一种超新型高强度轻量化平衡悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超新型高强度轻量化平衡悬架，具体涉及平衡悬架技术领域，本实用新型专利技术包括两个Z型杆，两个所述Z型杆之间设置有可调节连接装置，所述可调节连接装置包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相远离的一端分别与两个Z型杆相靠近的一侧固定连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹大小相同、方向相反，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面螺纹连接有同一个方形螺纹筒，本实用新型专利技术通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆，在方形螺纹筒的作用下，转动方形螺纹筒会带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，进而带动第一螺纹杆和第二螺纹杆在方形螺纹筒内壁伸缩，进而会带动两个Z型杆进行相向或相背的同步移动。同步移动。同步移动。

【技术实现步骤摘要】
一种超新型高强度轻量化平衡悬架


[0001]本技术涉及平衡悬架
，尤其是涉及一种超新型高强度轻量化平衡悬架。

技术介绍

[0002]平衡悬架是保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，尤其是在多轴汽车之中，一定会使用到平衡悬架，平衡悬架的使用能够使得各个轴荷之间保持平衡，确保车辆运行过程中的稳定性，目前的平衡架多采用高强度且轻质的合金材料制成，确保其拥有优良的性能。
[0003]专利技术人在日常工作中发现不同型号的多轴汽车中，所使用的平衡悬架的型号也都不相同，这就会导致在针对不同的多轴汽车中，需要使用不同的平衡悬架，导致平衡悬架的实用性较低。
[0004]为了解决在针对不同的多轴汽车中，需要使用不同的平衡悬架，导致平衡悬架的实用性较低的问题，现有技术中通过对平衡悬架进行拆解，并更换不同长度连接轴的方式来解决，本技术采用另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决在针对不同的多轴汽车中，需要使用不同的平衡悬架，导致平衡悬架的实用性较低的问题所提出一种超新型高强度轻量化平衡悬架。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种超新型高强度轻量化平衡悬架，包括两个Z型杆，两个所述Z型杆之间设置有可调节连接装置，所述可调节连接装置包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相远离的一端分别与两个Z型杆相靠近的一侧固定连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹大小相同、方向相反，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面螺纹连接有同一个方形螺纹筒，两个所述Z型杆相远离的一端均固定连接有梯形支撑块，所述梯形支撑块的底部设置有固定装置，两个所述梯形支撑块相远离的一侧均固定连接有辅助块。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆，在方形螺纹筒的作用下，能够带动与第一螺纹杆和第二螺纹杆相连的Z型杆进行同步的移动，进而便于使得该悬架能够适用于多种型号的汽车。
[0008]优选的，所述方形螺纹筒的外表面固定连接有橡胶套，所述橡胶套的外表面开设有若干个凹槽。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置橡胶套和凹槽，增大方形螺纹筒外表面的粗糙程度，进而增大方形螺纹筒外表面的摩擦力，进而在转动方形螺纹筒时有防滑的作用。
[0010]优选的，两个所述Z型杆相靠近的一端顶部均固定连接有矩形筒，所述矩形筒的内壁滑动连接有矩形杆，所述矩形杆设置在方形螺纹筒的顶部。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置矩形杆和矩形筒，对Z型杆起到限位作用，防止方形螺纹筒在转动时，会带动Z型杆一起转动。
[0012]优选的，所述矩形杆的顶部开设有若干个限位通孔，所述矩形筒的内壁插设有第一螺栓，所述第一螺栓与其中一个限位通孔的内壁螺纹连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置限位通孔，在第一螺栓的作用下，能够对矩形杆和矩形筒进行固定。
[0014]优选的，所述矩形杆的内壁插设有第二螺栓，所述第二螺栓的外表面与方形螺纹筒的内壁螺纹连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置第二螺栓，对矩形杆和方形螺纹筒进行固定，进而对Z型杆和方形螺纹筒进行辅助固定。
[0016]优选的，所述固定装置包括八个卡块，所述梯形支撑块的两侧底部均开设有两个卡槽，所述卡块大外表面大小好形状与卡槽的内壁大小和形状相适配，所述卡块的内壁插设有螺纹销，所述螺纹销和梯形支撑块的内壁螺纹连接。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置螺纹销，对卡块和卡槽进行固定，同时螺纹销能够取下，进而便于对卡块与卡槽之间进行拆卸，便于对其进行更换。
[0018]优选的，所述卡块的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置安装块和安装孔，便于对卡块与汽车部件之间进行固定，进而对梯形支撑块与汽车部件进行固定。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆，在方形螺纹筒的作用下，转动方形螺纹筒会带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，进而带动第一螺纹杆和第二螺纹杆在方形螺纹筒内壁伸缩，进而会带动两个Z型杆进行相向或相背的同步移动，确保两个Z型杆保持对称的情况下对Z型杆进行调节，使得平衡悬架能够适用于多种型号的汽车，有效提升实用性。
附图说明
[0022]图1是本技术主体的局部结构示意图。
[0023]图2是本技术Z型杆的局部结构示意图。
[0024]图3是本技术图2的A处放大结构示意图。
[0025]图4是本技术图2的B处放大结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、Z型杆；2、可调节连接装置；21、第一螺纹杆；22、第二螺纹杆；23、方形螺纹筒；24、橡胶套；25、凹槽；26、矩形筒；27、矩形杆；28、限位通孔；29、第一螺栓；210、第二螺栓；3、梯形支撑块；4、固定装置；41、卡块；42、卡槽；43、螺纹销；44、安装块；45、安装孔；5、辅助块。
具体实施方式
[0028]参照图1和图2所示，本实施例公开了一种超新型高强度轻量化平衡悬架，包括两个Z型杆1，两个Z型杆1之间设置有可调节连接装置2，可调节连接装置2包括第一螺纹杆21和第二螺纹杆22，第一螺纹杆21和第二螺纹杆22相远离的一端分别与两个Z型杆1相靠近的一侧固定连接，第一螺纹杆21和第二螺纹杆22的螺纹大小相同、方向相反，第一螺纹杆21和第二螺纹杆22的外表面螺纹连接有同一个方形螺纹筒23，两个Z型杆1相远离的一端均固定连接有梯形支撑块3，梯形支撑块3的底部设置有固定装置4，两个梯形支撑块3相远离的一
侧均固定连接有辅助块5，通过设置第一螺纹杆21和第二螺纹杆22，在方形螺纹筒23的作用下，能够带动与第一螺纹杆21和第二螺纹杆22相连的Z型杆1进行同步的移动，进而便于使得该悬架能够适用于多种型号的汽车。
[0029]参照图2和图3所示，本实施方案中：方形螺纹筒23的外表面固定连接有橡胶套24，橡胶套24的外表面开设有若干个凹槽25，通过设置橡胶套24和凹槽25，增大方形螺纹筒23外表面的粗糙程度，进而增大方形螺纹筒23外表面的摩擦力，进而在转动方形螺纹筒23时有防滑的作用，两个Z型杆1相靠近的一端顶部均固定连接有矩形筒26，矩形筒26的内壁滑动连接有矩形杆27，矩形杆27设置在方形螺纹筒23的顶部，通过设置矩形杆27和矩形筒26，对Z型杆1起到限位作用，防止方形螺纹筒23在转动时，会带动Z型杆1一起转动。
[0030]参照图2和图3所示，本实施方案中：矩形杆27的顶部开设有若干个限位通孔28，矩形筒26的内壁插设有第一螺栓29，第一螺栓29与其中一个限位通孔28的内壁螺纹连接，通过设置限位通孔28，在第一螺栓29的作用下，能够对矩形杆27和矩形筒26进行固定，矩形杆27的内壁插设有第二螺栓210，第二螺栓210的外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超新型高强度轻量化平衡悬架，包括两个Z型杆(1)，其特征在于：两个所述Z型杆(1)之间设置有可调节连接装置(2)，所述可调节连接装置(2)包括第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(22)，所述第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(22)相远离的一端分别与两个Z型杆(1)相靠近的一侧固定连接，所述第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(22)的螺纹大小相同、方向相反，所述第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(22)的外表面螺纹连接有同一个方形螺纹筒(23)，两个所述Z型杆(1)相远离的一端均固定连接有梯形支撑块(3)，所述梯形支撑块(3)的底部设置有固定装置(4)，两个所述梯形支撑块(3)相远离的一侧均固定连接有辅助块(5)。2.根据权利要求1所述的一种超新型高强度轻量化平衡悬架，其特征在于：所述方形螺纹筒(23)的外表面固定连接有橡胶套(24)，所述橡胶套(24)的外表面开设有若干个凹槽(25)。3.根据权利要求1所述的一种超新型高强度轻量化平衡悬架，其特征在于：两个所述Z型杆(1)相靠近的一端顶部均固定连接有矩形筒(26)，所述矩形筒(26)的内壁滑动连接有矩形杆(27)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海明，张战场，
申请(专利权)人：吉林省博镪机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：