一种水稻机驾驶室型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水稻机驾驶室型材，包括一次性弯折成型本体，所述本体的两端焊接形成封闭的平面结构，所述本体包括第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段，所述第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段首尾依次连接，所述第六直线段和第十直线段的一侧分别设置有第五直线段和第一直线段，所述第五直线段和第一直线段的一端分别连接有第四直线段和第二直线段。本实用新型专利技术中，通过设置的第一弧形件、第二弧形件、第三弧形件和第四弧形件，可以有效地保证整体强度的同时增大内部的空间大小，使得在安装使用后更加的舒适，大大提高了该型材在安装使用时效果最佳，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种水稻机驾驶室型材


[0001]本技术涉及型材
，尤其涉及一种水稻机驾驶室型材。

技术介绍

[0002]型材是指金属经过塑性加工成形、具有一定断面形状和尺寸的实心直条。型材的品种规格繁多，用途广泛，在轧制生产中占有非常重要的地位。
[0003]目前水稻机驾驶室型材在进行安装使用时会占用较大的空间，难以在保证整体强度的同时增加内部空间的大小，导致该驾驶室型材在使用的过程中效果较差，为了解决这一难题，因此提出一种水稻机驾驶室型材。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水稻机驾驶室型材。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种水稻机驾驶室型材，包括一次性弯折成型本体，所述本体的两端焊接形成封闭的平面结构，所述本体包括第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段，所述第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段首尾依次连接，所述第六直线段和第十直线段的一侧分别设置有第五直线段和第一直线段，所述第五直线段和第一直线段的一端分别连接有第四直线段和第二直线段，所述第四直线段和第二直线段之间设置有第三直线段，所述第一直线段和第十直线段之间连接有第一弧形件，所述第三直线段的两端分别与第二直线段和第四直线段的一端连接有第二弧形件和第三弧形件，所述第五直线段与第六直线段之间连接有第四弧形件。
[0006]进一步的，所述直线段与直线段之间和直线段与弧形件之间均进行弧形处理，结构简单，可增加设计的美观的效果，实用性更强。
[0007]进一步的，所述第一直线段、第二直线段、第三直线段、第四直线段、第五直线段、第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段均采用不锈钢材质制成，结构简单，具有较强的抗氧化的效果，防止长时间暴露在外部发生生锈的现象，大大提高了使用时的效果，提高了使用时的寿命，实用性更强。
[0008]进一步的，所述第一弧形件、第二弧形件、第三弧形件和第四弧形件的直径均为相同。
[0009]进一步的，所述第一直线段和第二直线段、第四直线段和第五直线段、第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段之间弯折的角度均为90度，结构简单，保证了连接处折弯美观的效果，实用性更强。
[0010]进一步的，所述第六直线段、第七直线段、第八直线段、第九直线段和第十直线段为一体化成型。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术在使用时，通过设置的第一弧形件、第二弧形件、第三弧形件和第四弧形件，可以有效地保证整体强度的同时增大内部的空间大小，使得在安装使用后更加的舒适，大大提高了该型材在安装使用时效果最佳，实用性更强。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种水稻机驾驶室型材的立体图；
[0014]图2为本技术的一种水稻机驾驶室型材的主视图。
[0015]图例说明：
[0016]1、第一弧形件；2、第一直线段；3、第二直线段；4、第二弧形件；5、第三直线段；6、第三弧形件；7、第四直线段；8、第五直线段；9、第四弧形件；10、第六直线段；11、第七直线段；12、第八直线段；13、第九直线段；14、第十直线段。
具体实施方式
[0017]参考图1
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图2，一种水稻机驾驶室型材，包括一次性弯折成型本体，所述本体的两端焊接形成封闭的平面结构，所述本体包括第六直线段10、第七直线段11、第八直线段12、第九直线段13和第十直线段14，所述第六直线段10、第七直线段11、第八直线段12、第九直线段13和第十直线段14首尾依次连接，所述第六直线段10和第十直线段14的一侧分别设置有第五直线段8和第一直线段2，所述第五直线段8和第一直线段2的一端分别连接有第四直线段7和第二直线段3，所述第四直线段7和第二直线段3之间设置有第三直线段5，所述第一直线段2和第十直线段14之间连接有第一弧形件1，所述第三直线段5的两端分别与第二直线段3和第四直线段7的一端连接有第二弧形件4和第三弧形件6，所述第五直线段8与第六直线段10之间连接有第四弧形件9，所述第一直线段2、第二直线段3、第三直线段5、第四直线段7、第五直线段8、第六直线段10、第七直线段11、第八直线段12、第九直线段13和第十直线段14均采用不锈钢材质制成，所述第一直线段2和第二直线段3、第四直线段7和第五直线段8、第六直线段10、第七直线段11、第八直线段12、第九直线段13和第十直线段14之间弯折的角度均为90度，所述直线段与直线段之间和直线段与弧形件之间均进行弧形处理，所述第六直线段10、第七直线段11、第八直线段12、第九直线段13和第十直线段14为一体化成型，所述第一弧形件1、第二弧形件4、第三弧形件6和第四弧形件9的直径均为相同。
[0018]本技术在使用时，利用第六直线段10、第七直线段11、第八直线段12、第九直线段13和第十直线段14为一体化成型进行简单安装在水稻机驾驶室上，并通过连接的第一弧形件1、第二弧形件4、第三弧形件6和第四弧形件9，可以有效地保证整体强度的同时增大内部的空间大小，使得在安装使用后更加的舒适，大大提高了该型材在安装使用时效果最佳，实用性更强。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水稻机驾驶室型材，其特征在于：包括一次性弯折成型本体，所述本体的两端焊接形成封闭的平面结构，所述本体包括第六直线段（10）、第七直线段（11）、第八直线段（12）、第九直线段（13）和第十直线段（14），所述第六直线段（10）、第七直线段（11）、第八直线段（12）、第九直线段（13）和第十直线段（14）首尾依次连接，所述第六直线段（10）和第十直线段（14）的一侧分别设置有第五直线段（8）和第一直线段（2），所述第五直线段（8）和第一直线段（2）的一端分别连接有第四直线段（7）和第二直线段（3），所述第四直线段（7）和第二直线段（3）之间设置有第三直线段（5），所述第一直线段（2）和第十直线段（14）之间连接有第一弧形件（1），所述第三直线段（5）的两端分别与第二直线段（3）和第四直线段（7）的一端连接有第二弧形件（4）和第三弧形件（6），所述第五直线段（8）与第六直线段（10）之间连接有第四弧形件（9）。2.根据权利要求1所述的一种水稻机驾驶室型材，其特征在于：所述直线段与直线段...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洁，刘元庆，
申请(专利权)人：山东宏力异型钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：