【技术实现步骤摘要】
一种飞机空调系统维修检测装置
[0001]本专利技术涉及飞机检测领域,具体涉及飞机空调系统维修检测装置。
技术介绍
[0002]军用飞机空调不同于传统的家用空调,飞机在高空飞行,基本不需要进行降温,高空空气稀薄,气温很低,在没有空调时一般都是让飞行员穿着厚重的飞行服进行飞行;一般的飞机空调都是利用发动机的热量直接进行加热,将热空气通过换热器的方式导入驾驶舱,实现驾驶舱的温度控制。当需要降温时直接将空调制热方式关闭,导入外部气流即可直接降温。
[0003]飞机的空调安全影响着飞行安全,如果飞行中空调故障,一方面可能导致温度变化不稳定,影响飞行员身体健康,另一方面可能导致有害气体浓度升高,紧急情况下甚至可能导致飞行员晕厥;另一方面在维修保养时由于空调安装在机身内部,维修检测空间十分狭窄,无法采用传统的设备进行检测。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题,本专利技术提供一种飞机空调系统维修检测装置,包括主控制器、发动机检测模块、管路检测模块和驾驶室检测模块;
[0005]发动机检测模块、管路检测模块和驾驶室检测模块均连接至主控制器;
[0006]飞机空调包括发动机换热器、管路和驾驶室换热器;发动机的热量由发动机换热器传递至管路中的气体,管路中的气体将热量传递至驾驶室换热器,驾驶室换热器加热驾驶室,从而实现空调制热;
[0007]发动机检测模块发出声波,被管路检测模块检测,采集的信号在主控制器中分析处理,获得空调是否存在损伤的诊断结果;
[0008]同时分别检测发 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机空调系统维修检测装置,包括主控制器、发动机检测模块、管路检测模块和驾驶室检测模块;其特征在于:发动机检测模块、管路检测模块和驾驶室检测模块均连接至主控制器;飞机空调包括发动机换热器、管路和驾驶室换热器;发动机的热量由发动机换热器传递至管路中的气体,管路中的气体将热量传递至驾驶室换热器,驾驶室换热器加热驾驶室,从而实现空调制热;发动机检测模块发出声波,被管路检测模块检测,采集的信号在主控制器中分析处理,获得空调是否存在损伤的诊断结果;同时分别检测发动机处、管路处和驾驶室的温度参数,从而判断空调系统工作健康指数;通过检测空调工作时驾驶室空气成分,从而检测驾驶室安全指数。2.根据权利要求1所述的飞机空调系统维修检测装置,其特征在于:发动机检测模块包括音频加载模块、发动机温度检测器、发动机气压检测器;管路检测模块包括管路温度计、管路流量计和音频采集器;驾驶室检测模块包括驾驶室温度计和气体成分检测器;音频加载模块包括声波换能器和耦合头,耦合头用于将声波耦合加载至发动机换热器,声波沿着管路传输,从而被音频采集器采集到;音频采集器将采集的声波信号发送至主控制器;发动机温度检测器用于检测发动机的温度,管路温度计用于检测管路中的空气温度,驾驶室温度计用于检测驾驶室的温度;发动机气压检测器用于检测发动机处的管路气压,管路流量计用于检测管路内的空气流速,气体成分检测器用于检测驾驶室内的空气气体成分。3.根据权利要求2所述的飞机空调系统维修检测装置,其特征在于:发动机温度检测器、发动机气压检测器、管路温度计、管路流量计、驾驶室温度计为飞机空调系统固定安装的传感器,具有检测接口,连接检测接口后与主控制器连接;音频加载模块、音频采集器和气体成分检测器为外接传感器,在检测时外接,使用后拆下。4.根据权利要求2所述的飞机空调系统维修检测装置,其特征在于:气体成分检测器包括气体传感器、电压检测器和数据处理器;气体传感器包括气体敏感膜,气体敏感膜吸附特定成分的气体从而影响气体传感器的电阻;电压检测器检测气体传感器的分压从而判断特定气体成分的浓度;数据处理器对电压检测器的电压变化数据进行处理,从而判断气体的成分和浓度。5.根据权利要求4所述的飞机空调系统维修检测装置,其特征在于:气体传感器从上至下依次包括气体敏感膜层、绝缘薄膜层、压电薄膜层、电阻薄膜层,电阻薄膜层外侧设置电极;每一组气体敏感膜层、绝缘薄膜层、压电薄膜层、电阻薄膜层和电极形成一个传感器单元;多个传感器单元组成气体传感器;电压检测器分别检测每一个传感器单元的电压变化,并发送给数据处理器;气体敏感膜层能够吸附特定成分的气体,特定成分的气体包括:CO、CO2、SO2、O2,每一个传感器单元对应的气体敏感膜对应吸附一种气体,多个气体敏感膜实现多种气体同时检
测。6.根据权利要求5所述的飞机空调系统维修检测装置,其特征在于:数据处理器得到电压检测器检测的每一个传感器单元的电压U随时间变化的函数,并对电压随时间变化的函数进行求导,得到电压随时间的变化率D;数据处理器处理得到每10s时间段中电压变化率D的绝对值最大的时刻t0,并确定时刻t0对应的电压变化率D
t0
和电压U
t0
;求解气体浓度A
x
=k1·
D
t0
+k2·
U
t0
;其中x指代CO、CO2、SO2、O2;求解驾驶室安全指数I2=k3·
A
O2
‑
k4·
(A
CO
/A
CO2
...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐凯松,施晓伟,薛继鹏,齐慧英,杨建军,乐婷,葛俊,宋冬,曹浩然,郑少勘,
申请(专利权)人:芜湖天航装备技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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