一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，包括旋转轴、定位板、安装块、第一转动块和第二转动块，安装块设于定位板一侧，第一转动块和第二转动块设于定位板另一侧，第一转动块通过定位环与旋转轴转动连接，旋转轴上固定有限位环，第二转动块转动套设在旋转轴上并与限位环相抵，限位环上可拆卸设有用于限制第二转动块转动的U型插杆，第二转动块上设有对U型插杆进行锁紧的锁紧组件。本实用新型专利技术的优点在于：可用于对平尾安装角度的调整和定位，结构稳定，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置


[0001]本技术属于飞机模型装配
，具体涉及一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置。

技术介绍

[0002]平尾是指保持飞机纵向（俯仰）稳定和操纵的翼面。在多数飞机上，平尾对称地装置在尾部，成为尾翼的一部分。有少数飞机把平尾布置在机翼前方，这种布局称为鸭式布局，这时的水平尾翼也称做前翼。
[0003]针对于仿真飞机模型，在模型组装过程中需要根据飞机的不同形态对机翼、平尾等部件进行组装，目前固定式平尾的飞机模型主要用于观摩，而用于配合研究或试验的飞机模型则需要平尾的安装角度能够实现变化，以便符合飞机的实际构造特征，其中需要解决如何实现平尾安装角度的调节和定位问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，可用于对平尾安装角度的调整和定位，结构稳定，操作方便。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，包括旋转轴、定位板、安装块、第一转动块和第二转动块，安装块设于定位板一侧，第一转动块和第二转动块设于定位板另一侧，第一转动块通过定位环与旋转轴转动连接，旋转轴上固定有限位环，第二转动块转动套设在旋转轴上并与限位环相抵，限位环上可拆卸设有用于限制第二转动块转动的U型插杆，第二转动块上设有对U型插杆进行锁紧的锁紧组件。
[0007]进一步地，定位板的一侧设有连接块，安装块与连接块固定连接，安装块近定位板一侧开设有贯穿安装块的安装孔，安装孔内穿设有紧固螺栓。
[0008]进一步地，限位环上等间距开设有多个贯穿限位环和旋转轴的径向通孔，转动块上设有与径向通孔对应的插孔，插孔设有两个，U型插杆穿过相邻的两个径向通孔并插入两个插孔内。
[0009]进一步地，锁紧组件包括锁紧环、滑块和弧形挡块，转动块上与限位环相对的侧壁开设有滑孔，滑孔沿旋转轴长度方向设置，滑孔内设有滑块，转动块上与限位环相背的侧壁螺纹连接有锁紧环，锁紧环与滑块抵接，滑块近限位环一端设有弧形挡块，U型插杆插入插孔后弧形挡块将U型插杆顶向限位环。
[0010]进一步地，定位环转动套设在旋转轴上，定位环的外侧壁上沿旋转轴长度方向设有定位条，第一转动块上开设有与定位环外径匹配的套接孔，套接孔的内壁上设有与定位条滑动配合的定位槽。
[0011]进一步地，套接孔的孔径大于限位环的外径。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]通过第一转动块、第二转动块和转动环的设置，可将定位板套设在旋转轴上并使其能够稳定转动；通过限位环、U型插杆和锁紧件的设置，可将定位板转动至适当位置后对定位板进行锁定，进而在将定位板通过安装块安装在平尾上后通过对定位板的调节实现对平尾安装角的调整和定位。
附图说明
[0014]图1 为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2 为图1中A处结构放大图。
[0016]图中：1、旋转轴；2、定位板；3、安装块；4、第一转动块；5、第二转动块；6、定位环；7、限位环；8、U型插杆；9、连接块；10、紧固螺栓；11、径向通孔；12、锁紧环；13、滑块；14、弧形挡块；15、滑孔；16、定位条。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0018]如图1
‑
2所示，一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，包括旋转轴1、定位板2、安装块3、第一转动块4和第二转动块5，其中旋转轴1可安装在机身上，安装块3设于定位板2一侧用于与平尾连接，第一转动块4和第二转动块5设于定位板2另一侧用于与旋转轴1转动连接。
[0019]具体的，定位板2的一侧设有连接块9，安装块3与连接块9固定连接，定位板2、连接块9和安装块3三者优选一体成型，在安装块3近定位板2一侧开设有贯穿安装块3的安装孔，安装孔内穿设有紧固螺栓10。在平尾上开设与安装块3匹配的安装槽，并在安装槽槽底开设与紧固螺栓10适配的螺纹孔，将安装块3放入安装槽并将紧固螺栓10拧入螺纹孔进而将定位板2安装在平尾上。第一转动块4和第二转动块5通过螺栓等连接固定在定位板2上，或者与定位板2一体成型。
[0020]如图1所示，在旋转轴1上转动套设有定位环6，第一转动块4上开设有与定位环6外径匹配的套接孔，第一转动块4通过套接孔套接在定位环6上进而与旋转轴1转动连接；另外，在定位环6的外侧壁上沿旋转轴1长度方向设有定位条16，在套接孔的内壁上设有与定位条16滑动配合的定位槽，将第一转动块4套接在定位环6上的同时使定位条16插入定位槽，进而将第一转动块4定位于定位环6上并实现第一定位块和定位环6的同步转动。在旋转轴1上固定有限位环7，限位环7优选与旋转轴1一体成型，第二转动块5转动套设在旋转轴1上，第一定位块与定位环6套接时第二转动块5与限位环7相抵。
[0021]如图2所示，为了可将定位板2固定在旋转轴1上，在限位环7上可拆卸设有U型插杆8，且在第二转动块5上设有对U型插杆8进行锁紧的锁紧组件，通过U型插杆8将第二转动块5与限位环7连接并通过缩进组件将U型插杆8锁定在限位环7上，进而限制第二转动块5的转动。
[0022]具体的，在限位环7上等间距开设有多个贯穿限位环7和旋转轴1的径向通孔11，在转动块上设有与径向通孔11对应的插孔，为了与U型插杆8适配，插孔设置有两个，将U型插杆8的两个支脚分别穿过相邻的两个径向通孔11并分别插入两个插孔内，这样第二定位块
则不能转动，同时也限制了定位板2沿旋转轴1的横向移动；锁紧组件包括锁紧环12、滑块13和弧形挡块14，在转动块上与限位环7相对的侧壁开设有滑孔15，且滑孔15沿旋转轴1长度方向设置，在滑孔15内设有滑块13，转动块上与限位环7相背的侧壁螺纹连接有锁紧环12，锁紧环12与滑块13抵接，滑块13近限位环7一端一体成型有弧形挡块14，通过拧动锁紧环12使锁紧环12推动滑块13朝向限位环7移动直至与限位环7相抵，进而将弧形挡块14推动至U型插杆8处并使弧形挡块14将U型插杆8顶向限位环7，防止U型插杆8自动与插孔滑脱。
[0023]本技术的工作过程为：将安装块3安装在平尾上后再将第一转动块4和第二转动块5与旋转轴1套接，通过转动平尾至适当的角度，然后通过U型插杆8和锁紧组件将第二转动块5进行限位，进而将平尾固定在旋转轴1上。
[0024]上述通孔开设的数量和位置根据平尾需要调整的安装角度进行设置，通过转动平尾调整其安装角度，然后通过U型插杆8和锁紧组件进行限位固定。另外，上述套接孔的孔径优选大于限位环7的外径，这样使得将U型插杆8拆卸后旋转轴1能够抽离第一转动块4和第二转动块5，进而可将定位板2连同平尾从机身上拆卸下来。
[0025]最后，尽管上述描述已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，其特征在于：包括旋转轴（1）、定位板（2）、安装块（3）、第一转动块（4）和第二转动块（5），安装块（3）设于定位板（2）一侧，第一转动块（4）和第二转动块（5）设于定位板（2）另一侧，第一转动块（4）通过定位环（6）与旋转轴（1）转动连接，旋转轴（1）上固定有限位环（7），第二转动块（5）转动套设在旋转轴（1）上并与限位环（7）相抵，限位环（7）上可拆卸设有用于限制第二转动块（5）转动的U型插杆（8），第二转动块（5）上设有对U型插杆（8）进行锁紧的锁紧组件。2.根据权利要求1所述的用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，其特征在于：定位板（2）的一侧设有连接块（9），安装块（3）与连接块（9）固定连接，安装块（3）近定位板（2）一侧开设有贯穿安装块（3）的安装孔，安装孔内穿设有紧固螺栓（10）。3.根据权利要求1所述的用于飞机模型的平尾旋转轴定位装置，其特征在于：限位环（7）上等间距开设有多个贯穿限位环（7）和旋转轴（1）的径向通孔（11），转动块上设有与径向通孔（11）对应的插孔，插孔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭兰，
申请(专利权)人：成都永胜模型有限责任公司，
类型：新型
国别省市：