一种用于尾气处理的双级离心式压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于尾气处理的双级离心式压缩机，涉及离心式压缩机技术领域，旨在解决现有离心式压缩机为单级离心压缩处理，对尾气处理的效率低且未设置气液分离系统，导致尾气中的硝酸不能被分离回收的问题。包括油站，本设备配套独立的气液分离系统，方便检修，并可对分离出的硝酸进行回收，压缩机采用轴向进气和径向排气方式，低效空气不会直接进入叶轮中心。采用两级压缩方式，配置两台单独的蜗壳及叶轮组件，保证工艺气体通过一级压缩后的流量变化与二级压缩匹配，并对二级风机组件不造成任何影响，相比常规常规单级离心压缩处理的压缩机，尾气中的有害物质能够被液态化被及时收集处理，尾气被压缩处理的效果大大提高。尾气被压缩处理的效果大大提高。尾气被压缩处理的效果大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于尾气处理的双级离心式压缩机


[0001]本技术涉及离心式压缩机
，尤其涉及一种用于尾气处理的双级离心式压缩机。

技术介绍

[0002]离心式压缩机属于叶片旋转式压缩机(即透平压缩机)，具有处理气量大，结构简单紧凑，体积小，运转平稳，操作可靠，维修方便以及气体不受污染等特点。目前国内外生产的离心式压缩机品种越来越多，应用范围也越来越广，并在向高压力、低流量发展。近年来新能源行业迅速发展，其中，新能源行业的四大主要子领域构成，分别是光伏、锂电、风能和储能。现在，锂电池行业规模已经相当可观。现有离心式压缩机为单级离心压缩处理，对尾气处理的效率低且未设置气液分离系统，导致尾气中的硝酸不能被分离回收，因此设计一款用于尾气处理的双级离心式压缩机，显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有离心式压缩机为单级离心压缩处理，对尾气处理的效率低且未设置气液分离系统，导致尾气中的硝酸不能被分离回收的问题，而提出的一种用于尾气处理的双级离心式压缩机。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于尾气处理的双级离心式压缩机，包括油站，所述油站的上方设置有外接气口，所述外接气口的左端固定连接有一级蜗壳，所述一级蜗壳的左端安装有增速齿轮箱，所述增速齿轮箱的左端固定连接有二级蜗壳，所述二级蜗壳的左侧安装有高压变频电机，所述高压变频电机的左侧安装有中冷器，所述中冷器与所述二级蜗壳相连通，所述中冷器的下方安装有汽水分离器，所述中冷器与所述汽水分离器两者相连通。
[0005]优选的，所述中冷器通过底座固定连接在高压变频电机的左侧，所述底座对称分布在中冷器的下方。
[0006]优选的，所述一级蜗壳一级二级蜗壳均为304不锈钢材质，所述中冷器一级汽水分离器也均采用304不锈钢材质。
[0007]优选的，所述齿轮箱的轴封采用分段、非接触迷宫密封，所述密封材料为铝合金材质。
[0008]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0009]1、本技术中，在使用中，用于磷酸铁锂项目的尾气回收工段，为尾气处理提供动力，本设备配套独立的气液分离系统，方便检修，并可对分离出的硝酸进行回收，压缩机采用轴向进气和径向排气方式，低效空气不会直接进入叶轮中心。采用两级压缩方式，配置两台单独的蜗壳及叶轮组件，保证工艺气体通过一级压缩后的流量变化与二级压缩匹配，并对二级风机组件不造成任何影响，相比常规单级离心压缩处理的压缩机，尾气中的有害物质能够被液态化被及时收集处理，尾气被压缩处理的效果大大提高，解决了现有离心式
压缩机为单级离心压缩处理，对尾气处理的效率低且未设置气液分离系统，导致尾气中的硝酸不能被分离回收的问题。
[0010]2、本技术中，在使用中，整个双级离心式压缩机，整体结构紧凑，优化现有工作空间，齿轮箱轴封采用分段、非接触型迷宫密封。采用尽可能小的密封间隙以减少泄漏，密封材料采用铝合金以防止与轴颈摩擦损坏主轴，有利于延长压缩机的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术一种用于尾气处理的双级离心式压缩机的整体图；
[0012]图2为本技术一种用于尾气处理的双级离心式压缩机的后视图；
[0013]图例说明：1、油站；2、外接气口；3、一级蜗壳；4、增速齿轮箱；5、二级蜗壳；6、高压变频电机；7、中冷器；701、底座；8、汽水分离器。
具体实施方式
[0014]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0015]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0016]一种用于尾气处理的双级离心式压缩机，包括油站1，所述油站1的上方设置有外接气口2，所述外接气口2的左端固定连接有一级蜗壳3，所述一级蜗壳3的左端安装有增速齿轮箱4，所述增速齿轮箱4的左端固定连接有二级蜗壳5，所述二级蜗壳5的左侧安装有高压变频电机6，所述高压变频电机6的左侧安装有中冷器7，用于对处理后的气体进行降温，所述中冷器7与所述二级蜗壳5相连通，所述中冷器7的下方安装有汽水分离器8，用于分离中冷器7形成的液态物质，所述中冷器7与所述汽水分离器8两者相连通，所述中冷器7通过底座701固定连接在高压变频电机6的左侧，所述底座701对称分布在中冷器7的下方，对称分布的底座701使得中冷器7被有效的支撑，
[0017]本实用在实际使用时，双级离心式压缩机采用高压变频电机6驱动，由于输送介质有腐蚀性，一级蜗壳3一级二级蜗壳5为304不锈钢材质，叶轮为开式后弯叶轮，采用高强度、耐腐蚀、耐高温的TC4钛合金材质，叶轮内置在双级离心式压缩机，中冷器7和气水分离器均采用304不锈钢材质，工艺气体通过外接气口2连接进口管路进入一级蜗壳3，经压缩后通过中冷器7降温，降温后的混合气体进入汽水分离器8，分离出气体中的部分水汽、硝酸等液态物质，再进入二级蜗壳5进行二次压缩，达到系统需要的压力，本设备用于磷酸铁锂项目的尾气回收工段，为尾气处理提供动力，本设备配套独立的气液分离系统，方便检修，并可对分离出的硝酸进行回收，压缩机采用轴向进气和径向排气方式，低效空气不会直接进入叶轮中心。采用两级压缩方式，配置两台单独的蜗壳及叶轮组件，保证工艺气体通过一级压缩后的流量变化与二级压缩匹配，并对二级风机组件不造成任何影响，相比常规常规单级离心压缩处理的压缩机，尾气中的有害物质能够被液态化被及时收集处理，尾气被压缩处理的效果大大提高，整个双级离心式压缩机，整体结构紧凑，优化现有工作空间。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
2所示，所述一级蜗壳3一级二级蜗壳5均为304不锈钢材质，所述中冷器7一级汽水分离器8也均采用304不锈钢材质，所述齿轮箱的轴封采用分段、非接触迷宫密封，所述密封材料为铝合金材质
[0020]其整个实施例1达到的效果为，在使用中，通过压缩机的轴端采用碳环密封形式，保证输送介质不泄露。齿轮箱轴封采用分段、非接触型迷宫密封。采用尽可能小的密封间隙以减少泄露，密封材料采用铝合金以防止与轴颈摩擦损坏主轴，有利于延长压缩机的使用寿命。
[0021]工作原理：双级离心式压缩机采用高压变频电机驱动，由于输送介质有腐蚀性，一级蜗壳一级二级蜗壳为304不锈钢材质，叶轮为开式后弯叶轮，采用高强度、耐腐蚀、耐高温的TC4钛合金材质，叶轮内置在双级离心式压缩机，中冷器和气水分离器均采用304不锈钢材质，工艺气体通过外接气口连接进口管路进入一级蜗壳，经压缩后通过中冷器降温，降温后的混合气体进入汽水分离器，分离出气体中的部分水汽、硝酸等液态物质，再进入二级蜗壳进行二次压缩，达到系统需要的压力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于尾气处理的双级离心式压缩机，包括油站(1)，所述油站(1)的上方设置有外接气口(2)，其特征在于，所述外接气口(2)的左端固定连接有一级蜗壳(3)，所述一级蜗壳(3)的左端安装有增速齿轮箱(4)，所述增速齿轮箱(4)的左端固定连接有二级蜗壳(5)，所述二级蜗壳(5)的左侧安装有高压变频电机(6)，所述高压变频电机(6)的左侧安装有中冷器(7)，所述中冷器(7)与所述二级蜗壳(5)相连通，所述中冷器(7)的下方安装有汽水分离器(8)，所述中冷器(7)与所述汽水分离器(8)两者相连通。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鹰，陶智鹏，王斌，杨周锦玮，方焱晨，刘羽秋，陈志勇，李勇，彭宏亮，徐昇，王建强，刘庆平，
申请(专利权)人：江苏章鼓力魄锐动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：