一种具有快速伺服油缸的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快速伺服油缸的机构，涉及自动化系列粉末冶金设备领域，其中，具有快速伺服油缸的机构包括：油缸；充液阀，所述充液阀连接所述油缸，在所述油缸空载快速移动时进行补油和卸油；充液油箱，所述充液油箱设置于所述充液阀的上方；伺服阀，所述伺服阀连接所述油缸，用来控制所述油缸的运动方向及速度；液压站，所述液压站是液压动力源，一侧与所述充液油箱连接，另一侧与所述伺服阀连接。本实用新型专利技术所提供的技术方案在满足稳定生产的前提下，不降低工作效率，减少生产能耗，降低伺服控制难度，减少一个伺服阀的使用，减少了油缸本身机加工的难度和成本，还降低压机对于液压站油泵输出流量的要求，进而大幅度提高生产效益。高生产效益。高生产效益。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快速伺服油缸的机构


[0001]本技术涉及自动化系列粉末冶金设备领域，尤其涉及一种具有快速伺服油缸的机构。

技术介绍

[0002]在工作吨位大时，为提高粉末冶金液压伺服压机的工作效率并减少能耗，目前一般都采用双联油缸，包括主缸和副缸，其中，主缸是当油缸满载运行时使用，而副缸是当油缸空载运行时使用。在空载和满载时，用两个伺服阀分别控制主缸运行、副缸运行和主副缸运行之间的切换。相对于传统的单缸，双联油缸技术提高了工作效率并降低了部分能耗，但是伺服控制的难度变大，需要两个伺服阀之间的相互配合，另外在双联油缸本身的机加工方面也增加了难度和成本。
[0003]因此，本领域的技术人员致力于开发一种具有快速伺服油缸的机构，解决现有技术中存在的上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是如何在满足稳定生产的前提下，不降低工作效率的同时，还做到减少生产能耗和降低伺服控制难度，并降低液压伺服压机对于液压站油泵输出流量的要求，进而提高生产效益。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种具有快速伺服油缸的机构，包括：
[0006]油缸；
[0007]充液阀，所述充液阀连接所述油缸，在所述油缸空载快速移动时进行补油和卸油；
[0008]充液油箱，所述充液油箱设置于所述充液阀的上方；
[0009]伺服阀，所述伺服阀连接所述油缸，用来控制所述油缸的运动方向及速度；
[0010]液压站，所述液压站是液压动力源，一侧与所述充液油箱连接，另一侧与所述伺服阀连接；
[0011]所述油缸包括上缸盖、缸筒、下缸盖、活塞；
[0012]其中，
[0013]所述缸筒的内部为垂直方向的滑行通道，内置有可以沿着所述滑行通道做上下运动的所述活塞；
[0014]所述上缸盖位于所述缸筒的上部，与所述缸筒和所述活塞共同围成运行上腔；
[0015]所述下缸盖位于所述缸筒的下部，与所述缸筒和所述活塞共同围成运行下腔。
[0016]进一步地，所述上缸盖上设有第一油口和第二油口。
[0017]进一步地，所述第一油口的一端连接所述充液阀，另一端连接所述运行上腔；在所述油缸快速下降时，通过所述第一油口从所述充液油箱补油到所述运行上腔中；在所述油缸快速上升时，通过所述第一油口从所述运行上腔中卸油到所述充液油箱中；在所述油缸满载慢速下降时，所述充液阀处于关闭状态，使得所述油缸的所述运行上腔形成高压，产生
压制产品所需的压力。
[0018]进一步地，所述第二油口的一端连接所述伺服阀，另一端连接所述运行上腔；在所述油缸快速下降时，从所述液压站流出的高压油通过所述第二油口进入到所述运行上腔中；在所述油缸慢速下降时，从所述液压站流出的高压油通过所述第二油口进入到所述运行上腔中；在所述油缸快速上升时，通过所述第二油口从所述运行上腔中卸油到所述液压站中。
[0019]进一步地，所述缸筒的一侧设有第三油口；
[0020]其中，所述第三油口的一端连接所述伺服阀，另一端连接所述运行下腔；在所述油缸快速下降时，从所述运行下腔流出的低压油通过所述第三油口进入到所述液压站中；在所述油缸慢速下降时，从所述运行下腔流出的低压油通过所述第三油口进入到所述液压站中；在所述油缸快速上升时，从所述液压站流出的高压油通过所述第三油口进入到所述运行下腔中。
[0021]进一步地，所选充液阀的通油能力满足所述运行上腔快速移动所需的流量。
[0022]进一步地，所述充液油箱尽可能靠近所述充液阀。
[0023]进一步地，所述充液油箱的上方接出一根大通径油管连接到所述液压站，以免所述充液油箱油满溢出。
[0024]本技术提供的一种具有快速伺服油缸的机构至少具有以下技术效果：
[0025]1、与双联油缸相比，本技术所提供的技术方案中的油缸在满足稳定生产的前提下，同样拥有空载快速上升和下降，满载慢速下降的运行状态，没有降低工作效率，也减少了运行时油缸对高压油的需求量，从而降低液压伺服压机对液压站油泵输出流量的要求，从而可以选择输出流量相对较小的油泵、减少一个大通径高精度的伺服阀的使用；
[0026]2、在伺服控制层面，本技术所提供的技术方案中的油缸在运行时不需要在两个伺服阀的控制中来回切换快速运行和慢速运行，从而大幅度降低了液压伺服压机的控制难度；
[0027]3、与本技术所提供的技术方案中的油缸对比，双联油缸相比来说，结构复杂很多，组成部分也多，加工起来费时、费料、费人工。
[0028]综上所述，本技术所提供的技术方案在满足稳定生产的前提下，不降低工作效率，但减少生产能耗，降低伺服控制难度，减少一个伺服阀的使用，减少了油缸本身机加工的难度和成本，还降低压机对于液压站油泵输出流量的要求，进而大幅度提高生产效益。
[0029]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0030]图1是双联油缸的工作原理示意图；
[0031]图2是本技术的一个较佳实施例的油缸机构工作原理示意图。
具体实施方式
[0032]以下参考说明书附图介绍本技术的多个优选实施例，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本技术可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本技术的保护
范围并非仅限于文中提到的实施例。
[0033]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本技术并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。
[0034]如图1所示，为双联油缸的工作原理示意图。双联油缸分主缸和副缸，其中，主缸：当油缸满载慢速运行时使用，副缸：当油缸空载快速运行时使用。在空载和满载时，分别用两个伺服阀控制主缸运行、副缸运行和主副缸运行之间的切换。有四种不同的运行状态，分别为：空载快速运行上腔（快速下降工作腔），空载快速运行下腔（快速上升工作腔），满载慢速运行上腔（慢速下降工作腔）和满载慢速运行下腔（慢速上升工作腔）。
[0035]如图2所示，为一种具有快速伺服油缸的机构工作原理示意图。与图1所示的双联油缸相比，图2所示的具有快速伺服油缸的机构取消了满载慢速运行下腔（慢速上升工作腔），因为根据实际加工工艺的实践，本申请的专利技术人发现在生产中几乎用不到油缸慢速上升。另外，专利技术人合并了空载快速运行上腔（快速下降工作腔）和满载慢速运行上腔（慢速下降工作腔）。
[0036]具体来说，图2所示的一种具有快速伺服油缸的机构，包括：
[0037]油缸；
[0038]充液阀，连接油缸，在油缸空载快速移动时进行补油和卸油；
[0039]充液油箱，设置于充液阀的上方；
[0040]伺服阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速伺服油缸的机构，其特征在于，包括：油缸；充液阀，所述充液阀连接所述油缸，在所述油缸空载快速移动时进行补油和卸油；充液油箱，所述充液油箱设置于所述充液阀的上方；伺服阀，所述伺服阀连接所述油缸，用来控制所述油缸的运动方向及速度；液压站，所述液压站是液压动力源，一侧与所述充液油箱连接，另一侧与所述伺服阀连接；所述油缸包括上缸盖、缸筒、下缸盖、活塞；其中，所述缸筒的内部为垂直方向的滑行通道，内置有可以沿着所述滑行通道做上下运动的所述活塞；所述上缸盖位于所述缸筒的上部，与所述缸筒和所述活塞共同围成运行上腔；所述下缸盖位于所述缸筒的下部，与所述缸筒和所述活塞共同围成运行下腔。2.如权利要求1所述的具有快速伺服油缸的机构，其特征在于，所述上缸盖上设有第一油口和第二油口。3.如权利要求2所述的具有快速伺服油缸的机构，其特征在于，所述第一油口的一端连接所述充液阀，另一端连接所述运行上腔；在所述油缸快速下降时，通过所述第一油口从所述充液油箱补油到所述运行上腔中；在所述油缸快速上升时，通过所述第一油口从所述运行上腔中卸油到所述充液油箱中；在所述油缸满载慢速下降时，所述充液阀处于关闭状态，使得所述油缸的所述运行上腔形成高压，产生压制产品所需的压力。4.如权利要求2所述的具有快速...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈余雷，严俏敏，
申请(专利权)人：宁波汇众粉末机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：