一种电动消防车用车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动消防车用车架，包括消防箱体安装在底盘上并位于后桥总成的上方，消防箱体的顶部和靠近车头驱动组件的一侧面封闭设置，左右两侧和尾部安装有开合的侧斜门组件和尾门；手抬泵通过拉伸组件安装在腔体内，通过拉动拉伸组件将手抬泵从腔体内朝着远离车头驱动组件的方向拉出尾门开启后的空间内；水箱安装在消防箱体的底部，并架设在底盘上。本实用新型专利技术采用在四轮电动车底盘的基础上加载消防箱体，通过拉动拉伸组件将手抬泵从消防箱体的腔体内朝着远离车头驱动组件的方向拉出，且在消防车内集成了与手抬泵连接的水箱，满足了消防车功能的同时，还集成了足够的储物空间，在不增加电动四轮车尺寸的基础上提供了消防车的功能。供了消防车的功能。供了消防车的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动消防车用车架


[0001]本技术涉及消防车领域，尤其是涉及高尔夫球场用消防车车架领域，具体为一种电动消防车用车架。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断上涨，高尔夫球场、度假酒店以及湿地公园等都是大家茶余饭后会进行消遣的地方，然而由于这些地方设计之初需要贴合环境优雅的需求，因此马路较窄，且为了达到环保的需求，无论是行驶的观光车，还是工具车，都采用的是电动车的模式，轻便小巧的同时，更加符合整体的环境。
[0003]此外，现在随着保护老建筑的情况越来越多，然而，老建筑中的间隔比较窄，大型消防车无法进入，因此，开发一种小型的电动消防车也是亟需的，可以配置在消防站，或是社区等环境中。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种电动消防车用车架，用于解决现有技术的难点。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种电动消防车用车架，包括：
[0006]底盘1，所述底盘1的头部安装有车头驱动组件2，尾部安装有后桥总成3；
[0007]消防箱体4，所述消防箱体4安装在底盘1上并位于后桥总成3的上方，所述消防箱体4的顶部和靠近车头驱动组件2的一侧面封闭设置，左右两侧和尾部安装有开合的侧斜门组件和尾门5，内部形成安装消防用器具的腔体6；
[0008]手抬泵7，所述手抬泵7通过拉伸组件安装在腔体6内，通过拉动拉伸组件将手抬泵7从腔体6内朝着远离车头驱动组件2的方向拉出尾门5开启后的空间内；
[0009]水箱8，所述水箱8安装在消防箱体4的底部，并架设在底盘1上，且与手抬泵7之间通过水管连通。
[0010]根据优选方案，消防箱体4内位于手抬泵7的上方还安装有水平设置的上隔板9，上隔板9上形成置物空间；
[0011]位于腔体6的两侧还设置有左右隔板10，所述左右隔板10和对应的侧斜门组件形成置物空间。
[0012]根据优选方案，消防箱体4的顶部长度小于底部长度，所述消防箱体4靠近车头驱动组件2的一侧倾斜设置，形成安装车坐垫的避让空间。
[0013]根据优选方案，在坐垫的下方设置有安装锂电池11的空间。
[0014]根据优选方案，侧斜门组件包括：
[0015]固定门12，所述固定门12安装在消防箱体4左右两侧框架靠近尾部的一端上；
[0016]侧斜门13，所述侧斜门13通过合页安装在固定门12上，靠近车头驱动组件2的一侧对应消防箱体4的结构设置成倾斜状，所述侧斜门13靠近车头驱动组件2的一侧上还安装有
一号锁壳14与消防箱体4的框架进行锁定和开合。
[0017]根据优选方案，一号锁壳14安装在侧斜门13的中点上。
[0018]根据优选方案，尾门5的顶部通过合页安装在消防箱体4后侧框架上，所述尾门5的底部安装有二号锁壳15，所述二号锁壳15的内侧开设有对应后侧框架底部开口处的锁钩16；
[0019]所述尾门5和消防箱体4后侧框架之间还连接有气撑杆17。
[0020]根据优选方案，尾门5的尺寸不小于手抬泵7的外部尺寸。
[0021]根据优选方案，气撑杆17的两端分别通过气撑杆座18。
[0022]根据优选方案，拉伸组件包括：
[0023]滑轨支架19，所述滑轨支架19设置有一对，一对滑轨支架19平行设置在腔体6的底部两侧上；
[0024]滑轨20，所述滑轨20安装在滑轨支架19上，所述滑轨20的滑槽开口方向水平朝向腔体6内设置；
[0025]手抬泵底板21，所述手抬泵底板21平行于消防箱体4左右端面的两侧面安装在滑轨20上，沿着滑轨20前后伸缩移动。
[0026]根据优选方案，手抬泵底板21的四周均竖直向上翻折形成翻板的结构，靠近底盘1尾部的翻板上开设有握持通孔22。
[0027]根据优选方案，手抬泵底板21斜对角上通过凸起的底板附件23安装有手抬泵7的底脚，底脚卡设在底板附件23内进行对准。
[0028]根据优选方案，水箱8成T字型，包括水平端81和竖直端82，所述水平端81朝向后桥总成3的方向一体延伸形成竖直端82，所述水箱8靠近后桥总成3的方向顶部宽度大于底部宽度；
[0029]所述水平端81的两端延伸出竖直端82的两端，顶部安装在消防箱体4的底部，底部夹设在底盘1上。
[0030]根据优选方案，消防箱体4的底部朝向下方四周设置有前后位置的一对侧围板24，左右位置的前围板25和后围板26，所述一对侧围板24朝着车头驱动组件2的方向延伸，与前围板25围合形成安装锂电池11的结构。
[0031]本技术采用在四轮电动车底盘的基础上加载消防箱体，通过拉动拉伸组件将手抬泵从消防箱体的腔体内朝着远离车头驱动组件的方向拉出，且在消防车内集成了与手抬泵连接的水箱，满足了消防车功能的同时，还集成了足够的储物空间，在不增加电动四轮车尺寸的基础上提供了消防车的功能，适应了在高尔夫球场、度假酒店以及湿地公园，老建筑物中开展小型电动消防车的目的。
[0032]下文中将结合附图对实施本技术的最优实施例进行更详尽的描述，以便能容易地理解本技术的特征和优点。
附图说明
[0033]图1显示为本技术的立体结构示意图；
[0034]图2显示为本技术中关于消防箱体的立体结构放大示意图，其中不包括侧斜门和尾门；
[0035]图3显示为本技术中关于水箱的立体结构放大示意图；
[0036]标号说明
[0037]1、底盘；2、车头驱动组件；3、后桥总成；4、消防箱体；5、尾门；6、腔体；7、手抬泵；8、水箱，81、水平端，82、竖直端；9、上隔板；10、左右隔板；11、锂电池；12、固定门；13、侧斜门；14、一号锁壳；15、二号锁壳；16、锁钩；17、气撑杆；18、气撑杆座；19、滑轨支架；20、滑轨；21、手抬泵底板；22、握持通孔；23、底板附件；24、一对侧围板；25、前围板；26、后围板。
具体实施方式
[0038]为了使得本技术的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]与附图所展示的实施例相比，本技术保护范围内的可行实施方案可以具有更少的部件、具有附图未展示的其他部件、不同的部件、不同地布置的部件或不同连接的部件等。此外，附图中两个或更多个部件可以在单个部件中实现，或者附图中所示的单个部件可以实现为多个分开的部件。
[0040]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动消防车用车架，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)的头部安装有车头驱动组件(2)，尾部安装有后桥总成(3)；消防箱体(4)，所述消防箱体(4)安装在底盘(1)上并位于后桥总成(3)的上方，所述消防箱体(4)的顶部和靠近车头驱动组件(2)的一侧面封闭设置，左右两侧和尾部安装有开合的侧斜门组件和尾门(5)，内部形成安装消防用器具的腔体(6)；手抬泵(7)，所述手抬泵(7)通过拉伸组件安装在腔体(6)内，通过拉动拉伸组件将手抬泵(7)从腔体(6)内朝着远离车头驱动组件(2)的方向拉出尾门(5)开启后的空间内；水箱(8)，所述水箱(8)安装在消防箱体(4)的底部，并架设在底盘(1)上，且与手抬泵(7)之间通过水管连通。2.根据权利要求1所述的电动消防车用车架，其特征在于，所述消防箱体(4)的顶部长度小于底部长度，所述消防箱体(4)靠近车头驱动组件(2)的一侧倾斜设置，形成安装车坐垫的避让空间。3.根据权利要求2所述的电动消防车用车架，其特征在于，所述侧斜门组件包括：固定门(12)，所述固定门(12)安装在消防箱体(4)左右两侧框架靠近尾部的一端上；侧斜门(13)，所述侧斜门(13)通过合页安装在固定门(12)上，靠近车头驱动组件(2)的一侧对应消防箱体(4)的结构设置成倾斜状，所述侧斜门(13)靠近车头驱动组件(2)的一侧上还安装有一号锁壳(14)与消防箱体(4)的框架进行锁定和开合。4.根据权利要求3所述的电动消防车用车架，其特征在于，所述尾门(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐会文，
申请(专利权)人：无锡雅西电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：