一种防水式货车车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及货车车厢技术领域，具体为一种防水式货车车厢，包括车厢本体，车厢本体的顶端两侧两端的位置均安装有安装块，且对应安装块的对应一侧分别通过对应轴承与对应转动轴的对应一端相固定，转动轴的外表面均套设有活动板，且两组活动板的对应一侧通过铰接轴相活动铰接安装，铰接轴的两端均安装有滑杆，且两组滑杆的对应一端均安装有固定杆。通过第一电动推杆、活动板、铰接轴、滑杆、固定杆、第二电动推杆、磁铁盘、侧板和固定板等零部件设置可有效解决在货车车厢使用过程中，由于车厢顶部为水平设置，故当下雨后货车车厢的顶部的雨水无法及时排出，从而使得雨水容易向货车车厢内部渗入，从而使得货车车厢的防水性较差的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种防水式货车车厢


[0001]本技术涉及货车车厢
，具体为一种防水式货车车厢。

技术介绍

[0002]货车车厢一般指货车后面负责装货的集装箱，在货车车厢使用过程中，由于车厢顶部为水平设置，故当下雨后货车车厢的顶部的雨水无法及时排出，从而使得雨水容易向货车车厢内部渗入，从而使得货车车厢的防水性较差，故需要针对上述问题进行相应的改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防水式货车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水式货车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的顶端两侧两端的位置均安装有安装块，且对应安装块的对应一侧分别通过对应轴承与对应转动轴的对应一端相固定，转动轴的外表面均套设有活动板，且两组活动板的对应一侧通过铰接轴相活动铰接安装，所述铰接轴的两端均安装有滑杆，且两组滑杆的对应一端均安装有固定杆，两组所述固定杆的外表面均安装有安装板，两组所述安装板的顶端均安装有第二电动推杆，两组所述第二电动推杆的对应一端均安装有磁铁盘，所述车厢本体的顶端靠两侧中间的位置均安装有侧板，且两组所述侧板的对应一侧均开设有滑槽，两组所述侧板的对应另一侧均开设有贯穿槽，且两组侧板的对应另一侧靠对应贯穿槽一侧的位置均安装有固定板。
[0005]优选的，两组所述活动板的对应另一侧均安装有倾斜板。
[0006]优选的，所述车厢本体的顶端内壁靠两端的位置均安装有两组安装架，且四组安装架的内部均放置有第一电动推杆。
[0007]优选的，所述车厢本体的顶端内壁靠对应第一电动推杆的位置均开设有贯穿孔，且对应第一电动推杆的顶端分别通过对应贯穿孔贯穿于车厢本体的顶端内壁并分别与对应活动板的底端相活动铰接设置。
[0008]优选的，两组所述滑杆的外径大小分别与对应滑槽的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且两组滑杆分别与对应滑槽呈滑动连接设置。
[0009]优选的，两组所述固定杆的大小相等，且两组固定杆的对应一端分别通过对应贯穿槽贯穿于对应侧板的对应一侧内壁。
[0010]优选的，两组所述固定杆的内部靠对应第二电动推杆的位置均开设有连通孔，且两组第二电动推杆的对应一端分别通过对应连通孔贯穿于对应固定杆的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过第一电动推杆、活动板、铰接轴、滑杆、固定杆、第二电动推杆、磁铁盘、侧板和固定板等零部件设置可有效解决在货车车厢使用过程中，由于车厢顶部为水平设置，故当
下雨后货车车厢的顶部的雨水无法及时排出，从而使得雨水容易向货车车厢内部渗入，从而使得货车车厢的防水性较差的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构的立体示意图。
[0014]图2为图1中A处放大示意图。
[0015]图3为本技术的车厢本体内部结构的立体示意图。
[0016]图4为本技术的侧板结构的立体示意图。
[0017]图中：1、车厢本体；11、安装块；12、安装架；13、第一电动推杆；2、活动板；21、铰接轴；22、倾斜板；23、滑杆；231、固定杆；24、安装板；25、第二电动推杆；26、磁铁盘；3、侧板；31、滑槽；32、贯穿槽；33、固定板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种防水式货车车厢，包括车厢本体1，车厢本体1的顶端两侧两端的位置均安装有安装块11，且对应安装块11的对应一侧分别通过对应轴承与对应转动轴的对应一端相固定，转动轴的外表面均套设有活动板2，且两组活动板2的对应一侧通过铰接轴21相活动铰接安装，两组活动板2的对应另一侧均安装有倾斜板22，铰接轴21的两端均安装有滑杆23，且两组滑杆23的对应一端均安装有固定杆231，两组固定杆231的外表面均安装有安装板24，两组安装板24的顶端均安装有第二电动推杆25，两组固定杆231的内部靠对应第二电动推杆25的位置均开设有连通孔，且两组第二电动推杆25的对应一端分别通过对应连通孔贯穿于对应固定杆231的内部，两组第二电动推杆25的对应一端均安装有磁铁盘26。
[0020]车厢本体1的顶端内壁靠两端的位置均安装有两组安装架12，且四组安装架12的内部均放置有第一电动推杆13，车厢本体1的顶端内壁靠对应第一电动推杆13的位置均开设有贯穿孔，且对应第一电动推杆13的顶端分别通过对应贯穿孔贯穿于车厢本体1的顶端内壁并分别与对应活动板2的底端相活动铰接设置。
[0021]车厢本体1的顶端靠两侧中间的位置均安装有侧板3，且两组侧板3的对应一侧均开设有滑槽31，两组滑杆23的外径大小分别与对应滑槽31的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且两组滑杆23分别与对应滑槽31呈滑动连接设置，两组侧板3的对应另一侧均开设有贯穿槽32，且两组侧板3的对应另一侧靠对应贯穿槽32一侧的位置均安装有固定板33，两组固定杆231的大小相等，且两组固定杆231的对应一端分别通过对应贯穿槽32贯穿于对应侧板3的对应一侧内壁。
[0022]在使用时，使用人员可同时启动四组第一电动推杆13，从而在四组第一电动推杆13的运转作用下，使得对应活动板2的对应一侧能够向上移动，从而使得铰接轴21能够随之竖直向上进行移动，进而使得对应活动板2的对应另一侧能够分别通过对应转动轴进行相
应的转动，从而使得两组活动板2能够发生一定倾斜角度，从而使得车厢本体1顶端的雨水能够向两侧进行流淌，两组倾斜板22的设置有延伸的作用，从而使得雨水能够远离车厢本体1落入地面，在铰接轴21的向上移动的同时，对应两组滑杆23会分别在对应滑槽31的内部向上进行移动，从而使得对应固定杆231能够在对应贯穿槽32的内部中向上进行移动，当铰接轴21向上移动至指定位置时，便可将四组第一电动推杆13进行关闭，再将对应第二电动推杆25进行开启，从而在对应第二电动推杆25的运转作用下使得对应磁铁盘26能够向对应一侧进行移动，从而使得对应磁铁盘26的对应一侧能够与对应固定板33的对应一侧进行吸附固定，从而使得铰接轴21能够固定住，此时，便可有效解决在车厢本体1使用过程中，由于车厢本体1顶部为水平设置，故当下雨后车厢本体1的顶部的雨水无法及时排出，从而使得雨水容易向车厢本体1内部渗入，从而使得车厢本体1的防水性较差的问题。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水式货车车厢，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的顶端两侧两端的位置均安装有安装块(11)，且对应安装块(11)的对应一侧分别通过对应轴承与对应转动轴的对应一端相固定，转动轴的外表面均套设有活动板(2)，且两组活动板(2)的对应一侧通过铰接轴(21)相活动铰接安装，所述铰接轴(21)的两端均安装有滑杆(23)，且两组滑杆(23)的对应一端均安装有固定杆(231)，两组所述固定杆(231)的外表面均安装有安装板(24)，两组所述安装板(24)的顶端均安装有第二电动推杆(25)，两组所述第二电动推杆(25)的对应一端均安装有磁铁盘(26)，所述车厢本体(1)的顶端靠两侧中间的位置均安装有侧板(3)，且两组所述侧板(3)的对应一侧均开设有滑槽(31)，两组所述侧板(3)的对应另一侧均开设有贯穿槽(32)，且两组侧板(3)的对应另一侧靠对应贯穿槽(32)一侧的位置均安装有固定板(33)。2.根据权利要求1所述的一种防水式货车车厢，其特征在于：两组所述活动板(2)的对应另一侧均安装有倾斜板(22)。3.根据权利要求1所述的一种防水式货车车厢，其特征在于：所述车厢本...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐道云，
申请(专利权)人：重庆市云奕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：