凸轮离合器单元制造技术

本发明专利技术提供一种凸轮离合器制造时的加工工时较少且难度较低，并且能够降低滚子的旋转阻力的凸轮离合器单元。具体而言，凸轮离合器单元具备：多个凸轮(130)及多个滚子(140)，在被设置成可在同轴上相对旋转的内圈和外圈之间，在周向上排列配置；隔环(150)，具有限制凸轮(130)及滚子(140)的周向的相对移动的多个凹部(151、152)；及环状的弹簧(160)，对凸轮(130)进行加力，凸轮(130)在轴向的一方的端面上具有可与弹簧(160)卡合的卡合台阶部(132)，隔环(150)具有限制环状的弹簧(160)向轴向移动的多个钩部(153)。动的多个钩部(153)。动的多个钩部(153)。

【技术实现步骤摘要】
凸轮离合器单元


[0001]本专利技术涉及在输入轴和输出轴之间进行转矩的传递及切断的凸轮离合器单元。

技术介绍

[0002]作为凸轮离合器单元，公知具备：多个凸轮及多个滚子，被配置在设置成可在同轴上相对旋转的内圈和外圈之间；隔环，具有限制凸轮及滚子的周向的相对移动的多个凹部；及环状的弹簧，对凸轮进行加力。
[0003]例如如图11至图15所示，具备凸轮及滚子的凸轮离合器单元500，是以将多个凸轮530及多个滚子540在周向上配置在设置成可在同轴上相对旋转的内圈及外圈之间的方式，将凸轮530及滚子540收容在隔环550的凹部551中，并限制凸轮530及滚子540的周向的相对移动。
[0004]此外，在凸轮530及滚子540上，分别具有周向的槽部535、545，且构成为，将环状的弹簧560收容在槽部535、545内，并向内圈侧对凸轮530及滚子540进行加力。
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2005
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106135号公报

技术实现思路

[0007]由于在公知的凸轮离合器单元上，在凸轮530及滚子540的中央具有收容环状的弹簧560的周向的槽部535、545，所述凸轮530及滚子540需要较强的耐磨损或耐冲击的原材料，因此存在有下述这样的问题，即，凸轮530及滚子540的制造时的加工工时较多且难度较高，且加工上在宽度尺寸上存在限制而导致无法薄化。
[0008]此外，虽然滚子540需要仅受到轴向的限制并可自由旋转，但由于在槽部5545的底部和弹簧560之间产生有摩擦滑动，因此存在有在高速旋转时产生有无法忽视的旋转阻力这样的问题，同时由于弹簧560会因磨损而劣化，因此会导致给凸轮离合器自身的寿命带来影响。
[0009]例如，虽然如专利文献1所示，也公知在凸轮及滚子的轴向的两端侧设置有弹簧的加力部，但在凸轮上需要有用于防止弹簧的轴向的脱落的卡定结构，因而虽然稍可微减轻了凸轮及滚子的加工难度，但无法减少加工工时。
[0010]本专利技术是解决如上课题的专利技术，所要解决的技术问题是提供一种凸轮离合器制造时的加工工时较少且难度较低，并且可实现薄化，并能够降低滚子的旋转阻力的凸轮离合器单元。
[0011]本专利技术为一种凸轮离合器单元，具备：多个凸轮及多个滚子，被配置在设置成可在同轴上相对旋转的内圈及外圈之间；隔环，具有限制所述凸轮及所述滚子的周向的相对移动的多个凹部；及环状的弹簧，对所述凸轮进行加力，其通过下述内容来解决课题，即，所述凸轮在轴向的一方的端面上具有可与所述弹簧卡合的卡合台阶部，所述隔环具有限制所述环状的弹簧向轴向移动的多个钩部。
[0012]根据本技术方案1中记述的凸轮离合器单元，由于凸轮在轴向的一方的端面上具有可与弹簧卡合的卡合台阶部，因此结构简单，制造时的加工工时较少且难度较低，并且可实现薄化。
[0013]此外，由于隔环具有限制环状的弹簧向轴向移动的多个钩部，因此不需要将凸轮及滚子的一方端面的卡合台阶部加工成限制弹簧的轴向移动的形状，可进一步减少加工工时且难度进一步变低。
[0014]根据本技术方案2中记述的构成，由于钩部具有限制环状的弹簧向半径方向移动的钩底部，因此规定了各凸轮的两端上的弹簧的半径，抑制了其他凸轮的姿态的变化对各凸轮的按压力的影响，从而能够提供一种可均匀地对邻接的凸轮进行加压且精度高的凸轮离合器。
[0015]根据本技术方案3中记述的构成，由于隔环的凹部的在周向上与滚子邻接的面被形成为限制滚子向外圈侧及内圈侧移动的形状，因此可防止滚子在凸轮离合器的制造过程中向外周侧脱落。
[0016]根据本技术方案4中记述的构成，由于凸轮在与卡合台阶部相反侧的端面上具有限制台阶部，隔环的凹部在轴向上与凸轮的限制台阶部邻接的面上具有限制凸轮的倾斜的限制凸部，因此可限制凸轮的姿态，能够将弹簧的加压力转化成凸轮的适当的自转力且不会损害响应性，并且能够提供一种高精度和高响应性的凸轮离合器。
[0017]此外，能够防止凸轮在凸轮离合器的制造过程中向外周侧脱落并抑制凸轮的倾斜，以便能够顺利地插入。
[0018]根据本技术方案5中记述的构成，由于滚子为中空形状，因此能够实现轻量化。
[0019]根据本技术方案6中记述的构成，由于具有虚嵌在滚子的中空部中且轴向尺寸比滚子更长的滚子轴，因此仅是滚子和滚子轴的较小的滑动阻力，因而可可降低旋转阻力且完全不会在与弹簧之间产生摩擦滑动，同时能够防止滚子向外周方向脱出，并且从而能够降低对凸轮离合器自身的寿命的影响。
[0020]根据本技术方案7中记述的构成，由于滚子的轴向尺寸为凸轮的去掉卡合台阶部后的轴向尺寸以下，因此滚子仅受到轴向的限制且可自由旋转，并且与弹簧之间几乎不会产生摩擦滑动，因而能够降低旋转阻力。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的一个实施方式的凸轮离合器单元的立体图。
[0022]图2是图1所示的凸轮离合器单元的在旋转轴向上观察的侧视图。
[0023]图3是图1所示的凸轮离合器单元的凸轮的侧视图及正视图。
[0024]图4是图1所示的凸轮离合器单元的滚子的侧视图及正视图。
[0025]图5是图1所示的凸轮离合器单元的局部侧视图及剖视图。
[0026]图6是本专利技术的其他实施方式的凸轮离合器单元的凸轮的侧视图及正视图。
[0027]图7是本专利技术的其他实施方式的凸轮离合器单元的隔环的局部侧视图及剖视图。
[0028]图8是图7的变形例的隔环的局部侧视图。
[0029]图9是图7的其他变形例的隔环的局部侧视图。
[0030]图10是本专利技术的进一步其他实施方式的凸轮离合器单元的示意局部放大立体图
及侧视图。
[0031]图11是现有的凸轮离合器单元的立体图。
[0032]图12是图11所示的凸轮离合器单元的在旋转轴向上观察的侧视图。
[0033]图13是图11所示的凸轮离合器单元的凸轮的侧视图及正视图。
[0034]图14是图11所示的凸轮离合器单元的滚子的侧视图及正视图。
[0035]图15是图11所示的凸轮离合器单元的局部侧视图及剖视图。
[0036]符号说明
[0037]100、500
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凸轮离合器单元；130、530
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凸轮；131
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卡合台阶部；132
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限制台阶部；535
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槽部；140、540
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滚子；142
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中空部；143
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滚子轴；545
‑
槽部；150、550
‑
隔环；151、551
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凹部(凸轮用)；152、552
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凹部(滚子用)；153
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钩部；154
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钩底部；155
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限制凸部；160、560<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凸轮离合器单元，具备：多个凸轮及多个滚子，被配置在设置成可在同轴上相对旋转的内圈及外圈之间；隔环，具有限制所述凸轮及所述滚子的周向的相对移动的多个凹部；及环状的弹簧，对所述凸轮进行加力，其特征在于，所述凸轮在轴向的一方的端面上具有可与所述弹簧卡合的卡合台阶部，所述隔环具有限制所述环状的弹簧向轴向移动的多个钩部。2.根据权利要求1所述的凸轮离合器单元，其特征在于，所述钩部具有限制所述环状的弹簧向半径方向移动的钩底部。3.根据权利要求1或权利要求2中任一所述的凸轮离合器单元，其特征在于，所述隔环的凹部的在周向上与所述滚子邻接的面被形成为，限制所述滚子向外圈侧及内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：福田明大，经田宏和，榑松勇二，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：