一种复卷机踢辊气缸防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及设备防撞防护技术领域，具体公开了一种复卷机踢辊气缸防撞护栏，包括踢辊气缸底座，踢辊气缸底座顶部固定安装有踢辊气缸，踢辊气缸底座侧壁通过螺栓紧固的方式与固定座紧固连接，固定座顶部固定安装有安装框架，安装框架表面固定安装有海绵垫，安装框架内壁顶部固定安装有第一万向球轴承。本实用新型专利技术技术方案通过碰撞物触碰到第一空心筒或第二空心筒，或者经过第一空心筒和第二空心筒的中间位置时，第一对射光眼和第二对射光眼的光信号传输均会被中断，随后单片机控制器自动开启对应的蜂鸣器进行警示，从而警示运输车驾驶员碰撞到护栏结构，有利于对踢辊气缸进行安全防护。防护。防护。

【技术实现步骤摘要】
一种复卷机踢辊气缸防撞护栏


[0001]本技术涉及设备防撞防护
，具体为一种复卷机踢辊气缸防撞护栏。

技术介绍

[0002]目前复卷机踢辊气缸在换纸辊时，外部运输车的凸出结构易撞到气缸外壳，导致气缸被撞坏，设立普通的防撞护栏虽然可起到一定的防护作用，但是运输车的凸出部位碰撞到护栏时，若缺乏警示结构，并且驾驶员没有注意到已经碰撞到护栏时，仍然会造成护栏体以及气缸外壳受到损伤，因此，我们提出一种复卷机踢辊气缸防撞护栏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种复卷机踢辊气缸防撞护栏，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复卷机踢辊气缸防撞护栏，包括踢辊气缸底座，踢辊气缸底座顶部固定安装有踢辊气缸，踢辊气缸底座侧壁通过螺栓紧固的方式与固定座紧固连接，固定座顶部固定安装有安装框架，安装框架表面固定安装有海绵垫，安装框架内壁顶部固定安装有第一万向球轴承，第一万向球轴承的球头焊接有第一空心筒，第一空心筒内部固定安装有第一对射光眼，安装框架内壁底部固定安装有第二万向球轴承，第二万向球轴承的球头焊接有第二空心筒，第二空心筒内部固定安装有第二对射光眼，第一空心筒和第二空心筒外壁均固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一端与安装框架表面固定连接，安装框架顶部分别固定安装有单片机控制器和蜂鸣器，安装框架表面贯穿安装有柱体，柱体外部镶嵌安装有第二弹簧，柱体外部固定安装有弧面座，弧面座的弧面固定安装有弧面缓冲垫，固定座外部固定安装有薄板座，薄板座表面一体化成型有凸柱。
[0005]作为本申请技术方案的一种优选实施方式，蜂鸣器、第一空心筒和第二空心筒均位于同一竖直线上，第一对射光眼位于第二对射光眼的正上方。
[0006]作为本申请技术方案的一种优选实施方式，弧面座和海绵垫分别位于安装框架的两侧，弧面座的位置朝向踢辊气缸一侧，海绵垫的位置朝向第一空心筒一侧。
[0007]作为本申请技术方案的一种优选实施方式，固定座顶部表面焊接有第一加强筋，第一加强筋与安装框架一侧表面固定连接，固定座侧壁表面焊接有第二加强筋，第二加强筋与薄板座顶部表面固定连接。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0009]1.本申请技术方案通过碰撞物触碰到第一空心筒或第二空心筒，或者经过第一空心筒和第二空心筒的中间位置时，第一对射光眼和第二对射光眼的光信号传输均会被中断，随后单片机控制器自动开启对应的蜂鸣器进行警示，从而警示运输车驾驶员碰撞到护栏结构，有利于对踢辊气缸进行安全防护。
[0010]2.本申请技术方案通过海绵垫与运输车的碰撞部位进行接触缓冲，弧面座外部设
置的弧面缓冲垫可与踢辊气缸接触表面进行接触缓冲，保证踢辊气缸表面的完好性，第二弹簧自适应压缩同样可对碰撞进行缓冲，从而保证整体装置的碰撞缓冲功能，第一加强筋和第二加强筋可增强安装框架整体的抗冲击能力。
[0011]3.本申请技术方案通过设置薄板座以及凸柱，车辆靠近安装框架时车轮会直接与凸柱接触，从而通过产生剧烈的颠簸感对驾驶员进行警示的效果，从而警示驾驶员形式过程中不要过于靠近踢辊气缸，对踢辊气缸实现较好的防护效果。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种复卷机踢辊气缸防撞护栏的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种复卷机踢辊气缸防撞护栏的主视图；
[0015]图3为本技术一种复卷机踢辊气缸防撞护栏A处的结构示意图。
[0016]图中：1、踢辊气缸底座；2、固定座；3、踢辊气缸；4、弧面座；5、安装框架；6、单片机控制器；7、第二弹簧；8、柱体；9、蜂鸣器；10、第一万向球轴承；11、第一空心筒；12、海绵垫；13、第一对射光眼；14、第二对射光眼；15、第二空心筒；16、第一弹簧；17、第二万向球轴承；18、凸柱；19、第一加强筋；20、第二加强筋；21、薄板座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种复卷机踢辊气缸防撞护栏，包括踢辊气缸底座1，踢辊气缸底座1顶部固定安装有踢辊气缸3，踢辊气缸底座1侧壁通过螺栓紧固的方式与固定座2紧固连接，固定座2顶部固定安装有安装框架5，安装框架5表面固定安装有海绵垫12，安装框架5内壁顶部固定安装有第一万向球轴承10，第一万向球轴承10的球头焊接有第一空心筒11，第一空心筒11内部固定安装有第一对射光眼13，安装框架5内壁底部固定安装有第二万向球轴承17，第二万向球轴承17的球头焊接有第二空心筒15，第二空心筒15内部固定安装有第二对射光眼14，第一空心筒11和第二空心筒15外壁均固定安装有第一弹簧16，第一弹簧16的一端与安装框架5表面固定连接，安装框架5顶部分别固定安装有单片机控制器6和蜂鸣器9，安装框架5表面贯穿安装有柱体8，柱体8外部镶嵌安装有第二弹簧7，柱体8外部固定安装有弧面座4，弧面座4的弧面固定安装有弧面缓冲垫，固定座2外部固定安装有薄板座21，薄板座21表面一体化成型有凸柱18，蜂鸣器9、第一空心筒11和第二空心筒15均位于同一竖直线上，第一对射光眼13位于第二对射光眼14的正上方。
[0019]在本技术的一个具体实施例中，蜂鸣器9、第一空心筒11和第二空心筒15组成一个单独的碰撞监视结构，根据踢辊气缸3的整体长度，在安装框架5上合理设计若干组碰撞监视结构，第一对射光眼13为光信号发射端，第二对射光眼14为光信号接收端，当第二对射光眼14能够接收到第一对射光眼13的光信号时，蜂鸣器9处于断电状态，当踢辊气缸3一
侧经过运输车时，运输车过于靠近踢辊气缸3外部的安装框架5时，运输车的凸出结构第一空心筒11或第二空心筒15时，都会使得第一空心筒11或第二空心筒15发生偏移，此时第二对射光眼14无法接收到第一对射光眼13的光信号，随后第二对射光眼14的电信号传输至单片机控制器6，随后单片机控制器6经过简单的算法程序运算，可控制对应的蜂鸣器9启动进行警示，或者运输车的凸出结构经过第一空心筒11和第二空心筒15的中间位置时，同样会遮挡第一对射光眼13的光信号，一样可触发蜂鸣器9的启动，运输车的碰撞部位接触海绵垫12时可进行碰撞缓冲，若冲击力较大时造成安装框架5弯曲，可通过第二弹簧7自适应压缩来对冲击力进行缓冲，并且弧面座4外部设置的弧面缓冲垫可与踢辊气缸3接触表面进行接触缓冲，保证踢辊气缸3表面的完好性，薄板座21顶部表面设置多个凸柱18，相邻凸柱18之间的间距设置为10cm，车辆靠近安装框架5时车轮会直接与凸柱18接触，从而通过产生剧烈的颠簸感对驾驶员进行警示的效果，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复卷机踢辊气缸防撞护栏，包括踢辊气缸底座（1），其特征在于：所述踢辊气缸底座（1）顶部固定安装有踢辊气缸（3），所述踢辊气缸底座（1）侧壁通过螺栓紧固的方式与固定座（2）紧固连接，所述固定座（2）顶部固定安装有安装框架（5），所述安装框架（5）表面固定安装有海绵垫（12），所述安装框架（5）内壁顶部固定安装有第一万向球轴承（10），所述第一万向球轴承（10）的球头焊接有第一空心筒（11），所述第一空心筒（11）内部固定安装有第一对射光眼（13），所述安装框架（5）内壁底部固定安装有第二万向球轴承（17），所述第二万向球轴承（17）的球头焊接有第二空心筒（15），所述第二空心筒（15）内部固定安装有第二对射光眼（14），所述第一空心筒（11）和第二空心筒（15）外壁均固定安装有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）的一端与安装框架（5）表面固定连接，所述安装框架（5）顶部分别固定安装有单片机控制器（6）和蜂鸣器（9），所述安装框架（5）表面贯穿安装有柱体（8），所述柱体（8）外部镶嵌安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义勇，刘国荣，雷郧汉，
申请(专利权)人：泰盛江西生活用品有限公司，
类型：新型
国别省市：