧弧形框102、连接件3构成右侧收纳腔13。
[0026]作为本实施例较佳实施方案的是，所述下部左侧弧形框101与下部右侧弧形框102上分别设置有均匀分布的通孔10、定位孔11，所述定位孔11位于下部左侧弧形框101与下部
右侧弧形框102相互远离的一端。
[0027]作为本实施例较佳实施方案的是，所述下部构件1、上部构件2、连接件3分别设置有螺钉安装孔6。
[0028]作为本实施例较佳实施方案的是，所述上部构件2的顶端设置有安装槽开孔8。
[0029]作为本实施例较佳实施方案的是，所述上部构件2的顶端四角位置开设有开口9，便于手指操作卡扣。
[0030]作为本实施例较佳实施方案的是，所述连接件3包括左侧连接件301、右侧连接件302，所述左侧连接件301与右侧连接件302连接，且两者的相互远离的一端分别开设有开口槽7。
[0031]本技术在具体实施时，所述收纳腔体包括下部构件1、上部构件2、连接件3，所述收纳腔体为一体成型结构，所述连接件3的两端分别与下部构件1、上部构件2连接，所述上部左侧弧形框201、下部左侧弧形框101、连接件3构成左侧收纳腔12，所述上部右侧弧形框202、下部右侧弧形框102、连接件3构成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车遮阳伞的收纳腔体，其特征在于，所述收纳腔体包括下部构件(1)、上部构件(2)、连接件(3)，所述收纳腔体为一体成型结构，所述连接件(3)的两端分别与下部构件(1)、上部构件(2)连接；所述下部构件(1)包括下部左侧弧形框(101)、下部右侧弧形框(102)、下部连接板(103)，所述下部左侧弧形框(101)与下部右侧弧形框(102)对称设置，所述下部左侧弧形框(101)、下部右侧弧形框(102)相邻端分别与连接件(3)连接，所述下部连接板(103)两端分别与下部左侧弧形框(101)、下部右侧弧形框(102)的外侧框体连接，且下部左侧弧形框(101)、下部右侧弧形框(102)、下部连接板(103)围成一号腔室(4)；所述上部构件(2)包括上部左侧弧形框(201)、上部右侧弧形框(202)、上部连接板(203)，所述上部左侧弧形框(201)与上部右侧弧形框(202)对称设置，所述上部左侧弧形框(201)、上部右侧弧形框(202)相邻端分别与连接件(3)连接，所述上部连接板(203)两端分别与上部左侧弧形框(201)、上部右侧弧形框(202)的外侧框体连接，且上部左侧弧形框(201)、上部右侧弧形框(202)、上部连接板(203)围成二号腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：易新星，
申请(专利权)人：广州一千道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：