本申请公开了一种交通运输安全限高装置，属于限高装置技术领域，包括主体模块、两个升降翻转模块和两个拆装模块，所述主体模块包括弧形杆，所述弧形杆的外表面对称安装有两个展示牌，所述弧形杆设置在两个升降翻转模块的顶部之间，所述升降翻转模块包括底座箱，所述底座箱的内部设置有升降组件，通过升降组件、收展组件、升降板、限位架、升降块、减速翻转组件和中空管的设置，在打开升降组件时可以带动移动轮下降接触地面便于工作人员推动，同时可以带动中空管和弧形杆下降高度并且翻转进行放到，同时降低装置整体的高度，从而便于本装置通过较矮的位置，进而方便工作人员推动本装置进行移动。进行移动。进行移动。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输安全限高装置
[0001]本申请涉及限高装置
，更具体地说，涉及一种交通运输安全限高装置。
技术介绍
[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，而公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，为了规范公路上车辆的行驶，通常架设有限高装置来限制车辆行驶的高度，保障公路车辆的安全行驶。
[0003]根据检索发现，专利号为CN217758462U的中国专利公开了一种交通运输安全限高装置，包括顶杆和两个立杆，顶杆的两端底部分别可拆卸安装在两个立杆顶端，其中一个立杆的一侧均匀设有多个轮齿，轮齿啮合连接于通过安装座安装在外筒上的齿轮盘，一个立杆的另一侧通过第一滑轮滑动安装在位于外筒内壁上的第一滑槽内部，另一个立杆的底端两侧均通过第一滑轮滑动安装在位于外筒内壁上的第一滑槽内部，齿轮盘通过轮齿带动一个立杆在外筒中进行升降移动，同时另一个立杆也会在外筒中随之升降移动，转动把手驱动转轴带动主动齿轮转动，主动齿轮通过齿轮带以及多个从动齿轮带动螺杆转动，从而通过套筒座带动万向轮进行上下移动，当万向轮伸出底座即可使用。
[0004]针对上述中的相关技术，申请人认为，上述的限高装置虽然在使用时可以控制万向轮进行升降，从而让上述装置便于进行移动，但是在将万向轮移出装置外部接触地面推动装置进行移动时，由于立杆的高度高度较高并且立杆处于垂直状态，从而导致装置在移动时高度过高，进而在推动时装置不便于通过较矮的位置，不便于工作人员推动装置，为此我们提出一种交通运输安全限高装置。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本申请提供一种交通运输安全限高装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种交通运输安全限高装置，包括主体模块、两个升降翻转模块和两个拆装模块，所述主体模块包括弧形杆，所述弧形杆的外表面对称安装有两个展示牌，所述弧形杆设置在两个升降翻转模块的顶部之间，所述升降翻转模块包括底座箱，所述底座箱的内部设置有升降组件，所述底座箱的一端固定安装有与升降组件连接的第一电机，所述底座箱的内部设置有两个均与升降组件连接的收展组件，两个所述收展组件之间连接有升降板，所述升降板底部的四个夹角处均安装有移动轮，所述底座箱的顶部固定连接有两个限位架，两个所述限位架之间滑动连接有升降块，所述升降块的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端与其中一个限位架的外表面之间设置有减速翻转组件，所述转轴的另一端固定连接有安装套，所述安装套的内部固定安装有中空管，所述中空管的内部设置有伸缩组件，两个所述拆装模块分别设置在弧形杆的两端，所述弧形杆的一端通过其中一个拆装模块与伸缩组件连接。
[0007]进一步的，所述升降组件包括转动连接在底座箱内壁两端之间的第一丝杆，所述第一丝杆的一端与第一电机的输出轴固定连接，所述第一丝杆的外表面螺纹套设有两个移动块，所述底座箱顶部的两端均开设有两个推槽，两个所述移动块的顶部均铰接有两个推杆，四个所述推杆的一端分别贯穿四个推槽并与升降块铰接。
[0008]通过采用上述技术方案，使得在第一丝杆旋转时可以带动升降块进行升降。
[0009]进一步的，所述收展组件包括固定安装在底座箱内部的安装板，所述安装板的顶部转动连接有大锥形齿轮，所述大锥形齿轮的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿安装板，所述螺纹杆的外表面螺纹套设有与升降板顶部固定连接的升降套杆。
[0010]通过采用上述技术方案，通过螺纹杆的旋转可以带动移动轮进行升降。
[0011]进一步的，所述收展组件还包括固定套设在第一丝杆外表面的小锥形齿轮，所述小锥形齿轮与大锥形齿轮啮合。
[0012]通过采用上述技术方案，通过采用上述技术方案，使得在第一丝杆旋转的同时，可以传动移动轮进行上升或下降。
[0013]进一步的，所述减速翻转组件包括固定连接在转轴一端的翻转齿轮，所述升降块的一侧转动连接有与翻转齿轮啮合的减速齿轮，所述减速齿轮的一侧固定连接有传动齿轮，其中一个所述限位架的外表面固定连接有与传动齿轮啮合的齿条。
[0014]通过采用上述技术方案，从而让升降块在升降时，可以传动转轴转动，带动弧形杆和中空管进行摆动放到，便于通过较矮的位置。
[0015]进一步的，所述底座箱的内壁开设有四个升降槽，所述升降板滑动连接在四个升降槽的内壁之间。
[0016]通过采用上述技术方案，可以对升降板进行限位，让升降板升降时可以更加的稳定。
[0017]进一步的，所述伸缩组件包括安装在中空管底部的第二电机，所述第二电机的输出轴延伸至中空管的内部并固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面螺纹套设有延伸杆。
[0018]通过采用上述技术方案，使得弧形杆在使用时的高度便于进行调整，从而便于使用者使用。
[0019]进一步的，所述中空管的内壁开设有两个条形槽，所述延伸杆的外表面固定连接有两个限位条，两个所述限位条分别滑动连接在两个条形槽的内部，所述延伸杆的外表面开设有长度值槽。
[0020]通过采用上述技术方案，在延伸杆升降时可以对延伸杆进行限位，让延伸杆平稳升降。
[0021]进一步的，所述拆装模块包括开设在条形槽顶端的卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有圆柱块，所述圆柱块与弧形杆的一端固定连接，所述卡槽的内壁开设有两个收缩槽，两个所述收缩槽的内部均滑动连接有卡块，两个所述卡块的一端均活动卡接在圆柱块的外表面，两个所述卡块的另一端与两个收缩槽的内壁之间均固定连接有第一弹簧，两个所述卡块的底部均固定连接有衔接块，两个所述衔接块分别延伸至两个收缩槽的外部。
[0022]通过采用上述技术方案，可以对弧形杆进行锁定，从而让弧形杆稳定使用。
[0023]进一步的，所述拆装模块还包括两个分别与两个衔接块铰接的套装杆，两个所述
套装杆的一端之间铰接有推板，所述推板与延伸杆的外表面之间固定连接有第二弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆位于第二弹簧的内部。
[0024]通过采用上述技术方案，使得在使用时，可以方便解除对弧形杆的锁定，进而便于弧形杆的拆卸。
[0025]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0026](1)本申请通过升降组件、收展组件、升降板、限位架、升降块、减速翻转组件和中空管的设置，在打开升降组件时可以带动移动轮下降接触地面便于工作人员推动，同时可以带动中空管和弧形杆下降高度并且翻转进行放到，同时降低装置整体的高度，从而便于本装置通过较矮的位置，进而方便工作人员推动本装置进行移动；
[0027](2)本申请通过第二丝杆、延伸杆、条形槽、第二电机和长度值槽的设置，使得弧形杆在使用时，高度可以通过打开第二电机来进行调整，使得本装置的高度便于调整，同时通过长度值槽便于观察具体装置高度值，进而让本装置便于进行使用；
[0028](3)本申请通过卡块、第一弹簧、套装杆、推板和第二弹簧的设置，使得在按下推板时，即可解除对弧形杆的锁定，向外拉动弧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输安全限高装置，包括主体模块(100)、两个升降翻转模块(200)和两个拆装模块(300)，其特征在于：所述主体模块(100)包括弧形杆(110)，所述弧形杆(110)的外表面对称安装有两个展示牌(120)，所述弧形杆(110)设置在两个升降翻转模块(200)的顶部之间；所述升降翻转模块(200)包括底座箱(210)，所述底座箱(210)的内部设置有升降组件(220)，所述底座箱(210)的一端固定安装有与升降组件(220)连接的第一电机，所述底座箱(210)的内部设置有两个均与升降组件(220)连接的收展组件(230)，两个所述收展组件(230)之间连接有升降板(240)，所述升降板(240)底部的四个夹角处均安装有移动轮，所述底座箱(210)的顶部固定连接有两个限位架(250)，两个所述限位架(250)之间滑动连接有升降块(260)，所述升降块(260)的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端与其中一个限位架(250)的外表面之间设置有减速翻转组件(270)，所述转轴的另一端固定连接有安装套，所述安装套的内部固定安装有中空管(280)，所述中空管(280)的内部设置有伸缩组件(290)，两个所述拆装模块(300)分别设置在弧形杆(110)的两端，所述弧形杆(110)的一端通过其中一个拆装模块(300)与伸缩组件(290)连接。2.根据权利要求1所述的一种交通运输安全限高装置，其特征在于：所述升降组件(220)包括转动连接在底座箱(210)内壁两端之间的第一丝杆(221)，所述第一丝杆(221)的一端与第一电机的输出轴固定连接，所述第一丝杆(221)的外表面螺纹套设有两个移动块(222)，所述底座箱(210)顶部的两端均开设有两个推槽，两个所述移动块(222)的顶部均铰接有两个推杆(223)，四个所述推杆(223)的一端分别贯穿四个推槽并与升降块(260)铰接。3.根据权利要求2所述的一种交通运输安全限高装置，其特征在于：所述收展组件(230)包括固定安装在底座箱(210)内部的安装板(231)，所述安装板(231)的顶部转动连接有大锥形齿轮(232)，所述大锥形齿轮(232)的底部固定连接有螺纹杆(233)，所述螺纹杆(233)的底端贯穿安装板(231)，所述螺纹杆(233)的外表面螺纹套设有与升降板(240)顶部固定连接的升降套杆(234)。4.根据权利要求3所述的一种交通运输安全限高装置，其特征在于：所述收展组件(230)还包括固定套设在第一丝杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨长宏，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：
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