一种电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开一种电池模组，所述电池模组包括电芯组件、柔性电路板和外包壳体，所述电芯组件由多个单电芯组成，每个单电芯上设置有防爆阀，所述柔性电路板中部开设有与所述防爆阀一一对应的泄压孔，所述柔性电路板中部设置有导流通道，所述导流通道与所述泄压孔相通，所述导流通道外端与电池模组外部气体相通。本实用新型专利技术电池模组结构设计合理，可以将电芯热失控产生的热气顺利导出至模组外部，避免污染巴片导致短路，同时还可以有效阻隔电芯之间的热传导，安全性和整体性较佳。安全性和整体性较佳。安全性和整体性较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组


[0001]本技术属于动力电池
，尤其是一种电池模组。

技术介绍

[0002]随着市场需求的变化，对电动汽车的续航要求越来越高，因此对动力电池能量密度的需求也越来越大。一般动力电池包括多个电池模组，而每个电池模组内又包括多个电芯。目前主流的电芯类型有圆柱电芯、方壳电芯和软包电芯。其中软包电芯在能量密度上有明显的优势，但由于其机械强度差，往往需要在集成模组的过程中设置较多的机械结构以增加其机械强度，故而拉低了软包电池模组的能量密度。在更有市场竞争力的CTP(cell topack，无模组技术)结构中，软包电芯由于其机械强度差的原因，无法直接参与CTP结构布置。
[0003]另外，由于高能量密度电池的稳定性相对较低，电池热失控导致电动汽车起火的事故越来越多。现有技术中，因对能量密度的追求，电池系统内部的电芯排布紧凑，一旦有电芯发生热失控，很容易将热量传导至其他电芯，诱发其他电芯热失控，从而导致连锁的热失控，最终使整个电池系统起火爆炸，对司乘人员生命安全造成极大地威胁。
[0004]申请号为2020217621221，专利名称为一种动力电池及其液冷电池模组，该专利仍然存在以下缺陷：1)若电芯出现热失控温度上升，防爆阀开启后，高温气体无法导出至模组外部，会出现污染巴片导致短路的问题；2)电芯之间无阻隔措施，一旦有电芯发生热失控，很容易将热量传导至其他电芯，诱发其他电芯热失控。
[0005]基于此，本技术针对上述技术问题旨在提供一种电池模组。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种电池模组。本技术电池模组结构设计合理，可以将电芯热失控产生的热气顺利导出至模组外部，避免污染巴片导致短路，同时还可以有效阻隔电芯之间的热传导，安全性和整体性较佳。
[0007]为达到上述目的，本技术通过下述技术方案实现：
[0008]一种电池模组，所述电池模组包括电芯组件、柔性电路板和外包壳体，所述电芯组件由多个单电芯组成，每个单电芯上设置有防爆阀，所述柔性电路板中部开设有与所述防爆阀一一对应的泄压孔，所述柔性电路板中部设置有导流通道，所述导流通道与所述泄压孔相通，所述导流通道外端与电池模组外部气体相通。
[0009]优选地，所述泄压孔对应的柔性电路板底面设置有单向阀，所述单向阀用于将所述防爆阀导出的热气单向导入所述导流通道内。
[0010]进一步地，所述单向阀包括单向阀环形支架、单向阀阀片和限位片，所述单向阀环形支架设置于所述泄压孔底面边缘并与所述防爆阀外部端面紧密贴合，所述单向阀阀片活动连接于所述单向阀支架上，所述限位片设置于所述单向阀环形支架上并位于所述单向阀阀片的下方，所述限位片与所述单向阀阀片之间形成限位配合关系。
[0011]更进一步地，所述单向阀材质为陶瓷。
[0012]优选地，所述导流通道形貌为直线型，贯穿整个电池模组。
[0013]优选地，所述导流通道内壁设置有耐高温涂层。
[0014]进一步地，所述耐高温涂层包括云母片层和玻纤层，所述玻纤层位于所述云母片层下方。
[0015]更进一步地，所述云母片层的厚度为0.2～1mm，所述玻纤层的厚度为0.2～0.6mm。
[0016]再进一步地，所述云母片层的厚度为0.6mm，所述玻纤层的厚度为0.4mm。
[0017]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0018]本技术电池模组在柔性电路板上集成了导流通道，当电芯出现热失控温度上升之后，防爆阀开启，热气会进入到导流通道里；无论是模组内部任意电芯的防爆阀开启，都可以将高温气体从导流通道内排除至模组外部，从而避免了高温气体污染巴片从而导致短路的问题。
[0019]本技术在防爆阀和导流通道之间设置绝热单向阀片，单向阀片可以将防爆阀开启后的热气单向导入到导流通道里，同理，单向阀也会阻止外部热气通过单向阀进入到电芯内，克服了一旦有电芯发生热失控，很容易将热量传导至其他电芯，诱发其他电芯热失控的缺陷，安全性和整体性较佳。
附图说明
[0020]图1为本技术电池模组的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术电池模组取消盖板后的结构示意图；
[0022]图3为本技术电池模组的剖面结构示意图；
[0023]图4为图3中A处的放大图；
[0024]图5为本技术单向阀的平面结构示意图；
[0025]图6为本技术单向阀环形支架和限位片的平面结构示意图。
[0026]附图标记说明：1
‑
电芯组件；11
‑
单电芯；12
‑
防爆阀；2
‑
柔性电路板；21
‑
泄压孔；22
‑
导流通道；23
‑
单向阀；231
‑
单向阀环形支架；232
‑
单向阀阀片；233
‑
限位片；3
‑
耐高温涂层；4
‑
外包壳体；41
‑
端板；42
‑
侧板；43
‑
盖板。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0028]为了解决电池模组在电芯热失控时，高温气体污染巴片导致短路和安全性的问题。如图1
‑
6所示，本技术提供一种电池模组，电池模组包括电芯组件1、柔性电路板2和外包壳体4，其中，电芯组件1由多个单电芯11组成，每个单电芯11上设置有防爆阀12，柔性电路板2中部开设有与防爆阀12一一对应的泄压孔21，外包壳体4包括端板41、侧板42和盖板43。
[0029]如图2所示，为了避免电芯热失控时高温气体和热量无法及时排出的问题，在柔性电路板2中部沿其长度方向通长设置有导流通道22，导流通道22形貌为直线型，贯穿整个电池模组，导流通道22与泄压孔21相通，导流通道22外端与电池模组外部气体相通，可以及时将经防爆阀12导出的热气及时排入导流通道22，再通过导流通道22排出至电池模组外部，从而避免了高温气体污染巴片导致短路的问题。
[0030]如图3
‑
4所示，为了防止高温气体由导流通道22进入到其他电芯顶部，在防爆阀12出口处设置单向阀23，单向阀23用于将防爆阀12导出的热气单向导入导流通道22内，同理，单向阀23也会阻止外部热气通过单向阀23进入到电芯内，克服了一旦有电芯发生热失控，很容易将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，所述电池模组包括电芯组件(1)、柔性电路板(2)和外包壳体(4)，所述电芯组件(1)由多个单电芯(11)组成，每个单电芯(11)上设置有防爆阀(12)，所述柔性电路板(2)中部开设有与所述防爆阀(12)一一对应的泄压孔(21)，其特征在于：所述柔性电路板(2)中部设置有导流通道(22)，所述导流通道(22)与所述泄压孔(21)相通，所述导流通道(22)外端与电池模组外部气体相通。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述泄压孔(21)对应的柔性电路板(2)底面设置有单向阀(23)，所述单向阀(23)用于将所述防爆阀(12)导出的热气单向导入所述导流通道(22)内。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于：所述单向阀(23)包括单向阀环形支架(231)、单向阀阀片(232)和限位片(233)，所述单向阀环形支架(231)设置于所述泄压孔(21)底面边缘并与所述防爆阀(12)外部端面紧密贴合，所述单向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海明，
申请(专利权)人：楚能新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：